ガソリンスタンド 全盛期の半数 6万店→3万店へ エコカーや若者の車離れが原因
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資源エネルギー庁によると、全国のGS（給油所）数は2017年度末で3万0747か所で、
ピークの1994年度末（6万0421か所）から23年連続で減少し、ほぼ半減している。この要因としては、
エコカーの普及、若者を中心とした自動車離れ、高齢化に伴う運転者の減少、
乗用車保有率が低い都市中心部への人口集中などが挙げられる。さらに、
地下埋蔵タンクの腐食防止対策の義務化、などの規制強化が小規模ガソリンスタンドに
資金的重しとなって事業閉鎖を促したとみられる。今後もガソリン需要は減少傾向が続く見通しで、
市場拡大の要因に乏しく厳しい経営環境が続くとみられる。
https://response.jp/article/2019/02/08/318933.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1383734.jpg そりゃ、遊びにいく時間も無いし
二重課税で割高だし
明らかに、民主党時代のリッター200円突破からだろ いづれ油も枯渇して車も動かなくなり狩猟採集生活に戻る
よく燃える植物でも覚えておいたほうがいい 法律でタンクを入れ替えないといけなくなったから
それが金銭的に出来ないスタンドが全部潰れただけだろ
それに元々ガソリンスタンドなんてガソリン売っても儲からないからオイル交換とか車検とかでなんとか儲けてるっていうビジネスだろ
いまさら新規参入する奴もいないし若者の車離れとか関係ないわ 高い税金払ってるのに、交通違反ですぐ罰金、事故に巻きこまればクルマに一方的責任で人生詰むし、絡んでくるやつも多いし、ガソリン高い上に、高速料金も世界有数の高さ
まあ、乗らないやつ増えても全く不思議じゃない 先週の安いうちに灯油を目一杯買って正解だったぜ
今ある分で3月末までもう大丈夫だ 昔近所にあってその後潰れた4軒のガソリンスタンド
その跡地は、2軒がコンビニ・1軒が中古車屋・もう1軒はレストランになった(・ω・) なんでもかんでも 若者がー
馬鹿か
人のせいにするな ちゃんとした モノ つくれ >>11
そんな法律無いし使用期限延長の話なら補助金で殆ど賄える
施行された時は政権憎しの馬鹿パヨとマスゴミがミスリードしてお前と同じ認識の人多かったけどな エネオスとエネジェットって何がしたいの？
互いのカードは使えませんて店頭に表示して拒否しあってるじゃん
以前からの顧客ならまだしも、わけわからん新規客は避けるわ ガソリンスタンドが減って一番得するのは誰か
そいつが犯人だよ
答えは石油元売り
スタンドが減ると遠くまで給油しなくちゃいけなくなるのでガソリンの消費が増える
後は分かるな 法律変わったから小さいとこが軒並み潰れたからだろ。 給油ノズルを天井から下ろすタイプのスタンド見なくなったなー 都内で２台持ちだけど遠出しないから問題ないな。
くまとか出たら負けちゃうから田舎に行かない。 近年は昔に比べて道路が空いている感じで渋滞も少ない
あれだけ頻繁にやってた道路工事もないし 普通補助金かなんかで最低限は残しとかないといけないのでは セルフ店なのに店員がやたら多い店は価格も高い死んでくれ 乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在
平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242
平成26年 60,051,338 平成27年 60,517,249 平成28年 60,831,892 平成29年 61,253,300 平成30年 61,584,906
ttps://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/hoyuudaisuusuiihyou.pdf
ttp://www.arclink.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/01/mkc0003b6.png
一人あたりの車の保有台数は増えているわけで、今の若者は自動車により身近な世の中で暮らしている
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと
若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ
アフィサイトの没落と同時に、これまでの誘導情報から解放される若者が増えればいいんですがね 近所に8軒ぐらいあったのがエネオス1軒になっちゃった
灯油取扱店は個人商店を含め全滅 >>1
軽油に続いてガソリンも輸出するしかなくなるの？ な？けっきょくトヨタがGSの儲けを横取りしただけだろ ３０万も掛けて使いもしない免許取っても仕方ないだろ
どうしてもってんなら原付でも取っとけ 元スタンド店員だけど人手不足が一番ヤバい
3K休みなしで接客、営業もやらないといけない上に給料が安い
若いのはみんな辞めて残ってるのは後がない年寄りだけ のちのち困るだろうなあ
電気自動車なんか 全然エコじゃねえのに 無駄走りはしないが、道路が車優先だからな。
本当は車なんて捨てたいわ。 >>19
直埋設の一重殻タンクは埋設してから40年経過したら危険物の漏洩防止措置を取らないと継続使用出来ないという決まりだよ
高精度液面計の設置か電気防食か内面コーティングのいずれかが具体的な措置の方法として定められている
費用は一般的な10klタンクで30万円から150万円程度で補助金は年度によって変わるけど多い時で8割から少なくても6割くらい
施工初年度は民主党が事業仕分する迄はほぼ満額を補助金で賄えた >>17
そのうちシステム統合するから待っとけ
スピードパスは完全廃止して
エネキーを新しく始める予定 別にガソリンの売上高は減ってないだろ
何が若者の車離れか スタンド減少の原因は別
ただ弱小スタンドが大手に食われてるだけ >>17
それ法人契約のカードやろ
一般カードは関係無い
割引対応は知らん >>11
車検ならディーラーかカー用品店に頼むわ
大学時代、「GSなら車検代が安い」と聞いたが余りの安さに逆に不安になった 車離れというわりには昔より道混んでるし登録上の保有台数増えてるし実感わかんな 近所のガソリンスタンドが無くなって不便なんだよなｗ だってお前んとこ二重課税じゃん。車買うのに税金払って、維持するのに税金払って、お前んとこでさらに二重課税されるんだから無駄を省こうとするのは当たり前 都会でもないけどガソリンスタンドは多すぎたから
半分減ってもまだちょっと多いぐらいだな >>16
消防法令改正に対応できない小規模事業所がどんどん潰れていったの知らんのか
少しはググれよ フルサービスがタンクの寿命で辞めてる
セルフは逆に増えてる 消防法で古い地下タンク補修しろってのが個人経営店潰しになってるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
