日本で韓国車が評価されない理由🇰🇷
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https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/01/31/345360/
試乗 ヒュンダイi30ファストバックN 274ps 低価格／低いルーフ以上の魅力
https://i.imgur.com/VCImBFN.jpg
https://i.imgur.com/wIFTVba.jpg
https://i.imgur.com/ejrcnle.jpg
既存オーナーの場合、手に入れてから1年半ほどだから、まだi30の買い替えを考える時期としては早い。
しかし、積極的に技術的に刷新を加えるという手法は、賢明だと思う。
ヒュンダイは自社のクルマに専用のコンポーネンツを多用しているため、しがらみなく短期間に様々な開発を展開できるのだろう。
ドライブトレインやサスペンション、ステアリングラックや電子制御システムなど、このNブランドに搭載されているそれぞれがクルマを引き立て、前進を遂げているはず。
スポーティなモードを選択しても、ハッチバックのようにステアリングは鈍く、乗り心地はぎこちなく不必要にアグレッシブな印象が拭えない。ノーマルモードなら素直さは増すが、蛋白で魅力には欠けている。
ただしカスタムモードを選択し、サスペンションやステアリングの設定を最適なものに調整すれば、クルマの挙動は修正できる。
その作業はなかなか複雑なものだけれど。
設定さえ決まれば、ステアリングの重さだけでなく、直進性やシャシーレスポンスなど、優れたドライビングフィールを味わうことも可能となる。
ライバルほど横方向のグリップが高いわけでもなく、ハンドリングも意のままとはいえず、繊細でバランスの取れたクルマというわけではない。
しかし、シャシー性能はこの価格を考えれば秀逸の仕上がりで、速めのペースのドライビングも積極的に楽しめるとは思う。
274psモデルでも3万ポンド（414万円）以下
一方で、i30ハッチバックNの経験と同様に、このファストバックも基本的にエンジンの印象はさほど優れたものではない。
残念とまではいわないものの、Nの評価を高めてくれるものではない。
2.0ℓ4気筒ターボは充分な最高出力と最大トルクを湧出し、ほとんどの走行シーンで不満のないパフォーマンスレベルを与えてくれる。
設定の幅の大きいシャシーの資質も充分に引き出すことは可能だ。
テスト日 : 2019年1月15日
価格 : 2万9995ポンド439万円
https://i.imgur.com/fTSbwNi.jpg 国産車は万が一の故障の時に修理用の部品が入手しやすいからな
その辺りのサポートは他国の車では難しい
それに日本向けの日本車は日本人の癖に合わせて作られている
個人的には韓国そのものが酷すぎて関わりたくないけどそれ以前の問題 >>47
お前も買わなかったんだろw
お前もネトウヨじゃんw >>34
日本が大嫌いな国の薬なんか死んでも使え無いよなw >>55
実際アメリカで燃えまくってるからな
集団訴訟起こされてる 海外でレンタカー使ったとき指定できずトヨタかヒュンダイでチョンカーにならないかとヒヤヒヤした
結果カムリで安心 ヒュンダイ
業界では慢性的な「高費用低効率構造」で腐ってきた韓国自動車産業が瀕死状況に追い込まれたという診断をしている。
８０００社に達する部品メーカーはドミノ倒産の危機に置かれている。こうした渦中にトランプ発の関税爆弾危機にも直面した。
米国政府が輸入自動車と部品に２０〜２５％ほどの高率関税をかければ米国への輸出が事実上途絶え韓国の自動車産業の生態系が崩壊するかもしれないという懸念も出ている。 観光地の安いレンタカーでしか見ない
乗り心地は勿論最悪 >>25
アクセラじゃん
キャラクターまでパクリでブランドデザイン出来てねえよ 一時期バスが売れてたけど、それすらぶっ壊れやすいのか整備性悪いからか日本製のバスに戻ってるやん
二度と韓国製車両なんて売れねーよ >>35
インド車出さないと勝てないって悲しくないのか… 日本じゃ某パチンコチェーンの幹部でも
ヒュンダイなんて乗ってないだろｗ 品質は知らないけど、馬鹿にされるだろ
だから買えない >>35
そんな好きなら個人輸入すればいいのに、なんでしないの？ 日本向けの韓国車とか、いきなりブレーキ効かなくなったりする細工とかされてそうだな >>10
アメリカ人は日本車だと勘違いして買っている。なぜ我等日本人が日本車のバッタもんを買わなければならんのだ 韓国・現代自動車の不振、部品産業を直撃 前期営業47%減益、大手の破綻相次ぐ 2019年1月28日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40570270Y9A120C1FFJ000/
＞韓国の現代自動車の不振が同国の車産業を直撃している。2018年12月通期の連結営業利益は主力の対米輸出の伸び悩みなどで、前の期より47%減った。 >>78
そのインド車の方が出来よさそうだけどな
ヒュンダイのポンコツの値段でインド車だったら2台買えるしw >>49
フィリップ英殿下の運転する車に跳ね飛ばされたのもKIA 沖縄行ったときにレンタカーで乗ってる人いたな
安いところで借りると韓国車になるんかな アメリカでは韓国車のほうが評価上になったよ
ジャップが買わないのはただの嫉妬 >>1
評価されてるしゃん。
ミニクーパーのタイヤはハンコックだせー
女相手だからw わざわざ憧れとしての異国文化を楽しめる欧米車でもなく
圧倒的な信頼性を誇る国産車でもなく
なんで大腸菌コーティング済便座付き棺桶を買わなきゃいけないの？ >>93
インド市場ですらスズキが圧倒してるな
新興国でも先進国でも日本車には勝てなかったよ 在日は祖国の商品を日本人に買わせても自分達は買わないのな 日本のデザイナーさんが
もっといいの考えたら脂肪やな >>97
ふーん(ハナホジ
クソみたいなアメ車作ってるアメリカの評価とかどうでもいいw
ちなみに在日はなんで買わないの？
在日も韓国に嫉妬してんの？ >>10
まだ走行距離少ない中古が結構あるシボレーのキャプティバとかソニックは韓国GMの開発製造やぞ
お望みの比較的最近の韓国車だよやったね
https://i.imgur.com/mksVuwo.jpg
https://i.imgur.com/yxTPEsV.jpg >>103
あんなのでもVWゴルフをベンチマークした感じの車だからな
試乗してて悪くなかったわ 外車に乗るのはステータス、見栄以外の何物でもない
実用性なら国産一択なんだから
で、そのステータスが韓国車にあるのかね？って話 >>58
途上国では日本車より売れてる
先進国でもそこそこ売れてる 職場のロシア人が錆びやすい言ってた海に囲まれた日本とかよけいだろうな >>72
アクセラよりこのデザインの歴史は古い
10年前からヒュンダイはこの系統の顔 日本においてブランド価値に乏しいから
日本で外車に乗る層はブランド価値で選ぶ
ドイツ車やイタ車を乗るのはそれだけで自慢になるからだ
韓国車に乗ったところで誰も知らないしステータスにもならない
日本車とさして性能差も無ければブランド価値に乏しい韓国車が日本に受け入れられるには
低価格路線でまず乗ってもらう所から始めれば？
知名度が皆無なのよ本当に >>115
でもロシアで一番売れてる外車は韓国車だけどな
ラーダに次いで僅差で2位 >>107
カスタマーの評価だ馬鹿ネトウヨが
ジャップのポンコツ車と比較して優れていると評価された >>114
ヒュンダイが日本メーカーより売れてる途上国ってトルコくらいしか聞いたことないんだけど、参考までに途上国って具体的にどこのこと言ってるの？ でも考えてみてほしい
BMWが火を吹くような品質のガソリンで走ることができる車だぞ いろんな私情を抜きにしていえば
故障したらどうすればいいの？ってこと 観光バスや高速路線バスで使っている会社もあるけど、殆どが使い捨て。
中古屋に流れるか、廃車解体。
部品の問題や耐久性が日本のメーカーより弱い。
沖縄県の那覇バスと琉球バス交通の第一交通グループが一度大量に入れたけど、沖縄県特有の塩害でやられるので寿命が短い。
日本のメーカーは防錆対策をして出荷しているからな。 >>127
韓国車も同じぐらい燃えてるんじゃねーの？w
あとディーゼルだろ >>110
アメリカ人って基本アホだぞ？
多分韓国の正確な位置を知ってるの半分もいないと思う >>118
そこまで評価してんのに、なんで個人輸入しないの？ 性能云々じゃなくて車何乗ってるのって聞かれてヒュンダイって言ったら爆笑されるだろ？そういう事 >>124
ああそうなんだ！アメリカで売れてるんだね！凄いんだね！
ねぇじゃあなんでそんな凄い車をジャップじゃない在日はなんで買わないの？ >>110
あいつらヒュンダイを日本車だと思って買うくらいバカだぞ 壊れてクレームつけても客のせいにしそう
いや絶対にしてる >>111
ヒュンダイのエンブレム付いてないから嫌だとかいうよｗ こないだのBTSやらラッスンの件で韓国人の性根は分かった
日本人相手の商品やサービスにはどんな意味や嫌がらせが入っているか分かったもんじゃない
車なんて日本向けだけ安いブレーキパットとか使ってたりしそう 韓国車も世界的に有名なパーツメーカーのパーツを使うようになってからはだいぶ良くなったらしいけど、その分価格も日本車とあんま変わらなくなっちゃってウリがなくなってしまった バネとかボルト、ベアリング、精密計測機器などの
機械加工の基礎になる物を作る企業も歴史も
全く存在しない国の製品なんて、もうね・・・ >>138
というかあたかも日本産に見せかける広告戦略やってるんだろ？
そんなアホな事する国があるなんて思わないだろうし気にしてなければ騙されても仕方ない 2リッター過給機付きで、280超えないとか
なんだろな
それ以前に、書いてることが意味不明すぎるw >>124
なんで苦し紛れにアメリカの話してんだよw
じゃあなんで在日は買わねーんだよ？wバカチョンw 故障したらお前の乗り方が悪いニダ！って怒られそうじゃん >>124
チョンモメン｢韓国車を買わないのはネトウヨ｣www
もう右ってなんだよレベルw ツライチ、ローダウン
280キロメーター、いいなこれ
現代のエンブレム外して乗りたい
ただフロントグリルに日本のナンバープレートは似合わないと思う 日本で外車となるとそのあとのメンテめんどくさそってなるし
どうせ買うならもっとイイ奴ってなるのは当然じゃん
モノがいい車ってだけなら国産が世界的に評価されてるレベルだし
国産ならメンテもラクチンなんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
