上野動物園モノレール、廃止危機
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「日本初のモノレール」が存続の危機です。東京都の交通局と建設局は
2019年1月23日、上野動物園(東京都台東区)のモノレールを11月1日から休止すると発表しました。
上野動物園モノレールは、東園と西園を約1分半で結ぶモノレールです。
全長はわずか0.3km。車両は1編成(2両)だけで、予備の編成はありません。
交通局によると、現在の車両(40形電車)は運行開始から17年が過ぎ、
経年劣化が顕著に進んでいるため、法令で定められた検査の実施時期を
迎える前に運行を休止することにしたといいます。休止期間中は電気自動車などに
よる無料の代行輸送が行われる予定です。
これにかわる新車の導入について交通局は、
「今後の車両更新またはそれに替わる方策については、都民等のご意見を伺いながら、検討」
するとしています。新車の導入だけでなく「それに替わる方策」、つまり路線の
廃止も含めて検討されるわけです。
上野動物園モノレールの経営は、必ずしも厳しい状況とはいえません。交通局が
公表している2017年度決算の概要によると、モノレールの経常損益は2400万円の
黒字。利用者も比較的多く、国土交通省が公表している『鉄道統計年報』によると、
2016年度の1日平均通過人員(輸送密度)は3290人でした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190205-00010000-norimono-bus_all 年間2400万稼いでるなら買い替え出来るじゃない
そもそも車両作ってくれる所が無いとか? だいたいさ、動物園て楽しい?
わざわざ閉じ込められた動物見に行く意味がわからない ディズニーランドのモノレールぽいのも誰も乗ってないね >>3
年1億稼がないと更新できない
>車両の更新時期を迎えていますが、その費用は18億円かかることが判明。 11月1日から休止と言いつつ、この発表があった次の日から
車両故障発生で運転中止が現在も続いてる状態っていう… 一度は乗ってみたいぁと思いつつ
割と行列は出来てるから、
つい歩いてしまう まあ、あれぐらいの距離なら歩けってことだわな
廃止されても何も不便はない >>7
多摩都市モノレールと違っていらない子だしなぁ 子供乗せるとすげー喜ぶから楽
俺は早くワニが見たいんだよ! 見ると結構設備に老朽化が目立つ感じ
車両は新しいけど 動力を蒸気にすれば人気が出るよ
懸垂式蒸気モノレールとか世界初じゃんw >>23
グンマーの考え方ってやっぱり土人レベルなんだな 300mなら千葉のモノレールの軌道に取っ替えれば
お下がり貰えるようになるんじゃない? 途中で送信してしまった
今、ウィキペディア見て初めて知ったけど
後期は先頭車両に猿が乗せられてただけだったけど
初期は本当に猿が運転してたんだってねw
その頃に乗ってみたかった
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8A%E3%82%B5%E3%83%AB%E9%9B%BB%E8%BB%8A >>5
あれ
いつも混んでるぞ
ってか大阪からのコメントかよw 2016年度は102万人乗ったけど老朽化で置き換えとなると話は変わって来ちゃうよな(´・ω・`) 日本の場合、鉄道の維持コストは半端ないからなある程度需要がある路線でも廃線になったところもある特に私鉄
反対にJRは明らかに需要がない路線でも廃線せず税金で維持している >>16
計算し直し。
加速1秒、減速1秒で計算しろ 千葉みたいに懸架式に作り変えよう
底は総ガラス張りで 懸架式なら維持すべき
跨架式なら廃止すべき
モノレールとは懸架式の乗り物のことであって跨架式とかいうニセモノは世界から根絶すべき。 18億円ならオリンピック予算の端数で更新できるじゃん
オリンピックに関連付けた事業にしろよ あれは一種のアトラクションだからな
公道を跨ぐから鉄道として運用してるだけ >>7
パンダステマやらなあかんほどパンダのレンタル料金のせいでカツカツの経営なのかね? 要らん要らん、前時代の遺物
これから上野公園は園内をガンガン弄ってお洒落動物園に生まれ変わる >>53
モノレールって英語でどういう意味か知ってる? >>53
東京モノレールもぶっ壊せとおっしゃるので? かつて東京モノレールも廃止の危機に陥ったことあるのはあまり知られていない話 モノレールなんて、車両もレールもワンオフでクッソ高いじゃね 向ヶ丘遊園のモノレールも思い出してあげてください! 海外旅行には全く興味ないけどヴッパータール空中鉄道には乗ってみたい >>64
メーカーが交換部品作ってくれないんじゃないの? >>71
今は劣化した部品をそっくり交換で、補修してだましだまし使うと言う概念が無くなったからな
責任問題で追及されるのを恐れ 長い目で見たら存続のほうが目玉になって良いと思うけどね >>1
広島にある懸垂式モノレールはリニアなんだよ
三菱重工に頼め 家族4人で乗ると500円近く。
往復1000円近く。
たかが知れてるとはいえ、必要もないのに払おうとは思わない金額 >>81
なんか楽しいじゃん、あれ乗るの
楽しみに金払ったと思えば別にどうということもない 動く歩道でいい
>>20
今はその猿顔しか乗ってない >>88
赤字出してた湘南も多摩も経営刷新したら黒字基調維持してるで ジェットコースターにしよう
>>88
大阪は黒字だろ 懸架式っての?名前知らんけど千葉の乗ったらカーブで膨れてすげえ怖かった記憶
ジェットコースターみたいて考えれば楽しいのかもしれんが 東京モノレールと相互乗り入れすれば動物園の入場者数も爆上げだろ
動物園から直で羽田の国際線ターミナル行けるとか最高 モノレール単体で計算すんなよ
どう見ても動物園の設備だろ >>4
数がたくさんいる檻
特に親子で居る檻は割と楽しくやってるように見えるな
単独とか大人二人みたいな檻は確かに荒んでる
白クマが抗禁反応してて胸が苦しくなった 飛鳥山のアスカルゴみたいな簡易モノレールじゃだめなのかな 見積り出したら、何故に18年前の
4倍の価格になったのかが問題だろ 上野動物園モノレールの初代の車両は、愛知県豊川市の車両を製造した会社で保存されてるからな >>110
日暮里からなんてタクシーでも800円とかだろ
家族連れなら鉄道運賃と大差無いレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています