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ANA、B737MAX8を30機、A320neoを18機の大量発注。MRJはいつになるやら・・・・
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0001名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2019/01/30(水) 02:32:29.10ID:10QUbS720?2BP(1500)

［東京　２９日　ロイター］ - ＡＮＡホールディングス(9202.T)は２９日、小型機２機種・計４８機を発注すると発表した。
米ボーイング(BA.N)の「７３７ＭＡＸ８」３０機とエアバス(AIR.PA)の「Ａ３２０ｎｅｏ」１８機を発注する。
両機材は２０２１年度ー２５年度の納入を予定している。日本の航空会社が７３７ＭＡＸシリーズを導入するのは初めて。

７３７ＭＡＸ８型機は、確定発注が２０機、オプションが１０機で、カタログ価格は約３８３０億円。
現在、ＡＮＡが国内線で運航している「７３７ー７００」と「７３７ー８００」の後継機として導入する。
従来機に比べて機内の快適性が向上しているほか、約１５％の燃費改善が見込まれるなど経済性の点でも優れているという。
７３７ＭＡＸ８型機の導入理由について、峯口秀喜・グループ経営戦略室経営企画部長は同日、ロイターに対し、
快適性や経済性に加え、部品が７３７―８００型機と約８５％共通しているため、整備がしやすく、
パイロットの移行も容易である点もメリットと説明した。今回の購入と日米貿易交渉との関係性については否定した。

Ａ３２０ｎｅｏ型機は１８機すべてが確定発注で、カタログ価格は約１６６０億円。ＡＮＡグループのＬＣＣ（格安航空）事業を担う
ピーチ・アビエーションが追加で導入する。
Ａ３２０ｎｅｏ型機はＡＮＡの国際線ですでに運航中で、優れた燃費効率や長い航続性能が特徴となっている。

https://jp.reuters.com/article/ana-boeing-airbus-idJPKCN1PN0HI
B737MAX8
https://www.sankei.com/photo/images/news/190129/dly1901290018-f1.jpg
A320neo
https://www.ana.co.jp/ana_news/assets/img/news/2017/02/02/pct-20170202-1-head.png
なんか訴訟沙汰になってるMRJさん
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/f/flyfromrjgg/20171130/20171130231345.jpg
0003名無しさん＠涙目です。(宮城県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/01/30(水) 02:39:24.18ID:Io+h6dml0
この前墜落した機体か
0004名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ]
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2019/01/30(水) 03:12:07.21ID:XwuXpoAu0
丁果A320
0006名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CA]
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2019/01/30(水) 03:53:12.89ID:9iKv2ZHg0
MRJにはもう誰も期待してない
0012名無しさん＠涙目です。(catv?) [CA]
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2019/01/30(水) 05:30:05.53ID:SWTtprFg0
MAXとかneoとか3文字が流行ってんのか
wjnとかどうだ？
0015名無しさん＠涙目です。(大阪府) [ES]
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2019/01/30(水) 06:26:18.60ID:uPUfcW7N0
完全に型落ちの飛行機だし
機内もダブルバブル方式のエンブラエルの方が圧迫感がない
ANAもJALもできれば買いたくないだろう
0018名無しさん＠涙目です。(空) [EU]
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2019/01/30(水) 06:54:30.98ID:713tAs630
>>2
グロ
0019名無しさん＠涙目です。(catv?) [ﾆﾀﾞ]
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2019/01/30(水) 07:04:15.69ID:g+S3K7+c0
>>15
ダブルバブル胴体断面形状の採用により広い客室を実現しているが、
一方で、シリーズ機体で70席から110席までをカバーするという
製品コンセプトのために、特に100席以下のEMB170／175において
機体重量が重くなり、燃費も良くない為、新型機でありながら
運航経済性はエアラインから評価されていない
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