【吉報】 新東名120km/h(実質130km/hもセーフ)へ
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>>3
イヤイヤ、120km/hだったらカールルイスでも出せるから 新東名は覆面を警戒しながらの走行なんで神経使って疲れるので嫌い
走り慣れた東名を走る
２路線化の恩恵で昔より空いてるのでこれで十分 でもどうせ片側二車線でしょ？
クソおっそいトラックが右車線塞いで煽り運転のオンパレードだ。 3月になったら最高速（法定速度）アタックしに行ってくるか 110km区間はさすがに追い越し車線をチンタラするトラックも少ないからね
終わった途端に元通りだけど >>16
猪瀬ポール抜いてトラックは右の車線禁止にすれば解決しそうだけどどうなんだろ リミッター付いてるトラックは第1車線から出てくるなよ
微妙な速度差で抜かすから後ろが詰まるんだよ
トラック作ってる会社もリミッターの速度厳密に合わせて抜けないようにしてほしいわ クルーズコントロールが115㌔までしか設定出来ないんだが >>13
お前、糞ド田舎の日本の僻地、九州土人だろ
馬鹿丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗ
恥ずかしすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>13
猪瀬ポール抜いた後は静岡区間全部120になんのかな でもトラックが追い越し車線塞いでるんだよなぁこれが トラックの右車線走行禁止にすべき
あれこそ地球温暖化の原因 >>26
それな
お陰で110km/h制限区間でも実質90km/hでしか流れてなかったりする 東北道の東北区間は追い越し車線140キロでみんな走ってるよな 標識が120なら150くらい出るのかな？
これ半分軽自動車お断り路線だろ… ここまで来ると愛知側を低規格で作ったのはアホだったと言わざるを得ない またインチキ１６０キロで最強の新人やってる人の話かと思ったわ 現状110キロ区間、油断すると130で流れてるけど、140いくと、軽とリッターカーは危ないよね。 新 幹 線 厨発狂ニュース
徐々に１２０km/h区間を伸ばしていったらマイカー移動シェアが上がるなw 前から思ってたんだが
ルール上はお巡りって追尾するとき120までしか出せないよね？
実質アウトバーンじゃん 燃費、トラックとの速度差、安全性とかで制限100km/hがちょうどいいと思うわ、速度出したい奴には覆面気にして130で走らせておけばいいし >>39
もともとの建設目的を鑑みれば軽が走る道じゃないからな >>24
俺が小学生のころの車は高速で鳴ってたなｗ 軽で120km/h出して余裕の表情してる奴こえーよ。
普通車を運転させたらちょっと油断した隙に160km/hくらい出していそう。 >>29
だべやんだべやん、グンマー土人が何喋ってるかわからんな
効いてるwww効いてるwww 俺が乗ってるエブリイは90キロ以上出すとナックルボール見たいになる 軽最強他は糞派だけど、１２０ｋｍだとさすがに軽は怖いな
まあ東名のるくらいなら新幹線使うけど 県民のワイはあんまり使わんな
トラックが新東名に流れてくれていい傾向 愛知県内区間は100キロのまま移動オービスでコソコソ取り締まるんでしょ？ 新東名トラック邪魔すぎ
トラックの癖していきなり右車線入ってくるから危なくてしょうがない 120キロ出してて先が渋滞してたら渋滞判断する前に玉突き起こしそうで怖い 新東名を普通車専用にして
東名を大型専用にしたら渋滞解消するんじゃね？ 会社のセレナで140巡航するワイからしたらあくびでるわ 大型トラックに速度制限設けて大型バスが野放しなのが意味不明。
商品より人命の方が大事だろ？ 新東名から伊勢湾岸、新名神を早く3線にして120km規格に… これって高速道路使って死にたい程急いでる奴は周り巻き込んで殺して死んでもいいからって方向にシフトしたって事だから、安全指向の人は列車や飛行機にしろって事でもある うちのクルコン115km/hまでしか設定できないんだけど。 >>61
それそれ
東名なんて工事あってもなにくそと飛ばしつづける車がいて怖い あそこ流れに乗ると140出さないとだめやん
今更120とかw >>11
マジかよ
回転数2000rpmくらいでいけんの？
それなら軽自動車でも良さそうだな 完全片側３車線で、右側だけ120km/h っていうやり方じゃないと無理だと思う。
(右側は追い越し車線だろ、っていうのはなしで) 120キロが終わった辺りに白バイがスタンバイしているわけですね 100キロ制限区間を120キロで走るのが日本人だから、120キロ制限なら140キロで走るってことだな >>56
新幹線のシェアがこれからだんだん下がるね ＪＲ社員涙目
速度が上がってマイカー行動圏が拡大するからなぁ😂 でもトラックカスが追い越しをちんたら走るんだろう？ ようやくか
140キロでも余裕もっていける道にしてんだから120制限でオービス150が妥当なところか >>86
オービスはきっちり140で光らすんじゃね
静岡はえげつない取り締まりするから >>5
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トラックは追い越し車線禁止にしてほしいね
相対速度が30km/hにもなるんだし
一般道で前を原付きが走るより目障りだわな >>81
走ってないよ、東名ってみんなそこまで出してない。 高速で120制限ということは実質(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ 以前中央道で、カプチーノの後を着いて走ってたら、170出てたわ
俺の車はなぜかリミッターが190キロ 日本人をふるいにかけはじめてきたな
バカは死ぬ運命 でもトラックは120で走ってる車の前に90で車線変更するんだろうな ちなみに静清バイパス完全4車線化で70km/hに引き上げ 新東名は今もう130~140km出してる車ばっかやん >>98
生活レベルの程度が高い人はどんな移動手段なんだよ！
軽最強信者を論破してみろ！ まあ新東名は100kmだと景色が流れなくて眠くなるよなw 新東名出来てから旧東名？が快適なんでいいわ
新東名はなんか走りにくい >>7
だよね
悲惨な事故減らす為に東名高速だけじゃなく全国の高規格道路は軽自動車は走行禁止で良いと思う >>112
オラオラここは120km区間だぞ
ってか
絶対あるよな >>13
それな
猪瀬ポールの撤去で変わるのか
静岡側はポール関係なしに2車線なんだっけか トラックの追い越しは禁止にして欲しいな
しかも速度差5キロも無いような状況でも抜きにかかるから
30秒くらい前塞がれて邪魔で仕方ねぇ なんかさ、
120km/h 出さなきゃいけないと思ってるような書き込みがチラホラあるね
出ねー車は左走ってりゃいいんだよアホか ここまで最高速度上げるならこの区間全部三車線にしてくれ
80kmのトラック追い越すために130kmださなきゃいけないとかかなわん 静岡県内区間全域120キロにすればいいのに・・・(´･ω･`) 赤切符切られるには高速は40
自分の車GPSメーターに比べて1割低いから
175だせるのか
リミッターまで走っても赤にはならなそう 駿河湾沼津の深夜でもやってるおでん屋好きな奴おる？
青海苔かけれるやつ 事故ったときに、１００キロだと、苦しむことが多いから、楽に死ねる１２０キロに
します(*‘ω‘ *) 止めときゃいいものを。大事故が起きて誰だよこんなの許可したのってな話になるよ 高速のオービスは40オーバーで光るからな
実質制限150だろ >>114
絶対に実現しそうにない構想で馬鹿にできるわな いま、新東名の静岡SAにいるけど
静岡のSAもPAもはみ出すくらいにトラックが路駐してんのな
出入口からも１kmくらいはみ出してる
SAのなかの普通車の10台ぶんpくらい使って横向きにトラック止めて寝てるわ
なんだこりゃ？
トラックスペース足りてないぞ 120キープは流石に怖いぞ？
110くらいにしとけ 120巡航とかバカスクやオフ車は限界だな
まあみんながみんな出す必要はないわけだが大型トラックとかいるし
積極的に速度差を生み出すのは危険でしかないな 最近のエコカーエンジン＋乗り心地重視サスも漫然と運転してると危うい速度になってくる ハゲなのにアンダーアーマー!
禿げるのにジムでスイム!!
俺に僧衣を勧めるな!
俺が!俺たちが飯田優だ!! >>137
嫌だね。まあ書くだけならダダだし頑張れ >>109
現状追認じやねえの
最高速で走るのは義務じゃありません どうせ70～80km/hの遅トラックを追い越しにかかる急ぎトラック（大人の事情により90km/hしか出せない）が追い越し車線塞ぐんだから
全体的に90km/hでしか流れないんだよ 90しか出ないリミッター付いてるトラックに突っ込む事故増えるぞ
いくらなんでもスピード差ありすぎやろ お前ら最高何km出したことある？
内緒にしとくから正直に言うてみ そんなことより
今ぐらいの深夜の時間帯にラーメンが食えるSA・PAを増やして欲しい
うどんじゃダメなんです >>105
むしろ軽の利点ってなんだよ
軽いし乗り心地悪いし内装安いし良いとこないだろ N-BOXターボ
軽でも120㌔までは普通に加速する
そこから130㌔までがちょっと遅いねｗ
それより横風影響が強くなるから問題はこっち 130キロ出てる軽自動車とか半分死んでるようなもんだぞ 都会の制限速度すげぇな
俺なんか瀬戸大橋104kで
覆面に切符切られたww
橋だけ80k制限だけど
この速度で捕まえるのあんまりだわ 140にしろよ
70とか80も無くせ
ほんとうに危ないところだけ低速表示にすればいい >>160
可哀想だけど入った瞬間つかまるわけじゃないんだし素直に速度落せばよかっただけの話
要は速く走りたいだけなんでしょ
いろんな意味で潔く諦めるのが一番良い 静岡、結構走っても静岡
100km/hなんかで走ってらんないって 軽自動車で高速走るなよ、フラフラして危ないし邪魔だ ZX-14Rで120キロなんてトロ過ぎてあくびが出るんたが 4車線有れば何キロでもいいけど走行車線をあおるなよ >>166
危ないから近づかないためにも新東名避けよう
下手っぴ >>155
まさについさっきの俺だ
ラーメンない、飲食店も深夜は閉店
これがSA？
贅沢うどん千円しかない
御殿場にも24時間のラーメンない
マイナス5℃
はあ 九州の高速みたいにサービスエリアにはお土産おいたコンビニでよくね？ これアウトバーンみたいに無制限にしたら連日基地外が群がるんだろうなあ ホイールベース短い軽や低速重視のエコカーが悲惨な事になりそう 120で怖いとか危ないとか思ったことないな。ポルシェSUV乗ってるがACC設定は60-210kmまで設定可能だ。しかも安定感めちゃある。 >>163
分からんでもないがそう言って距離走るのにわざわざ疲れちゃう奴とかいるよな
またコイツに抜かれたわ… 何回目だコレ？みたいな
コンスタントにペースを刻んで適度に休憩取ってるオレの方が結果的に疲れないしタイムも変わらないという トラックと軽は旧東名に、普通車は新東名にと、住み分けをするべきだ 北海道のような直線が続く区間か
道民は一般道で100km出してるから高速なら120kmは余裕 N-BOXのACC上限が110㌔までだもんなあ
ディーラーで上限設定変更してもらえるのかね？
今時、ACC・LKAS無しでの高速道路とか有り得んしなぁ てかこのご時世、
未だに高速道路で
自分操作でアクセルブレーキ踏んで
ハンドル握りしめてる様な時代に取り残されてポンコツ乗りとかｗ
おりゅ？ｗ >>75
この画像のせいか知らんが最近スカイアクティブ言わなくなったな トラックのリミッター解除しないと
真ん中車線の大名行列は無くならんよ >>45
いや、どうあがいても新幹線には勝てんだろ メーター読みは＋５ｋｍ
実質１１０Ｋｍ
レー探ＧＰＳで確認済み。
レガシーＢ４で１８０メーター張り付きで１時間走行しても問題ない。 軽なんかよりトラックの無理な割り込みとトロトロ追い越しがうざ過ぎる 伊勢湾岸の豊田東から三重川越くらいまでも120にしろや ヘタクソメガネが追い越し車線を80キロで走るから無意味 >>190
レーン指定して大型トラックが真ん中を2km以上走ったら、後日運輸会社に通報、30日間の運行停止処分とかやって左レーン走るの徹底させるべきだな >>194
それな。わざわざ塞ぐように入ってきて、大渋滞作ってから左に逃げて行く。
そもそも追い越しかけようとする車を塞ぐのは立派な煽り運転なんだがな。 >>196
ほぅ、最低速度の引き上げか？
ええやん、わしも前々から最低100km/hでは危険があぶないゆうとったんや うちのiちゃんは140くらい割とすぐ出るけど新東名入って大丈夫？ >>16
御殿場～引佐はポール引っこ抜いて、あとほんのすこしの区間切り通しの法面削るだけで完全6車線
亀山～大津は高架橋が片側2車線幅でしか造ってないとこもあるが橋脚はあるしトンネルも広いのでそんなに大変じゃない
それ以外の区間は完全に4車線で造っちゃってるからな
それでも拡幅を検討課題に上げるらしいが 亀山大津間の片側2車線部分は名神新名神の連絡道路ちゃうか
新名神本線は3車線で造ってるように見える 時速120キロキロ区間両側で覆面がスピード落とさない車を捕まえてる 真面目にトラックや軽自動車は左車線限定にして欲しい！ 軽トラックで荷物積んで高速の坂道走ると目一杯引っ張っても60～70kmくらいしか出ない事がある
まぁ2車線、3車線ある所は左車線で大型トラックとかと一緒にトロトロ走っとけばいいけど、
地方の高速とかだと片側一車線の高速とかあるから後ろに列ができてすげー気まずいわ 速度引き上げいいけど 運転してる奴が下手くそならどんないい車乗っても下手だからね
オラオラスとスピード出して運転してる奴らに言いたい
カーブで車線内に収まりきらないで車線はみ出してる奴らばっかりなんだよ！
俺は違うし！って思ったお前！下手くそ確定だわ
気がつかないほどの下手くそだから車線はみ出してるのもわかんないで
運転上手い気になってるの！ 周りの奴らは皆んな わーあんなスピード出して曲がれないんだー
馬鹿だから飛ばしてんだーって思ってるんだからな
飛ばして車線またぐのは10台中9台だよ！下手くそなのに飛ばすな！ >>9
普段から、周りの車に注意を払って運転してください。
覆面に限らず、後ろに速い車が来たら、さっさと避けろ。 >>109
現状の110km/h区間は速度要因の重大事故は全く起きてないんだな >>212
馬鹿か 何が速い車来たら避けろだよ
追い越し車線だって法定速度あるんだよ 馬鹿か ETC義務化と、高速道路進入時に供託金200万さっ引いて
200km/h許可とかで良いのでは？んで事故起こしたら戻ってこない。 逆にスピード起因の事故がないって何故だ？
元々120とかで走ってるから今更なのか？
元々120とかで走ってるとはいえ、覆面とか警戒するから周りに注意して走るようになったのか？
両方かな
あ、それと大型が90キロで追い越しかけてくから、それがあってスピード緩むからってのもあるな
リミッターない時代なら事故起きまくってたかもねぇ >>150
上りの東京IC手前で本線上で割引待ちするトラック死刑にして欲しい >>214
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(＿＿＿） / 自動運転では110までしか出せないんだぜ
ソフト更新あるのかな? 俺のDR30スカイラインがその速度だすとエンジンブローおきそうで怖い >>214
は？怖いわー さっさとどけとか追い越し車線をそんなトロトロ走ってるのなんかいないわ
トラックだって２キロぐらいなのに速度も距離感覚もないん？
130キロ規制になったら今までオラオラして奴らがちゃんと運転できるやつらに
煽られまくって自爆しそうw >>209
トラックの追抜禁止は無理
東阪間のデイリーサービスが維持出来なくなる 150ccのレプリカバイクと660ccの『立派な』四輪を保有してる勝ち組な俺は息出来そうにないな、、、 実際は80～90キロでしか走れないヘタクソだらけなんだよな
トラックと並走して塞いでるボケも通報して逮捕されるようにしろ お前らがスピード出す事よりも、道路設計が120kmに対応してないとダメなワケよ。
ガードレールやガードケーブルも速度が1.2倍になればその2乗倍の衝突エネルギーに耐えられなきゃダメだし、具体的に100kmの1.4倍の衝突エネルギーがかかる。
カーブの緩和曲線も走行速度120kmを加味した曲線でなきゃならないし、道路標識だって視認性からサイズをデカくしたり、標示間隔を長くしたり、様々な対応が必要になる。 >>217
県警が威信をかけて取り締まり強化している状況
お陰で他の区間よりもDQNが少なくてマナー良く走る車が多いから快適に走れる 軽で120キロで巡航したら、オイル早く変えなくていいの？超シビアコンディションじゃね 長野道の姨捨SAから更埴jctまで雨の日全開アタックできるドライバーなら
新東名なら250位余裕でだせる 実測120やからな
メーター読みだと130km/hで走れることになる訳だから
相当速い
登り坂やトンネルで減速するバカが死ぬほど沢山居るし
ちょっと怖いな バイクは100キロ超えたら風圧凄すぎて後ろに飛ばされまいと必死で握力が持たない >>9
今時クルーズコントロールもついてない車に乗ってる男の人って・・・ >>238
クルコンないのはマシ
一番かわいそうなのは自動ブレーキないのにクルコン車 高速安全試験とかに合格したスポーツタイプや高級車両のみ140キロおｋとかにすれば
あらたな需要が発生するのにな >>139
だから誰もキープしろなんて言ってねーから
お前らは走行車線を好きな速度で走ってろよ ACC＞＞超えられない楽チン運転の壁＞＞ただのクルコン（ﾜﾗ クソトラックとバスはマジで追越車線走行禁止にしてくれよ… 静岡県警「取り締まりマンドクセ。せや、最高速度ひきあげたらいいのねん。
」 >>249
最初この道路作った時、
国交省は「夢の140キロ道路！」とか言ってたのを、
警察が「勝手なこと言ってんじゃねー」って止めたんだぞ >>196
横風強風ゾーンの速度を上げる名采配
名古屋土人を殺処分とは素晴らしい 120キロ前後走行で追い越し車線に蓋するアホがいっぱい出てくるんやろ？ のんびりいきたい90km未満組は走行車線にざらにいるし、
追い越し車線の90km一寸で蓋するトラック事情に変化なしだろうな。 ポール抜いて大型車の追い越し車線走行禁止にしないと相対速度広がるばかりであぶねーよなあ 高速の普通車「すぃぃぃー(120㌔」
高速の軽自動車「ああああああああああああ！！！！！(120㌔」 >>4
120キロで7,000回転位回ってるからなw トラックのリミッターを110キロに引き上げればいい
それなら社速80キロのトラックを抜くのに時間がかからない
昔は150とかでぶっ飛ばすアホが居たから重大事故が多かっただけで110くらいなら大して速くない それもいいけど第二東名静岡区間は全線3車線化してくれよ(´ω`) >>249
静岡警察は交通取り締まり大好き警察だぞ
他県以上にアグレッシブに捕まえるからそれはない >>211
わかる
カーブで車線を簡単にはみ出してる車多すぎ
センターラインは軽々しく超えてはいけない線だ 新静岡～森掛川って
また随分とまあ、ほんの一部だな >>200
うん、まあそうなんだけど80Km/hと100Km/hが混在してたりして
いちいちコルコンの設定変えるのがめんどい レジ袋廃止するくらいなら、高速上限９０キロにした方が１億万倍くらい効果ありそう 軽ばっか目の敵にしてるヤツは普段から乗ってねーだろ？あんなもんその気になればすぐ追い越せる
真の敵はトラック 120km/hぽっちじゃ俺のポルシェの性能引き出せないな
2500cc未満の車は乗り入れ禁止の200km/hの高速道路作ってくれ >>273
ドイツとかに引っ越した方が早いんじゃね たまに140くらいで抜いてく軽を見るけど
自殺志願者か？ >>263
物流とか通過するだけの車が事故るて問題視してる話はあるな
愛知は空気読むが >>275
多分そうだろ。ガチガチにハンドル握ってアクセルベタ踏みしてんだからな。
巻き添えだけは勘弁して欲しいわ トラックのリミットも上げるか、トラックは東名に行くようにして欲しいわ
左車線以外走行禁止でもいい のぞみに乗ってても気が遠くなる静岡県区間で100キロが120キロになったってねぇ >>279
大型車は基本的に第一車線以外は走行しちゃいけないことになってるでしょ >>282
そんなん誰も守ってないし
警察もなんも言わん スタッドレスのバモスなんて100越えだら
ふわっふわだぜ。横風とトンネル抜けが命がけ。 >>222
よく240km/hくらいで巡行してる連中いるしなあ >>37
車の走行台数が極端に違う
日本の大動脈東名ととうほぐ道ではな 120km/hだとメーター135km/hくらい？
そう考えるとかなり速いな おう！暴走狂者はどんどん死にやがれ～♪
但し他を巻き込むなよ！
単独でスゲー高い橋梁からレッツフライングだー！ >>272
5chやYoutubeコメは軽叩きが基本だから
貧富の差って部分でマウント取りやすいからな >>9
は？
夜じゃ無きゃ後ろと右気を付けるだけじゃねーか。 120km/h制限になっても商用軽バンやノンターボの軽以外は問題なく巡行出来るし、実際新東名走ってると140km/h巡行の軽も普通に見かける。 実際140が多い区間だな
軽で追い越し走ったら怖いだろうなぁ 三車線区間なの？じゃなきゃ意味ないってか危険だよな。 >>231
我が静岡県警かぁ
所轄署が取り締まってないなら大丈夫だろう
どことは言わんが、一部の署は冤罪ふっかけてくるからなぁ 120で怖い怖い騒いでんのは一番左車線でのんびり走って
追い越し車線に来なければいいだけ
早く走れる奴ズルイズルイにしか見えないぞ
突っ込んで死ぬのはお前じゃないだろ 最新のセレナで120キロで走った時は死ぬほど怖かった
軽とミニバンは120キロ禁止の方向で この区間って出すやつは150くらい出してたりするよね
110で走行してても煽られる ・軽の乗り入れ禁止
・大型トラックは原則左側の走行車線のみで追い越し車線への車線変更は禁止。(追い越し車線に車線変更した場合は違反3点加点とする)
これやってくれよ >>305
110で煽られる
そんなの他の高速でもそうだろ >>304
どんだけどんくさいんだｗ
セレナなんてすげえ安定してるだろ 最低速度も20ましで80になるの？
差がありすぎると怖いぞ あっそ
流れに乗るだけだからどうでもいい
もっとチャキチャキ走れよ 俺のバンディッド1200sなら1速で120km/hでるわ 形状によるんだろうけどエアスポイラーって１２０付近がらぐっっと効く思い出がある
カッコだけスポーティーモデルのエアスポがやっと役立つかもだね
ちなリアスポよりフロントスポの方が効果がはっきりわかった >>49
V-Boostな
出るけど怖いし疲れるんだよ >>308
しねーよあんな横幅よりも全高がある奇形みたいな車
パワステも軽いだけで路面状況スカスカだし まずは猪瀬ポール抜く。
軽とトラックは一番左の車線のみ通行可で、追い越し時に真ん中の車線を一時的に走行可にする。
真ん中は普通車のみ。追い越し時に一番右を走行可にする。
これで煽り運転がなくなるだけでなく軽は売れなくなり、普通車の走行性能も良くなって景気もよくなる。 >>137
上りの時は海側走るわｗｗｗ
まあ普通車だけどね 120程度で怖いとか
※サーキット走行での感想です デミオディーゼル120kmで2000回転位だから余裕だな。 静岡区間は流石東～名～阪間の大動脈として相応しい構造だが
愛知県内は残念。北関東道クラスじゃないか・・・。 >>320
我が家はセレナとシルビアだけどシルビア乗った後のシルビアのふにゃにゃ感はハンパないぞ接地感が乏しいから高速コーナーとかすごい気を使う
シルビアだとオンレール感覚 抜きつ抜かれつしてるトラックが邪魔なんだよな。
100km出せないのに追い越し入ってきてほしくない。 >>317
ハンドルやペダルの重い外車に慣れると、
国産ミニバンの、やたら軽くて5°くらい切っても真っ直ぐ進み続けるハンドルとか半分以上踏まないと効かないブレーキとか、スタッドレスかと思う程フワフワした足とか高速走ってて怖くて仕方ないよな。 新東名静岡区間は120km/hかつ3車線で造られてるから対応は容易 >>328
しょうがね～よ
こいつら家族とかいないからミニバンなんていらないし、
ミニバンがどんなに高速安定性がないか知らないんだよ >>330
いいからもう追い越し車線に出てくんなよ ソリオ良いぞ
シャシーがスイフトと共用だからトールワゴンの癖に
ハンドリングがとても良い 最近150くらいのスクーターが高速乗ってるけど、死ねるなｗ もう国産車の高速乗り入れ禁止にしようぜ
箱型ばかりだし、ふわふわフラフラ危なっかしいし、加速しないしブレーキ効かないし >>2
前に新東名の追越車線でフーガを煽りまくってる軽自動車みたわ 高速道路は料金3倍で良いから3000cc未満は通行不可にしよう
速度制限は250くらいで >>191
＞いや、どうあがいても新幹線には勝てんだろ
１０００円高速で客が奪われて国交省に泣きついてたのを忘れたか？ また、新幹線の客が減るのは確実だね～ ベンツＢＭが売れるな
国産車の高速走行性能はゴミレベルだからな <130km/hもセーフ> ハイエースとかDQNの１ｂｏｘは風で煽られて横転する鴨ね 今日から東名は連結トレーラーもOKになったんだっけ？ >>338
スピードが上がっても料金は下がらんし
燃費は悪化するからトータルコストは増えるんだけど 時間をコスト計算に入れない日本人の悪い癖
だから労働生産性が低いままなんだよな >>147
まあそうは言っても
速度制限掛かる8tか積載5tトラックは、この上限解放区間は追い越し禁止だから
右車線に移ったらしょっちゅう走ってる覆面に捕まるんじゃないの 正直俺の車は130km/h前後の巡行が一番燃費がいい
60キロ前後の巡行と比べたらリッター5キロ以上違う >>261
リミッター掛かるトラックは
>>1の区間はそもそも追い越し走行禁止になってる 第三京浜で捕まるのは135～140キロ超えたら。
120位なら大丈夫 ついに本来の設計に近づいてきたか・・・
一度でも走れば理解できるであろう。日本のアウトバーンであると。 戦闘機の滑走路に転用できるって点もアウトバーンと一緒 >>289
深夜なら新4号でも200km以上で飛んでくる車いるよ
事故って原形とどめてないのも何度か見た >>131
そうそう
速度の二乗に比例するからね
衝突時の衝撃は１．４４倍か 俺の乗ってる草臥れた旧型キューブ1,4CVT.
新車時は北陸道を150km/h巡航してても不安はなかったが現在では足回りの
劣化による安定感のなさで130km/hが精一杯。
燃費は北陸道の時は、13km/l、一般道が18km/lだったので高速道路を利用する
のは時間を考慮に入れなければ不経済。
軽自動車は130km/hでリミッターが作動するから120km/h制限区間はギリギリ
だな。 >>338
どこの世界の話？
新幹線なんて輸送限界超えるほどの需要があるから超過密ダイヤで無理やり流してる状態なのに 俺の車は120だと3000回転越えるからしんどいな >>83
たった50kmの区間だし用途が違いすぎる
東京から大阪まで、新幹線が大阪着いたころにクルマじゃまだ静岡だぞ。到着時間も不安定だし、運転中の時間になにも出来ない 自分の軽バン120km前にリミッターかかるんだけど、、、 リミッターじゃなく性能限界でふけ切ってるだけじゃないのか？ おまえらどんな用事があって
そんなに新東名なんか走る機会があるんだよ
何で新幹線使わないんだよ
自走なんて危ないだけだろ
意味わからんわ
パシリ社畜底辺か？ >>362
そーゆーこともあるんだ
限界くん買おうかと思ったがやめとくか >>331
お前家族もおらんのに高速乗る必要も急ぐ必要もないだろｗ
あ、レースしたかったらサーキット行ってね
あおり運転、無謀運転はミニバンにはドラレコついてるからすぐ通報されるぞｗ 俺のマグナ50はCBR600RRより速い
SAでうどん食ってくるぜ！ >>367
つまんねーんだよ
運転も煽りも下手だな >>365
いや、昼間は３両編成でもガラガラですんで 路面温度60℃ 時速120キロで２時間走行
韓国タイヤ
無理無理 >>373
韓国製タイヤもお爺ちゃん達の時代とは全然違う
国際レースにも採用されているし、メルセデスの高級車やトヨタの商業車に純正採用されているレベル 時速120㌔で2時間走ったら240㌔進んでしまうんだが >>23
猪瀬ポールは、猪瀬の許可が降りんと抜けないだろ？ ８０キロとかヌルい速度でok見たいなのが悪い
標準で１２０キロくらいなら
ワシらじゃムリじゃぁ、ってのが減って事故や渋滞は無くなるんじゃないのかね 深夜の東名では毎夜
リミッター付き同士の壮絶なバトルが繰り広げられている ３車線に拡げてくれ
３車線分で作ってあるんだから
１００キロ以上出せないクルマで走ってるから、一番左を走りたい >>305
いやいや110ならさほど煽られないよ
ダラダラと追越車線を走り続けたりとか無理な車線変更で怒らせたりとか
なんか原因があるかと 高速を130キロで走ってたら、若い女３人が乗った軽にぶち抜かれたんだが
最近の軽はフツーに140以上出るんだな >>15
お前こそ走ったことねぇだろ
該当区間で3車線なんか全部あわせても10kmもねぇよ
それに現行の110km/h規制ですら90km/hのトラックに阻まれてるわ 韓国タイヤ破裂
死ぬ
韓国のみかたがこんなにいるって
おまえらの正体は韓国人だろ 日本って制限速度ピッタリで走るやつ少ないよな
大体+20くらいで移動する >>270
100に設定しとけば前走車が80なら80で追従するでしょうよ。 >>360
＞たった50kmの区間だし用途が違いすぎる
＞東京から大阪まで、新幹線が大阪着いたころにクルマじゃまだ静岡だぞ。到着時間も不安定だし、運転中の時間になにも出来ない
徐々に区間を拡大してくに決まってるだろ
高速の自動運転が始まったら帰省・旅行需要はガタ落ちだね 俺トラック乗りからすれば逆に乗用車なら高速を80以下でチンタラ走るなよって思うわ
あとは坂道で急に垂れたりスピード出したりとか、遅いから追い越そうとすると急にスピード上げたりと
なるべく一定の速度で走ってほしい ふつうに世界標準になっただけで喜ぶジャップww
なにもかも世界標準以下の短小ジャップだからなw 車は3リッターターボだけど120キロでビビリミッターが発動しちゃう >>389
韓国も中国も120だよ
100なんてガラパゴスはジャップだけ 100キロだすと
キンコン、キンコン音がするから困る 第二名神は120km/hで設計したけど
警察が反対して実現しなかったんだよなぁ なるほど、この区間は大型追い越し禁止なのな。
東北道の110キロ実験区感だとそうはなってなかったから、追い越し車線と走行車線の速度差が大きくて、逆に危険だったよ。 120リミッターは3月になればディーラーが解除してくれるのかね アウトバーンみたいに無制限で、全て自己責任でいいのでは？
まずは、猪瀬ポールをいつ抜いてもらえるかが焦点だな！ 敢えて50km/hで追い越し車線を巡航する??こそが真の漢
追突してくれたらそいつの人生終わらせてやるまでよ >>2
俺の軽は200km/hしか出ないがぶつからなければ多分大丈夫 東北道の花巻のあたりも120になるらしい
それよりも名神と第二京阪を100にしろよ >>405
〆::::::::::::::::::::::::::: iヾミ､
彡::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.ゞ
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彡.:::／ ⌒ ⌒＼::: ﾐ
γ／ （●） （●） ＼ﾐ はい
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＼. ||.｜ < ＿__）_(＿)_ > ┼ヽ -|r‐､. ﾚ | ,,
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中村精寛被告（40） 追い越し車線をだらだら走ったりそういうのに突っ込んだり自爆する馬鹿だらけになると思うよ >>410
ならんと思うよ
右車線ぶっ飛ばしてる奴の方が運転に集中してるし走行車線の車両の挙動もよく読んでる >>333
セロー乗ってるが
100キロだろうが120キロだろうが
トラックの後ろで巡航するだけだよ
危ないかもしれんがしようがない >>412
その通りだと俺も思う。
いくら速度厳守で走っていても、覆面を見分けられなかったり、オービス見てなかったり、後方からのバイクがすり抜けを見てなかったり、前だけボケーと見て走ってる奴が多いのは事実。
トンネル無灯火。渋滞最後尾でハザード炊かない。渋滞でパカパカブレーキ踏んだり、あまり周囲に気が使えない漫然運転100キロ(自称安全運転)の方が飛ばす奴より交通害だよ。 道央自動車道もよろしく
自動車専用道路の100kmへの引き上げもよろしく >>415
自称プロドライバーの理屈だなwwどちらも流れを乱してるカスだよ
自覚無しに速さを判断基準にしてるし覆面だのオービスガーって言ってる時点でお前らの運転意識のレベルが知れてる
こんなガキレベルの連中が公道走ってんだから事故なんて無くなるわけ無いわ
マトモなのは周囲に気遣いながら制限速度で走ってる奴 >>332
てことは先代までは3リッター級の最小回転半径なコンパクトカーだったのか >>5
亀だってロケットに乗せたら超音速出るからな >>333
NS50FをBRDチャンバーセッティングしたのより速いだろ >>334
ならアウディ全般とメルセデスA,Bクラス、BMW1,2,3シリーズもも排除しないと >>410
今もこういう試行してるけど
そうはなってない 日本は超高齢化社会
既に75歳以上の枯葉マークドライバーが2000万人。
85歳以上の痴呆ドライバーが200万人もいる。
車の性能は上がってるが、平均的日本人ドライバーの運転能力は年々劣化してる。
制限速度はむしろ引き下げるべき。
もうすぐ新東名を時速120キロの猛スピードで逆走する痴呆ドライバーが出る >>423
A45 M140i M240i 330i 340i
この辺はええやろ >>387
出ねーよｗ
リミッター当たるから実際の速度なんて130いくかいかないか >>389
むしろ妄想で捏造してるお前みたいなネトウヨの方が、お前らの言うところの「韓国人」だろ >>412
これは実感としてあるな、自分より速い車がきたら相手にブレーキを踏ますこと無く走行車線に戻るし
レーンチェンジも美しい、全周をよく見てると思うわ
ぶっちゃけ速度以外はパーフェクトな運転 わいの軽自動車
ベタ踏みで平たい道数キロ直線続けば130キロでるかでないか。 水晶ネックレス
http://blog.livedoor.jp/s5937b9-shitoafirieito/archives/8298774.html
石の意味
======
水晶は命が宿るとされ珍重されます
邪悪なものを浄化し寄せ付けず
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他の石と組み合わせると
メインの石のパワーを
増幅する効果も♪
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そんなアナタ、まずは、コレをお勧めします。
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今、巷は石が大きくなりました。
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大きいのは、見たことありませんでしたが、
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このお店の石、作り、留め具、とてもいいですよ。
皆さんにお勧めします。
このスピードで走れば、大事故につながることを考えれば、
慎重運転せざるを得ないでしょう 事故は意外と少ないのでは >>430
だってそうしないと事故るし捕まるし
でも一番重要なのはスピードを出せるところ出してはいけない所の見極めだと思うんだ 不人気車旧スマートフォーフォー、車体自体はまだまだイケそうだけど、安タイヤに替えたら百キロあたりからイヤな音がするので、ずっと左走っております >>389
韓国のタイヤにわざわざ履き替える
やつとかいるんか？
それとも最初から履いてるのかね >>83
>>338
>>392
んなわけねえだろ。新幹線と高速道路じゃ速度が違いすぎて競争にならん。棲み分けだよ。
ただし、在来特急は高速道路網とガチ勝負になるけどな。
そりゃそうと、猪瀬ポールを抜くだけの静岡県内はいいよな。
愛知のあのクソ区間も猪瀬の置き土産。あっちはどうしようもない。 クルコン114km/hまでしか設定できないから120km/h出せない
ディーラーでソフト書き換えてくれたらいいのに >>358
何を言ってるの？
輸送限界なんて超えてない
のぞみでも平均乗車は８割も行ってない
超過密ダイヤはこれ以上増発は厳しいですよ～リニア必要ですよ～という誘導と気付かない知恵遅れの発想
GWお盆年末年始の高速道路で超過密道路なんだけど～っていってるのと一緒
それでもやってる理由は飛行機を排除できるベストな距離を独占できて自由に値段を設定出来ているからだよ 結構風強くね？
年末年始走ったけど場所によっては120きつい >>83
東海道新幹線は最高時速をまだまだ上げられる
ただ上げるとリニアの必要性を問われるから今のままのほうが都合がいい
２０２７年までは285キロのままでいかないとな >>103
なお皆すでに時速９０キロで巡航してる区間も存在 >>106
実際は130キロで真ん中走っても横から160キロで抜かれて「アイツ飛ばし過ぎだよなー」と言ってるレベル >>130
そんなお腹空いてなくてもついつい食べてしまうなw 猪瀬ポールとは
整備コスト削減を理由に
ポール屋へ便宜を図る装置のこと
（道路の作り方入門編より） トンネル出た時の横風怖いんだよなあ。車だからまだいいけどバイクは死ねるだろ >>457
通行止め一歩手前のアクアラインに比べたら東名のトンネルくらい無風も同然
車重300kgのバイクですら1車線横っ飛びさせる風ってなかなかないと思う 愛知側に近付くにつれて風強くなるよな新東名
モロ山だからしゃーないが 制限をつけると＋10kmねって解釈するバカども死刑にしろよ
うちの辺りじゃ一般道だと＋10kmでも煽られるからな >>463
プリウス、最高速でも170くらいだよ
そもそも180まで出せる普通車って多くない >>462
そのバカどもは「車間距離を空けると切なくなる病」かもしれない >>22
常磐道は左から100、120、140が法定速度になってると思う 路面スレスレ位の泥除けをぶら下げてる運転の上手いトラックの後が最高
飛び石の心配もないし快適そのもの >>462
こういうのは速度が原因でなく下手くそ不安定な運転が原因 >>445
同じスバルかな
俺のフォレスターもACCが114kmまでしか設定できない
書き換えはディーラーで容易くできるらしいがなかなか応じてくれないようだ >>454
どこかで1割くらいじゃないかってのをみたけど実際は知らんぞ スピードだせばミニバンやワンボックスは、風の影響でふわふわとして気持ち悪いから嫌い。 >>462
速度メーターの表示が、1割増しくらいで表示されてる。
高速とかキロポスト建ってるやん。
まぁキロポストも正確に1km毎に設置されている訳ではないが、いくらラップタイムを計っても、タイムから計算される速度は、表示速度に届かない。
だからメーター読みで100km/hぐらいで走ってる時は、実際は90km/hくらいしか出てない結論に至る。
だから速度メーターの表示からの+10km/hが、概ね正しい速度数値って話 159km/hで３点か。
メーター読み175kmで3点だからいいな >>476
わけわからん計算してる暇あったらGPSで見ろよ >>478
腕時計あれば、見りゃタキメーターですぐ分かるけどな。 まあ正直100キロも120キロも変わらんよな
120キロと130キロも大差ないし130キロと140キロもさほど変わらん
140キロと150キロなんかもう微々たる差でしかないし150キロまで出してしまえばあと何キロ出しても一緒だろ >>45
新幹線より早く走れるようにならない限りは
新幹線>車
でしょ 高速道のパト追尾も昔は適当だったな
本当は対象車後方の定距離で赤灯回したまま数百メートル追走しなきゃならんのに
そんなのすぐ気付かれるからって赤灯オフのままや、オンでも瞬間のみ、はては
他の車に隠れながらのジグザグ追走で速度超過切ってた
それもまともに切るとゴネて裁判と騒ぎ出すドライバーがいるから、そこは赤切符未満の
微妙な速度で青切符にして、なんかトクした感じを演出してサインさせてた
ドラレコ普及したからもうインチキできないな高速隊 鉄道厨ってなんで最短最速以外の需要以外は無いと考えてるんだろうね
やっぱ鉄道最高で思考停止してるオタクだからだろうなあ 元々100km/hの高速もオービス129km/hまでは作動しないし
覆パトや高機でもいない限り120km/h台で走ってるけどな それよりも速度無制限のDQN専用車線を設けた方がいいと思う。 速度無制限にして、走行した平均速度によって料金を変えろ。
200km/hで走れたら今の倍払ってもいいが
渋滞していて時間が掛かったらタダにしろ。 >>103
あそこ70キロ制限になるのか、って現状長距離トラックはそれくらいでながしてるからあんま変わらんなw >>464
阪和道で現行のプリウスの後ろについて走行してたら180km/hでてたけど、あれは下りだったのか？ ゴチャゴチャ言ってないでもうちょい飛ばせよな。邪魔 ホント、このスレ見てても正義を勘違いしてる低レベルな運転意識の連中だらけで怖ろしいわ 金持ちケンカせず。
余裕の排気量で90キロ走行、ストレスゼロ 左車線だけ走ってるので我が家のサンバーちゃんを許して下さい(>_<) >>498
そのぐらいで走ってんのが燃費も良いし運転も楽だろな あーあ乗ってる車、ACCが115キロまでなんだがー
どうすんねんこれー アップデートしろや糞ホンダ >>501
うちのはツダだけど、同じく115km/hどまりなんだよね。
無駄と思いつつ変更できないのかマツダに質問してみたけど、製造時点で設定してるから後から変更できないって回答がきた。
使えねぇ…。 >>485
需要ないなんて誰も言ってないだろ。気持ちの悪いチョンだな >>503
実際楽ちんだもんよ。
勝手に速度調整して車間維持してくれるもの。 >1
チャリンコの車道走行とか、ヘッドライトの基本走行用ビームとか
バカには使いこなせない法律の宣伝をやめろよ。 80km/h時代が長かったせいで100km/hでも怖いんだけど、誰が責任とってくれるの？ ACC・LKAS無しの車はもう乗れんよねｗ
楽々快適さが段違い
>>501
N-BOXのACCは110㌔までだぜ つらたん・・・・ >>457
若い時に強風と雨の北陸道の追い越し車線ををCBR750Fで走行していた。
トンネルを抜けた直ぐの橋の上で強い横風を受け気がついたら走行車線を走ってい
たが隣に車がいたらヤバかった。
>>464
モーターに過回転は禁物なのでEVも最奥速は150km/h止まりが多い。 >>510
過回転とか言ってるけど限界値知ってるの？ >>503
高速道路が快適になると困る、 鉄 道 信 者😭 ザンネンだけど、これからもどんどん快適になっていくね😘 知り合いのタント運転代わった時に普通にアクセル踏んでても今の軽100キロとか余裕で出るんだよな
びっくりしたわ
しかも車内も静かで普通車乗ってる感覚だった
昔のライフ乗ったときは100キロでエンジン唸ってたのに 一番左の車線は８０キロにしてくれ
オレは燃費よく走りたいんだ
合流もしやすくなるし >>515
同意
車によるがウチのは80～90くらいが燃費いい >>28
そうなん？
車種は何？
俺のゲレンデは普通に250まで設定できるが。 >>513
フィットあたりも思ったよりすごい出るぞ >>24
外車はならないんだぜ
って子供の頃に聞いた
すごいね！ 120kmとかいらんから
自動車専用道路は全て100kmにしてほしい
突然60km制限になる場所でネズミ取りとか鬼畜の所業にしか感じられん >>520
そりゃそんな罠にひっかかるあんたが悪い
罠しかける警察は確かにドクズだがそんなのに
ひっかからない為の自己防衛は怠っちゃいかん >>515
80で走るなら左車線でな
合流にビビッて追い越し車線に出てくんなよ >>520
いくらネズミ捕りと言おうが60制限直後の位置で張ってることは無いから
つまりガキみたいな言い訳を言いながら何時までも速度落とさないお前みたいな奴が引っかかるだけw
こんなんで逆恨みでするガキ知能の人は車乗っちゃいけないねぇ >>524
いやいるし
高速の出口でいきなり40になるとことか
いくらでもいるわ >>525
高速出口までの数百メートルで張るとか無いし盛るの下手すぎ
それで捕まるとかお前は料金所を何キロで通過してんだよww
あれか、標識が出てから減速するのに数キロの距離がないと減速できない子かよ >>527
自分の無知を晒してるだけなのに
よくこんな嬉しそうにはしゃげるな 両者事故したら死ぬように、安倍が嫌いな日本人が今後増えるであろう移民によって
特攻殺戮するための法律を先に用意して、あとは移民が来るのを待つばかりｗｗｗ >>5
80年代のビートたけしのスポーツ大賞に出てたカール君w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
