新型ジムニー、2019年は大幅増産で販売ランキング入り期待
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ジムニーの昨年2018年の販売台数が2万942台となり、2017年の1万3487台から増加した。
2018年7月に約20年ぶりのフルモデルチェンジを受けて発売となった効果が数字にも表れた。
2019年1月から大規模増産が始まるということであったから、まもなく軽四輪車の通称名別新車販売台数でトップ10入りとなることが予想される。
東京オートサロン2019のスズキブースでは、ジムニーサバイブ、ジムニーシエラピックアップスタイルが出品されたが、こういったキャラクターの特別仕様車の登場も期待したい。
https://car-research.jp/tag/jimny
https://car-research.jp/directimgsymln/2019/01/jimny-survive-side.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=gh4WoAF1j08 実用性の面から見てジムニーってどうなん？
燃費悪い、タイヤ高い、物の人も積めない、悪路走らないなら完全に見た目でしか選ぶ点なくね？ マジでスズキはデザイン部門が優秀
・・・イグニスのリアは許せないけど 一体どういう人生送ったらスズキなんか選択する様になるんだろう >>4
そういう人向けに
ハスラーってのがあってだな たしかにジムニーかっこいいけどこれならスペーシアギアでいいなー
まぁ金に余裕のある人向けよな >>4
その通りだけどアスファルト剥がすような工事で片側通行の場所なんかで少し余裕を持てる エクストレイル乗ってるけど独身で彼女もいないからほぼ一人、ジムニーに乗り換えたい >>4
燃費は15位走る
タイヤがでかいから正直あまり減らない
22Wの頃から比較的まともなリヤシートが付いてる
物を積みたいならリヤシートを畳め 乗り心地が本当に悪いから若いうちに中古で買って遊ぶにはいいかもしれない >>13
ジムニー思ったより女にモテる
エクストレイルなんてオラった車より
ずっと女ウケいいぞ
お前も幸せな春を迎えますように？ ファッションでジムニー乗り出したらブームも終わりだな ど平坦路なら乗り心地は軽自動車の中ではかなりいいほうだがね >>4
小回り効かない、前後左右にも揺れる、ドア重い、足元狭い、内装プラモデル、も追加で。
ほんのちょっとでも実用性が頭を過ぎるのなら絶対にお勧めできませんｗ
ほかにいい車いくらでもあるし。 地方の林業オヤジならいいけどこれほど品川ナンバーや世田谷ナンバー
似合わないクルマもないな。車内は土とか生魚の匂いで臭そうだし。 >>6
トヨタ選ぶよりよっぽど楽しんでそうだけどなw >>20
エクストレイルのどこがオラついてんだ？笑
ランクルやLXを買えない貧乏人なんちゃってSUVだろ >>13
＞エクストレイル乗ってるけど独身で彼女もいないからほぼ一人、ジムニーに乗り換えたい
数少ないチャンスが来た時、ジムニーじゃ逃すぞ。
ジムニーもいい車だが、あれはソロライフ向きだ 都内の賃貸暮らしで年収どのくらいあれば軽自動車維持できるの？ お前ら中国韓国のパクリにはうるさい癖にこのジープのもろパクり車は良いのかよ いうてジープみたいな車いくらでもあるじゃん
ディフェンダーとかもそうだろ？ これとかハスラーみたいな軽って
それなりに衝突安全性は高いよね
他の軽と比べたら
ちょっと見た目好きだし欲しいな >>13
おま俺
エクストレイルいい車や。女なんかいらん >>41
エクストレイルいいよな
ハリアーより遥かにいい >>33
車体よりタイヤホイールのほうが高そうやなw >>5
同意する。イグニスのリアランプの意見にも同意する。 新装備なんかイラネ…
プライヤーと適当な組ドライバーだけで燃調できて、転けて凹んだら大ハンマーで叩いて修理できるのが、「ジムニー」なんだよ。 良質なな中古ジムニーを提供してくれるミーハー奴には感謝やぞ
中古なのに未舗装バージンだったりする >>4
YouTubeでクルマでいこうのジムニーの回を見るといい
静粛性はともかく乗り心地は高級車レベルのラグジュアリーカーだよ
舗装の悪い道路でも快適に走れる ヘッドライトが雪に覆われると聞いてな
雪国じゃ死活問題やん スズキが造った物は
売れ出すのは10年後説！？
が外れるだと >>54
ウォッシャーあるからイグニスより大丈夫だ 燃費云々言うけど
30年前のジムニーがバリバリ現役で走りまくってるからな
コスパ考えたら圧倒的に長く乗れるジムニー優位だよ >>37
そりゃいきなり2018年に新型者として出したならパクリの大合唱だろうけど
50年弱の歴史があるしね 需要どのあたりまで保つかな
設備投資で増産体制整った頃に萎んだら最悪だぞ ランクル、ハイラックス、ジープ、ジムニー
女とか関係なく最高にイキれるのはどれ？ >>62
先代のJB23って2017年でも年間12000台売れてるからね
JB23発表から10年経過しても
10年くらいずっと安定して12000台前後売れてるクルマ 軽自動車に乗って俺カッコイイだろとか雰囲気出してる奴はアホ ジムニーは乗ってる自分に酔うようななクルマじゃなく
週末が近づくと今度はどこに行こうかと夢が広がるクルマ >>37
シンプルでラダーフレームに載せる上物としてベストな形状がジープタイプだっただけ
どの車見ても結局何かに似てるのはしょうがない事 >>4
それだよね
山とかでいいっていってもそこに行くまでがきつそう 新型ジムニーかぇｔぅつええもんなァ
街で見かけｔらガン見してしまう ええ！
売れてるんや・・・。
ダサいとか・・・絶対に乗りたくないとか、売れる訳ないとか、スズキクオリティwとか言ってごめん・・・。 >>4
オフロード走るように作られてる車に普通の車の快適性を求める事事態が間違ってると思うが
別にわざわざジムニー買わなくても他にいくらでもあるからそっち買えばいい 試乗した
足回りはクラスを凌駕してるわ
エンジンはまぁまぁかな
天井低くはないがフロントガラスが狭小だから
ビューポイントに圧迫感を感じた
リアの荷室は切り捨てられてたな
セレクターがギヤに戻ったのが嬉しいわ
安全装置の警告音声がうざい
買いだよ買い 間違いない 足回りに惚れた
ｊｂ２３海苔より 昔アマ無線をしに山道にはいって開けた場所に行くのに重宝した
ほとんどのところは走れる
一度凍結した急な坂で脱出するのに少し手間取ったことはある 豪雪地帯で使ってるが無敵無双
雪で縁石なんかに普通車はよくバンパーぶつけてﾌﾞﾗﾌﾞﾗさせてるが
一回も接触なし スタックもなし
最強の車だ 20年前のJB23Wだけど昨年は3人売って
欲しいって言われたわ
オンボロなんだけど欲しがる奴いるんだよな >>85
後ろに荷物つめるようにしたりするとまあかねもかかるんだよね
jb23 乗ってるからすげーわかる 今日レクサスが目の前で歩道に乗り上げたのみて車高低い車ってホントゴミだなって思った >>13
小型車の小回りと駐車しやすさに慣れたら大型車はこわいんだが ja11 型乗ってるけど新型欲しいなぁ
旧型も捨てたくないし2台持ちになるしかねえ >>105
お前は駅の出口で汚い格好でビラでも配ってろ >>5
フロント見てサイド見ておっ、良いかもと思うのに
リア見ると変な台形になってるんだよなあ 初代のエスクードみたいなの欲しい
ジムニーはちょっと小さすぎ 秋までに50周年モデルの発表なかったら買いに行くわ
そっから半年待ちくらいか？ 昔のジムニーを見るといたるところに錆が出ていたのを思い出す
スズキの軽は融雪剤に弱いイメージが払拭出来ない
まぁホンダの軽にも言えるんですが >>111
スズキに乗る場合は下回りにノックスドールが必須だと思う >>111
スズキは部品耐久でコストカットしているからな
塗装も薄い、雪国じゃ錆びでるよこするから
まあ、車検で交換や修理すれば長くは乗れるけど、五年過ぎると次車検で15万とか普通車なみなのは覚悟しないと 他社と別のもの使うとコストが余計にかかるから部品の耐久性なんて横一線だよ >>4
全然楽しくないぞ
所詮軽
快適さを求めちゃダメ 20年以上前だが、ジムニーかパジェロミニか迷って結局パジェロミニにしたわ
普通に街乗りするにはジムニーは不便すぎた
割り切って乗れる人だけに許された車だ シエラは5ドアじゃないしおもちゃで命預けられん。
ランクルプラドは中途半端に高級路線で遊び倒せん。
防水シートでもない。
アウトランダーやフォレスターやエクストレイルは妙にこじんまりして遊ぶ用なのか何なのか意味不明。
ほんとろくなSuvがねえわ。 玩具にしたり使い倒す車だから型落ちの中古でいいよ
新車買って町乗りしかしない奴はバカ >>5,46
イ、イグニスのリアもおにぎりみたいで可愛いだろ！ 型落ち買って
ガソリン代に金を使うのが正解だわ。
納車を待つ間に既に飽きている。
酷道には不向き
酷道に入るまでにクタクタになっている。 クロスビーをもう少しシブい方向に振ってくれたらそっちがいいんだけど サニトラのようなクラスの再来があると購入意欲も発生するのだが
レジャークラスのここに求めるのも無理でしょうね
コンパネが積め500kg積載できる荷台があれば
軽トラに不満のある層を開拓できますよ 今はスラー乗ってるけどシエラ気になるな
5ドアに期待 >>13
俺それだわ
エクストレイルからジムニーに変えた
ほぼ一人で乗るから困らん
でも男なんか横に乗せた日にはキツイです まぁ実際日本で使うなら最高の１台である事は確かだ。衝突安全性は無いけど。
軽自動車で認めるのはジムニー、S660あとはバンだけだな。 ジムニーの後部座席をとっぱらってキャリーの荷台を着けた車を出してください。 >>129
あとジムニー買う前は気にもなってなかったが女の子乗せる時、軽であることが気になる
車のこと詳しくない時に連れのパジェロミニ乗るのが狭くていい思いしてなかったから ジープチェロキーの許せない軟弱デザインを見れば
古臭いオヤジがジムニーに走るのも納得 一般人が一般道路を走る限り
ジムニーなんて全く良いところがない車 >>63
ジムニーも結構オラついてるからな･･･
そんな俺もカスタムジムニーで手首まで彫り物あるしw >>85
バイクもだけどさ、こういうふうに後ろに荷物を括り付けてるのってさ、家に帰りついたらアレっ荷物が無い、どっかにおとしたみたいだみたいな展開が怖くて使えないんだよ・・・ JB23からラングラーに乗り換えたが、がさつに使える分ジムニーの方がええな 逆に、エスクードがジムニーみたいなボディなら買うか？
買うな ジムニーに5人乗り設定しろというのは
ロードスターに5人乗り設定しろと言うほどナンセンス >>6
ほんこれ
スズキには二度と乗らん
始動性悪すぎた 軽乗りが「でもジムニーだからねぇ」って言って自己擁護してるのをみると
くりぃむ上田の「マックミランだからねぇ」を思い出す 免許や車のない人や、コンパクトカーに乗ってる人だけが絶賛する車 社外パーツのイグニッションコイルに変えたり
発電容量あげた社外パーツのオルタネーターに変えたり
軽自動車ってそーゆーとこも面白いのに
工賃は変わらないがパーツ安いからわりと気軽に変えられる
ジムニーは色々パーツ多いし
古い型のでも需要あるから作り続けられてるし
カスタムじゃなく基本性能上げて行くようなチューニング >>40
ラダーフレーム＋車重軽い＝どうなるか？吹っ飛ぶよ ダイハツはテリオスキッドの後継車種を出さないのかな
少なからず需要はあると思うけど
キャストとかいうコンセプトブレブレの車では代わりにならないぞ >>154
これ。コペンやジムニー持ってたがおもちゃとして遊ぶ為で生活を1台で済ますのが間違いだな >>157
YouTubeでクルマでいこうのジムニーの回を見るといい
静粛性はともかく乗り心地は高級車レベルのラグジュアリーカーだよ
舗装の悪い道路でも快適に走れる ジムニーいいなって思ったけど、使い勝手とか色々と考えるとスペーシアギアの方が魅力的な気がする 乗り心地ｗ
試乗して来いよ
凡百セダンなんか足元にも及ばん
さぁ週末は試乗体験 ｊｂ２３海苔のｵｲが言うから間違いない
クラスを超えた異次元進化
尚 燃費は保証しない 様々な天変地異経験したら
２台目、３台目で欲しくなるのはわかる!! まあ学生の時に持ってたら日本一周とかしてたかもなあ
そうなりゃ燃費気にするけど、今は月に500キロぐらいしか走らんわ >>13
ジムニーを可愛い、好きって言ってくれる人と結婚しなよ。
その位の度量がある女の方が楽しいぞ。
昔旧ミニ乗ってたとき、可愛いって文句言わず乗ってくれた彼女が今の嫁。 新型ジムニーかわいいよな。
自分の乗り方を考えてハスラーにしたけど、いい車だと思うわー >>171
今年65歳だけどジムニー買って日本一周する予定。 コペン乗りだけど去年150cmの雪経験したからジムニーにする予定 追加車種は3ドアロングにしてほしい。
アウトドア系は、席より荷室がいる場面が多いよ。
デザイン的にも綺麗に収まると思う。 学生のときは通学用の三菱ミニカで１ヶ月かけて北海道一周半した
夏休み始まって10日間、夜勤警備したバイト代15万を握りしめ
8月1日に出発し、ひたすら一般道を北上、大間からフェリーで函館に上陸
普段はテント泊で暴風雨のときは車中泊
野付半島で蚊の大群に襲われた時と知床峠で熊の雄叫びを聞いた時は夜中に車で逃げた
十勝岳温泉と釧路湿原塘路駅ではキタキツネに靴を盗まれた
今はジムニーだけどそんな時間はない
いつか日本一周したいねえ >>145
高速道路で屋根の上にめちゃくちゃいっぱい荷物載せてるクロカン4wdが
数十mから数百mおきに荷物ポトポト落としながら走ってるの見たことあるわ
しかもそいつ追越し車線をガンガン飛ばしながらだから誰も教えようがない状態 >>177
積もったばかりだったり単純な悪路は強いけど
圧雪路とかアイスバーンは他の車より滑りやすいから気を付けろ 数年前はニュース速報板でもやたらジムニー称賛ばかりで気味悪かったんだよな
2ちゃんねるはとことん叩くのが仕事だろ？
もっともっと叩けよ
これ以上ジムニーが増えすぎたら嫌だわw
乗り心地が悪いとか燃費が悪いとか文句いうような軟弱なやつは乗らない方が幸せだよ >>5
だな
俺的にはラパンの現行モデルは実用性に振りすぎてラパンの良さが半減していると思う オフロードのロールスロイスと言われたのがレンジローバーだったけど
日本でもそういうのが誕生するといいね。武装集団ご愛用車がランクルってのはなさけないぞ >>29
生半可？めちゃくちゃ走破性高いと思うけど？ >>13
今は若い女でもジムニー欲しがるだろ
うちの会社の後輩の女子社員も購入予定 ボーン・スプレマシーのはじめの方にジムニー出てきたのはちょっと嬉しかったな
橋から落ちたけど >>192
設定いじれば常時四駆に出来るんじゃないか？
知らんけど 販促いいからさっさと生産しろよクソが
どんだけ待たせんだよ >>192
FRと四駆の差がわかるぞ。
早朝の凍結したスキー場の駐車場なぞで四駆とFRを切り替えて遊んでみる。
FRだとどうにも走れないが、四駆にすると発進が簡単なだけではなく自由自在に曲がれる事が理解できる。
そして、アクセルを戻した瞬間にFRも四駆も等しく曲がれなくなる事も理解できるw >>193
センターデフが無いんで、乾燥路で曲がれなくなるw
緩いコーナーなら曲がれるけど、無理してる感覚がモロに伝わる。(なのでやらないw) 快適に車中泊できて燃費15km/lくらいいくならサンバーから買い換えたいな >>199
それくらい走るならいいね
ジムニーて基本的に燃費はクソだからな >>184
クロスカブと同じで争いがなさすぎる分野のオールラウンドタイプだから中途半端すぎる。
完全に遊びに振り切ったモデルとグレード違いで街乗りを加味したものを出せばいいのに。
安いグレードをもう原付カブ感覚で乗り捨て泥だらけにして遊ぶ仕様にして上のグレードは街乗り専用に寄せたものにすりゃいいのに。
クロスカブも礼賛されまくってたが乗ってみたら街乗りでもないアウトドア専用でもない中途半端な中華三流バイクだった。 >>202
中途半端どころか、ハード極まりない本物のオフロード車じゃね？
何回か転がってからが本番的な車だよ。 オートサロンもジムニーのカスタムばっかりだったしなw >>192
フルタイムのエスクード2,4XGなんて
リッター10kmくらいであっという間に
ガソリンが無くなるぞ
それ以外は本当にいい車なんだけどな >>208
いや、その排気量で10走ればいいでしょ >>198
ジムニーは月1,200台、シエラは月100台しか売れてない
作ってないせいだが騒ぎ過ぎ
チャイルドシート使う子供がいる家庭には3人乗れないこの車は無理だし勿論荷物も乗らん 当初はその数字だったが月4000台くらい増産して作ってるはず ランクル乗りだけどデカすぎてちょっと不便
高速では最強 サンバー
フォレスター
ランクル
ジムニー
と乗ったけどジムニーが最高だった 富士山を駆け上がるジムニー
https://m.youtube.com/watch?v=QrZ7wFghc-s
【アウトドアde遊ぼうよ❣??】Kohada channel 二周年記念 コハダno ジムニー Jimny 5MT
https://youtu.be/WBkZNPh2xQo
7月のジムニーキャンプ 富士山廃道4x4探検 Vol.02
https://m.youtube.com/watch?v=NCVy8cW2q0s
大寒波襲来。ジムニースノアタ。
https://m.youtube.com/watch?v=5bQJPV-pGd0
【海外の反応】「日本車はもう止められない･･」スズキジムニーのあり得ない雪面走行に海外驚愕〜すごいぞニッポン
すごいぞニッポン 海外の反応
https://m.youtube.com/watch?v=Yl46u4s5f38 >>147
この手三方開はかっこ悪くなるから却下。 >>221
デカくなるしどうせインドネシア製だろ？ >>223
どの辺がカッコ悪いのか理解できないが、少なくともフェンダー廻りはアオリ付きが良い形をしてるよね。
拾い画像だけど、
https://i.imgur.com/n4uG8HH.jpg >>212
ジムニーはともかくステップワゴンはやめとけ
ミニバン買うなら他に選択肢有るだろ
よりによってなんでステップワゴンなんだよ >>212
タイプがかなり違うけど、迷う要素は何だろう？ >>229
仕事するときにはコンパネ積めるかどうかである程度判断できるからしゃーないやろ。 >>225
リヤフェンダー一体の一方開の方がデザイン的に格好いいに決まってんだろ･･･ >>226
これ。
室内の天井のパネルとかの取り付け酷いもん。 全然関係ないけど、トヨがオープンカントリーとかいう
軽にちょうど良いサイズの、マッテレ寄りのATとかいう新ジャンルタイヤ出してきたんだな
なんか良さそうなんだけど、どうなんかな
というか、最近軽のSUV流行ってんだな、ハスラーとか、ダイハツに偽物とか よく考えたら車中泊もできないし荷物も全然積めないね どうせ軟弱なカッコだけのもんに成り下がるんだろと思ってたら違ってたな。頑固ジジイを評価する ジム２は日本はついでに売ってる様なもので、東南アジアやインドで
ガチの未開の地で使われるクルマだしな
ダイハツみたいな変なの出せない、ある意味呪いの様な縛りなんだろ
それはランクルもそうなんだけど、ランクルはモデルを分ける事と、サイズ的余裕で作り分け性交してるな >>6
トーヨータの車ニサーンの車
どれも興味わかん 話は違うかもだけど、ジム２はフルフレームだとか、前後リジッドASKULだとか
そういう事はよく言われるけど、多分ジム２で最も重要なポイントはタイヤだと思う
標準が175/80R16で、外径が軽らしからぬ686mmもある、16インチのまま定番の大径186/85を履けば
その外径は720mm、これは完全にランクルクラス
タイヤがデカいという事は、それだけ地上高が高く、乗り上げに優れ、走破性が高い >>236
マジかよ
今年は娘とSAで車中泊して、娘がハイテンションではしゃいで眠れず大変だった
翌日は北アルプス山麓でキャンプ、荷室の狭いジムニー用の小さなBBQ網で肉を焼いてたら、まだか？まだか？って肉を奪われた
硫黄のニオイがする誰もいない混浴の露天風呂に二人で入ったらアブがつきまとってきて、キャーキャー大騒ぎ
夏だからテントもネットにしてひんやり涼しい風に浸りながら寝てたのに
いつものように俺にくっついてきて押しくらまんじゅう
いつまで娘とジムニーで車中泊できるかなあ テントは虫が来るからジムニーの方がいい！って言うんだよ
車内にマット敷いて寝るにも頭スレスレまで荷物を積み重ねてるから
俺の頭に荷物が崩れてくると娘が大ウケ
イテ〜って言えば、キャーハハってハイテンション
夜中、何度もトイレに行くたびに付き添って大変よ
帰り際には「私、ジムニーと結婚する」ってさ
そんなに好きなのか、ジムニー…
などと意味不明の供述をしており >>1
このおねいさんのはいているぱんてぃすとっきんぐくだちゃい もう次買う車が最後かなと思ってるが
レクソスにするかジムニーにするか アウトドアには良いんだろうけど、そこに行くまでの高速道路がひたすら辛そうって印象しかない。 ジムニーの真っ青な幌屋根のTURBOEPIってやつに乗りたかったが買えないまま今に至る ジムニーって例の吹く変速機ってつくの？
昔エスクの姉妹車のX-90に乗ってたけど
吹く変速機で４Lなんて、一度も使わなかったぞ。 >>257
コレってレジントップ取り外して乗ってもいいの？ レジントップを外せばフロントウィンドウは可倒式
ウィンド倒さなくても
オープントップでまさに乗りたいやつ 300万もするんなら現行エブリィにジムニーの足回り移植したやつがいいな しかしこんな遠い販売店で買ったらアフターが無理だわ残念
バイクなら300もしねえから買ったかもだわ >>256
副変速機着くぞ。
一般道で使うモンじゃない。
本物のオフロードか、オフロードパークには必須。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
