タイヤのパンクを応急修理剤で直すと本修理ができなくなるよ？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
車のタイヤがパンクした際、応急の修理剤で補修すると本格的な修理ができなくなることがある一方、こうした注意点があまり知られていないため、国民生活センターは自動車メーカーなどに対し、消費者への周知徹底を要望しました。
パンクの応急修理剤はタイヤの中に流し込むことでパンクの穴を塞ぐことができるため、スペアタイヤの代わりに車に付属しているケースが増えています。
その一方で、こうした応急措置をしたタイヤを本格的に修理するには修理剤を洗い流す必要があり、場合によっては修理ができず、タイヤの交換が必要になるケースもあるということです。
しかし、国民生活センターが国内の自動車メーカー８社にアンケートを行ったところ、こうした注意事項を消費者に説明するよう販売会社に促していたのは３社にとどまっていました。
実際、全国の消費生活センターには「車に付属している修理剤を使ったのにタイヤの修理ができないのは、納得いかない」といった相談が寄せられているということです。
このため国民生活センターは、自動車メーカーや自動車の販売会社など５つの業界団体に対し、応急修理剤の使用方法や注意事項を消費者に分かりやすく説明するよう要望しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190119/k10011783361000.htmlほん 知らんかった
でも応急修理しないと動けないわけで
だからタイヤ犠牲にしてでも応急修理しなきゃいけないわけで
しゃあない タイヤ？え？お前らまだ地面走ってるのか？俺の産まれた2084年でも自動車はタイヤなんか着いてないぞ 修理なんてしないだろう
二本交換か四本交換かで悩むくらいで ゆっくり走ってガソリンスタンド言った方が良い
でもパンク修理したタイヤなんて危険だから
さっさと交換するからどっちでもんだけどな >>7
何この面白レス
すげえセンスだな
すげえセンスと勇気だな
リアルでこいつの周りにいる人はいつもいつも楽しいだろうな
すげえな
とても真似できねえわ >>7
へーすごいな
人間の足で動くのか
確かにガソリンなくなるだろうからな どういうパンクの仕方かにもよるけど基本は交換だろうな 車がパンクしたらタイヤ交換だろ普通、自転車じゃ無いんだから >>11
廃タイヤの数が洒落にならないらしいので、積むのを止める方向に進んでるってさ。 JAF呼んでスペアの応急用タイヤに交換してもらったとき、タイヤ館の内面修理を勧められた。 パンクする確率は10万キロに１回らしい
バイクは路肩走るからけっこうパンクするな 修理してまでつかうのか
パンクしたタイヤ履き続けるきしないから交換する 修理が常識だろ
交換とか言ってるバカは黙ってガソスタで水抜き剤でも入れてろよ 新車買ったときディーラーから使わない方が良いですよって言われた こないだ新車買ったら言われたわｗ
付属の修理キットは高く付くから使わないでください（） てｗ >>14
そうかなぁ？
>>7からはユリアンと同じで「面白いこと言うぞ…、どやぁ」って
ずっと居たら疲れそう 一度パンクして修理したタイヤを乗り続けたらバーストするん？ とりあえずだろ？
パンクしたら新しいのに替えろよ
また使う気なんかよwww あまり左に寄りすぎないほうがいい
金属片が落ちてて前輪ではね上げ後輪がパンクする 車のタイヤって修理できるのか
自転車のタイヤはゴムペラ貼って修理してたけど タイヤのパンク直すのあっという間に終わるぞ？
パンクくらいで一々買い換える訳ないべ 修理剤つかうとパンク箇所が分からないだろ？
パンク箇所に印つけて
あとは自分で差し込み修理しとけばいいんじゃね？ ちゃんとした修理キットで治してるな
接着剤着けたゴム弾ブチ込む奴
空気入れ積んでるから全てその場で解決する >>33
去年の暮れに出先でパンクして初めてJAF呼んだ
修理の仕方は自転車のタイヤとほとんど同じであっという間に終わった
感心しながらJAF入ってて本当に良かったと思ったよ スペアタイヤ無い車で縁石乗り上げてサイドウォールやったらレッカーしか無い？ 俺も自転車かと思った
車のパンクを応急処置で来ること知らなかった。 タイヤに流し込むタイプのやつだろ？あれ使ったら修理は無理だよ 新車でサイドウォールでディーラーの展示車のタイヤと
交換した。
新車のタイヤは売ってないらしい 車検のときに
｢スペアタイヤがダメになっていますので交換ですね｣
とか言われて
｢ｴｯ １回も使った事が無いのに交換するの？｣
ってあったな ホムセンで普通のパンク修理キット買って車に積んどけばいい。
パンク部の穴を揉んで、接着剤とゴムの棒を差し込むやつ。
バルブから注入するやつは駄目。
後からタイヤ外してタイヤ内側やホイールを洗浄、タイヤ修理してはめ込み。
注入型パンク修理剤の補充。
これだけでタイヤ一本分の金額を超える場合が多い。
高級タイヤ使ってるなら知らんが。 >>42
知人がスペア積んでない車でバーストしたからスペア貸しに行ったわ テンパータイヤ積んでない車増えたなぁ
バーストすると修理剤とかじゃどうにもならんのに >>47
まあ、それ置いとけば確実にパンク直るだろうけど道端でやれるレベルかい？小さいコンプレッサーも積んどかにゃな バイクで今までに四回パンクしていて、その度に紐状の補修材に接着剤塗りつけてパンク
箇所に押し込むタイプの修理キット使ってるけど、家に帰ったらすぐにバイク屋へ行って
新品のタイヤに交換してる。修理キットは飽くまで応急的なもので、そのタイヤを修理し
て使い続けるって考えは今までなかった。バイクと車じゃ違うのか？
流し込むタイプの修理キットは、これホイールどうなるんだろうとは思ってたけど、これ
を使うと>>1みたいなことになるんだな。 そもそも修理なんて必要ない
1本買い換えればいいだけ ヒント
パンク修理キット
釘を抜きます
抜いた穴を付属のドリルでグリグリ穴を広げます
ゴムに接着剤を塗って空いた穴にねじ込んで引き抜きます
はみ出た部分は1センチ残して切り取りましょう
後は携帯空気ボンベで空気を入れて終了です
最寄りのガソリンスタンドで規定量の空気を入れてください
小学校5年生程度の図画工作のレベルです。 >>50
パンク治すのって道端でやんなくない？
普通徐々に抜けていくから自分の駐車場とか整備できるスペースでやるでしょ タイヤ屋で働いてたけど、流し込む修理材！？
タイヤの中に牛乳みたいな液体が500cc位いつまでも残って、ホイール内部にこびりついてワイヤーブラシで掃除しないと落ちないし、手は汚れるし最悪。 最近の新車はタイヤがパンクしても付属の修理キットは使わないで下さいってさ 保険入ってない奴は必要だろ
自力で動かさなきゃいけないんだから >>50
注入型のパンク修理キットもコンプレッサー必要だから、最近の車には積んである事が多いよ。
フロントタイヤなら待機所とかでもハンドルきってチョットずつ前進して修理箇所をフェンダーからはみ出してやれば、ジャッキアップも何もしなくて修理できるよ。
まあ、リアでもジャッキアップしてやれるけど慣れてない人は大変かも。
クロスレンチ位は積んどいた方が楽かもね。
俺は修理屋だから慣れてて、それ程億劫には思わない。
でも女性とかは慣れてないだろうし大変かも。 大方はタイヤの空気圧が減って気付くから安全な場所でやれば良い、高速道路の路肩に止めて右側を代えるのは自殺行為なのでやめておいた方が良い、タイヤの場所(サイド付近))によっては修理が出来ない所が有る 釘ぐらいのパンクなら修理で問題ない
買い換える必要なんかない ワゴンRにスペア積んでるわ、パンクしても直して使う。
貧乏だからな。
高級車乗ってた頃はパンクしたら交換してた
車が重いし高速走行したから。 >>20
応急修理剤を使った時点でそのタイヤは廃タイヤ確定なんだから、
廃タイヤになる数は変わらないよ。 重機のタイヤを100万かけて直すわけじゃあるまいし買い替えするだろ普通 タイヤ交換とかチューブの交換したいけどどれ買ったらいいのかわからない
ちゃんと自転車屋で買えばよかったのにイオンで買った
マウンテンバイクなんだけど普通のマウンテンバイクよりタイヤのインチがデカくて仏式バルブ
イオンの店員に聞いてもわからないって言いやがる >>68
貴方の為の街の修理屋さんに持ってきなさい。 >>51
バイクだけどゴムぶっ刺して帰ってから点検
空気圧はマメに見てるから異常なければそのまま使うわ 新しいの買えよ…
２０インチなら高いけど純正タイヤだろ タイヤ交換時にタイヤチェンジャーが修理剤だらけになるんだよ！ 新しいタイヤって言うけど自転車の新しいタイヤって一本4000円とかするだろ
前後で8000円、プラス工賃1000円とか取ってくる所もある
そんだけ出すと安めの新しい自転車買えるだろ >>11
低燃費指向で１キログラムでも車体を軽くしてカタログ燃費の数値を上げたいから
スペアタイヤを排して軽い修理剤にするんだってさ >>54
だよな
昔はダイソーでも買えたのに最近の人は修理しないんだな >>23
サイドウォールが裂けたりしたのはだめだけど釘が刺さったくらいのは普通修理するぞ >>27
タイヤの摩耗具合によったらパンクしていない側のタイヤも同時交換しないといけなくなるからね。 自転車の空気入れで一旦パンパンにしたら何分か持つでしょ
そこでガソリンスタンドまで行ってお願いする この前は自転車に空気入れても抜けるからバルブを百均屋で買った
前は知らなくて自転車屋で修理したらこれはパンクと同じとか言われて前後代えて1000円弱とられた オプション料金払ってもスペアタイヤ積むから、応急修理キットを使ったことがない >>33
釘などが刺さった場所を特定して、接着剤を付けた円錐状のゴムを詰め込む
修理の痕はほとんどわからなくなる >>1
ピーナッツチャリンカスは空気入れまで持参してるアホおるやん
ハイエースにチャリのせてるおっさんも >>33
自転車はタイヤ外して中のチューブにゴム貼ったやろ
車はほぼチューブレスタイヤだから穴に直接ゴムをねじ込んで塞ぐ
応急修理剤ってのは接着剤みたいな液体を空気入れから流し込むだけだから処置自体は楽だけど
原理はわからんが本修理が出来なくなるらしい パンク修理キットくらい積んどけ
注入するやつと大して手間は変わらんぞ 交換するやろ普通
修理して使うやつなんておらんやろ >>92
パンク修理でタイヤ外すんだからそのまま入れ替えて終わりにできるスペアタイヤ搭載が一番楽だぞ 最近のは専用スペースすらないからな
トランクにドーンと積んでおくのもなぁ >>91
本修理できないこともないけどタイヤ内に残った修理剤の洗浄除去に相当な時間をとられる
ホイールや作業場も汚れるんで車屋に頼んでもやってくれない >>25
ディーラーは車売るよりも、その後の整備で儲けてるんだぜ 要は
パンクすんなよって話だろつか
ブリジストンのタイヤ
高けーなおい 納車の際に言われた
酷くなければ空気だけ入れて最寄りの修理場に行けとも 命とかの危機が迫ってるようなとき
に使うぐらいにしとけってことか 注文時に修理剤をやめてスペアタイヤに変えてもらった 一応パンク修理はできない事無いけど一度タイヤはぐって内側清掃しなきゃいけないんだよな
まぁ溝めっちゃ残ってるとかじゃ無い限り交換した方が良いわ 内面修理すればいいだけの話
買い替えとかアホか
手間かかるし技術もないから買い替えてもらった方が売る側にとって手っ取り早いだけ 大体タイヤの中に無駄すぎる量のパンク補修材入れないといけない時点で地雷臭しかしないんだよな 空気も自分で入れたことないし
自分でやんなきゃヤバイ感じだな 自動車メーカーじゃなくて薬剤メーカーの方に周知義務がなくね？？ アサヒの店員に勧められて入れちゃったぞ
謝罪と賠償を要求しようかしら 完全な修理なんて出来ないから新しく買い替えた方がいいに決まってる 年収1千500万の1000円と
年収360万の1000円は
同じ1000円じゃねーんだよ。 >>110
修理した時の説明だと修理した部分は他よりさらに強くなってるから同じとこが裂けるとか漏れることはないと言われたよ
ゴムだからそうなんかもと納得したが パンク修理してもらって高速25分くらいのったらタイヤ裂けた事あるから一回穴空いたら新品にしたほうがいいよ 金属加工業社の前通過したら、ピラミッド型の溶けた金属片みたいなのがブッスリ刺さって驚いたんだけど、そのままカーショップいったら金はいいっすよとか言われて3分で修理されてもっと驚いた。 ガンダムでコロニーや戦艦に開いた穴を塞ぐやつと同じ タイヤの側面（ショルダー）に穴が開いたら修理不能
穴埋め可能なのはトレッド部のみ でもいざ交換となると、左右２本一緒に交換だからけっこうカネ掛かるよね タイヤ交換とか言ってるやつは
車を少しぶつけただけでも買い換えるんか？ 今ってスペアタイヤ載せてないもんな
とりあえずスタンドまで走れたらいいからどっちでもいいや
修理したの少し怖いし 一度も使われないうちに廃棄されるスペアタイヤがいっぱいあって無駄だろって話なんだろ。 ゆっくりエアが抜けている場合は応急キットのコンプレッサでエアだけ足しながら修理屋へ 軍隊の小銃で撃ってもパンクしないタイヤみたいなのはダメなん？(´・ω・｀) 近所の買い物用のクルマは応急のまま乗ってるが 高速は流石に乗らない バイクのタイヤを応急修理剤でタイヤ交換まで持たせたことあるが
4000kmくらい持ったと思う つべレスなら割と耐えるけど、つべタイヤは即致命傷になるんだが
https://www.amazon.co.jp/dp/B00BF8EZYS
コイツの評価がやたら高い、つべタイヤにはこういうの入れとけば安心出来るな >>50
一瞬で炭酸ガスが注入されるミニボンベがある
ただしエアが抜けやすいので、後々エアの入れ替えが必要だけど >>128
中実だから重いしガタゴトするんだが
それより、中子式ほんと流行らないなｗ アレならふつうタイヤがランフラットになるのにな >>105
スタンドでパンク修理を頼んだらゴムキャップグリグリじゃなくホイルごと外してた
あぁ、内面修理って方法があるんだね あら・・流し込む奴の話か
ねじ込むやつの話かと思ってたｗ 自転車はパンクしないタイヤにしてるけど重いのとタイヤ交換に専用工具が必要で大変
でもパンクしないのは気が楽でいい フルタイム四駆だと一本だけ交換してそのまま長期使用するのは駆動系壊す可能性もあるからな
出来ればスペアに履き替えてショップ行って四本交換
当然かなりの出費になるけど、駆動系壊れてとんでもない所で動かなくなったらもっと酷い出費になる
どうしてもすぐに買い替え出来ないなら、せめて同じ銘柄で同程度の摩耗具合の中古を探すとか
サイズ次第だけど通販の中古なら4本送料合わせても近所のショップで新品一本買うより安いぞ >>100
チューブレスタイヤで大きく裂けてないならそれが一番楽やね >>139
全てが均等に減るわけ無いので
メーカーは2ミリ程度の範囲は余裕で設計しています ホンダDで言われた事ある。
朝起きてパンクしてたから修理材使って行ったら、使わない方が良かったのにって。
いや、知らんし。 マルゼンに電話すれば
新しいタイヤ購入なら転がして持ってきてくれるはず 釘踏みパンクなら修理剤じゃなく修理キット一択だな。言うほど手間じゃないし、元のタイヤと遜色ない強度まで戻せる。
アメリカ式の差し込みがついた奴なら自転車向けの空気入れで普通に充填できるしな。 >>30
パンク箇所による。地面と設置する平ら箇所に穴なら問題ないが斜めの部分だと修理しても駄目らしい スタッドレスに履き替えるときパンクしてたらしく裏打ちで治したわ >>6
普通にパンク修理キットつんどきゃいいだけだろ？ 最近はランフラットでなくて、勝手にパンク修理してくれるコーティングタイヤがある。
コンチシールとかいう名前。くそ高いが パンク修理キットあってもエアコンプレッサーと洗剤無いとパンク修理できん
なので三点セット出トランクに積んでるんだが、一度もパンクしてないし
そもそもスペアタイヤも積んでるんだった >>131
水洗いで薬剤が洗い流せるってのが売りだが雨の日とかは大丈夫なのかね 四駆だから交換となると4本全部変えにゃならんから
修理で済むなら修理する >>153
15年１５万キロ乗ったけど
スペアタイヤは一度も出番が無かった
自宅でエアが抜けてた時は外して持って行って修理して取り付けたな こういう心配し出すと、
工具だのキットだのスペアだの
どんどん積載が増えてくる
そういうのが煩わしいので
JAFに入ってる
トラブったら何も考えずにJAFに連絡
パンク修理からレッカーまで
適切な対応して貰えるので助かる 自動車の塗装はがれ直すのってどれくらいかかる？
右前方フロントバンパー 遠出するときはスペアタイヤ一本積んどくべきなんだろうけどな そういや自転車のタイヤってなんであんなに高いんだろと思ってしまった 応急修理でどうにも出来ないレベルのパンクならどっちみち交換の方がいいだろ |ﾟДﾟ)ノ ありがたい事に昔は付いてこなかったコンプレッサーがオプションとはいえ用意されてるんだよな
|ﾟДﾟ)ノ パンク修理キットだけ用意すれば事足りる
|ﾟДﾟ)ノ まあ、スペア積んでる方が対応の幅も時間もいいんだけど 全部換えなきゃダメって言うけど
パンクしたとこだけで大丈夫 タイヤに対して本格的な修理という概念がそもそも無かったのだがなにするの？ 2年くらい前に一度パンクしたな。
備え付けのコンプレッサーで空気入れて
自宅まで2ｋｍぐらい自走して帰った。
帰り道、タイヤのゴムが擦れた跡がずっと自宅まで残ってるのを見て
自宅を出る前にパンクしてたんだと気づいた。
リヤタイヤだったからジャッキアップして取り外して修理した。 >>33
オートバックスで3000円くらいでやってくれるよ。
但しタイヤ接地面に刺さった釘で丸く穴が開いたときだけ。 下り左コーナーでリアが大きくスライドしてびっくりして調べたらリアがパンクしてたのが一番怖かったな
モトクロスやダートラでバイクや車のスライド状態に慣れてたから良かったけど普通散るだろって状況 走行中パンクしたら交換 停車中のパンクは車両は動かさないで！ タイヤ復活可能アリ タイヤ屋「バランス悪くなるんで４本とも交換しますね」 ディーラーならともかく、スタンドですら早めにタイヤ交換してって言われるからな
本修理とかw 取り敢えず直して予定を済ませて帰宅か帰社してから、タイヤ交換に出す。
時代はこうなったらしいよ。
最近の車を買うと、スペアタイヤもジャッキ類も何にも付いて来ないからね。
修理剤の小さなボンベが一本付いて来るだけ。
家はアマゾン通販でスペアタイヤを一本買って置いて、近所のタカオートと言う店で手間賃だけで交換して貰っている。
嫌な顔しないで直ぐに交換して、バランスも取って装着してくれる。 BMW Z3乗ってた時パンクして、スペアにテンパータイヤ付いてたが、交換すると外したタイヤが助手席にしか入らなかったw
同乗者いたらどうすんねん？www 補修材ぶちゅう〜も良いけど、普通に穴塞ぎのニードルとゴム棒と糊のセットでいいよな
穴探すのが非常に面倒くさいけど うーん、スペアが載らない車にしたらランフラットにしたほうがいいなぁ
そもそもバーストしたら修理剤なんて役に立たん >>72
あー、この自転車イオンとか量販店で買ったんですかー？
こんな雑な組み方した自転車じゃうちじゃ責任持てないんで直せませんねぇ どうせパンクしたらJAFを呼んじゃう程度の知識なんだからジャッキもスペアタイヤも積まなくていいだろ 普通に修理セットとガレージジャッキとコンプレッサー積んでるw
俺はまだパンク経験は無いが嫁が年１で必ずパンクさせやがるから
通勤と買い物しかせんのに何故かパンクさせやがるw
10分も有れば直せるしね 縁石にぶつけてサイドが割れたらそのタイヤは終わりだからこの方法では直せない。
本当に安心を得たいなら交換タイヤ装備は必須。 >>112
新車１年目辺りで道路に落ちてた太さ４ミリくらいのボルトが刺さって修理したけど
そのタイヤ、５万キロくらいでスリップサインが出るまでノートラブルだった >>113
パンクの状態にもよるよ
裂けたようなパンクは修理頼んだときに、「まぁやってみるけどダメだったら交換した方がいいよ」と言われた
単純に釘やボルトなどが刺さったのは修理で充分 気狂いじみた几帳面カスは、スペアも含めた5輪でローテするからな
5輪同時に消耗させて、交換する時も5輪全部だから
長期間放置してて劣化してたって事が無いとかで >>68
29erか？
ネットで買ったほうが早いわ。
サイズならタイヤに書いてあるし。 ダンロップの中に吸音スポンジが入ったタイヤも修理が厄介 >>66
販売された車の100%がパンクするとでも？？ タイヤをいいヤツに交換したいんだが嫁を説得するいい材料になるな 夏ならスタッドレス 冬なら夏タイヤを1本トランクに入れとけ >>209
空気入れのバルブからスライム充填するだけのやつ マヂレスすると穴広げてゴム棒で接着だけど家庭じゃ無理だしな、早急に修理屋へGO >>33
外側から硫黄の入った接着剤をつけたゴムを差し込んで穴をふさぐ
ちょっと力があれば素人でもできる
正式にはタイヤをホイールから外して内側からゴムを差し込んだりする >>33
>>88
オークション、メルカリでタイヤ買うときは要注意。
納品されたタイヤをルーペで確認すると高い確率で修理跡があるぞ。 大型特殊自動車とかのタイヤはこういう修理をする
正直修理したタイヤはバーストしそうなので怖い
https://www.youtube.com/watch?v=x7d5sRUbV50 このスレでもそれなりに居る、最近の車はスペア無いから安心できない云々言ってる奴は本物のバカなんだなと思うわ
そういう連中が公道走ってるんだから恐ろしい
そんなに心配なら別途でスペアなりテンパー買えば済むのになwww
ゴムくせーwwww 自転車屋で言われたなあ
自転車だから勉強代としては安上がりだったけど、車で初めて知ったらショックだろう プラグねじ込み式のキットとランタンと軍手買ってこい パンクしたまま100kmくらい走るとホイールって歪むよな？ >>215
ちゃんと修理痕をアップで撮してた出品者も居たよ。 その日は朝から風が強い日だった
しかも乗ってるのが横風受けて振られまくりのミニバン
100キロほど走って前輪見たらペチャンコ
よくまぁバーストしなかったもんだ
ずっと強風のせいと思ってた
路肩でタイヤをバーストさせて止まってる車を何度も見て「それまでに気づかないもんなのか？」と思ってたけど、うーん‥ トランクが広くなったと宣伝していても、実態はテンパータイヤつんでないからその分広くなっただけとか 昭和の未来予測だったら
浮上する車に乗ってる筈だった 修理剤って基本はチューブタイヤ用じゃ
バイクのチューブレスタイヤに使うと終了って常識だし
スペアが無ければ、一番いいのはパンク修理キットと
自転車用の空気入れをトランクに放り込んでおけばなんとかなる 先日納車したけどディーラーの営業からちゃんと説明あったわ。 >>1
ランフラットタイヤだからパンクがわかったら交換 >>231
一回でも新車で買ったことあればこんなトラブル起こらないのにな こないだ老夫婦が乗った車がパンクして路肩止まっててさ。
見てあげたら釘かなんか踏んでそれが抜けて空気抜けてビード落ちてんの。
丁度バイクのメンテ道具積んでて電動ミニコンプとチューブレス修理キットあったから治してやろうと。
ただビード上げるのに電動ミニコンプじゃ歯が立たないからムシ抜いて爆発ビード上げを目の前でやったらさ。
老夫婦びっくりしたらしく、顔真っ青になっちゃって。1万円くれようとしたけど断って帰ったわ。 修理剤使うとホイールも使えなくなるから交換する時高くつくんだぞ 初期装備の韓国産タイヤなら迷わず修理剤流し込めるわ >>235 お前みたいなのが増えたら世の中住みやすくなるな ｗ パンク修理剤で直るパンクなら、そのままポンプでエアだけパンパンに入れて、最寄りのGSでも工場でもたどり着ける
それが無理な状態なら修理剤でも直らない
つまり存在意義は別にある 今はJFA以外にも、クレカドや保険に道路サービス付いてるし
電話一本で全自動で直るだろ ロードサービスはパンク修理なんかしないだろ。応急措置だけじゃね？ 空気入れるもの持ってれば、ゴムの棒を差し込む奴が一番確実で簡単。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
