かつてあったミニバンブーム。今なぜミニバンは売れないのか?
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初代オデッセイが火付け役となって、1990年代から2000年代にかけて「ミニバンブーム」が到来。コンパクトミニバンから
Lクラスミニバンまで隙間なく各社からミニバンがラインアップし、まさに百花繚乱状態だった。
しかし、かつての人気車種だったオデッセイ、エスティマの人気が下火になり、ウイッシュ、ストリームをはじめ、
アイシス、イプサム、プレサージュ、ラフェスタ、エリシオン、ビアンテ、グランディス、エクシーガなど10車種以上が生産終了となっている。
なぜミニバンは激減したのだろうか? もはや減るいっぽうなのだろうか? そのいっぽうで、最近増えてきた
3列7人乗りSUVは、こうしたミニバンの代わりになるのか? モータージャーナリストの渡辺陽一郎氏が解説する。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190114-00010000-bestcar-bus_all 20年前ストリームを車高下げて乗ってた爺さんが近所にいたけど雪道大変そうだったなぁ 今年M3のリースが終わるわー
次何乗ろうか
今の所M4リースで乗ろうと思ってるけど 丘サーファーという単語が流行った時代だから
ロン毛で日サロ行ってフルエアロのアベニールとか乗って遊んでた時代
98〜00年 >>951
戸建てやから、マイナス20万
年間25万なら、自分の好きな車で移動するのをとるわ。 >>14
これ
ノアボクシーセレナはバンバン売れてるだろ >>945
一番セダンの車種多かったハードトップセダン全盛期に比べれば
アホみたいにデカイと思うんだけど 街中で走ってる2〜3割はミニバンじゃん
どこが衰退してんだよ ストリームウイッシュプレマシー全滅ってのがな…
居住性も走りも良かったのに。
そのせいかいまだに乗り続けているオーナーは多い 混んでる駐車場の障碍者スペースに止まってるのはだいたい真っ黒なアルベル ちょっと前の子育て世代でミニバン買える層が子育て終わってミニバン必要じゃなくなった
今の子育て世代は景気が悪くなってミニバン買えなくなったからだろ >>1
ミニバンとは…
ツーボックスと呼ばれるクルマの中でボンネットが短い1.5ボックスの形状のクルマをミニバンと言います。
一般的にはボンネット付3列シート車を指しますが、スライドドアや乗車定員は問わず、
比較的背の高いクルマがミニバンと呼ばれることがあります。
SUVとは…
車高が高く、タイヤが大きく最低地上高がセダンタイプやハッチバックタイプのクルマより
高いツーボックスのクルマをSUVと言います。乗車人数は問わず、
レジャー目的で悪路走破性に優れたクルマが一般的にSUVと呼ばれています。 なんでもいいんだよ
みんなと同じなら、流行りに乗ってればと思ってる奴が多いから アルファードとベルファイヤーがダサいだけで
他のまともなのは売れてるでしょ 下手にミニバンとか持ってたら都合の良いパシリにされるだろうしな
今は核家族化でどう考えても大人数家族は多くないし >>967
いい加減にしろよ。SUVを勝手に定義すんな。
SUVの定義
グーネット「定義はないよ、用途で呼んでる」
ウィキペディア「定義はないよ」
MOBY「定義はないよ、用途で呼んでる」
カーミー「定義はないよ。ブランドのコンセプトで呼んでる」
SUV freaks「定義ないよ。乗用車より背が高くて地上高高けりゃ当てはまるよ」
デジタル大辞泉「定義ないよ」
car&「メーカーがSUVって呼べばSUVだよ」
drivezin「定義ない。外観だけの走行性の高くないタイプでもSUVに含まれる。」
カーオークション「定義ないよ。普通の車に装飾してSUVって言うのは欧州車に多い」
基本的にメーカーがSUVと呼べばクロカンからルック車まで全てSUV。
あとはユーザーの多くがSUVと思えばSUV。
https://i.imgur.com/wIHzA6F.jpg
https://i.imgur.com/h0bd5kT.jpg
https://i.imgur.com/HfpCFoG.jpg
https://i.imgur.com/a8SSssy.jpg そもそもミニバンなんてデカいの必要ないって気付かれた >>713
4人でスキー・ボード行く場合は3列目あるといいんだよ
板縦に積めるから
他に用途浮かばないし、キャリア付ければ済む話だけど SUVは未だにリヤシートを後方にリクライニングできない欠陥車が目立つ ミニバン運転しやすいし荷物積めるし燃費良いから人気出るわ! SUVはジムニーのみ認める
巨大なSUVとか山道走れね―
脱輪して崖から落ちて死ぬ >>977
会社のタウンエースは確かに便利だ
狭いとこもスイスイ入れるし
荷物が詰める
燃費も意外にいい
最強だな Nボとかいい軽出てるけど万が一考えたら最低でもシエンタクラスじゃないと怖いわ ジムニーは2台目趣味車としては優秀だけど一台持ちとかバカかと思う >>981
万が一考えたらダンプトラックしか無理だろ
シエンタ程度じゃひとたまりもなく潰れるぞ
そもそも死亡率は軽の方が低いらしいし
軽乗ったこと無いから知らんけど、やっぱドアとかペラペラっぽいし
乗ってるやつも即死しそうだと思って危ない運転しないんじゃねーのw
紙切れボディーじゃ怖くて無理出来ね―しなw ミニバンしか売れてないだろ。
軽だって箱しか売れてないだろ。 >>984
この記事だとワンボックスとミニバンは分けて考えるんだぞ >>984
昔はワゴンRとかムーブとかあった気がするけど
そう言えば全く見かけないもんなぁ
どこに行ったんだろう
全然売れなくなったね シトロエンは何故C3PICASSOの販売止めたのか
サードシートなんか要らんだろ アルヴェルのVIP仕様のリアでふんぞり返ってて
運転はお抱えがするなら乗っても良いかな 神社みたいな飾りと顔部分だけ見えないようにするどん帳みたいなのを好む層が軽に移ったからでしょ 一応調べてみた
2018年12月 新車販売台数)
1 N-BOX 16,607
2 スペーシア 12,143
3 デイズ 10,196
4 タント 9,805
5 ムーヴ 9,207
6 ミラ 8,699
7 ワゴンR 6,766
8 ハスラー 5,112
9 アルト 4,598
10 N-WGN 3,666
か・・・
ついでに 乗用車 2018年12月
1 アクア 9,050
2 シエンタ 9,028
3 ノート 8,064
4 プリウス 7,061
5 ヴォクシー6,494
6 カローラ 6,395
7 ルーミー 6,390
8 フィット 6,369
9 セレナ 5,913
10フリード 5,878
並べると、アクアでも全体で6位かよ・・・
どうなってるんだ一体 ミニバンは7人乗りで、サスペンション設計してるから、乗り心地よくなくね 今度の新型ラブフォー珍しくかっこいいと思うんだけど
あの名前変えてくれ…
海外じゃ名前違うよな確か
もうキムタクがCMの頃のセンスじゃダメだろ… ふーん。
新車が売れないから、中古車にも弾が出てこなくて
中古車市場も回らなくなっているのか・・・
市場全体が負の連鎖でお亡くなりになってるんだな >>994
ディーラーが定額シェアリングやりますって言うくらいだもんね 個人的な推測だとミニバン世代の子供が成人して乗らなくなったから
平日は旦那か嫁が乗って休日は夫婦二人で買い物
燃費がいいハイブリッドで荷物の積み下ろしが楽なスライドドア装備
この辺がアクア、シエンタの売り上げを押し上げてるのかなと
軽1BOXはセカンドカー需要じゃないかな理由も似たりで
かつての7人8人乗りミニバンは稼ぎの安定した30代家族が乗り始めてるかと うちの駐車場7割ミニバン、ワンボックス
3割SUVだわ ミニバンなんて、何のことか良くわからない怪しい車を買う気にはならん。 去年の販売ランキング見てきたけど
4位セレナ
5位シエンタ
6位ヴォクシー
10位ルーミー
11位フリード
15位アルファード
16位ステップワゴン
17位ノア
めちゃくちゃ売れてんじゃん このスレッドは1000を超えました。
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