【速報】 トヨタ、新型水素燃料電池自動車を発表！ロボットに変形しそう！
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1372986.jpg
トヨタ自動車（Toyota）の北米部門は1月8日、米国ラスベガスで開幕したCES 2019において、
ケンワース・トラック社（Kenworth Truck）と提携を結び、トヨタの水素燃料電池を搭載した
ゼロエミッショントラックを共同開発すると発表した。
https://response.jp/article/2019/01/09/317811.html >>49
まあ出たてならそんなもんだろ
航続距離伸ばすには地道に技術革新していくしか無い
そもそも排気ガスを排出しないという利点で見るものだし 長距離トラックは盲点だったな電池では絶対無理だし水素で問題は補給スポットか >>51
世間にはレギュレーションってモノがあってだな じゃあ発売されたらぜひ買ってくれ
俺は3周遅れでいいからガソリン車より安くなるまでＣＯ2バラ撒いてるわ >>39
水素は化学工場で腐る程排出されると聞いたが
輸送手段が問題だろうが コンボイった司令官なのに最前線に出撃しちゃうのは問題だと思うんだが・・・(´･ω･`) というか、まずはこういった物流から入るのが正解よな
ルートが大凡決まっってんのなら、必要な走行可能距離に合わせてタンク載せられるし
充填ステーションもターミナルに備えれば済む
割と攻めてるな、章男トヨタ 署名サイトです
https://t.co/SnRECRGef2
よろしくお願いします。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 水素→水→水素→水って感じで使いまわせたらいいのに スタイリングにトヨタ関わってないのがカッコいい理由 >>3
480キロじゃ国内販売が関の山だな
大陸の移動距離舐めるなよ ここまで来ててまだ水で走れないんだよな、人類も大したことないな >>64
駒を考えろよ
成禁止で歩が数個しかない将棋だと思え 食べかけの果物と水で88マイル出せる燃料装置はまだですかね >>19
「みんな下がれ！早く！コンボイ司令官が爆発する！」 触媒使って自前で水素発生させながら走る車もあるんだろ？
水素タンク持たなくて良い分電気自動車よりよさそう >>16
とんでもねえ蓄電容量だからむしろ電飾が捗るんじゃねえか。高輝度LEDと組み合わせて新たな伝説が誕生する前夜だな。 荷室屋根の上を薄膜太陽光発電して排出の水から水素分解すれば >>49
まだ長距離移動は対応できてないな
どうせ水素ステーションからは離れられないし港湾利用とか工場内利用をメインに想定してるんじゃないかな 水素自動車時代はいつ来るの？
トヨタウンに行きたがるが遥かな世界 >>83
現状、エネルギーの効率が悪いから
その電気で水を分解するより、モーター回した方が効率が良いのだけど
もしかしたら将来、分解効率が飛躍的に上がる物質が見つかるかもしれないので
あたまわるいと一蹴するのはいかがなものかと 九州のどっかじゃ水素トラックの試験運転始めてたよな 駅前あたりの民家にトレーラーヘッドが止めてあるけどあれ乗ってんのか？って気になる 水素水作れる粉末があるんだからできてないとおかしいよな（） >>39
水素は水を分解すれば簡単につくれる
水を分解するには色々な方法がある
答えは一つじゃない >>94
ロサンゼルス港から、ロサンゼルス市外のヒューニーメ港のほか、同州内陸部のリバーサイド郡やマーセド郡などへの貨物輸送を行う予定だ。
近距離用みたいだな >>49
一定の経路を走るトラックの方が
中継所である水素ステーションの設置位置を設計しやすいからこれでいいんだって
蛇足だけどこれ中にミライの水素エンジン二台分入ってて、従来型エンジンよりパワーある >>51
中国メーカーが発表したインパネ全面液晶パネルEVも普通のサイドミラーが付いててビックリした >>51
当たり前じゃん
何言ってんの？走行中電源落ちたらどうすんの？ 480kmでんでん何か勘違いしてるバカが居るみたいだが
この手のトラックは乗用と違ってスペイン的な要件ヌルいからな
目的に合った走行可能距離に設定するだろ
流石に>>94とか頭悪すぎる、ちょっとは読めやと 志摩スペイン村てなんだ、スペース要件がね
必要ならタンクの大型化も可能だろうと アメトラやんけ
こんな邪魔なデザイン日本じゃ売れないわ >>97
水が安全なのは何故か？
それを考えたらどうかと >>65
どこの州だったか忘れたけど
トラックターミナル周辺の排ガスでの環境汚染が深刻すぎて
それを解消するために現場主導での研究開発に踏み切った
この事業が成功したら確実に乗用車にも水素エンジン広まるだろな
HV車の次は水素だろな >>49
この車で水素ステーション運んだらいいじゃん 電気→水素→(高圧圧縮)→電気のエネルギー効率なんてせいぜい20〜30%。つまり70〜80%エレルギーを捨ててることになる。エコでもなんでもない。
そもそも水素燃料電池政策ていうのは原子力政策の一部として始まったもので、今でも中の人間のかなりの部分は原子力村から流れてきた人間。 グループ会社の日野で開発してないの？バスは実際走ってたような >>117
現地での現場主導でだからトヨタが直接やってるよ
そもそも現地で開発してる車体はアメトラだから日野の出番がない ／ ＼
/● ● ＼
／ Y Y|
| ▼ | | |
|_人＿ ＼／/
＼＿ ＿ _/⌒ /
（＿（＿＿） ─' トラックみたいな作りなのに荷物が入らない、人も乗れない
どこに需要があるんだ？ うんこで動くバイオ燃料車最近聞かないな
やっぱ臭すぎたか >>113
考えが古いよお前
今はCCS技術の発展でCO2主体でやるために開発が進んでいる
つい最近アメリカか白金の代替素材が見つかってコストが10分の1になるぞ >>109いや危険な水も結構ある、混ぜ物なしなのに危険な水がな >>130
名前は知ってるけどなんだかわからん
これがトレーラーなの？ >>130
ググったわ
これは荷物を引っ張るための車なのか とうとう来たか。
これが自動車の本命になるんじゃないの。 >>113
お前の大好きなEVの総合効率は
20%も行かなかったと思うぞ… 確か国内はホンダとトヨタしか燃料電池車作ってないだろ
他のメーカーも作らないと流行らないだろうなぁ EVは電池にブレイクスルーが全く来ないから
航続距離の問題と充電時間の問題が絶望的すぎる 牽引トレーラー積載何tで480km走れるんだ
州跨ぐ度に補給しなきゃな 日本では駐車スペースの関係でボンネットトラクター作れないんだろうな >>27
そもそも日本発のミニカー玩具には、
ドアミラーが一切無い。 >>139
フル積載で実際に試験運用されてるから
フル積載でそれだけ走れるかと
それよりアメ車のガサツなエンジンと違って振動も少ないしパワーもあると今の所はドライバーに評判らしいよ VitzのCMに出てたCGのトラックのデザインを実車化したのかと思ったら全然違うわ >>7
こんな毒キノコを2本も生やしたってしょうがないじゃないですか
これくらい小さい鏡だったらいっそカメラを付けて目の前のモニターにバッと映るようにすりゃあいいじゃないですかー
それっくらい大したこたぁないんでしょう？
ひとつ大急ぎで宜しくお願いしますよ、あ、あとスライディングルーフと4駆も追加で頼んますよっ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
