【速報】 トヨタ、新型水素燃料電池自動車を発表!ロボットに変形しそう!
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トヨタ自動車(Toyota)の北米部門は1月8日、米国ラスベガスで開幕したCES 2019において、
ケンワース・トラック社(Kenworth Truck)と提携を結び、トヨタの水素燃料電池を搭載した
ゼロエミッショントラックを共同開発すると発表した。
https://response.jp/article/2019/01/09/317811.html 両社が共同開発するのが、ケンワース『T680』だ。トヨタの水素燃料電池を搭載した
ゼロエミッショントラックで、水素満タン状態で最大480km以上を走行できる、としている。 かっけえええええええええ
こういうトラック日本でも走らせろ! デコトラ化したら、すぐにバッテリー干上がるんだろうなぁ 人工甘味料たっぷり入ったパチもんのポカリスウェットみたいなデザイン コンボイの思い付き作戦で部下たちが尻拭いをさせられるアニメ 乗用車は無理だろうな
先進国のトラック向けで細々と生き残れるかどうか まだ水素やってたのかよ、、
担当者もよくモチベーション続くなぁ もう水素は諦めろよw
現物の燃料を輸送しなきゃならん時点で勝手に送れる電気に勝てやしねぇっての 電動はエアコン付けると航続距離落ちるし、遠出すると充電ばっかりで正直クソ
燃料電池のほうがまだ未来あるわ >>29
周回遅れかよ
すでにEVトラックは無理だという結論になってるわ トラックなら最大積載重量で無給油1000kmは欲しいな 燃料電池車の未来が開けていくといいな
電気自動車早くもポシャりそうだし なんかトラックにしては随分と寸胴だな
てか、荷台がちっちゃくね? >>39
それが一番手っ取り早いけど昼間の太陽光発電や原発の夜間余剰電力で電気分解生成もできるぞ >>29
充電に時間と電気代食い過ぎる電気のほうが完全に負けてんだろ
アホなのか? こういうデザインのを軽トラとかで出してくれや
こんなん欲しいやん これは有能デザイナー
色に引っ張られてるだけな気もするが アメリカのトレーラーだろ
航続距離最大480キロって短すぎんじゃねw この路線のアメ車なら日本でも売れるんやない。
安けりゃ 燃料電池なんていうハイテク車なのにフェンダーに付ける死角低減用のミラーはカメラでなくアナログな鏡のままかよw >>49
まあ出たてならそんなもんだろ
航続距離伸ばすには地道に技術革新していくしか無い
そもそも排気ガスを排出しないという利点で見るものだし 長距離トラックは盲点だったな電池では絶対無理だし水素で問題は補給スポットか >>51
世間にはレギュレーションってモノがあってだな じゃあ発売されたらぜひ買ってくれ
俺は3周遅れでいいからガソリン車より安くなるまでCO2バラ撒いてるわ >>39
水素は化学工場で腐る程排出されると聞いたが
輸送手段が問題だろうが コンボイった司令官なのに最前線に出撃しちゃうのは問題だと思うんだが・・・(´・ω・`) というか、まずはこういった物流から入るのが正解よな
ルートが大凡決まっってんのなら、必要な走行可能距離に合わせてタンク載せられるし
充填ステーションもターミナルに備えれば済む
割と攻めてるな、章男トヨタ 署名サイトです
https://t.co/SnRECRGef2
よろしくお願いします。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 水素→水→水素→水って感じで使いまわせたらいいのに スタイリングにトヨタ関わってないのがカッコいい理由 >>3
480キロじゃ国内販売が関の山だな
大陸の移動距離舐めるなよ ここまで来ててまだ水で走れないんだよな、人類も大したことないな >>64
駒を考えろよ
成禁止で歩が数個しかない将棋だと思え 食べかけの果物と水で88マイル出せる燃料装置はまだですかね >>19
「みんな下がれ!早く!コンボイ司令官が爆発する!」 触媒使って自前で水素発生させながら走る車もあるんだろ?
水素タンク持たなくて良い分電気自動車よりよさそう >>16
とんでもねえ蓄電容量だからむしろ電飾が捗るんじゃねえか。高輝度LEDと組み合わせて新たな伝説が誕生する前夜だな。 荷室屋根の上を薄膜太陽光発電して排出の水から水素分解すれば >>49
まだ長距離移動は対応できてないな
どうせ水素ステーションからは離れられないし港湾利用とか工場内利用をメインに想定してるんじゃないかな 水素自動車時代はいつ来るの?
トヨタウンに行きたがるが遥かな世界 >>83
現状、エネルギーの効率が悪いから
その電気で水を分解するより、モーター回した方が効率が良いのだけど
もしかしたら将来、分解効率が飛躍的に上がる物質が見つかるかもしれないので
あたまわるいと一蹴するのはいかがなものかと 九州のどっかじゃ水素トラックの試験運転始めてたよな 駅前あたりの民家にトレーラーヘッドが止めてあるけどあれ乗ってんのか?って気になる 水素水作れる粉末があるんだからできてないとおかしいよな() >>39
水素は水を分解すれば簡単につくれる
水を分解するには色々な方法がある
答えは一つじゃない >>94
ロサンゼルス港から、ロサンゼルス市外のヒューニーメ港のほか、同州内陸部のリバーサイド郡やマーセド郡などへの貨物輸送を行う予定だ。
近距離用みたいだな >>49
一定の経路を走るトラックの方が
中継所である水素ステーションの設置位置を設計しやすいからこれでいいんだって
蛇足だけどこれ中にミライの水素エンジン二台分入ってて、従来型エンジンよりパワーある >>51
中国メーカーが発表したインパネ全面液晶パネルEVも普通のサイドミラーが付いててビックリした >>51
当たり前じゃん
何言ってんの?走行中電源落ちたらどうすんの? 480kmでんでん何か勘違いしてるバカが居るみたいだが
この手のトラックは乗用と違ってスペイン的な要件ヌルいからな
目的に合った走行可能距離に設定するだろ
流石に>>94とか頭悪すぎる、ちょっとは読めやと 志摩スペイン村てなんだ、スペース要件がね
必要ならタンクの大型化も可能だろうと アメトラやんけ
こんな邪魔なデザイン日本じゃ売れないわ >>97
水が安全なのは何故か?
それを考えたらどうかと >>65
どこの州だったか忘れたけど
トラックターミナル周辺の排ガスでの環境汚染が深刻すぎて
それを解消するために現場主導での研究開発に踏み切った
この事業が成功したら確実に乗用車にも水素エンジン広まるだろな
HV車の次は水素だろな >>49
この車で水素ステーション運んだらいいじゃん 電気→水素→(高圧圧縮)→電気のエネルギー効率なんてせいぜい20〜30%。つまり70〜80%エレルギーを捨ててることになる。エコでもなんでもない。
そもそも水素燃料電池政策ていうのは原子力政策の一部として始まったもので、今でも中の人間のかなりの部分は原子力村から流れてきた人間。 グループ会社の日野で開発してないの?バスは実際走ってたような >>117
現地での現場主導でだからトヨタが直接やってるよ
そもそも現地で開発してる車体はアメトラだから日野の出番がない / \
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|_人_ \//
\_ _ _/⌒ /
(_(__) ─' トラックみたいな作りなのに荷物が入らない、人も乗れない
どこに需要があるんだ? うんこで動くバイオ燃料車最近聞かないな
やっぱ臭すぎたか >>113
考えが古いよお前
今はCCS技術の発展でCO2主体でやるために開発が進んでいる
つい最近アメリカか白金の代替素材が見つかってコストが10分の1になるぞ >>109いや危険な水も結構ある、混ぜ物なしなのに危険な水がな >>130
名前は知ってるけどなんだかわからん
これがトレーラーなの? >>130
ググったわ
これは荷物を引っ張るための車なのか とうとう来たか。
これが自動車の本命になるんじゃないの。 >>113
お前の大好きなEVの総合効率は
20%も行かなかったと思うぞ… 確か国内はホンダとトヨタしか燃料電池車作ってないだろ
他のメーカーも作らないと流行らないだろうなぁ EVは電池にブレイクスルーが全く来ないから
航続距離の問題と充電時間の問題が絶望的すぎる 牽引トレーラー積載何tで480km走れるんだ
州跨ぐ度に補給しなきゃな 日本では駐車スペースの関係でボンネットトラクター作れないんだろうな >>27
そもそも日本発のミニカー玩具には、
ドアミラーが一切無い。 >>139
フル積載で実際に試験運用されてるから
フル積載でそれだけ走れるかと
それよりアメ車のガサツなエンジンと違って振動も少ないしパワーもあると今の所はドライバーに評判らしいよ VitzのCMに出てたCGのトラックのデザインを実車化したのかと思ったら全然違うわ >>7
こんな毒キノコを2本も生やしたってしょうがないじゃないですか
これくらい小さい鏡だったらいっそカメラを付けて目の前のモニターにバッと映るようにすりゃあいいじゃないですかー
それっくらい大したこたぁないんでしょう?
ひとつ大急ぎで宜しくお願いしますよ、あ、あとスライディングルーフと4駆も追加で頼んますよっ! >>58
水素より電気が優れてるって言い出したのに何でガソリン車が出てくるんだよ。頭沸いてんのか? >>152
諸外国は最先端のHV技術を持ってないから
EVに行くしかないんだよ
中国とか中国とか、そんな奴相手にしてたら疲れるだけだぞ >>154
FCVは水素エンジンで発電機を回す
エンジンというからには冷却は必要 >>153
俺は諸外国の話なんてしてねーし
ID:rPvu36Ru0のこと言ってるだけなんだわ >>13
ケンワースのトレーラーなら宇部興産専用道路で見れるよ >>155
エンジンなんて無いぞ?
水素を反応させて電気取り出してそれでモーター回すだけやで アメリカだと480キロとか隣町レヴェル
宅配用なのか? 流石にアメリカでも500km走れば隣の州に行くよ… トラックの場合決まった地点間を行ったり来たりしているので水素補充スタンドの設置も最小限で済むということなのかな >>162
ルート固定の強みよな
それに、走行距離ものおよそ固定されるからタンクの容量もそれに合わせれば良いだけだし
物流で燃料電池が広まれば、いずれ乗用にも広がりみせるだろう、多分 >>58いまのところ製造過程まで考えるとガソリン車が一番環境に優しいもんな >>154
回転するモノがあれば冷やさないと熱持つよね
多分電気自動車でもモーターを冷やす必要があるからラジエーター等は必要だと思うぞ >>165
いや、当然モーターは水冷だけど
まず燃料電池スタックが熱をハッスルから >>165
まあそらそうだろうし、デザイン面でもグリル無い車ってほんとのっぺりしちゃうしな >>29
重量当たり、体積当たりで蓄えられるエネルギーが水素て電池じゃ比較にならん >>39
油田の映像で油井塔の上で火がついてるのをよく見かけるだろ
あれ軽い成分を捨ててるんだけどあれに水素が大量に含まれてて
今まで捨てていた物を利用する
足りない分は水の電気分解などでも作る まずは故障や事故でメカニックが行ける範囲ってことだろうね
ホーンはどうするんだろう >>157
アスペかよ
私道で見れても意味ねーよ
国道をだよ イーロンマスクが言ってたEVトラックもこんなのを想定してるんだろうなー
充電するための電力を供給するのに発電所が要るらしいけどw >>29
正しい
以前大手のガス屋の人間が水素カーには絶対に反対、近くにあるのも反対だと言ってたわ
普段使いでどれだけ安全だろうと事故がおこったら大惨事になる可能性があるとかで >>29
また水素か電気かでもめとるんか
同じモーター車だ、電気で走るんだよ
その電気を水素で作るんだよ
だからPHVになるんだよ
今のPHVが電気とガソリンだ
未来のPHVは電気と水素だ 水素はゼロエミッションじゃないだろう
小便垂らしてるMIRAIをよく見るぞ トランスフォーマーが栄養ドリンクうまいうまいってゴクゴク飲む話なかったっけ? アメリカでは港湾施設近くの大気汚染問題が深刻
実情、ディーゼル車以外の選択肢がない
排ガスがない状態で集配基地までの片道200km程度で充分有用
EVでも代替可能だが、電池重量が馬鹿にならず充電時間も長いため実働時間が短く価格も高い
その点EVよりも充電時間が短く重量が少なくて済む水素自動車が有望 >>197
ホンダからスマート水素ステーションって名前で商品化されてたな。
現状では性能、コスト共に実用的とは言い難いが。 まあFCVは本来はトラックとかのほうが向いてるからな >>153
世界は最先端だかしらんが乞食ブリットに興味がない
乞食じゃないのはマイルドに完敗
2トンに3.5程度のエンジンにゴミモーターで燃費8キロなんて最先端を作る気がない >>203
世界中でプリウスが全く売れなくなって廃盤になったらほざこうね >>191
そもそもミライなんか見ないだろって思ったがヨタのお膝元なら走ってるのか MIRAIが出してるのは水なんだがそれもダメってか >>203
HVで勝負する限りTOYOTAの周回遅れになるからだよ
でもEUのガソリン車発売禁止の目標なんて現時点のEVじゃ不可能だし
だから日産のePOWERみたいなのでお茶を濁すしか無い >>209
台数が増えたら排ガス規制しないとならなくなる
酷いもんだよ今は トレーラーヘッドではなくトラクターヘッドだバーカw
って昔言われた事がある。 トラックは、水素タンクを大きくするだけで航続距離を延ばせるのが良い >>97
水素作っても保存に向かないから使えない
今はエタノールとかアンモニアとか安定した形で作ってから
使う直前に分解して水素取り出すのが主流
九州の離島で太陽光発電で水素作るプラント作ったら需要ゼロで速攻潰れてたわ >>205
https://s.response.jp/article/2018/06/29/311384.amp.html
2021年量産予定で
今回のこの燃料電池トラックよりも遥かに低い最大航続距離400kmで8割充電に30分でさらに航続距離が短くなる
そして数年もすればこの巨大バッテリーは目減りし300kmレベルになるね
実用性皆無だな >>205
プリウスは2018年で3番目に売れた車だぜ。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
上位10車種のウチ8車種がトヨタ。
ノート含め、上位のあらかたがハイブリをラインナップに入れてる。
全車種ハイブリとなると、プリウスの役目は終わったのかもしれんけどね。 水素ステーションは建設費が4〜5億円かかるので大量に作るのは難しい。
しかも燃料タンクに水素を補填するため蓄圧する必要があるので
1時間に2〜6台程度しか満タンにすることが出来ない。 >>219
それは、そのステーションで天然ガスを反応させて水素を作るタイプの水素ステーションで、現在はテスト運用の段階。
進化する部分だよ。 富野:コンボイがヒットしてるから次回作はガンボイな!
テレビ局:マンダムのCM流行ってるますね
富野:やっぱりガンダムにする! 走るヒンデンブルグを普及させ
て、東京大空襲の恨みを晴らすんですね。
応援します。 >>226
オマエノ好き嫌いとかどうでもええわボケが死ねや 水素自動車は終わったね、こんな複雑なものしょせん企業のエゴだろ、 >>16
デコトラまではいかんでも
ぃまでもホイール光らせたいしてんな >>231
燃料電池が複雑って
EVは複雑って言ってるのと一緒だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています