今月22日から無人自動追随トラックの実走検証を新東名で開始 よぉし、俺についてこい
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後続車無人を想定したトラック隊列走行の公道実証 1月22日から新東名で
2019年1月9日(水)10時22分
経済産業省と国土交通省は1月8日、後続車無人を想定したトラック隊列走行の
公道実証を1月22日から新東名高速道路で開始すると発表した。
これまで、後続車無人システムの開発を進めてテストコースで検証してきた。
1月22日から2月28日までの間、新東名高速道路で、後続車有人状態だが、
後続無人システムを搭載したトラック隊列走行の公道実証を開始する。
2018年度の公道実証では、最大3台のトラックが、時速70kmで車間距離約10mの車群を組んで走行する。
安全確保の観点から、全ての車両にテストコースで経験を積んだドライバーが乗車する。
実走行環境で開発中の後続車無人システムの実現に向けて必要となる機能が
設計通り作動することを確認するとともに、トラック隊列が周辺走行車両の乗員から、どのように認識されるか、
トラック隊列が周辺走行車両の挙動に及ぼす影響なども確認する。
今回実施する先行車に追従して車線変更する機能を搭載したトラックによる公道実証は国内で初となる。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1372962.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1372999.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1373000.jpg
https://response.jp/article/2019/01/09/317798.html 最終的には1000台とかでやるのかな!?
みてみてぇよ これ絶対入り込むバカ居るはずw
そしてこの隊列を抜く為にリミッター付きの大型が追越車線を潰して渋滞すると。 >>5
後続トラックがずっとおまえの後ろを追ってくるよ
おまえん家までな(´・ω・`) これ実用化の後に一般車まで普及すれば
高速道路から渋滞が激減するだろうなあ、と思いたい 要は、AGVの高速道路版か
ただ、AGVと違って走行するのは工場内じゃないし…
頭に人間乗せても、色々トラブるんだろう ついてこいとは言わぬのに 黙って後からついてくる
激突! >>5
ブレーキランプ5回点滅〜
廃除するのサイン〜 >>5
細面の男が出て来て頭で窓ガラス割って「降りるんだ」って言いながら割れた窓の隙間から入ってくる 結局センサー頼りだから
ゴミや雪がセンサーに付着したら自動運転は無理だな 自動プラトーンって、渋滞緩和とか人件費削減とか燃費向上なのはわかるけど
それなら物理的に連結したほうがええんとちゃうの? 後続車のドライバーは普段と違う気の使い方で
すげー疲れるだろうな。 >>21
自動運転車に乗ってブレーキ踏むだけの監視資格とかできたりしてな。
普通免許+特別教育8時間とかでお気軽に取らせれるやつ。 隣の車線とかで事故を避けようとしてやむなく割り込んだ場合とか想定されてるの? >>22
エンジン1機のフルトレーラーでも急減速では不安定になるから、単独のトラックを物理的に繋ぐと加減速のズレでお互いに不安定になるんでないかな。
それに鉄道なら先頭車が質量のある車両に後ろから押されても、レールでまっすぐ進むけどそれぞれにステアリングが付いてるから補正操作がブレを連鎖、増幅させて制御が難しい。 >>13
生まれて最初に目にした車を慕って付いて来るんや 集団走行は暴走族と同じだろ
ウィンカー出したら速やかに減速して間に入れないと
共同危険行為になるな 完璧な無人はまだ無理じゃね
専用レーンを用意すりゃ出来るだろうけど 人件費よりはるかに高くつくだろうけど お前ら新東名110キロ制限試験施行の時も文句垂れてただろ
警察が拍子抜けするほど未だなんの問題も起きてないからな >>21
そもそもそんな状態で高速走るのかって話になる
だからこそ、高速道路だけの実験なんだろうけど このトラックが事故起こしたら日本の成長が100年遅れるぞ
テロリスト監視しとけよ 割り込みされないためだろうけど車間10メートルじゃ何かあったら大事故になるな 新東名の3車線目塞いでるとこ早く使えるようにしろよ サービスエリアや高速降りる車が急に隊列に入って渋滞しそう
70キロってことは普段遅いトラックでもまん中車線走るから周りはえらい迷惑だろ チョロチョロしてるバイクが間に入ったらどうなるんだろう… 知らない人とかだと間違って中に入り込んでしまいそう 通行止めで一般道下ろされる時どうすんだこれ 路肩止まって開通まで待つのか トイレも休憩もできないし >>53
追従車も既存のトラックを改造するだけだから
有人運転もできるよ この実験で2台目、3台目に乗せられる運転手は怖いだろうな
自分が直接操作してないのに車間10mで高速走るとかw これドライバーの誰かが腹壊したらどうすんの?
漏らすしかないの? >>9
さすがに70キロ走行中のトラック同士の10mに割込む馬鹿いないだろ
自分の車4mとしても前後各3mだぞ
知ってて反応見るためにわざとやる馬鹿はいるかも知れんがいずれにせよ馬鹿なんで免許取消しでいいよ これの横を通過中に何か起きてどうしても左(この列)に入らないと事故の可能性がある場合
有人だと気づいてくれたりして入れてくれるけど、無人だと無視されるんだよね?そして左に入れなくて事故って大渋滞? >>63
そういうトラブルや問題点を解消していくための検証だよ
批判していい気になってるとかアホか この隊列走行を追い越す80kmで走る大手路線、部品屋
それを追い越す一般向け貨物の大型
イラつく乗用車w 浜松SAと遠州森町PA間なら3車線区間だし距離も短いからさほど影響無いと思うけどな。 >>66
今は実証だから乗せるし法律でできない
将来的には無人にするよ AI「後ろからヤンチャなのが来るなぁ、ちょっと幅寄せして驚かせてやるか」
ドガシャーン!
AI「あ゛あ゛あ゛ぁ、悪魔だ車があんな動きするはずがない〜」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています