イスラエル空軍のF15パイロットさん、高度９キロでキャノピーが吹き飛ばされるも無事生還する
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【エルサレムＡＦＰ＝時事】イスラエル空軍のF15戦闘機が先週、高度9キロ付近を飛行していた際、操縦席を覆
うキャノピー（天蓋）が吹き飛ばされるトラブルに見舞われ、操縦士らは極寒と暴風の中で機体を無事着陸させ
た。同国軍当局が7日、発表した。
この出来事は１月２日に発生。操縦席の音声記録には、風とエンジンのごう音の中、乗員２人が互いに大声で
叫びあう様子が録音されていた。イスラエル軍の発表によると、この時の外気温は氷点下４５度だった。
航空士が「機長Ｙ」と称される操縦士に対し「大丈夫か」と尋ねると、操縦士は「大丈夫だ」と返答。操縦士は落ち
着いた声で「今キャノピーがない状態にあり、直近の基地への着陸を開始する」と無線で伝えた上で、航空管制
官にイスラエル南部のネバティム空軍基地に向かうと連絡した。
同機はそれ以上の問題は起こさずに着陸。空軍参謀長は調査の終了まで、Ｆ１５機の訓練の即時停止を命じた
という。
https://www.jiji.com/jc/article?k=20190108038096a&;g=afp 方翼でも帰って来れるからなあ
パイロットが無事でよかった 与圧服と酸素マスクを着用してるから何とかなるんだろ？ 旅客機の巡航高度って10kmぐらいじゃなかったっけ
よく戻ってこれたな 風速が1メートル上がるごとに体感温度が1℃下がるんだっけか F-15だったら正面に風防付いてるから割とイケるんじゃないか
F-16みたいに正面もﾄｩﾙｰﾝって一体形の香具師が吹き飛ばされたら
風が直接当たって凍え死んでいた 前は付いてんだろうからオープンカーみたいなもんだろ大袈裟過ぎ
同僚は地獄の業火焼かれたのに寒いくらいがなんだよ ちゃんちゃらキャノピー
外れたキャノピーどこ落ちたんだろ民家とか落ちたら大惨事になりそう
それとも戦闘機の部品だけにむちゃくちゃ軽かったりする？ 戦闘機だから助かったのだろう。
酸素はマスクから供給されるし
急減圧訓練は何度も受けているだろうから対処できる。
飛行速度がそれほど速くなければコックピット全面の計器類がそびえ立っているので
首から上ぐらいしか爆風の直撃は無いはずだ。
フルフェイスのヘルメットは爆風を受けてヘッドレストに押し付けるだろうが
軍用機のそれは強度もあるだろうししっかり押さえつけられれば一種の固定した状態になる。
問題は極寒の環境と支点となる首の強度だろうか？
高度と速度を抑えることに成功すれば、機体損傷も限定的なのであとは通常着陸に近い。 >>4
キャノピーと言えばマジンガーＺ
どの部分かは知らん オープンカーみたいなもんで屋根なくやっても前にはあるわけで案外余裕だよ >>36
エベレストと変わらんだろ。
高度にかかわらず、酸素マスクはしてるんだから与圧服なしだからといって即失神なんてことはないんじゃないの？ 対Gスーツと酸素マスクは付けてるけど与圧服は着てないんじゃ?
与圧服着るのはU2、SR-71、X-15あたりでしょ ぼくのおちんちんキャノピーも
もう限界です！(´･ω･`) 油圧された操縦席でキャノピーが取れたんだから酸素マスクとか吹っ飛んでいかねえの？ よく9000メートルから戻ってきたな
吸い出されたり風でとんでもないからな
最低でも500とか出してるから半端ないぞ 後部座席が操縦できるようになってればキャノピー吹っ飛んでも後部座席の奴がなんとかできるかも 空中で片翼根本から吹っ飛んたF-15で帰還したのもイスラエルだよな
あれもスピンして墜落し始めたのにバイロットが立て直してエンジンも当て舵で着陸出来た
F-15が凄いんじゃなくてイスラエルパイロットが凄い 今時の戦闘機でもコクピットは与圧されてないのかね？ >>14
エベレストの頂上付近があったかいと君は思うんだ？ そもそも戦闘機の予圧は「少しだけ」です。
1〜2分で5000メートル以上も高度を変えられる戦闘機に適正な機内高度なんぞありません。
急降下すれば高すぎる予圧が逆にリスク要因になりますし、
弾丸を受けてヒビが入ったときに吹っ飛ぶのを防ぐためにそもそも気圧差は大きくしません。 キャノピー飛んだくらいでは驚かない程度には新谷かおるファン。 逆にキャノピーがガッチリと固定されて外れなかったら緊急の場合どーすんの？ぶち破るのか >>17
与圧服は着ていない
着ているのはU-2とか高高度飛ぶ特殊な機体かな >>58
原型がアメリカ空軍機だからできると思うよ
できないのはアメリカ海軍機
後席にパイロットとして訓練させる暇と金があるなら爆撃専門職にしたほうが戦闘力は
あがるという、ベトナム戦争時代からの伝統 翼が片方吹き飛んだけど無事に戻ってきたのもイスラエルだったよなたしか >>4
クラシックカーディーラーズでエドがよく言ってる単語の一つ 外気温−45℃って、そこを飛行したら体感何度だよ… なんかF-15ならパイロットいなくても
勝手に戻ってきそうな気がしてきた 口開けたら、ブロワーでやったみたいに
ブルブル口が震えるのかな 俺がパイロットだったらズラまで飛ばされてショックで自爆する キロ表記だとピンとこないけど約27000フィートか たしかシリアでロシア軍の飛行機に誘導ミサイル
おしつけたのもイスラエルだったような >>67
ファントム無頼で急上昇したら虫歯が破裂してパイロットが気絶したエピソードあったな F-15の伝説がまた一つ増えたな
キャノピーなくても着陸
片方の翼がなくても着陸
マンホールにはまって胴体が着陸 突然地上からエベレストに一瞬でワープするようなもんだろ？
普通の人間だったら急減圧で失神するな
虫歯なんかあったら痛みでショック死するんじゃねえか？ >>89
例え訓練された人間だろうと耐えられないよ
フルフェイスのヘルメットに空気が供給されてる上に、パイロットスーツが適切な加圧を行うから人体は
地上にいるのとほぼ同じ環境が保たれているってだけ 脱出装置使ってもキャノピーにぶつかる心配が無いのでかえって安全 >>59
リフティングボディだからコントロール出来るし、飛行も継続できる
F-4なら無理
クソユダヤは死ぬべき存在 空力を考えるにそれ程機内には吹き込んで来ない気もするが実際のとこどうなんだ？ >>27
普通はマッハで飛ばない
そもそもF-15は出そうとしてもそこまで出せない
高度にもよるけど武装や増槽つけたら最高速度はM1.8程度で軽装でもM2.0
最高速度も燃料バカ食いするから必要が無いときは使わない >>98
グース、オーノー！
毛がなくなって
まるでグリーン先生じゃないすか 日本だとこの落ちた部品が小学校の近くだったとか言い出して、
危険だから航空訓練をやめるべきなどというパヨが出てくる。 >>106
30,000ftは普通に使う航路だと思うんだけど。
民間機もほとんどその近辺使ってるでしょ。 トップガンとオーバーザトップがよくごっちゃになるんだ 今の最新型がF35なんだろ、なのにF15てwいつの時代の飛行機だよwww
20世代も前の飛行機とか現代で役に立つの？流石にそんなオンボロ飛ばしてたら空中分解くらいするだろうさwww B-52「あ？」
F-4EJ「>>110のヤツ、生意気なんでヤッちゃってくださいよ！」 エンジンストールからのスピンやキャノピーで頭をうった例はあるが、
それぞれが合わさった事例はなく、別の事故を一つに詰め込んだ作り話
それがトップガン >>9
逆さまにして見るとデッかいチンコに見えるw いい機会だから質問。
キャノピーってポリカーボネートでできてると思うのだが、零戦の20ミリ直撃しても割れないの？
どの程度まで耐えられるもの? >>115
大戦期の頃は正面が防弾ガラスだったらしいが、アクリルやポリカはもちろん防弾性能はない
機銃が届く距離で戦わないからね >>5
キャノピー
なーぜー
歯をくーいしばーりー
君はー行くのかー
そんなーにしてーまでー 【ボギー、スカンク、サンタクロース】 あんな巨大なものが急に浮上してね、物凄いスピードで飛ぶんだ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546914326/l50
精華大教授がコロラドの地下で見たものとは？ サンダーボルトとかはもっと凄いよな
エンジン、尾翼、主翼
片側破損なら飛べるって作りだし
操縦伝達系統が3重化されていて配線もチタンの鞘を通してるとかさ
被弾しても損傷しないようにとか
パーツも左右同じでスワップできちゃうトカ
ルーデルの出撃に対する執念の塊だよなぁ >>115
零戦の20ミリ弾って速度が遅くて（弾の重量に対する火薬の量が足りない）ましてやプロペラ機からのジェット機へじゃ威力はないはず >>117
なるほど。ありがとう。
イージス艦の鉄が薄いのと考えが同じだね。 F-14のエンジンはエンストする悪い癖がある。
エンジンとエンジンの間隔が大きいので片方のエンジンが停止するとヨーイングとともにローリングもおこる。
ここでうまく対応しないと水平錐揉みにはいる。
どうしようもなくなって脱出しようとしても強力な遠心力で背骨がへし折られる可能性がある。
さらには通常投棄したキャノピーは後方にすっ飛んでいくのだけれど水平錐揉み中なのですぐに機体から離れていかない。
このキャノピーに頭ぶつけて死んじゃった飛行士が何人もいたそうだ。 >>115
機銃弾どころか9mm拳銃弾でも貫通するってさ。
AH64Sなんかに使ってるポリウレタンキャノピーだと拳銃弾ぐらいは止まるけど、アサルトライフルは貫通するらしい。 俺のハングにはキャノピーなんか最初からねーよｗ
冬は寒いんだよ まだ甘い。甘ちゃんだ
旅客機の操縦席窓ガラスが外れて、機長が外に吸い出される事故があったんだが
なんと、機長足が引っかかって操縦席のヨコ、外の壁に雑コラみたいにへばりついてしまった
550キロ、高度5300mという極限状態でしかも操縦室内は減圧暴風でもうメチャクチャ
ﾒｰﾃﾞｰﾒｰﾃﾞｰである
副操縦士たちの尽力で機長は貼っつけたまま機体は無事空港に着陸
極低温、低気圧にさらされ続けた機長は、重症だったが生還し
しかも職務に復帰したそうな
（ブリティッシュ・エアウェイズ5390便不時着事故） イスラエルのスパイ組織の恐ろしさを知る俺
世界で一番悪い国なんだよな 飛行機さんがキャノピー飛ばしてくれたんだから空気読んで脱出しろよ
あまりにも失礼すぎる >>132
もう少しで絶対零度 ?273.15 ℃じゃねーかｗ >>123
何人もいるならソース出せるよね
ストールスピンからキャノピーに頭部をスマッシュしたソースが
あとエンジンの問題はB/Dで解決済み 第二次大戦中爆撃機のB29はこれより高い高度を飛んでたんだろ？
そりゃ当時の日本軍機じゃ撃墜出来ないわけだわ >>87
F-15唯一の被撃墜記録は友軍のミスによるミサイル発射
（なお、どちらも空自機（F-15J)) >>141
あらかじめ接近を知ってば事前に戦闘機を上昇させておいて迎撃できたようだ。
中国奥地からのB29は、中国に展開してた日本陸軍から連絡を受けて敵が来る前に戦闘機を上げておいて迎撃できたみたい。
サイパンから来る敵にはそういった監視網が無いから敵が来てから戦闘機を上げても追いつけづに逃げられたようだ。
レーダーって大事だなよ思いました（小並 まあ速度失速寸前の200ｋｍ程度まで落としても戦闘機は飛べるからな
Ｆ1レーサーだって300ｋｍでも頭むき出しだし >>141
大量の爆弾を搭載する代わりにあえて高高度を飛行せずに低空で爆撃する事もあった
東京大空襲はそれ あれってアクリル？
綺麗に掃除するの大変そうだよな？ >>147
nxtっていう素材
スポーツ用サングラスなんかにも使ってる >>152
昔みたいにボア付きの革ジャンが必要だな 2人乗りのキャノピーって横開き？
前面にフードがあれば余裕だろ
元々よ厚してないし酸素マスクあるし >>162
開けた状態での飛行を考慮してないから後ろから巻き込むでしょ。
で足元から吸い出される方向に常に風が渦巻く。生きた心地しなかったと思う。とにかく高度と速度を落とさないと。
でも、海面上でのストール限界が124ノットなので30,000ftから降りてくるときは300ノットぐらいを維持しないとならないし、降りる=スピードアップでさむーだし、よく生きて帰ってきました。 >>39
外気温ー45度
風を全開に受けて体感何度だよ >>111
P3C「俺もミサイルと爆雷ガン積みして行くけどいいか？」
c2「弾薬の輸送するわ」 >>166
そういえばブラッディースクリューってあったな
>>4
天蓋。風防と一体の場合もある HUDまで吹っ飛ばされてないなら少しは風避けになったろ これF16だったらモロに風圧受けてパイロットは即死じゃね F-2はやっぱりオーソドックスな前面分割式で正解だったんだな 小型の軍用機って与圧されてるの？
それともスーツと酸素マスクで対応？ キャノピーは天蓋なわけだけど、英仏あたりのベッドにある飾りもキャノピーなのね >>120
A-10の話だよな、P-47は単発だし
もっともこれも相当にタフでドイツ機が
全弾打ち尽くすまでまで撃ち込んでも
撃墜できなかったので横に並んで
たいした奴だぜ、と挨拶して飛び去ったなんて話しがある >>176
わずかに与圧されてる。外気圧×1.2とかそんなもん。
あと、高度45,000ft以下の作戦、訓練では与圧服は着ないのが普通。耐Gスーツと酸素マスクのみ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
