タクシーって遠距離走って2万円とか貰うより近場グルグル回ってた方が美味しいんだろ
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業界関係者だけどKTの時間がなくなるから長距離が嬉しいかな だからスマホを上手く使って初乗り無双で荒稼ぎしてる人もいるからな だんだん運転手さんの家から離れて行って帰れなくなったらどうするんだろう ドーンは重要だよ
ちょろちょろやったってたかが知れてる ロングの客はチップも弾んでくれるの多い
近距離のゴミ客はやれあそこ曲がれだ
前は90円安かったとか
細けえ 駅で待機の場合やっと回ってきた順番でワンメーターだとまた直ぐにならび直しだから 長距離で関東から九州や
関東から北海道まで
毎日走った方が楽しいし 色々食べれるし
お客様を下ろしたら 自由に観光もできるし
儲かるし やっぱり毎日長距離がいいと思うよ ノータイムで代わる代わる初乗り客拾える前提ならな。
現実はそう上手くいかないから普通にロングの方がいい。 >>15
こういう運転手がいるから
近距離を使う人が少ない ほとんど運転手に話し掛けられないけど、コイツには話すなマニュアルでもあんの? >>18
だよね
初乗り安くしたって需要自体限定的だしね >>16
近距離歓迎レーン作って欲しいわ。
使う人増えると思うんだけど。 昼間は近場でグルグル回数勝負。
夜中はガラガラだから高速乗ってロング狙い。 運賃高いよな
乗せてる方もそう思う
でも給料は安い
死にそ タクシーで遠くに行った場合、帰りの高速代は誰が払うの? >>27
雇用形態見直しで完全なMKシステムにすべきだと思うな
自己責任自己負担歩合95%
一見自己責任というと聞こえは悪いが悪い結果にはならない タクシーも自動運転になったら運転手はレイオフされんの? 電車バスの方が安いと、検討対象にすら入れてない人居ると思うが、一人一人金かかるからな
3〜4人ならタクシーは十分あり >>29
会社によるけど
一部は会社が出してくれる。
取り決めはマチマチ
そこしか通る方法がない橋とかは往復分客に請求する場合もある。 >>20
キラキラした目でこっち見てくる相手には話しかけない方がいい 高速とか乗ったら尋常じゃない勢いでメーター増えて行くよな
近場連続がそんな儲かると思えないんだが
金のやり取りって結構時間かかるし >>36
237mは酷いよな 割増だとそれ以下だもんな
是非川鍋に文句言ってくれ >>34
高速ってETCで自動的に支払われるんじゃないの
個人名義のETCカードを使ってるってこと? >>7
流してる車だとそうでもないけど、駅とかで1時間並んで当たった客がワンメーターだと泣けるらしい ロングって帰りはタダで帰ってくるんだろ
時間とガソリンもったいないじゃん >>42
やらなきゃいいのにな
テメエのショーも無いクイジ代如きに酷い話だよな >>45 ハイヤーは空荷分も取るけどタクシーは取らないね 昔はロングで成田が、結構有ったのに。
今や定額で色々残念 定額だから利用者増えてるんじゃねぇの
ちなみに、昔はANAにはもっと安い定額乗合送迎があったが
到着時間の誤差が多すぎてうまく吸収できずに乗合にならず
単独送迎率が高すぎてサービス終了した
海外だと乗合送迎は結構あるんだけどね >>20
お客さんから話しかけられなければこちらからは話さないのがセオリー
黙っていたいひとかどうか解んないから 長距離だと縄張りがってついた先で客拾えないから復路は空で帰らない缶らしいね >>29
長距離の場合客が帰りの高速代を負担せないかんと聞いた
愛知から四国レベルの距離の話だが >>57
OK
営業区域内→営業区域内
営業区域内→営業区域外
営業区域外→営業区域内
OUT
営業区域外→営業区域外
なので乗せられないわけでもないそうな あと長距離は従量じゃなくて予め定額を話して決めるらしいね >>60
都内のタクシーは基本メーター通りじゃないかな
個人タクシーに値段交渉する客はいるみたいだが
法人タクシーに値段交渉持ちかけて断られ続けてるやつとか結構見かけるぞ >>61
場所によるんだそうな
あと無線呼び出しで都内送りというのも聞く 空車時間がゼロに限ってなら3000円くらいのちかばから近場の方が時間効率いい でもさ、今どきなら駅のロータリーで並ぶとか客もタクシーもしなくても
スマホで呼べばいいだけちゃうん? 距離の上限もあるからな。効率的な方が良いのは当たり前 タクシーの運ちゃんはなんであんなにもマナー悪いの?
細い路地で何度轢き殺されそうになったことか タクシーの縄張りみたいのなんなのアレ
終電無くなってタクシー乗り場に並んでたら
ロータリーに全然入ってこないで
横の道路はガンガン空車走ってくる
そっちの道路に出て手上げたら
タクシー乗り場に並んだ方がいいよ
って言われて乗せてくれなかったわ >>65
呼ぶと余計にお金かかるじゃん
領収書落とせるときか余程拾えない時しか呼ばないわ >>68
神奈川は駅の入構権が複雑って聞いたことあるな
東京じゃごく一部の駅でタクシー同士で私的に入構制限やってるとこがあって問題になってた
今でもヤクザが仕切ってるのかなあ・・・・石○✕公園駅 >>70
なんて伏せ字にするの?
事情通ぶりたかったの? >>72
今は東京タクシーセンターだな
略称もキンセンからタクセンになった タクシーの運ちゃんと話してて、仕事の話になったので
「なんでタクシーの運転手になろうと思ったの?」
と聞いてみたんだけど
「タクシーの運転手になろうと思ってなる人はいませんよ」
と言われて納得した
そりゃそーだ あいつら何であんなにバカなの?
昔地元の老舗旅館で働いてた時車で会社に朝の5時位に行ったら会社手前の片側1車線の上下塞いで窓開けて喋ってんだぜ。
邪魔だからクラクション鳴らしたら煩いって怒鳴りながら走って行きやがった… 地方だとあまり回転しないから
遠距離でノルマ一発達成の方が感謝される バブルの頃は深夜に東京駅から京都行けとか
あったらしいな 昼間4-5千円かかるとこに行ってって言ったらおばちゃんドライバーむっちゃ喜んでたぞ
終電なくなるとあるけど自分は昼間しか乗れないからって >>24
だな。
駅ロータリー混んでる時はちょっと出て流し(帰着)とかに手上げて乗るわ 駅前から○X空港まで
って言ったらめっちゃ愛想よくなるぞ
名刺まで貰える 酔っ払いはいきなりゲロ吐くから爆弾抱えて走っている様なものだ 廃品回収業者とかは遠くから呼ばれるの喜ぶらしいけど >>89
門番「関所破りだー!出会えー!」
門番 門番
門番 ゲロ 門番
門番 門番
下痢便----------------タッタッタッタ! そりゃロングだよ
地元じゃないから帰り送迎にして1人で気楽だし タクシーの初乗り150万にして欲しい
で、キロ20万にならないかな? >>24
新大阪の駅にあるね
近距離乗り場と遠距離乗り場
地図が書いてあって駅を円で囲んであって、
この円の中くらいが目的地の人は近距離、
円の外は遠距離に並びなさいよって仕組み
タクシーの列も近距離と遠距離で分けてある
初見んときに、なかなか良くできてるなーと感心した >>42
タクシーの待合にワンメーター専用をつくるべきだと
ずっと思ってる >>95
いいね2、3台襲って殺せば一生遊んで暮らせそう 石見空港行ったらタクシーが一台もいなかった
乗り場に電話番号が書いてあって自分で呼べって
まさか空港で客待ちタクシーがいないとは思わなかったんで驚いた タクシーの運転手は金の事しか考えてないせいか運転が下手すぎる ピンサロとソープ、どちらかで働かなきゃいけないなら大半の人間はソープを選ぶだろう
タクシーでもそういうことだ ウチのお袋が毎度時間指定までしてるのにワンメーター先の病院に運んでくれてる運転手さん、いつもありがとうございます。
その上障害者割引チケットを使ってるのに、部屋先まで荷物を運んでくれるプロ意識には頭が下がります。 お釣りいらないよ〜を色んなとこでやったが
50代以上のオッサンタクシーが一番気持ちのいい受け取り方するわ。
理由のない金って受け取り方難しいのに
真正面から嫌味なく受け取る タクシーに乗って稼ぎを計測したことが何度かある
田舎だと時給換算で5千円だな 近場ぐるぐるは料金より、繁華街や駅前混雑の面倒臭さと
同じルートの単調さで、とてつもなく飽きそう、あと繰り返し両替銭考えるの面倒そう 勤務終わり間近の長距離はいいけど、営業開始直後の長距離は嫌だろうな。確か、ナワバリ外では下ろすのはいいけど、拾ったらダメなんだろ? >>59
営業区域外だとその土地の駅のロータリーとか入れないんじゃないの。
道端で運良く拾って帰るのは自由だろうけど。 >>7
羽田空港で蒲田とかでも露骨にいやそうにするやついるからな
2時間待って3000円じゃねーみたいな嫌味いう奴いる >>113
それは営業区域の話とはまた別
入構権のない駅のタクシー乗り場に付け待ちするのはヤバイ
というか、知らない土地の駅付けなんて営業区域内でもやらんけどなw >>116
要は、結局復路は空で帰ることになるから
そこまでおいしくないんじゃねってこと。 最近、ボロいクラウンとかセドリックとか少なくなったよね。
同じ料金で20万kくらい走ってるボロ車に乗りたくないわ。 >>1
多分だけど、乗車率が非常に高ければ近場だけでの方がいいけれど、
実際には客が乗ってない時間の損失があるので長距離の方が効率が高いんだと思う
歩合で頑張ってる運転手にとっては、
タクシーが多過ぎるって事だろうな。少なくとも東京ではそうだ タクシー運転手の年齢制限をするべきだな(>>119)
驚くような高齢爺がやってるの怖いわ >>59
だからか。
当方大阪府豊中市在住だけど、用事で隣の箕面市に行ってて、
たまたま『空車』で止まったタクシーが「箕面市内のみなら(営業区域外→区域外になるから)ダメだよ。豊中市まで?んなら営業区域内に入るから良いよ」って乗せてくれたな。
箕面市の船場ってとこから豊中市の千里中央ってとこまでだからそんなに距離ないけど、近距離なのに縄張りがあるんだな。 長距離とまで言えないくらいの距離が一番不味そう
帰りは空車だろうし >>123
縄張りというか国土交通省から認可を受けている営業区域ね 昔は個人タクシーを好んで乗っていたが
今はsuicaも使えないし話はつまらねーし偉そうだしあえて乗らない 「近くてスイマセン」っていわないほうがいいらしいぞ タクシーって遠距離の場合、帰り道に客を拾えないから無駄走りの時間が生まれるでしょ。連続で客乗せる前提なら初乗り連打が一番美味しいはず。 昔、新大阪から2000円程度の場所まで乗ったときにグチグチ言われたわw
あそこでどんだけ待ったかお客さん知ってる?2時間待ってそんな近く行かされたら貯まらんわとかグチグチw 降りるときに5000円札渡して釣りは要らんよって言ったら急に態度変わったけどw
それ以来大阪だけは近距離でタクシー乗らない様にしてるw >>118
20万なんて新車じゃん
年間9〜10万キロ走るんだぜ? 電話で呼んだら高くなってたのか
あまり乗らないから知らなかったわ 仕事の質による
高速使わない長距離は迷惑なだけ
そりゃ都内ぐるぐるの方がいいに決まってる
高速使っての二万円が嫌なタクシー運転手はいない お客 『横浜の・・・』
運転手 『どちらまでですか?』 (おっ・・・当たりか・・・)
お客 『日吉まで』
運転手 『かしこまりました』 (チッ・・・)
この会話が解るやつは都内の運転手w 東京のタクシー行きたくないローカルコース トップ3
青梅街道、綱島街道、木下街道 雲助がはしゃぎながらレスしとるw
なりたくて雲助になったわけじゃなかろうになぜそこまで落ちた? >>141
てっとり早く金を稼げるからな
生活の為だから、別になんでもいいんじゃね?
自分が好きな事やって、誇りを持って仕事をしてる奴が一体どれだけいるよ? まぁそれでも、新卒で入ってくる奴は、確かにどーかしてると俺でも思うけどなw >>144
落ちぶれてる・・・まじめに働いて税金納めてるのにか?
いやいや、もっとひどい奴はいくらでもいるだろw お前とかw >>143
そうだよ。
高速を使うと距離を高速乗った分だけ控除できるから
そういう意味でも高速乗らないでド田舎連れて行かれると迷惑でしかないんだよ ちょっとマジレスしよう
タクシーの運転手は、中高年の失業者の受け皿になってる超低辺の職業であることは間違いない
それは、そうじゃない業界の人間の認識がすべてで、想像すればすぐにわかる事だ
この業界は入口はとても広く、誰でも就職できるから本当にピンキリの人材が集まる
出来るやつは最初からできるし、出来ない奴は最初からできない
最初から年収800万の奴もいればベテランで年収100万の奴もいる
どこで妥協するかは本人次第だ
特に女のような低所得者・・・
特に売るものも無いブサイクのシングルマザーなんかはやった方がいいと思うぞ
普通にパートに出るよりは、はるかに金になるだろう >>135
大阪は三菱かMKが運転手愛想いいね
宗右衛門町辺りを空車でぐるぐる回って獲物探してるタクシーの運転手の質悪い気がする。
そもそも、あんな人の多い狭い道をウロウロする位だから当たり前かもね >>40
ETCはメーターの売上に計算されて出てくるから、会社に納金する時に出ない高速代は自腹で払う >>45
高速が空いてれば高速使う方が時間あたりの売上が格段に上がるし、燃費も下でチンタラやるよりも良くなるから全然問題無し
高速なら往復3時間で3万の仕事出来るのに、下でワンメだらけの仕事じゃ終始動いててもその半額も稼げるか怪しいし
>>52
ハイヤーはあくまで時間貸し切りだからね 先日乗った40代ぐらいのドライバーさんの運転上手くて感心した
そういうドライバーに当たると嬉しくなる
逆に大丈夫かよ?ってなるおじいちゃんドライバーもいる >>147
意味不明?
高速乗っても距離はカウントされるだろうw つまりワンメーターとか乗りたいときは流しのを捕まえた方がいいってことね 別府のタクシーなんとかしろよ
逆引きがしつこ過ぎる 駅前とかではタクシー乗り場以外で客を乗せるの禁止されてたり
一日の走行距離を制限されてたり
自由にやりすぎたせいで結構ギチギチに規制されてるよねw >>159
って言うかタクシー規制は頭でっかちの大卒のエリート官僚が考えてるから全然現実とかけ離れてる規制ばかりだと思うよ。
それでタクシー運転手のなり手が居なくなり不便するのは利用者だけ。 >>159
銀座乗車禁止地区に至っては法律で禁止されとるw
銀座慣れしてないやつがしょっちゅう乗車拒否喰らいまくってるわ
https://angelkoa.jp/img/ginzajyoukin.jpg 「ロング」だと、行った先で殺人事件とか解決しないといけないもんなw
https://i.imgur.com/ghHfQBO.jpg Uberみたいな方式日本じゃダメなの?
双方Win-Winやろ >>165
今の所ライドシェアは違法
規制解除するかどうかで揉めてる段階
抜け穴的に客が任意の謝礼を渡す方式のcrewはイマイチうまく行ってないっぽい
現在サービス停止してリニューアル中 >>161
御客は乗車拒否されたと思って運転手と喧嘩してる奴が居るよねwww >>166
To新幸橋へGo!
これで分かる人は銀座の通w >>98
まずそれには目的地までの距離を把握してないといけない
地理が弱いマンさん
情報スキルゼロの老人には無理
よって却下 >>155
高速控除知らないとか素人かよ
新人?w 新幸橋で銀座通とかアホかよw >>5
KTとはKnowledge Transfer(ナレッジトランスファー)の略で、知識の移転のこと。
KTは多くの知識を有している人が、その知識を求めている人に知識を与えることである。
その流れがさらに下の年代にも伝達すれば、知識が脈々と引き継がれ高度な技術が維持されることになる。 銀座で乗り場意外ので乗るなら
新幸橋、山下橋、みゆき通り(中央通から昭和通の間)、新橋郵便局、ライオン脇、天国裏が一般的
東側はガードが目安だが、外堀は子ガードを越えて交差点まで
晴海通りは電車のガードと高速のガードがあるので解りにくい
西側は中央通りを越えれば乗れるのでそこにいるタクシーに乗ればいい
南側は外堀を越えれば乗れるので、そこまで歩けばいいし
北側は晴海どおりを越えれば乗れるので、そこまで行って乗ればいい 比較的わかりやすい東側(中央通り側の境目)も花椿通りは特殊ルールで
ここは空車進入禁止場所なので、そこから呼んでも空車タクシーは入れない
一本昭和通り側の路地に並んでるタクシーか流してるタクシーに乗れば問題ないので
知っている人間は大体そこまで歩いてくる
南側も新橋の駅のロータリー側は、空車進入禁止場所だが、こちらは大体そこに空車がいるし
タクシーセンターもそれほど重点的に取り締まってないので乗りやすい タクシー乗ったら必ず運転手さんと世間話するんだけど
昔と比べると小奇麗でちゃんとした人が増えた気がする
個タクとか助手席が私物でぐちゃぐちゃな人とか結構いたもんなぁw 個タクは滅茶苦茶運転荒い
タクシーのなりして煽り運転してるよ アプリで呼ぶと目の前にいても迎車料金取られるんだよな >>170
ピザの配達みたいにエリア地図貼っとけばいいんじゃないかな
近距離はこちらの列があった方が利用者としても回転早くなってありがたい
迎車料金無しにしてみんな適当な場所からアプリ使えよ >>171
高速控除って詳しく教えて!
約25年前にN交で班長やっていたが俺が止めてからできたのかな? >>180
高速使って埼玉か千葉か神奈川か山梨の県境超えた先 >>181
隔日勤務の1日の最大ハンドル距離は365kmだけど
走行距離のうち高速道路を走った分は勘定に入れない 遠くまで行ったら戻ってこなきゃならんしな。
稼働50%を越える頻度で客乗せられるなら近場ぐるぐるの方が稼げそうだ >>183
何時からそんなルールができたの?
俺が現役の時はそんなルールは無かったぞw
もっともバブル全盛時代だから走行距離も規制は合ったがほぼザルだったよ。
帰庫時間も規制は合ったがザルw
バブル全盛で客が溢れていたからなー
四社チケットを女子社員が束で持っていた時代で本当に良き時代だった。
俺のN交も全盛時代だった! >>185
いつからかは知らん
というか30年も前の話されても・・・・ >>1
んな事ねーよ、腰が痛くて横浜市南区から隣の
中区の病院行くのにそこら走ってたタクシー止めて
行先を伝えたら、歩いて行ける距離じゃねーかって
怒られたけど!昼の10時台でさ
客を選べるタクシー会社は大したもんだよw
さぞかし高給取りの業界なんじゃん?
乗せたい客を選べるんだからさw >>186
まぁそう言わんとw
バブルの時代はタクシーの黄金時代だから懐かしくてなーw
もちろんタクシーだけで無くて日本全部が黄金時代だったけどなー♪ >>159
そりゃ違う。
規制喰らったのは、大抵バスが大事故(死者)起こしたその煽りでタクシーもついでってのが多い。
好き勝手やってるのは否定せんけどねw 親戚曰く、タクシーチケットで5万位が有難いって言ってた!その日はそれで帰れる見たいw >>189
同感!
バブルが永遠に続くと殆どの人が思ってたからなー♪
金も貯蓄なんてしないでドンドン使ってた!
金なんてまた稼げばいいやって感覚だったなw >>149
三菱タクシーなんてとっくに無くなってるぞ(笑)今は未来都
大阪のタクシーは5,000円超えた分は半額になるから、1番喜ばれるのは5,000円前後の客 真面目にやってる運ちゃんまで蔑んで馬鹿にしてるやつらの
せいで何処の会社も運転手不足 >>180
1時間3千円稼ぐのがラインなんで
それ前後からがお客様 >>15
運転手自体がこんな感じでダメだからタクシーは絶対利用しない。 >>199
タクシーは乗車拒否できない建前なんで
お前みたいなのが乗らないでくれると大変ありがたいんじゃね? >>195
>>199
お前は絶対に乗るなよ
タクシー運転手が助かるwww 利用できるもんは利用するってのが日本人て生き物なのです。
徹底的に利用すればいいんですよ オレは近場だと悪いからお釣りはいらないと言う(初乗りとか千五百円くらいの時)
近道とかしてくれたりした時や手前からメーター止めてくれた時(千九百八十円とかで止めてくれたりの時)千円くらいあげる(気持ちがすごくうれしいから)
ただし、無愛想な運ちゃんや乱暴な運転の時はお釣りをきっちりもらう。 じいちゃんおばちゃんとDQNの若い奴だから、利用したくないものだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています