トヨタ86乗りとかいうクズを大量生産した車カスのしげの秀一さんコミック100万部突破で86プレゼント
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>>177
なんでも理解しようとしなくていいんだよ
わかる奴らだけで楽しむから いまだに86に藤原とうふ店のペイントしてるガイジがいるのに戦慄する ゲーセンに置いてあったからやってみたら
イツキのハチゴーが180キロ出してるGTRに追い付いてきたぞ >>141
ドライバー
ダブル
デストロイ
好きなの選べ >>179
ターボ付きのK'sをやはり求めてしまってたからね >>1
不自然に出現した韓国
・MFゴースト 作者:しげの秀一/ほかに頭文字Dなど執筆。(週刊ヤングマガジン連載。作中、男性主人公がロッテの菓子を手にとって小声でボソボソほめるシーンが不自然に挿入される。2017年夏〜秋にかけての号で掲載。) >>113
親父の若い頃のラリー時代やってほしいんだよな >>25
筆者もそうだけど、監修の土屋も4WDターボの実力を認めつつ、FRフリークだからな。
んで土屋が大好きなS2000が糞速いという設定。 でも売れたのは既に生産が終了していた旧型86であって、トヨタの恩恵は少なかったのでは?
もしプレゼントするなら連載時に新型86を発売し、漫画に登場させてもらえば売れたはず ハチロクって名前が臭すぎるレビンとかトヨタBRZにしとけば良かったのに >>68
AE86は新車で売ってる時からハチロクって車好きは言ってたぞ
TE71系のレビトレと区別する意味で >>107
一年ほど前に地元の日産に500万のPS13あったぞw
プレミア価格とかじゃなくて車検通して売るから整備したらこの額ですって言われたわ。
ナンバー取らないから安くしてって頼んだけどダメだった… >>205
86は1600
85は1500
87は無い 今思えばなんでこんな糞おせえ車が人気だったんだかな >>212
安くて、改造しやすくて、軽くて、一応4人乗れて、ボディが日本の峠にちょうど良いサイズだった。
ノーマルだと遅いけど、車両代込みで300万あったらかなり楽しい車が出来上がるよ。
FT86よりは間違いなく楽しい車になるよ。 >>214
ガキの頃、就職した兄貴が乗ってたのと
今、嫁さんが乗ってるのを両方経験してるけど
今の86の方が楽しい気がするなー >>217
何をもって速いとするかにもよるが、速くはないなあ
半端な性能、半端なデザイン、半端な内装、半端な乗り心地、でも少し高い価格
ってコンセプトはずっと守られてるな >>217
結構バランスは良いらしい
俺ならnbかmr-s買うけど これ単行本買ってるやつってなんなの?天文学的につまらないんだけど >>215
まぁ求める楽しさが人によって違うからね。
楽しさの中に快適性なども求めてる人もいるしね。
最近の車は、電子制御のせいなんだかどうだか分からないけど、動きが不自然ですね。 >>81
ソアラのミニチュアとして考えれば92は意味のあるクルマだ >>219
AE86はノーマルだと遅いよ。
だか楽しい。
現行のロードスターが5ナンバーの15インチだったら900キロぐらいになったかな? 峠の漫画なのに頭悪そうなJZX81とかセフィーロが
出てこないのはなぜだろう どれだけ速く走ってもコップの水をこぼさないってストーリーだった気がする
間違ってららスマン >>237
違うような…
フォードのシエラとかプローブとか、そんな感じ
中身は中・小型セダンだけどガワだけクーペ型みたいな >>68
1985年頃、高校の先生が乗ってたけどみんな「ハチロク」って呼んでたぞ?
>>203
RX-8なんてポンコツは八兵衛(うっかり八兵衛から)て言ってた。
結局、FD以降は買いたいと思う車が出ず、中古で買ったFDもそろそろ20年目に突入。 >>237
VWビートル タイプI
安くて何にでも使えた >>68
当時のベストカーなんか普通に86表記だったけどな
竹平とかラリーやってる奴が書いてたし 初めて乗った車がAE86だった。
知り合いから車検切れるまで乗りってタダで貰ってひたすら定常円と埠頭のワンコーナー走ってたなぁ…
パワステ、エアコン無しで夏は汗だくだったけど楽しかった。
最後はお山で横転して捨てちゃった。 走り屋なイメージがあるけど、
フルエアロにダブルスポイラーでナイトライダー装着とかそういうDQN風味のも結構いたよね バリ伝とイニDで何人の若者をタヒなせたんだろうな?
タヒの商人だな >>246
暫くは他県から見に来たりどっかのショップが交渉しにきたりしてたって話は聞いてたけど今どーなってるかは知らない。
ちなみにガンメタのBNR32も二台有った。 >>254
愛媛なのか
香川マツダにもFC新車が5年ほど前まであったがあれどうなったのかねえ 30年前に叔母が85レビンに乗っていて
知り合う男共から「ハチロクじゃん、スゲー」って言われて
毎回「違うんです、1個下のグレードです」と言わなきゃならんのが苦痛だったそうな
いつきは皆が思う以上に強い男だと思う 漫画に影響されて自分も峠で走りレーサーにスカウトされるとか思っていた奴が多すぎ。走り屋とか真面目にアホ これ面白いかなぁ
どうせなら拓海はワークスがレギュレーション違反で失格でドライバー引退でふてくされて夜な夜な走り屋小僧をカモる話のほうが見たかった 中学のエロかわいい先生がレビンに乗ってたのに
ある時からそれがアウディになって
「パパだ、パパが出来たんだ…」って冗談半分で茶化してたら
ほんとだったってことがあったなあ
色々と華やかな時代だったわ >>13
語尾上げの?を使ってたからそれ以来読まなくなった
物書きのくせに大馬鹿なんだな >>262
過去回想と皮肉とユーモアあふれる人間味ある作品なら読みたい
湾岸みたいになりそうだけど フォルツァモータースポーツを遊んでるが
iniDのおかげで下りだったら
ハチロクでも車重が軽いからポルシェにも
勝てるとか言う子が居て困ったわ MFゴーストは、イニDへの未練がダラダラで見苦しい 実際の86は重苦しいクルマだったなあ
後発のロードスターの方がエンジン以外全部良かった >>268
4気筒のマークIIなんかは割と感触似てると思う。 豆腐屋がなんで凄いエンジンとか調達できるのか子供ながらに不思議だった 何人殺した?しげの秀一
バリ伝の頃は影響で死んだ奴多かったろ。 >>268
ロードスターは誰にでも乗れる乗りやすい車だったね。
86は乗りこなせりゃ速いけど、普通の人には乗りにくいと思う。
だから、ドライバーを育てる車だと言われてた。 >>232
麻雀がプロ並に強かったらしい
絵は見たことない マジでつまらんよなあふと思い出したけどこれガソリン車が希少で未来の話だったな 昔、九州のディーラーの社長が未登録の新車の86を持ってたなぁ。
まだあるんだろうか? 漫画流行らなかったら86なんて見向きもされなかったゴミだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています