マークX GRMN 2が発売予定、V6エンジン6MTモデルが限定台数で復活
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トヨタ・マークX GRMN 2(仮称)が2019年上旬に発売される見込みとなっている。
2015年に発売されたマークX GRMNの復活版に相当する。
マークX GRMN 2のベースとなるのは、V6 3.5Lの2GR-FSE型エンジン搭載のマークX 350RDSで、6速のマニュアルトランスミッションが装備される。
トヨタは、2019年1月11〜13日の日程で開催される東京オートサロンで、新型のGRシリーズを発表することを予告している。
詳細は、明らかとなっていないが、これがマークX GRMN 2である可能性もある。
(写真はマークX GRMN 2015年発売)
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2019/01/mark-x-grmn-black-1024x753.jpg
https://car-research.jp/tag/mark-x >>282
俺の1G-GE GX81チェイサーが
坂道ダッシュでプリウスにぶち抜かれていったぜ(ハハハ >>283
BMでええやん
1つ前のN52エンジンとか grmnのマークxならまだ分かるけど、プリウスのgrmn乗ってる人ってどんな人?金ありすぎて道具と趣味の中間みたいな悪趣味なモノが無性に欲しくなるのけ? 86かBRZにV6の3.5L乗っけられないの?
3Lでも良いけど >>295
面白そうだけどハンドリングは無事死亡だろうな >>281
あんたプロとくらべられても…
あいつらタイヤ4本あったら何でも横向けるんだもの。
素直に動く気はするけど下手くそにはガッツリパワーある方が無理しないから安全だし楽。 v6 fr mt でセダンってのがいいよな
ていうかFR MT セダンって国産では既にないか >>229
金持ってる若者に乗って貰いたいのであって、君は最初からターゲットになってないんだよ >>229
買えたけど売れなかったんだよね
むしろあれもこれもてんこ盛りにして高めで出した方が買手の満足度は高かったんだよ。◯◯円にしろ!とかいう奴は買わなかったんだよ。そう君みたいにね >>301
金持ってる若者は外車乗るでしょ。わざわざクラウンとか買わん。あと86なんて乗ってるのおっさんばっかじゃん。 >>301
トヨタによると86は最初は若者は買えないけど、3年後、5年後の車検のタイミングで中古車が出るから
その頃には200万切った程度の良いのが出るから、それから徐々に広まってほしい
ということらしい
実際、86前期はかなり安くなってる 一応現行でライバルになり得る
3シリーズのMTが543万で
マークxは500万だろうから安いな >>304
86の前期ってエンジンボロいし車高落としたら車検通らないし弄るハードルが高い。 CrownアスリートとかレクサスFとかあるが
クラウンにセルシオのエンジン載せた特別バージョンだと
レクサスFシリーズより売れるよ?
アーマーゲやアルピナくらい粋だわトヨタよ
お前のやりたかったのはこれだろ? 古いマークIIでめちゃめちゃ良い音してるのが時々うちの前を通過するんだけど
マフラー替えただけと違う音、あれはなんなんだ? >>245
国内には廉価エンジンしか持ってこない上に
マツダスピード消したのに? >>318
130でロイヤルにV8積んでるのあっただろ 伝統のマークシリーズも終わりそうやね。クレスタチェイサー無くした時点で解ってたけど >>91
2GRハイブリッドのクラウンなら20系の事だろう
アレ街乗り9くらいと友人が言ってた >>287
おれの1GーFEのアルテッツァジータですらプリウスくそ遅いなと思うレベルなのにw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています