限定500台のレクサスLFA まだ売れ残っている お前ら買ってやれよ！
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米国版Autoblog編集部で7月の各自動車メーカーの販売台数を調査したところ、既に生産終了となっているはずの
クルマが奇妙にもいくつか売れていることを発見した。その中で特に気になったのがレクサスのスーパーカー「LFA」だ。
今年の7月にディーラーが1台販売しており、さらに驚くべきことに、昨年は6台も売れていた。
LFAは2012年に生産が終了しており、そもそもそれほど多くの台数が製造されたわけではない。
そこで我々は、詳しく話を聞くためにトヨタに問い合わせた。すると意外な事実が発覚した。当時、新車のLFAを買いそびれた人には良い報せだ。
トヨタの代理店によると、LFAは米国内にまだ12台ものディーラー在庫が残っているという。
我々は国外の在庫数についても問い合わせたが、それは確認できないとのこと。それにしても、12台もの新車のLFAが残されているというのには驚きだ。
https://jp.autoblog.com/2017/08/05/12-unsold-lexus-lfa-left-in-us-united-states/
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これが2017年時点の話
2018年に2台売れたとさ
まだまだ在庫残ってるぞー >>62
取り回しとか無視してゴリゴリにワイドボディにすりゃ良かったのにな
やはりコンパクトすぎる 大阪でフェラーリやランボルギーニベントレーは見たことあるけどLFAだけはないわ
ようつべでサウンドたまに聞いてるが感動するわ >>12
ジェレミー クラークソンは絶賛してたぞよ マセラッティ買うよ同じ金出すなら
スポーツよりグランドツーリングの方が好きだし 在庫で何年も置いとかれた車って
車検どうなるん？
傷んでて交換し無きゃならん所も結構ありそうだが。 常々思うんだけどアメリカ人にとって
見下してる人種が造った車なんてどんな気持ちで買うんだろう
丁度漏れらからすりゃサムスンやヒュンダイの製品買いたくない感じ?
日本製品ってもはやそこ超越してんの？ いまこんなクルマ買うような層が興味あるのは、箱根駅伝で走ってた
アキオちゃんと同じ仕様のセンチュリーが買えるのかってことだろうな F12ベルリネッタが出たときに仮面の男がLF-Aに唯一対抗できるクルマって言ってた（ジェレミー談） 10年寝かしたランエボ6の未使用車は、3倍くらいで売れたんだよな
最後の鉄製エンジン >>103
マセラティって中古安いぞ ギブリ新車とか全く意味ない 性能は凄いのかもしれんが、見た目が酷すぎ。見た目と値段が全然全く釣り合ってない。中古で60万円のスポーツカーと同一路線だもんなデザインが。
よくもまあこんなブサイクなデザインでゴーサイン出したもんだと思うわ >>72
リアがダサすぎるだろ
前はスーパーカーぽくないけど 西大路のレクサスに置いてるのをいつも指くわえて眺めてたw >>94
最近のレクサスはだいぶいいと思えるようになってきた
ちょっと前まで大胆さが足りなかった
やるならやり切らないと、中途半端に守りに入ると見た目がダサくなるとわかったわ >>119
一応章男ちゃんの改革で門外漢な役員の決裁権無くしたんだけどね
デザイン部門の役員が基地街すぎるのか何なのか 6年前のクルマってことだろ？
ガソリンタンクから綺麗に燃料を抜き取って保存してたのかな？ >>62
（；´∀｀）…うわぁ… これはひどい・・・ こんな高い車に乗ってたら軽自動車の男に妬まれ、あげくに10円チョップされて泣くハメになる もう6年も前の車なんだな…
一昨年ぐらいに出たイメージなのに
時が経つのは残酷なほど早いわ… >>1
静かなＥＶが市販されているのにこんなやかましいクルマが売れるわけが無い。 流石に古すぎるわ
スピンドルグリルじゃないし
レクサスブランドと名乗るのもおこがましいレベル 宝くじまだ調べてないが当たってたら考慮したいと思ったがこれ置く駐車場無いわ >>132
金あるならフェラーリやポルシェと並んで買いたい筆頭だわ
エキゾーストノートだけは唯一無二だし >>111
最高にセンスの良い褒め言葉
福野礼一郎の「コストと馬力が比例するならLF-Aは1002馬力だっただろう」もグッとくる テストドライバーが正面衝突で死んでたし安全性能にケチが付いたな >>47
アヴェンタドールとかもガルウイングと思ってますか？ な〜んでリトラクタブルにしないかね？
スーパーって言ったらリトラクタブルは
定番だろ？ 女友達がわざわざ中古を買いに新潟まで行ってた
乗せてもらったらなんかすげかった
２ちゃんに書いたらただのソアラだとかボロクソ叩かれた
そうなのかと思ってたら限定高級スポーツカーじゃねえか
おまえらってホント嘘つきな >>144
リトラクタブルはサスペンションより前部の重量が増加することにより
クルマの回転性能に不利だから 800万ぐらいのスポーツカーにしか見えないデザインがね
限定商法しないと売れなかっただろうな 鹿児島のクソ田舎でもLFAの中古車を売ってて草生えるｗｗｗ
ラフェラーリやLFAを買う層が居るのかよ 5000万くらいすんだろ？
こんなの買うならNSX買うわ 買える金があったら２４０Zを１からフルレストアするわ 新型LFAみたいの作ってんだろ？
それ買うほうが良いだろ >>102
ジェレミーがなんと言おうと
エクステリアのデザインはダサすぎだろ。
スポーツカーをここまで格好悪く作れるトヨタは逆にすごいと思う。 >>97
「菊川怜にしかれた中古なら欲しい。」って感覚わかる気がする >>159
グレートティーチャーオニズカ？
懐かしいなおいw >>155
レクサスは3年間オイル交換無料
車検毎に乗り換えているから
メンテナンスプログラム終了以降
いくら掛かるのかは知らない 俺のekアクティブとトーレドしてくれるなら乗ってやってもいいかな〜？ 売れ残りじゃないよ。
投機目的。
コルベットなんかも10年、20年前の未登録車があるよ。値段は談応で最低でも新車価格の倍くらいからスタート。 >>127
たぶん構内を機能を保つ為に必要最低限走っているのでは？
走らない車はダメになるよ。
俺の通勤車、28年落ち31万キロだけど高速道路も普通に走る事ができる。
同型車で走3万キロ但し12年放置を観に行ったが、新品バッテリー繋いでも燃料ポンプ作動音しない、ｾﾙ回らないブレーキ固着に左リアフェンダー内が大錆で諦めた事がある。
機械は丁寧に使い続けるのが大切だと思う。 >>77
V10 5000cc
忘れてもらっちゃ困るけどな >>6
運転席に座ってみたら店員が来て
他の客の車だから乗らないで下さいと言われた
乗って悪い車を普通に展示するなや >>144
アメリカのヘッドライト最低高が緩和されてリトラクタブルにする必要が無くなった
しかも衝突安全性や空気抵抗の面でマイナスにしかならない ホンダのNSXよりは断然欲しいけどな。
3750万円じゃ買える奴は限られるだろう。
中古でも値が下がらないし、後々プレ値付くのも分かってるからな。 後ろに着いてるテーブルは使えそうだね
後ろ向きに脚入れて座っておにぎりとかお茶とか置けそう カウンタックとかフェラーリみたいな下品な音だったらもっと売れたと思う すっごい好きなのにおむすびマンにしか見えなくなった… かつて1000万円以上した限定車で新車価格より安く買えるのはミツオカオロチだけって知ってたか？
400台の限定生産で200台しか売れなかったオロチ（最終的な台数は未公表） うーんよくわからん
俺個人は助手席乗って圧倒されちゃったけど、夜だったしなあ
レクサスとか、そういう高級車乗るのも初めてだったから呑まれたか
赤の革張りシートとか、うおおお！？ってなったし、エンジン音もドルルルル……ブガーッ！！みたいな、なんかスゲーよおいって
まあその程度の感覚の俺には関係ないね >>174
このスレの住人の大多数はそれを分かっててボケてる 色と内装のデザインは選べないんだろ
使っていないってだけで年数分の劣化はしている ヤマハが可哀想すぎるわ
せっかく良いパワートレイン提供してくれてるのにトヨタのせいで生かされてない 左側通行の国で右ハンドル選べるのに左ハンドルの車乗ってるやつはただのアホ >>196
ただのアホと後ろ指差されても構わない
俺は子供の時に憧れた左ハンドルのポルシェ911に乗りたいだけ >>197
旧車のポルシェは右無いだろうししゃあないだろ フェラーリやランボはリセールバリュー考えたら左ハンドル
今は昔みたいに右ハンドルだと不具合連発みたいなことはないみたいだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
