限定500台のレクサスLFA まだ売れ残っている お前ら買ってやれよ！
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米国版Autoblog編集部で7月の各自動車メーカーの販売台数を調査したところ、既に生産終了となっているはずの
クルマが奇妙にもいくつか売れていることを発見した。その中で特に気になったのがレクサスのスーパーカー「LFA」だ。
今年の7月にディーラーが1台販売しており、さらに驚くべきことに、昨年は6台も売れていた。
LFAは2012年に生産が終了しており、そもそもそれほど多くの台数が製造されたわけではない。
そこで我々は、詳しく話を聞くためにトヨタに問い合わせた。すると意外な事実が発覚した。当時、新車のLFAを買いそびれた人には良い報せだ。
トヨタの代理店によると、LFAは米国内にまだ12台ものディーラー在庫が残っているという。
我々は国外の在庫数についても問い合わせたが、それは確認できないとのこと。それにしても、12台もの新車のLFAが残されているというのには驚きだ。
https://jp.autoblog.com/2017/08/05/12-unsold-lexus-lfa-left-in-us-united-states/
↑
これが2017年時点の話
2018年に2台売れたとさ
まだまだ在庫残ってるぞー 秋田のレクサスに車買いに行ったらあったな、3年くらい前 >>1
チビデブ田中のクソスレ
中古の値段がどうのこうの
コーションラベル 金あっても買わねーわデザイン変だし
買えるほど金あったらフェ ラーリ買うわ 今かなり値上がりしてるから元値じゃ買えないはずだぜ これ売れ残ってるんだから既に3年前製造品でしょ
価値1/4だよね。
大体さ、一車線でおじいの軽トラが作る大名行列に為す術なく、40km-h制限速度エリアでは他の車と同じく
高速道でも100kmhマックスの日本で何に使うの、こんなもん >>10
30 名前: ニールキック(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB] :2017/01/07(土) 19:21:21.34 ID:o4tc/c9M0 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.2ch.net/ico/anime_jyorujyu03.gif
>>28
LFAのマフラーはヤマハ楽器が作った
だから楽器みたいな安っぽい音なんだよｗｗｗｗ
マシンノイズとかがなくて陳腐 >>15
マフラーはサウンドも含めて三五が作ったんだけど… ttps://jp.autoblog.com/2013/02/07/top-gear-magazine-clarkson-described-the-lexus-lfa-as-the-best-car/ ディーラーが客寄せに置いてるだけだろ
億積まないと売ってもらえないってオチ わざと売らずに、しばらくしてプレミア乗っけて売るディーラーのやり方なんだろ
数年後に価値が上がれば、すぐ売らない方が儲かる レクサスはブランディングから失敗してるんだろうな
芋臭い町からは芋臭いものしか生まれないのよ とりあえず
免許取る為の教習所行ける服買って来るわ これ、車屋がオーダーしてプレミア狙いだからな、定価より高い こういう限定ものって投機対象になるんだから
抽選時に相手選べよと思う >>1
LFAと比べれば遥かに安物なんだからS660いい加減買えよクソ千葉 ホンダ以外は眼中にない。
なんてったってホンダのコーションラベルは一級品 ジェレミー・クラークソンがべた褒めしたYAMAHAマツンか 多分…イベントとかの展示で使ったり試乗に使ったりした販促での商用利用した奴じゃね？ >>3
あんなのデザインしたヤツはデザイナー辞めた方がいいと思うわ >>1
その前にお前はS660を買えよ
コーションラベルはどうなりました？
まだですか？ >>38
今日は雪が怖いから、Gクラスにしようか、レンジローバーにしようかと悩む人が車庫の片隅に加える車じゃね？ >>1
ガルウィングにしときゃ即売だったモノを。
スーパーカーにガルウィングは必須
ガルウィングでない車はスーパーカーにはなり得ない 高速ですれ違ったけど遠目にうっすいアクアが走ってきたと思った ヨタ系の車買うのは本当に馬鹿としかいいようがないよな 日本でなら買うわ
これ転売可能だし資産として所有してる人多数だろ
中古市場にも回らないし 2000年に生産したバイクの刀のファイナルエディションも
まだ新車売ってるだろ？凄い値段で・・・値上り待ちなんでね？ 一度だけ走ってる実車を見た事あるわ、流石に”おお〜っLFAじゃん”って感じだったな。 >>47
現行にガルウィング付いてるのってSLS以来なくね？ LFAの音を良い音と言う奴が理解出来ん
デザインもイマイチ デザインダサすぎるよ
これより格安のアストンマーチンのほうがかっこいいし落ち着いてる
こっちはダサくて派手 >>10
昔テレビで「えきぞーすとのーと」って言葉を聞いたときに「エキゾーストノート」じゃなくて「エキゾーストの音」だと思ってた レクサスってなんかかっこ悪い
普通にメルセデスとかBMWでいいじゃんと思う この手の車は走ってる姿をはたから見てかっこいーと思う車であって所持はしたくない。ちな無職 外見いまいちだよなー
エンジン音はいいんだけどF1のエンジンのデチューンなんだろ エンジン音とメーターの細工が凄いなと思った
それ以外は正直どうでもいい ここまで誰一人買えないど底辺貧乏人の偉そうなコメントです
どうだ面白いだろ リアはスーパースポーツ風なのに前が…
5千万の車なのに何考えてデザインさせたんだろ 俺も発売直後に首都高で見たのが最初で最後だな。知ってるヤツからしたら、インパクトはある。 もう古い車出し、400万円くらいで売ってくれるのなら買う マグロを3億円で競り落としておけば、コレ変買えてたのになあ
人ごととはいえ、勿体無い >>58
4.8リットルのヤマハエンジンが1秒でレブの1万回転まで上がる。
https://i.ytimg.com/vi/eVj2uiN50nk/maxresdefault.jpg
超高回転NAこそ至高って人には唯一無二のエンジンじゃね？ 知り合いから3500万で勧められた時に買っとくんだった >>64
あのジェレミーがベタ褒めしたんだからいい車なんだろうな 数千万円という価格帯になるとフェラーリ、ランボルギーニが無難な選択になるよね。
12気筒モデルが中古車市場にあって実際に見る機会がある。
恐ろしく高額なのに台数が結構ある不思議な車。 レクサスはもうチンピラしか乗ってないイメージ
近所にもいるわアホみたいにカスタムした黒のレクサス品がなさすぎ 買える金があるなら間違いなく買うんだがなぁw
無い袖は振れない >>81
ジェレミーが言ってたが、LFAは普通のレクサス。
それは10年5万キロ保証が付いた車だと言う意味も含んでいて、普通に乗ってれば10万キロを越すまで大したメンテがいらない。
対するフェラーリってエンジン寿命が2万キロいかない。
リビルドで普通の高級車が買える。 F1撤退記念車って位置づけになってしまったのが失敗。 雑誌ドライバーの月間販売台数一覧に、とっくに販売終了したシルビアとかが新車販売されたと載ってるけど
あれも在庫販売ってこと？ これせっかくのFRなのに
何故2000GT的なデザインにしなかったのか
やっぱFRはロングノーズショートテール >>1
右ハンドルで、無金利240回払いなら買う。 >>12
これ
トヨタのデザインはおかしい
見るに耐えない トヨタ車のデザインは根本的に何かおかしい。
池沼がデザインしてるとしか思えない。 ジェレミー・クラークソンのあのセリフはイギリスンジョークなのか
マジなのかマジでわからんのが笑える。
でもたぶんマジ
YAMAHAだから >>62
取り回しとか無視してゴリゴリにワイドボディにすりゃ良かったのにな
やはりコンパクトすぎる 大阪でフェラーリやランボルギーニベントレーは見たことあるけどLFAだけはないわ
ようつべでサウンドたまに聞いてるが感動するわ >>12
ジェレミー クラークソンは絶賛してたぞよ マセラッティ買うよ同じ金出すなら
スポーツよりグランドツーリングの方が好きだし 在庫で何年も置いとかれた車って
車検どうなるん？
傷んでて交換し無きゃならん所も結構ありそうだが。 常々思うんだけどアメリカ人にとって
見下してる人種が造った車なんてどんな気持ちで買うんだろう
丁度漏れらからすりゃサムスンやヒュンダイの製品買いたくない感じ?
日本製品ってもはやそこ超越してんの？ いまこんなクルマ買うような層が興味あるのは、箱根駅伝で走ってた
アキオちゃんと同じ仕様のセンチュリーが買えるのかってことだろうな F12ベルリネッタが出たときに仮面の男がLF-Aに唯一対抗できるクルマって言ってた（ジェレミー談） 10年寝かしたランエボ6の未使用車は、3倍くらいで売れたんだよな
最後の鉄製エンジン >>103
マセラティって中古安いぞ ギブリ新車とか全く意味ない 性能は凄いのかもしれんが、見た目が酷すぎ。見た目と値段が全然全く釣り合ってない。中古で60万円のスポーツカーと同一路線だもんなデザインが。
よくもまあこんなブサイクなデザインでゴーサイン出したもんだと思うわ >>72
リアがダサすぎるだろ
前はスーパーカーぽくないけど 西大路のレクサスに置いてるのをいつも指くわえて眺めてたw >>94
最近のレクサスはだいぶいいと思えるようになってきた
ちょっと前まで大胆さが足りなかった
やるならやり切らないと、中途半端に守りに入ると見た目がダサくなるとわかったわ >>119
一応章男ちゃんの改革で門外漢な役員の決裁権無くしたんだけどね
デザイン部門の役員が基地街すぎるのか何なのか 6年前のクルマってことだろ？
ガソリンタンクから綺麗に燃料を抜き取って保存してたのかな？ >>62
（；´∀｀）…うわぁ… これはひどい・・・ こんな高い車に乗ってたら軽自動車の男に妬まれ、あげくに10円チョップされて泣くハメになる もう6年も前の車なんだな…
一昨年ぐらいに出たイメージなのに
時が経つのは残酷なほど早いわ… >>1
静かなＥＶが市販されているのにこんなやかましいクルマが売れるわけが無い。 流石に古すぎるわ
スピンドルグリルじゃないし
レクサスブランドと名乗るのもおこがましいレベル 宝くじまだ調べてないが当たってたら考慮したいと思ったがこれ置く駐車場無いわ >>132
金あるならフェラーリやポルシェと並んで買いたい筆頭だわ
エキゾーストノートだけは唯一無二だし >>111
最高にセンスの良い褒め言葉
福野礼一郎の「コストと馬力が比例するならLF-Aは1002馬力だっただろう」もグッとくる テストドライバーが正面衝突で死んでたし安全性能にケチが付いたな >>47
アヴェンタドールとかもガルウイングと思ってますか？ な〜んでリトラクタブルにしないかね？
スーパーって言ったらリトラクタブルは
定番だろ？ 女友達がわざわざ中古を買いに新潟まで行ってた
乗せてもらったらなんかすげかった
２ちゃんに書いたらただのソアラだとかボロクソ叩かれた
そうなのかと思ってたら限定高級スポーツカーじゃねえか
おまえらってホント嘘つきな >>144
リトラクタブルはサスペンションより前部の重量が増加することにより
クルマの回転性能に不利だから 800万ぐらいのスポーツカーにしか見えないデザインがね
限定商法しないと売れなかっただろうな 鹿児島のクソ田舎でもLFAの中古車を売ってて草生えるｗｗｗ
ラフェラーリやLFAを買う層が居るのかよ 5000万くらいすんだろ？
こんなの買うならNSX買うわ 買える金があったら２４０Zを１からフルレストアするわ 新型LFAみたいの作ってんだろ？
それ買うほうが良いだろ >>102
ジェレミーがなんと言おうと
エクステリアのデザインはダサすぎだろ。
スポーツカーをここまで格好悪く作れるトヨタは逆にすごいと思う。 >>97
「菊川怜にしかれた中古なら欲しい。」って感覚わかる気がする >>159
グレートティーチャーオニズカ？
懐かしいなおいw >>155
レクサスは3年間オイル交換無料
車検毎に乗り換えているから
メンテナンスプログラム終了以降
いくら掛かるのかは知らない 俺のekアクティブとトーレドしてくれるなら乗ってやってもいいかな〜？ 売れ残りじゃないよ。
投機目的。
コルベットなんかも10年、20年前の未登録車があるよ。値段は談応で最低でも新車価格の倍くらいからスタート。 >>127
たぶん構内を機能を保つ為に必要最低限走っているのでは？
走らない車はダメになるよ。
俺の通勤車、28年落ち31万キロだけど高速道路も普通に走る事ができる。
同型車で走3万キロ但し12年放置を観に行ったが、新品バッテリー繋いでも燃料ポンプ作動音しない、ｾﾙ回らないブレーキ固着に左リアフェンダー内が大錆で諦めた事がある。
機械は丁寧に使い続けるのが大切だと思う。 >>77
V10 5000cc
忘れてもらっちゃ困るけどな >>6
運転席に座ってみたら店員が来て
他の客の車だから乗らないで下さいと言われた
乗って悪い車を普通に展示するなや >>144
アメリカのヘッドライト最低高が緩和されてリトラクタブルにする必要が無くなった
しかも衝突安全性や空気抵抗の面でマイナスにしかならない ホンダのNSXよりは断然欲しいけどな。
3750万円じゃ買える奴は限られるだろう。
中古でも値が下がらないし、後々プレ値付くのも分かってるからな。 後ろに着いてるテーブルは使えそうだね
後ろ向きに脚入れて座っておにぎりとかお茶とか置けそう カウンタックとかフェラーリみたいな下品な音だったらもっと売れたと思う すっごい好きなのにおむすびマンにしか見えなくなった… かつて1000万円以上した限定車で新車価格より安く買えるのはミツオカオロチだけって知ってたか？
400台の限定生産で200台しか売れなかったオロチ（最終的な台数は未公表） うーんよくわからん
俺個人は助手席乗って圧倒されちゃったけど、夜だったしなあ
レクサスとか、そういう高級車乗るのも初めてだったから呑まれたか
赤の革張りシートとか、うおおお！？ってなったし、エンジン音もドルルルル……ブガーッ！！みたいな、なんかスゲーよおいって
まあその程度の感覚の俺には関係ないね >>174
このスレの住人の大多数はそれを分かっててボケてる 色と内装のデザインは選べないんだろ
使っていないってだけで年数分の劣化はしている ヤマハが可哀想すぎるわ
せっかく良いパワートレイン提供してくれてるのにトヨタのせいで生かされてない 左側通行の国で右ハンドル選べるのに左ハンドルの車乗ってるやつはただのアホ >>196
ただのアホと後ろ指差されても構わない
俺は子供の時に憧れた左ハンドルのポルシェ911に乗りたいだけ >>197
旧車のポルシェは右無いだろうししゃあないだろ フェラーリやランボはリセールバリュー考えたら左ハンドル
今は昔みたいに右ハンドルだと不具合連発みたいなことはないみたいだけど >>94
スピンドルグリルとロッテリアエンブレムを真っ先に廃止して欲しい >>201
中身プリウスの豪華版なCTでも中古高い
トヨタマークとレクサスマークが違うだけの中身ほぼ同じ車作りすぎ
超高級のは乗ること無いから知らん 新品
※但し、何年も動かされずガソリンタンク内はガソリンが腐り、
タンクやホース類も腐食、その他フルード系も停止状態のため
侵食でボロボロです＾＾ トヨタのスーパーカーだか
スポーツカーって発売前
「おっ！カッチョいい！楽しみ！」
発売後
「何これ？変な形！」 >>134
静かなEVとはいうけど、本当は音足しちゃってるんだぜ？ ＬＦＡってプレミア、
採算度外視ってのはわかるけど
値段と性能がつりあってないよね 世界中の金持ちが集まるアメリカで売れ残りって
アジア人が作ったスーパーカーなんてそんなもんなのか
なんか悲しいね 凄みはケンメリRのほうがある。
あちらはせいぜい5000万
でもオーラはものすごい >>208
LFAは「究極のスポーツカー」ってのがコンセプトだな。
そのためのFRであり、超高回転型NAなわけだが、ややこしいのは性能のみを追い求めてない点。
ここいらは車板のスポーツカー定義の歴史をたどると面白い。
命題「エボとインプはスポーツカーか？」。 >>208
GTRは「速ければいい」なのでわかりやすい。
自動的に四駆ターボになる。 ジウジアーロにでもデザインさせておけば5000万でも売れてたろうにな >>211
あんなもん197台の希少価値抜いたらローレルと同じシャシー使ってる時点で何の凄みもないわ
ケンメリは好きだけどケンメリGT-Rは金持っててもあの値段払うだけの価値は感じない
ハコスカみたいにレースで圧倒したとかもないし >>178
店員に確認もせずに勝手に乗るお前の考え方がヤバイ
貧乏だからそんな考え方なのか、金持ってるからそんな考え方なのかどっち？ パールホワイトは塗装が剥がれて下塗りが出てくるのが難点。
ディーラーに苦情言ったらクレーマー扱いされて追い返された。
トヨタはクソ。 >>62
ダセエな
スーパーカーじゃなく単なる高級クーペ >>226
そう、コレ。
アルファードの天井に高圧洗浄機かけたらペリペリペリーって剥がれ出した。
ディーラーに相談したら「そのような事例は過去一件もございません。お客様の問題です！」
って態度だったから、その場でスマホでネット情報見せたら「当店ではクレーマーの対応は出来かねます！」
泣けてきたよ。 滅茶苦茶プレミアムついてるから定価で買えたら大儲けできるだろ？？？ >>230
今はニュルパッケージ以外は値下がりした。 >>196
右ハンドルに手直しした車は、ペダルのレイアウトがおかしかったりするからな。
アクセルブレーキのペダルの位置がやたらに左側に寄っていたり、
アメリカ車なんかによくある これ売れ残ってるんじゃなくて売る気の無い車なんだよ 思い出したように発売したりするの止めて
フェラーリみたいにスーパーカーを出し続けろよって思うんだが >>233
いつの時代の話だよ
直6ならマニホールドの位置で多少は影響あるかもしれんがここ10年でそんなおかしな輸入車は見たことがない >>237
レースの為に作りたくないスーパーカー作って利益出さなきゃいけないメーカーと一緒にすんなよ >>238
キャブフォワードな車種だとタイヤハウスの影響でオフセットしてるのは今でも
あるよ。FF系とMR系で、FR系は影響ないだろうが もう１０年落ちじゃねーかｗｗｗ
３００まんで買ってやるよｗ ガスモンキーガレージで見た目だけカスタムして欲しいわ
日本人は良い車造るが見た目のセンスが無さすぎ https://youtu.be/4t5a7cPtWac?t=41s
Lexus LFA vs Lexus LC500 - DRAG RACE 豊田章男社長は、つや消しブラック塗装のLFA持ってるよな 天使の咆哮とかカッコいいでも、値段の割りにオーラが無い >>250
農家を舐めたらあかんよな、遺体遺棄の彼女の親も子供に品川のタワマンぽーんと買ってやれるくらいだもんな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
