スズキがジムニーピックアップを参考出品 2019年オートサロン
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキ株式会社は、2019年1月11日（金）から13日（日）まで幕張メッセ（千葉県千葉市美浜区）で開催される「東京オートサロン2019」に、参考出品車3台を含む全10台を出品する。
今回のスズキブースでは、厳しい自然の中を進んでいく力強さをイメージした「ジムニー サバイブ」や、DIYなどの趣味や生活の様々な場面で活躍する荷台を備えた「ジムニーシエラ ピックアップ スタイル」、
イメージカラーであるチャンピオンイエローの車体色を“高彩度イエローパール”に進化させた「スイフトスポーツ イエローレブ」など、個性豊かにカスタマイズした車両を参考出品する。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2018/1227/
ジムニーシエラ ピックアップ スタイル（参考出品車）
http://www.suzuki.co.jp/tas_oam2019/img/SIERRA_PICK-UP_STYLE.jpg
新型「ジムニーシエラ」をベースに、自分の相棒として活躍してくれるシーンをイメージしたコンセプトモデル。DIYなどの趣味や生活の様々な場面で、4WD性能と荷台の利便性を必要としているユーザーの頼れる相棒として開発した。
他
ジムニー サバイブ（参考出品車）
http://www.suzuki.co.jp/tas_oam2019/img/JIMNY-SURVIVE.jpg
本格的な軽四輪駆動車としての性能をさらに進化させた新型ジムニー」をベースに、極限の状況下、厳しい自然の中を進んでいく力強さ、孤高「の世界観をイメージしたコンセプトモデル。
スイフトスポーツ イエローレブ（参考出品車）
http://www.suzuki.co.jp/tas_oam2019/img/SWIFT-SPORT_YELLOW-REV.jpg
「スイフトスポーツ」のイメージカラーであるチャンピオンイエローをより進化させた大人の本格スポーツモデル。究極のイエローを表現したショーモデル専用の車体色である“高彩度イエローパール”を採用した。 早く５ドア開発しなさいよ
間違いなく売れるんだから >>143
命の重みに普通車も軽自動車も無いんだが… >>157
荷台の積載量的にロケット砲が載らなさそうだから微妙じゃね？
機銃+射撃手1人もちょい厳しそう ロングホイールベースのピックアップとかタクティカル化される未来しか見えない >>160
ラダーフレームなんだから車内ブチ抜いてマウント生やせばいいじゃん >>1
(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))ピックアップカッコいい もっと実用的なデザインがいいな
コールマンあたりとコラボせんかな >>164
実用性が欲しいならキャリイがあるじゃないか いつの間にかオートサロンが一大イベントになってんのか スーパーキャリイをリフトアップした方が
安上がりに作れるだろ 最高やんけこれ
荷台を三方開にして
変なバーは外して鳥居に
ホイールをテッチンにすれば真の男のクルマとなる 昔の話だけど、うちにもいきなりジムニーシエラ来たことある。
当時自分は520PSくらいのスープラ乗ってて
で、田舎なんで家族と同居してたんだが、ある日オヤジが
ちょっとそれ乗らせろ、とスープラをご所望。
死ぬかもしれないから俺運転でその辺ぐるぐる。
もちろんブーストなんかかけずにちんたら乗り。
そしたらアクセル入れろとか言い出した結果、
くぁwせdrftgyふじこlp
2ヶ月後、庭にオヤジが買った俺用シエラが止まってた。 しかしこれだけ売れるだから、他のメーカも同じ様な車だしてくるかね
ちと楽しみ ダイハツは間違いなく対抗車種出してくるね。
ラパンとハスラーの時も出してきたし。 >>173
予備の弾積むの考えたら
やっぱ大きい方がええやろ >>169
安いリフトアップ下駄噛ませるとかなら部品は数万円だな
10インチ以上になると高くなる
ジムニー足回り移植が中古部品使用で70万とか ジムニーエアバックチャレンジはどうすんの？
どの高さの段差までまでならエアバックが発動しないかチキンレースだよね 騒いでたらシエラ5ドア出すやろ
インドだったか海外で生産するかもしれないんやろ 山や未舗装道路のある地域の人しか買ったら駄目な車だよ。
普段使いには最悪な車。 >>183
改良したとはいえリジッドアクスルだから
「普通の車が普通にできる乗り心地」が実現できないですからね。 乗ってるけど町乗りじゃ普通の車だよｗ
軽トラじゃないんだから >>183
というか、そういうことを気にする人は買わんだろ。 >>188
海外にはもともとピックアップモデル有ったぞ。 スイフトはそもそものデザインをもう少し何とかしてくれ。
イノシシにしか見えない ずい分むかしにタミヤのプラモで似たようなの造った記憶 カッコいいけどこの荷台じゃ大したもん積めないだろw >>10
未だに幌車が走ってるんだ
こういうのは採算じゃないんだよ ＞ジムニーピックアップ
軽トr
あうえなにおする＠ むしろこんな感じのおしゃれな軽トラ作ったら売れそうだけどな >>88
もはや絶滅危惧種だもんなー
十二分にあるわそれ スズキは日本じゃ貧乏人御用達のイメージだがヨーロッパじゃモータースポーツで連戦連勝の強豪として恐れられてる
だからブランドイメージだってポルシェやフェラーリと同格
隼やGSXに乗ることは向こうの金持ちにとってはステータスだし こんな狭い荷台に何を乗せるんだ？
灯油か？植木鉢か？ 冠水に強いジムニーをの要望に応えてくれたのかな、にしてもカッコいいな >>159
それは建前であり綺麗事だ
命の価値は車格で異なるのが現実だよ >>210
だって安くないじゃん。
出せないだろ。 荷台はベニア板が載せられる1900mmの長さが無いと非実用的
これをクリアすれば軽トラの需要をジムニーが広げられる エブリイギアを出せ！
リフトアップしてナンカンのブロックタイヤを履いてるやつを！ ジープでいうとこのトレイルホークとかルビコンみたいなのを出せば売れそうだけど。日本メーカーってそういうのが下手なのかな ジムニーは軽のくせに1トン越えだからパワーと燃費が食われるのがアレだったが、だいぶ軽量化になるからいいな。 バイク載らないからキャリイで良いって判断した
せいぜい川遊びでずぶ濡れになった大型犬を荷台に乗せて走るくらいなら役に立つが、結局それもキャリイで良いわってなる 見た目を気にしないなら
キャリイ4wdが
アウトドアヘビーユーザーに最適
ジムニーと車重差250kgは神アドバンテージ >>65
販売台数少ないから変なモデル出せるんじゃないの
トヨタみたいな戦略じゃないニッチ戦略を規模の小ささ生かしてやっていける
利益率は少ないかもしれないが市場での存在感は増す >>92
トヨタ脳ｗｗｗ
思考がコテコテの俗人過ぎて涙出るなｗ こんなのより、シェラの4ドア出した方がいいんでは？ >>223
おまえいつもジムニースレでキャリー推しうるさい大阪だろ？w 家には4wdキャリーとエスクードとマーチ
この前納車されたシエラの4台あるわ >>160
昔のジープと同じくらいのサイズだけどいま軍用だとちょっと小さすぎると思う。
重たい対戦車兵器や高射機関砲積んで野山駆け巡ったら転覆する。 乗ったことも無いくせに勘違いしてるバカが多いけどジムニーの悪路走破性能なんて大したこと無いから >>133
このピックアップは狩猟の獲物を室内に持ち込まないためのものだよ >>215
軽トラがなんでみんなキャブオーバーなのか考えれば >>30
日本の道に必要なのはこういう奴なんだよな >>223
キャリイでデートに行くのか？
キャリイで買い物に出かけるのか？
キャリイで子供を乗せて海にいくのか？
キャリイで行っていいのは畑だけ そもそも軽トラは農作業特化で走破性もクソも無いからな
そこまで高い走破性を必要としないなら
人も荷物も乗る箱バン最強だし
山に川に分け入るなら地上高の高いチンカスジムニー以外に無いし
そりゃデカいタイヤ無理やり履かせた改造車なら、軽トラでも良いのかも知れないけどな
快適性も走安性も劣化したカスになった上で金もかかるが >>228
そもそも、なかのひとの評価はたかいんやけどなスズキは。 >>241
台風の後に林道をエスクード で走った時に、ガタガタでとても行けない場所にぶち当たった。
反対から軽トラが来て「引きましょうか？」と言うより早く、軽トラからスコップ取り出して道作ってそのまま通過しちゃった。
「そうか、そうだよなー」「遊びと仕事の差だなー」と妙に納得した事があるw >>245
マジだぜ。
走行不可なセクションってオフ乗りにとっては「さてどうしたモンか」のご馳走だけど、加工を前提とすると何てことは無い通路に成り代る。
わざわざ悪路を探しに行ってるのに道普請しないだけw
(道路整備趣味なら別だがね) ピックアップならもう幌出しなよ
屋根は出来ればT-バーがいい まぁ見ていて楽しい気持ちにはなるね
こういうの出来るのはやっぱスズキだけだな エスクードとかめったにめったに見かけないし
イグニスだってたまに見かけるくらいだからね。
そのあたりを整理してジムニーシリーズ出せば結構いけると思う。
なにせライバルがいま皆無の状況だからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
