JR四国、特急用ディーゼルカーに振り子式2700系を投入
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ＪＲ四国の新しい特急用ディーゼルカー「２７００系」が完成した。カーブの走行速度と乗り心地をアップさせるため車体を傾ける装置に「空気バネ式」を導入しようとして頓挫した経緯があったが、
今回は使い慣れた「振り子式」を採用。年明けから試験走行を重ね、老朽化している「２０００系」に代えて秋頃のデビューを目指す。
予讃、土讃、高徳の各線を運行する２０００系の後継車両を巡っては、同社のディーゼルカーで初となる空気バネ式を取り入れた「２６００系」を導入する予定だった。振り子式に比べて構造が
簡単でメンテナンスがしやすく、最新鋭の特急電車「８６００系」に導入済みなため、部品の共通化によるコスト削減も期待できたためだ。 しかし、２０１７年に１４億円を投じて４両を導入し、
テストしたところ、カーブの多い土讃線では空気の供給が間に合わないことが判明。量産化を断念し、振り子式に戻した２７００系の開発に方針転換していた。２６００系は昨年１２月から、カーブの少ない高徳線を走っている。
今回完成したのは、２７００系の２編成４両で、開発費も含めて再び１４億円を投じた。２０年度までに現在５６両ある２０００系の大半と入れ替えるという。１両あたりの調達コストは、最初の４両と同じ約３・５億円になるという。
基本的な性能は２０００系と同じだが、メンテナンスを容易にするため、一部のパーツを交換しやすいものに変更した。デザインは２６００系を踏襲。徳島の阿波おどり、高知のよさこいの
情熱を表現した深い赤を基調とし、香川のオリーブをイメージした緑のラインを加えた。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181222-OYT1T50088.html 四国に新幹線通そうぜ。大阪からの乗り入れと四国一周環状線 徳島観光超大全（観光地編）
・渦潮
迫力満点のでっかい渦潮が見れる。ただし見れる時間帯があるので要事前調査。
・うだつの町並み
阿波藍で栄えた古い町並みが残る町並み。倉敷とか好きな人にはおすすめ。
・土柱
世界三大土柱のひとつ。ロッキー山脈と同格。
遊歩道を進むと土柱の頂上まで行ける。迫力満点。
近くにめっちゃ古い巨大ポンプの展示あり。
・かずら橋
その昔、忍者が草で作った橋。スリル満点。近くに温泉多数あり。
・剣山
わりと簡単に登れる上に眺めがいい、初心者に嬉しい山。
ロープウェイ乗り口まではバスが出てる。
・眉山
徳島駅からちょっと歩いてロープウェイ乗ったらすぐ頂上。徳島市を一望できる、手軽な山。
・大塚国際美術館
世界中の珍しい美術品などが、すごい精度でレプリカになってる。
レプリカだからといってナメないほうがいい。
・大歩危小歩危
船に乗って川下りしたり、ラフティングができる。温泉も多数あり。
・鍛冶屋谷山
簡単に登れて、漁港が一望できるなかなかいい山。
そんなに有名じゃないけどネットに登山道などの情報あり。
付近の飯屋「家形船」のアワビの定食がおすすめ。
・日和佐の方の海岸
海産物がうまい。ウミガメが産卵に来る。ウミガメの博物館もあり。
・敷之上橋
排水口のフタみたいな素材で作られた200メーターくらいの橋。なかなかのスリルがある。
付近の洋食屋「八番館」は旨い上に店内の雰囲気もよくておすすめ。
・カカシの村
人工よりカカシの数が多い謎の村。
イキイキとしたリアルなカカシが村の至るところにいる。
知らずにその村を通るとホラーっぽくて怖い。
・落合集落
急斜面に作られた村で、通称「天空の集落」と呼ばれる。日本の原風景。宿もあり。 ○徳島観光超大全（食い物編）
・徳島ラーメン
よく「すき焼きラーメン」と言われる、甘辛いスープが特徴。
徳島駅周辺にもいくつも店がある（ただし「いのたに」だけはやめとけ）。
激戦区は藍住町付近。
俺のおすすめ店は脇町の「らーめん2の2」。
・祖谷そば
県西部の郷土料理。黒く、太く、短い麺。
つなぎをほとんど使わないのでそば粉本来の味が楽しめる。
・たらいうどん
たらいに入ったうどん。みんなで食べよう。
・半田そうめん
手延素麺。うまい。製麺所がいくつかあり、地元でも派閥が分かれるらしい。
・阿波尾鶏
徳島の地鶏。くっそうまい。店は「一鴻」とかがおすすめ。
・すだち
唐揚げとかだけでなくとにかく色んなものにかけてうまい柑橘類。
東京だと3個で300円もする高級品だが、現地だと1キロくらい入って80円とかいう破格で見かけることも。
・フィッシュカツ
カレー味の魚の練り物のカツ。高級な駄菓子、という感じ。
おやつにも、おかずにも、酒のつまみにもなる万能選手。
・竹ちくわ
ちくわが竹に刺してある。ナメてかかるとちくわに感動するハメになる。
・なると金時（里むすめなど）
栗のような食感と糖度の高さが特徴。
○徳島観光超大全（甘味おみやげ編）
・ぶどう饅頭
饅頭といいつつ饅頭じゃない。
紫のちいさい餡が5つ串に刺してある団子。
年寄りになるほどうまいと感じるらしい。ちなみにぶどう味ではない。
・金長まんじゅう
金長たぬき伝説をモチーフにした饅頭。チョコレート味でうまい。
・和三盆糖
和三盆の塊。上品な甘さ。
・阿波ういろ
変な形のういろう。食ったことはないが、たぶんうまい。
・金露梅
チョコレート菓子。梅は入っていない。普通にうまい。 芸備線
予讃線
土線屋
線島
高徳線
八王子線
丸ノ内線 明治大正昭和初期になるべく平らな海岸線や川沿いに
ヨロヨロ敷かれた線路と 平成になってから
真っすぐトンネルでブチ抜いた高速道路じゃ勝負にならんよな >>16
たまに振り子装置壊れて豪快に傾いたまま直線区間ぶっ飛ばすよね 1両3.5億！？
振り子式って金かかるんだな・・・ 車で四国に行き、一周したいんだがあっちで電車も乗っておいたほうがいい？ そもそも南風もしおかぜも今現在振り子式だし
記事が馬鹿っぽいね
チョンが書いたんだろ 2000系→振り子式
2600系→空気ばね式→カーブが多いと圧縮空気が足りない→量産中止→高徳線へ
2700系→振り子式→土讃線 >>6
しまなみ作る金で淡路島に線路通した方が遥かに良かったな 瀬戸大橋線の鉄橋って、新幹線が複線で通れるスペースを開けて作ってるんだよ
今はバランス的に在来線が中央に来てるが、新幹線が出来れば在来線を片側に寄せ複々線になる
あとは四国住民の熱意だね
まあ無いだろうけど 四国でそこまで急ぐ人っているの？
単なるJR四国の自己満足では >>8
香川でぶどう餅っていうの食ったけどぶどう饅頭と物は同じか？
紫の餡を薄皮で包んで串に刺してる >>10
阿南バイパスは失敗道路だぜ
内陸に高速が通れば需要減るから未完成のまま中止されてる
地元民以外は通らない 線形改良で高速化する金がないからな、新幹線なんて夢にまた夢
鉄道廃業して高速バス会社に生まれ変わったほうがいい 四国の汽車は広島より20年遅れて大阪より40年遅れてる >>35
えーそうなの？俺が行ったときは真新しくて綺麗なところもあったからさぞかし利用されてるんだろうと思ってたんだが。。。
あと途中にあった道の駅で温泉に入ったな。懐かしい、また行きたいわ。 >>34
似てるが別物。
葡萄まんじゅうは全部餡みたいな感じ。
葡萄もちは表面は薄皮で葡萄まんじゅうに比べると甘さ控えめ。 1両35000万円なら超豪華なサンライズ瀬戸の後継列車が造れそう
でも西日本と東海の車両なんだよなアレ 南海トラフと人口減少のダブルパンチで完成した途端に廃線になる
だから作らない方がいい ドイツで非電化用の高速鉄道をって言う、振り子式ディーゼルを作ったが
電気系統がダメなドイツ
走行中にコンピュータがフリーズして使い物にならなく直ぐに放置
デンマークにもリースしてたが、20年も経たないうちに全編成廃車にしてたよな
電装部分だけ日本に頼めば良いものの >>13
そもそも振り子台車を最初に導入したのがJR四国
山とカーブばっかりだから 瀬戸大橋としまなみ作らずに
関西〜淡路〜徳島〜愛媛〜香川・高知〜九州で線路通すべきだったな 振り子台車とかツインエンジンで慣性モーメント相殺とか
JR四国は線路の不備を変態技術で補うスタイル >>33
もうJR北海道に振り子式が戻ることはないのかね？(´・ω・`) 四国は電車ではなかったのか？
ディーゼル機関なんてド田舎の北海道専用だと思ったのに >>49
振り子制御装置自体は日立あたりの製品じゃなかったか
振り子気動車の製造実績なら日車や新潟もある >>62
東京都走ってる八高線でさえディーゼルだよ
大都市がある県でも辺鄙なところは電化されていなくてディーゼル 税金で投入するわけだが。
利用者がほとんどいない特急に新車が必要なのではなく
車輌メーカーを食わせる為の公共事業。
車輌メーカーも淘汰されるべきだよな。 >>53
そうか？
丸亀、観音寺間のわずかな区間限定だがオバサンって歳の人居ない気もする。
西日本の在来線で観光列車以外で車販居るのは丸亀から観音寺、琴平間だけ、わりと貴重。 そもそもJR四国はまともに保線しないから線路ガタガタで、特急電車が平均速度を上げられない
線路がうねってるが、脱線する手前まで放置が普通
新幹線なんかまともに運用出来るわけがない
その能力も金もない JR四国は
一番乗客多い瀬戸大橋線でも赤字
というか全路線赤字だからな
鉄道事業やめてホテル・物販だけやってりゃ
毎年入る基金の金無しで
黒字化するんだが >>38
キハ187という欠陥気動車作った西日本(^^) 実際に瀬戸大橋線から予讃線に何度も乗ってるが、乗る度に線路が悪くなる
以前は平気だった区間で、乗り物酔いするほどヒドイ
まだJR北海道ほど脱線させてないが、そのうちにやらかすぞ
未だに一部区間しか、自動改札もないしな >>74
四国どころか日本の都道府県の中で唯一電車が走ってないぞw >>75
それができてりゃ敦賀発徳島行き新快速とか走ってたかもな >>76
北海道は半々くらいかな。四国はそれで困らないならそのままでもいいけど。 四国の特急に乗ってるとカーブで思いっきり車体が傾いてんのがよく分かる 山岳地形特化型ならＪＲ西からキハ187を買えばいいのに
振り子式だしストップ＆ゴーに強いから単線で有利だぞ >>84
正面を平べったくしたおかけでトンネルドンが発生する。
そのおかけでトンネルでは速度制限している。トンネルだらけの智頭急行でフルに力発揮できない(笑)
四国もこんな車両いらんわ。 >>87
351で揺り戻しが不評だったから載せなかったんじゃなかったアレは >>85
四国のニセ新幹線0系みたいに顔に新幹線形のカバー付ければいいんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
