【輸入車】まともな精神の持ち主ならわざわざ嫌いな国の車なんて買わないよね？
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【Record China】韓国では日本車が大人気、なのに日本で売れた韓国車は「たった5台」
https://www.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=668347&;ph=0&d=d0144
2018年12月19日、韓国メディア・アジア経済は「韓国では今年、日本車が4万台以上売れたのに対し、日本で販売された韓国車はわずか5台だった」と報じた。
韓国輸入車協会の資料によると、日本の完成車メーカー・ブランド（トヨタ、レクサス、ホンダ、日産、インフィニティ）が今年韓国内で販売した自動車は4万663台（11月末ベース）に達した。
韓国の輸入車市場における日本メーカーのシェアは16．9％で、年末までに過去最高の業績を達成することが確実視されているという。
一方、日本で販売された韓国車は現代（ヒュンダイ）自動車の5台のみだといい、記事は「韓国ブランドの日本での販売実績は恥ずかしいレベルだ」
「市場歪曲が甚だしいとの指摘が出ている」などと伝えている。
現代自は2000年に日本販売法人を設立し、2001年から現地での販売を開始したが、2009年に撤退した。
現在は商用車部門だけが残りバスを販売しているものの、ここでも今年の販売数は12台と「開店休業状態」だという。
また記事は、日本車の人気モデル「レクサスES300h」（5700万ウォン、約568万円）で単純換算（4万663台）し、「韓国内の日本車販売額は2兆3178億ウォンに達する。
乗用車部門の対日本貿易赤字だけで2兆ウォン以上になるということだ」とも指摘している。
韓国の完成車業界関係者は「日本に派遣されている公共機関でさえ、韓国車を購入しない」とし、「日本車のブランド・モデルは韓国よりも多彩なため、
韓国車が市場に割って入る隙がない」と話している。また輸入車業界関係者は「最近はドイツブランドに問題が相次ぎ、日本車人気が高まっている。
エコのイメージや、欧米車よりも親しみやすいイメージがあることも人気の秘訣だ」と話しているという。
以下略 つべで韓国車買ってみたって動画の頭だけちょっとみたけど
ドアノブが取れてたわ。見えないところで手抜きしまくってるんだろうな 韓国で日本車なんて乗ってたら蹴られそうw
そういえばゾンダは2回見たことあるけどヒュンダイは1回しか見たことないな 燃料費、メンテ費、車検費、税金等全部免除にするから乗ってくれって言われてもマジで断る > 韓国では今年、日本車が4万台以上売れたのに対し、日本で販売された韓国車はわずか5台だった
販売された？売れたんじゃなくて？ 韓国車乗ってるやつってよほど強いこだわりがあるんだろうなとは思う
見たことないけど 韓国車ってどっから買うんだよ
ディーラーあんのけ？ まともな精神を持っていれば道具の生産地に対する好き嫌いと機能評価とは別だろう
とうことは韓国人って結構まともなのかも ヒュンダイ、一昔前はごく稀に見たこと有ったが、
言われてみれば、ここ何年も見たこと無いな。 アメリカでやってるみたいに
1台買ったらもう1台
失業したらローンチャラ
10年か10万マイル無料保証
にしてみればいいよそれでも売れないだろうけど >>10
それは同等機能の道具が無いとき限定の話だな
日本車がアメリカドイツその他の国の物より車としての機能が圧倒的に優れていると言うならお前の言うこともわかる
けど実際は「圧倒的」ではないからな
デザイン・価格・イメージ等で選ばれる 一時期タクシーによく採用されてたんだよな
当時は日本車だと500万クラスの車種が300万程度で買えた
だから東京だとたまーに見かける
まあ絶対乗らないけどな、YouTubeで暴走してるやつと同じ型式だし >>12
我が県の地方TBS系局の社用車がヒュンダイだったな
もう、あっ・・・（察し）って感じなのが草 朝鮮人に日本の車乗ってもらいたくもないし日本にきてもらおたくもない
パクチョンは来ないで
りゃんはんだけ口聞いてどうぞ 車はダメだけど携帯事業(チョンバンク)とお菓子(ロッテ)は日本で頑張っているやん。 5台とかもはや語るレベルに至ってない
商売になってない ３年ぐらい前にデーウマティスにレクサスエンブレム付けて青い煙吐きながら走ってるのがいたけど見なくなったな >>28
在日しか買わないでしょ？
そう言う意味では在日判別がし易いな。 最近は何故か在日がトヨタを好むから変な目で見てしまうわ。
俺の会社に期間工で来てる在日5人中4人がトヨタ車に乗ってる。
あと一人はデミオ。
昔はそうでもなかったが、何で今頃在日はトヨタに乗るんだ？ >韓国の完成車業界関係者は「日本に派遣されている公共機関でさえ、韓国車を購入しない」とし
これ親日罪で捕まえられるんじゃねｗ 幼稚園の頃から徹底的に反日教育を叩き込まれてるのに日本車買ったり日本に来たりする神経が理解出来ない
韓国人は謎に満ち溢れている アレレー？
韓国じゃ日本車は燃やされるんじゃないの？ >>7
中身はほとんど三菱車だから町の板金屋で余裕よ >最近はドイツブランドに問題が相次ぎ、
「韓国国内では」が抜けてる ほとんど沖縄で売れてるんだろ？
デーウとかキアとか。 こんなん現地の日本人や日本法人が買うだけで達成する台数だろ。
逆に、日本の韓国人や韓国企業はなんで韓国車買わないのよ？ >>40
だよね
民団幹部とか率先して買いそうな気がするよね 現代のバスは見かける
運ちゃん恥ずかしそうにしてた >>30
表向きはゼネラル・モーターズなんだよなw 5台売ってメンテどうしてるんだ？消耗品の専用部品とか毎回輸入するんか？ 常に脳内でどう事実を捻じ曲げて解釈するかに固執してるので日本車に一部でも韓国部品が使われてればそれは韓国車だし、使われていなくても、使われてれいないという関係があると言う事でまたそれも韓国車なのであり、親日にはあたらないのである。 二、三年前だっけ？
自動運転（暴走）動画が盛んにアップされてたのw
あれは流石の日産も追いつけないわ >>8
ワロタ。四つ葉のクローバーより遭遇率が低い 大大大嫌いな国に200万人も以上
居座って全く帰ろうともしない民族がいるらしい アメリカで安いプランのレンタカー借りたら
現代velosterだった
半日乗ってやはり日本車が恋しくなった。
その後3日乗ってもうウンザリ。 関税で高いしメンテに金かかるから
売れないっていうのは昔の話か＞日本車 >>31
全うな日本人の知人だけど、親族がヒュンダイのディーラーを片手間でやってたんで、仕方なくヒュンダイのSUV
を乗っていたな。 池袋近くで観光バス、新大久保駅近くでセダン。
ここ数年で見たヒュンダイはこの二台だけ。これでも見かけた回数多そうなの事に驚き。 韓国車は
オペル
ミツオカ
マクラーレン
パガー二
オートバックス
スマートクロスブレイド
よりレア！ 日本車と同じ性能で安いなら買うだろ
まずは大学生向けに割安でレンタルさせてみれば？ >>63
ヒュンダイのエンジンは技術供与した三菱の責任ニダ。
まあ韓国車は頻繁に故障するのにサービス網が貧弱で修理に何週間もかかったりするしな。 在日韓国人は日本のたくさんいるのになんで買わないの？
買わないその精神が 愛する本国から嫌われるんだよ
マジで在日韓国人てクズだよな マジでなんなの？こいつら
買わない理由いえよ！ エンブレムが 「 Ｈ ］のクルマだろ
四角い貧乏臭いクルマによくついてるが、あれがそうか >>74
日本に憧れて密入国したのに韓国車買うか？ >>1
そもそも韓国車を買うメリットが無い。
安くても紙ボディだから事故った時死亡する可能性が高いじゃん >>24
ロッテというか韓国のは買わない
韓国製だと知ったら次は回避 >>77
密入国したばっかの奴なんか車だって買えないだろ
在日韓国人様がなんで買わないんだって話だよ KIAは1台も売れないで撤退したんじゃなかったっけ？ ヒュンダイは安いから売れてるわけで
日本で売れるのは軽自動車だから売れないんだよ
韓国車だからどうのこうのの話じゃない 劣化コピーの三菱車もどき買ってどうすんだよ
安くて性能良くて燃費良くて壊れない車なら嫌いな国でも買うけど全部だめだからね 例えばヒュンダイが軽規格の車作って
スズキより安い車売ればそこそこ売れる
そういう事 >>1
ディーラー無いのに売れるわけ無いじゃん
あっても売れないけど 買う意味がない
ブランドイメージ最悪
値段も糞安いわけではない >>94
だから撤退したんでしょうが
ヒュンダイは日本で売れる車作ってないんだから 安い高速バスはヒュンダイ車だった。
あと、外交官ナンバーのヒュンダイを半年前に見た 在日とバレるから買わない層がいても さすがに5台はねーだろ
日本叩いてる在日さん達はたーーーくさんいるのに10人でシェアしても5台なの？w
だから そういうとこが本国からも嫌われるつーの
韓国人ですら嫌う 凝縮した韓国人が在日韓国人なんだろうな でも、アメリカやヨーロッパではまあまあ売れてるって事は、向こうでは日本も韓国も似たようなカテゴリーに置かれてるってことだろうな。 日本国内ではディーラー数の割にはアメリカ車もフランスイタリア車も売れてないから、
単純に日本車が強過ぎるだけ、気を落とすな >>98
知り合いは殆どドイツ車に乗ってる、
日本人に対して優越感持てるからって理由
祖国どうのなんて今の世代は気にしてない
日本人に対して優越感持てるかどうかが一番のポイント >>99
いやヒュンダイは日本車買えない層の人達が買う車だよ
キアとかね たまにヒュンダイのタクシー乗るけど意外と良く出来てるけどな たまに東京だとタクシーで見かけるけどね。あまちゃんの父ちゃんが乗ってた、ヒュンダイタクシー >>74
目印になるから在日はすべからく韓国車に乗っててほしいわ >>101
だから祖国から嫌われるんだよって話してんの
チョンてマジで馬鹿なんだなw >>79
ロッテの本性が表れてるのがチョコパイだな
エンゼルパイのパクリなのにまとめサイトやら使って韓国伝統の菓子みたいに宣伝しまくって
今やチョコパイ
韓国の伝統菓子で森永の方がパクリみたいな扱い受けてるもんな
どこ行ってもチョコパイしか置いてないのが現状
ガムに関して言えばロッテの独壇場だしそれは認められて当然
韓国だからってだけで言ってるわけじゃないんだよね 道あるいてて変な匂いがするなあ
と思ったら大抵近くにヒュンダイ車がいる 韓国のマスコミが捏造ばかりなのがよく判る記事だな。
俺は法人タクシーに勤めている関係で、
個人タクシーやってる在日の運転手さんを複数知ってるけれど、
その内何人かは今年ヒュンダイの車を新調したぞ。
まさかうちの地域だけでその５台売り切った訳じゃあるまい。
大阪なんてもっと需要あるだろう。 ガワがホンダのパクリでエンジンが三菱なんだろ？
誰が金出して買うのさw
在日だって本名隔してるのにわざわざ韓国車乗らんでしょ 最近都がスカニアのフルフラットバス導入したけど、ヒュンダイはフルフラット車作ってないの?
そもそも今日本で売ってるの観光用だけなんだっけ 沖縄にKIAの車いっぱい走ってた気がするけど。最近は行ってないのでわからんけど、KIAが韓国のメーカとしらないのかな。 正規ディーラーも無いのに韓国車が5台も売れるって、誰がどうやって買ったんだ？
トヨタとかの自動車メーカーがベンチマークとして買った？ 最近見かけないけど、最寄駅にたまってるタクシーにヒュンダイがいたな。
一度乗ったけど、足回りがふにゃふにゃで、自分で運転するのは嫌だなぁって感じだった。
ハワイで借りたフォードトーラスよりふにゃふにゃだった。 タイムズのレンタカーとかにあったらちょっと乗ってみたいぞ
ねえのかな 200万とか300万出すならよく選ばないと泣けるだろｗ 日本でも寒流ずきなJKとかいるじゃん
そういう国際情勢に無関心な層が下朝鮮でも一定数いるんだろう そうね ヒュンダイとか乗ってる奴は縁切ると思うわｗ 1.6リッターの車で170万で買えるのか・・・・
安いな確かに
買わないけど >>87
日本の軽トラックや軽バンの古いモデルのやつをライセンス生産していたはず
あっちじゃそれなりに走ってる 高速バスでヒュンダイが来たんだけど乗り心地、エンジン音がうるさいで最悪だったよ。シートも硬いし東京→名古屋だったけど死んだ >日本で販売された韓国車はわずか5台だった
どうやって買うのかわからないからむしろ5台でもすごいのはではないか？ むしろヒュンダイのディーラーに就職したら毎日暇してて金貰えるのかな
クビになるまでいればいいし 沖縄のレンタカーがチョン車に汚鮮されているから借りる時は注意 在日韓国人ですら買わないものを日本人に買わせようとしても無理だろ 同じグレードの日本車の半額で、車検税金負担してくれるなら少しだけ考えてもいい >>134
研究用にトヨタ日産ホンダマツダスバルの5社が購入したんだろ >>135
日本にディーラーがまだあったときは暇だったらしいね
在日韓国人でも買わないという…
アメリカでしばらく乗ってたけど俺は良かったと思ったけどね。
ただ、耐久性はわからん 他県ナンバーだったけど今年入ってからうちの近くで現代車走ってるのみた。珍し過ぎて三度見位した 今ちょっと見てきたらアメリカで毎日一台ペースで燃えてるらしいな、ヤバすぎでしょ あとFFばっかなのはなんでなんだ？未だに4WD作れないの？ もう15年くらい前の高校の頃にベストカーで「最近の韓国車は凄い！」とか特集読んだ記憶があるな
そう言えば講談社か… 限定生産のフェラーリやマクラーレンより見かけないな ヒュンダイとピンクのクラウンは都市伝説かと思うくらい見ない >>147
ピンクのクラウンは何度か見たことがある。近所にオーナーがいるみたい。
あと、愛知県の実家に帰ったときにも見たな。 ヒュンダイ買うよりより理解できないのが二輪のヒョースンだろ？
たしか赤男爵で買えるようだけどホンダカワサキヤマハスズキって世界に名だたる二輪メーカーばかりの日本でヒョースンなんか乗る理由って何よ？ 韓国推しの連中ですら命を乗せる車に韓国車は選ばないというw >>147
近所にピンククラウンのオーナーが居る
X-90のオーナーも近所に居るしw 20年くらい前なら韓国車もそれなりには走ってた
マツダのオートザムかなんかで韓国メーカーの現地生産モデルを輸入してたし、
冬のソナタの頃とか現代の日本法人が正規輸入開始して三菱やいすゞのディーラーやサブディーラーで販売されてた
その時代ですら結局市場参入失敗した
正規輸入が途絶えた現在でも韓国車乗る人は在日でもほぼいないだろ
というか在日でも社会に溶け込んでる人は普通に日本で普及してる車乗るだろうし
いかにもステレオタイプな在日の人はベンツに乗るだろ
その社会で上の人は新車乗るだろうし下っ端でもベンツの認定以外の中古は安いもん
韓国車の出番はないわ ホンダと間違いやすいようにマークを作ったんだろ。
実際アメリカではホンダと間違えて買う奴がいるみたいだからな。
何処まで下劣な民族なんだろうな 日本でも韓国嫌いなのに
サムスン製品使ってるやつはそこそこいそう ヒュンダイTBは安い欧州車そのもの。ただ、ヒュンダイのくせに高い。 アメ車愛好家が集まるミーティングに行った際に
アメリカ仕様のヒュンダイ車が出てきたら皆総スルー
更にはそこで売り出したんだけど180万という値段が出たからドン引きしたというｗ 会社が付き合いで買わされたヒュンダイTBに乗ってた事のある俺参上 日本で中国韓国の車売ってるのも走ってるのも見ないな ゴメン。>>125宛です。
自分にレスしちゃった。(´・c_・`) 在日同胞が乗ればいいんじゃないかな？
10万台くらいは余裕で売れるでしょ
俺たちにもいい目印になるし >>147
ピンクのクラウン持ってるで。
値打ちがあがると思うんで抹消してガレージに置いてある。 在日朝鮮人しか買わないだろうな
日本人は朝鮮車を買う動機がない ヒュンダイのバスはワールドキャビンという観光バス会社がけっこう使ってる
ここはヒュンダイの関連会社らしい
今年の夏に見た韓国の外交官ナンバーのはBMW 6シリーズだった >>168
西日本は高速バスがどんどんヒュンダイユニバースになってるわ やっぱりトヨタって韓国と密接な企業になったのか？
韓国人の連中に凄く好かれてるな。
俺の会社にも韓国人がいるけど、皆トヨタ車に乗ってんのな。
冬だけ来る季節社員なんだが、白のノア、オレンジ色みたいなアクア、青色のパッソ、黒のアルファードと韓国人4人中4台がトヨタ車なんだが。 地元と長野で一台ずつ見たが
かなりレアな車だったんだな
ヒョースンは赤男爵が扱ってるのを見るくらい 韓国で日本車なんか持つとイタヅラされそうな気がするが 一般人は日本に対してそんなに悪い感情はないんじゃない
一部が過激なだけで ヒュンダイの車見ると親指隠しちゃう
まーでもバスは結構見かけるようになったな 6年前沖縄でレンタカー借りたらフィットみたいなヒュンダイだった
段差を超えたら窓が全部落ちた
馬鹿だろ >>9
昔はあった。売れないので乗用車部門は撤退した。バスとかは残ってるようだが。 >>87
メンテの問題がある。交換部品とかの値段も高そうだし。冷蔵庫みたいなものとはわけが違う。 韓国人は日本と日本人が大好きだよ
日本人が韓国人に隷従しないのが許せないだけ ヒュンダイならi20 WRCを3〜400万で売るなら買っても良い 前の会社の社長がヒュンダイ乗ってたな
キー付けっぱなしなのに勝手にドアロックかかって
出先で困って従業員に合鍵持ってこさせてた 国産車にないメリットがあるなら買うけど
それが無い限り買わないよなあ >>5
ついでに駐車場も用意してくれるなら乗っても良いかな。
コンビニとホームセンター専用で。 なんで韓国のbmwだけ燃えたんだ
日本ではそのせいでリコール対象になったけど炎上報告は一件もない >>175
分解研究用はナンバー付けないから
販売台数にはならないと思う
多分外交官ナンバーの車だと思うよ
大阪でも時々見かけるから ヒュンダイが日本で販売する際のキャッチコピーが
「性能や内装はトヨタのクラウンクラス、値段はその半分」
って言って売り出したんだけど、発売開始時はまぁまぁ顧客がいたが
いざ乗って見たら、「走らない（馬力がない）、曲がらない、止まらない」
の三拍子が揃ってて、一気に客が飛んだとあるディーラーから聞いた >>5
どうせ買ってからそんな約束した覚えないにだって言われるぞ >>174
カタナ破壊事件をおこした赤男爵はクッソだよ
知らない人はググってはいけない >>22
ほぼ在日関連の機関(朝鮮総連や、在日支援何たら)、@は動画素材としての実験対象(撮影後は鉄屑逝き)とかでは？ コンビニの韓国製チョコ餅はたまに買うね
北朝鮮ではこんな物が通貨なのか…
日本人で良かったって食べながら思いをはせる
職場の友達にあげたら、生産国見てイラネって突っ返された
そのくらい嫌韓が浸透している という事は、在日も祖国の事が嫌いって事になっちゃうな ヒュンダイのエンブレムｗ
ホンダは訴えたら勝てるんじゃね？ >>205
え、
俺アンテナ低すぎ？
てか日本向けなら大丈夫…でもないのか？！
食べるのやめようかなぁ 韓国産のキムチ常食して脳に寄生虫って話もあったな
被害者は若い女性だったっけ >>172
逆だろ？
韓国ポスコが新日鉄からパクったパクリ鋼板を最後まで採用しなかったのはトヨタ
最後には流れに押し切られて採用余儀なくされたけど
韓国製のパーツの比率が高いのも日産や三菱
三菱も日産も仕様の近い完成車があるから（三菱はヒュンダイ、日産はルノーサムスン）、
パーツが韓国製でも当然 日本での内製率が高いから在日さんはトヨタを信用するんだよ
在日は半島をそこまで信用してない 持っていて誇らしく感じるか恥ずかしく思うか。
この両極端の位置のどちらに韓国メーカがいるのか考えよう。
答えは自然と出てくるはず。 >>81
カムリ古い型やん
あとホンダイのやつはスバルっぽい >>160
TBはちょっと興味あったけどATしか入って来なかったのが残念だった。
MTがあれば今乗ってる大宇マティスからの乗り替え候補だったのに。 一頃高速走ってるとチョンダイのバスを時々見かけてげぇっと思ったもんだけど、
そういや最近はまず見かけなくなってきたな・・・(´ω`) >>5
その上で月5万円くれるって言うなら山奥の駐車場を借りて置いておく まともな精神何て言葉遣いは朝鮮語の翻訳でしか見ない 個タクで購入した人が
アフターサービスが最悪だと
評価していたな
日本に部品のストックがないんだって バスとトラックをみたけどまさか5台のうちの2台じゃないよね？ >>231
ウィラーは一時期大宇バスを大量に買ってたけど短命に終わった
それに懲りてか今は国産車しか入れなくなって大宇も全車引退したはず 5台って…俺の手作りビーズのブレスレッドより少ないじゃねぇ〜かよ 毎日大宇の小型車を乗り回しているけどまあ誰もそれが韓国車だとは気付いて無いだろうね。
正規に輸入されてた頃にもほとんど話題にならなかったし。
わざわざそれを調べてみようとか思う日本人は皆無だと思う。
でも目の前にそれがあって、乗ってみて下さいと言われたら冒険してみたくなるじゃない？
それをきっかけに買う事になったけど乗らなきゃ分からない事もあったんだよね。
故障が多くて散財してるけど、他人がやらないカーライフも悪くないよ。 >>237
マティス維持するのと軽自動車維持するのとどっちが安い？ >>238
それは当然軽の方が全然安いよ。
税金関係や高速料金は勿論、故障による出費も日本品質で少なくて済むし。
サイズ的にも性能的にも大差無いのに何故乗ってるのかといえば、
それは自分が買ったんだから最期まで面倒見たいという所かな。
もう古くて十分ポンコツだから、売ってもどうせ買い手が付かず
そのままスクラップなるのが目に見えてるから。
まあ色々問題はあるけど良い所もあるから手放せないと言うのが本音。 >>240
だろうね
韓国なら軽自動車だけど、日本でマティス乗る理由なんて無いよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
