エスカレーターは片側2レーンにして、右のレーンを爆速にすれば歩き問題解決だろ
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エスカレーター「片側空け」なくすならコレだ！ ネット妙案、検討の価値ありかも
エスカレーターでは歩かないでください――JR東京駅で、職員らによるこんな呼びかけや
文字表示による本格的な啓発活動が始まった。
ネット上で賛否の声が出るなか、趣旨に賛成しつつも実際に2列で並ぼうとすると、これまで通り
右列を歩こうとする人から「キレられるのが怖い」という不安感を訴える声も。実際に「歩かず
2列で立ち止まって乗る」ことを定着させるためには、もっと工夫が必要だと、アイデアを披露する人も出ている。
JR東日本が2018年12月17日に始めた啓発活動では、エスカレーター前で職員らが呼びかけたり、
2列で並んで利用する姿を床に描いたりした。他にも、手すりに「歩かないで」と表記し、
壁いっぱいの大き目の掲示板も設置された。警備員が、同様の呼びかけが書かれた蛍光色のベストを
着て巡回する取り組みも行われている。
2列用のエスカレーターは、安全面や効率面から「2列で立ち止まって乗る」のが本来の
利用法だとして、JR東はこれまでもポスターなどで呼びかけていたが、今回のような
本格的啓発は初めてとしている。現状では、左列に立ち止まって乗る人が並び、
右列は歩いて通る人のためにあけておく光景がよく見られる。「歩行者のための片側あけ」は、
各地でみられるが、あけるのが右列か左列かは地域差があることが知られている。
JR東の初日の活動は、NHKなどテレビニュースでも紹介された。ただ、複数の番組映像を
見た印象では、「右側をあけておく」利用法が続いているようだった。
今回の呼びかけに対し、ツイッターでは賛成・歓迎派の声が出る一方、反対・現状維持派からの
反論も寄せられていた。そんな中、自身としては賛成ではあるが、「2列で〜」を実践しようとして
右列に立ち止まって乗った場合、従来通りに右列を歩こうとする人から文句を言われるのが怖い、
という指摘も出ていた。
https://www.j-cast.com/2018/12/18346343.html?p=all >>1
朝忙しいのにじっと立ったままってのは無理だよ >>6
爺婆とかは通勤で乗ってるわけじゃなくて
観光とかでたまに乗るだけが多いから通勤者の心がわからない これ理由が老人の事故が多いかららしいけど
もう何でも老人に合わせるなよと 右レーンは遅くしたらどうかな
歩いてちょうど左レーンと同じ速さになる感じで 歩くなら階段歩けよ
毎日一定数歩いていない人間の劣化は本当にすさまじいぞ かつては通勤でエレベータを歩いてたサラリーマンや主婦が
爺婆になり足腰が衰えたので
おまえら爺婆様の迷惑にならないようにエスカレータは歩くんじゃねーぞ ってか全部コストの問題だからな
文句あるヤツは自腹切れよ >>39
それエレベーター使ったらええだけの話やろ
なんでわざわざエスカレーター乗るねん 乗り降りする最初と最後以外は仕切りでも出てくれればいいのにな
衝撃を与えてる少し下がるようにすれば、歩いても早くならないから立ち止まる 土間部分のパネルをランダムで感圧式にしたり横からセンサーで睨んで
階段部分を歩く人間が居たら速度を半分に落す
歩く人間が一人でも居たら全員が迷惑するシステムにして相互監視させる
外人はどうか知らんが日本人に大しては有効だろう >>9
全体の輸送力上がると、待ち行列が短くなるから、エスカレーターにたどり着くまでが時間短縮される マジで効率無視で、横に階段併設の1人乗りエスカレーターを作るべき
急ぐやつに楽させる意味なし 急いでるならもう一本早い電車に乗れるよう家を出ればいいだろう。
それすら間に合わないとかどんな田舎だよ。 柵みたいなのついてて、ゴールに近づくにつれて下降するようにすれば
将棋倒し防止にもなる よし、こうなったら、
エスカレーター乗る直前で顔認証して、個人を識別した上で、お前はココに乗れとプロジェクション表示するシステムを導入するぞ。
そうすりゃ個人情報取られたくない奴は乗らないし、ちゃんとルール徹底できるし完璧。 >>359
>かつては通勤でエレベータを歩いてた
エレベータで歩くようになったのってそんな古くないよ エスカレーター歩きよりエスカレーター前の行列を何とかした方がいいだろ。エスカレーター前の行列の方がよっぽど危ないと思うけどな >>374
>エスカレーター前の行列
ホントいっつも腹立つ だから朝晩のラッシュ時だけ止めればいいんだよ、みんなエスカレーター歩く、なら滞留しないだろ？ >>374
両側立たせてもどのみちあの旅客量じゃ行列できると思うぞ
左側に並ぶ人達は別に急いでないし行列が嫌なら右側行けばいい 峡谷に架かってる歩行者専用の吊橋の片側を相撲取りが次々に歩いてるようなものなんだ
それが続けばどうなるかわかるよね？ >>369
わかってねえな
何分早く出ていようが関係ない
歩くのは急ぎたいからよりも
ちんたらするのがストレスだからだよ >>116
ＴＶの旅行番組見るとそんなことはないぞ、片側あけてるのは利用客が少ないからだろ
混んでるときは両側に立ってるけどな。アクション番組だとその列を押しのけて上がる、降りるをやっていて
利用客から「バカヤロー！」とか「おい！」とか怒鳴られてるじゃない？見たことない？ 膝悪くして思ったんだけど、階段って上りより下りのほうがしんどいんだよ
健康な時は考えてもみなかったけど。ところが下りエスカレーターだけ無い駅がけっこう有る 正直、下り階段より下りスロープのほうが膝にはやさしい（自分にとっては） >>381
実際に行って見てみろよ
テレビばっかり見てるからお前はアホなんや 1つのステップのサイズを縦横高さ全部2倍にしたらどうかな
4人乗るイメージ 普段並ぶほどエスカレーター利用してる人がいないようなとこに住んでるから
こないだ出かけたとき先頭になってしまってどっちに立ってたらいいか分からなかったのでとりあえず右に寄ってたが
車や走るのと同じで右から追い越しと覚えておけばいいのだな。 今後、新設または交換するエスカレーターは一人幅しか認めない。
耐用年数は10年厳守とすれば、10年後には全部が一人幅になる。 >>9
エスカレーターに乗れるまでの時間が早くなるかな 本当馬鹿ばっかだな。
マツコ並みに太ればいいだけ。 ニトリのエスカレーターみたく1人しか乗れない幅にすれば解決 歩いてるやつを検知したら階段が坂になるトラップを仕掛ける スキー場のリフトみたいに座って乗るようにすればいいんじゃね？ 浜松町なんて平日と土日でエスカレーターのスピード変えてるよな
平日の高速モードでも右側は急ぐサラリーマンが歩くけど
株価ボードみたいに右のレーンだけスピードを変えるのは面白いね 理想は浜松町駅の、モノレールのホームに向かうエスカレーターの速度
あれならよっぽど急ぐ時を除いてストレス無く乗れる 手すりのベルトに可愛いデザインで「歩かないで」って書いてあるのは良いと思う >>331
車で車間つめて煽る人間と同じ心境なんじゃないかなぁ >>382
コレ
一度足怪我すると下りの怖さ辛さがはっきりわかる
バリアフリー整備の遅れた（首都圏のターミナル駅でもまだ珍しくない）ところだと手摺で体幹を安定させてたけど
途中で手摺に寄り掛かってスマホやってるバカは本気で殺したくなったし（本人に悪気はないのはわかってて）
下りエスカレーターの存在は凄くありがたかった
でもこういうのって、健康な人には想像すらつかないから気軽に弱者を叩けるんだよね
明日の我が身なんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
