エスカレーターは片側2レーンにして、右のレーンを爆速にすれば歩き問題解決だろ
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エスカレーター「片側空け」なくすならコレだ！ ネット妙案、検討の価値ありかも
エスカレーターでは歩かないでください――JR東京駅で、職員らによるこんな呼びかけや
文字表示による本格的な啓発活動が始まった。
ネット上で賛否の声が出るなか、趣旨に賛成しつつも実際に2列で並ぼうとすると、これまで通り
右列を歩こうとする人から「キレられるのが怖い」という不安感を訴える声も。実際に「歩かず
2列で立ち止まって乗る」ことを定着させるためには、もっと工夫が必要だと、アイデアを披露する人も出ている。
JR東日本が2018年12月17日に始めた啓発活動では、エスカレーター前で職員らが呼びかけたり、
2列で並んで利用する姿を床に描いたりした。他にも、手すりに「歩かないで」と表記し、
壁いっぱいの大き目の掲示板も設置された。警備員が、同様の呼びかけが書かれた蛍光色のベストを
着て巡回する取り組みも行われている。
2列用のエスカレーターは、安全面や効率面から「2列で立ち止まって乗る」のが本来の
利用法だとして、JR東はこれまでもポスターなどで呼びかけていたが、今回のような
本格的啓発は初めてとしている。現状では、左列に立ち止まって乗る人が並び、
右列は歩いて通る人のためにあけておく光景がよく見られる。「歩行者のための片側あけ」は、
各地でみられるが、あけるのが右列か左列かは地域差があることが知られている。
JR東の初日の活動は、NHKなどテレビニュースでも紹介された。ただ、複数の番組映像を
見た印象では、「右側をあけておく」利用法が続いているようだった。
今回の呼びかけに対し、ツイッターでは賛成・歓迎派の声が出る一方、反対・現状維持派からの
反論も寄せられていた。そんな中、自身としては賛成ではあるが、「2列で～」を実践しようとして
右列に立ち止まって乗った場合、従来通りに右列を歩こうとする人から文句を言われるのが怖い、
という指摘も出ていた。
https://www.j-cast.com/2018/12/18346343.html?p=all 渋谷とか新宿とか乗降客が多いところではとっくにそうだが BBAとか他の人が右開けてるのに堂々と立ってるのなんなん？ ある日突然、「追い越しレーンは左側です！」に切り替えて混乱してる頃に。
追い越し列の禁止にすればなんとかなる気がする。 二列の方が輸送力があるとか言ってるけどあれは全体の話であって
まったく急いでいない人と急いでいる人各々にとっては全体の輸送力なんて関係ないんだけどな。 海外のエスカレーターは大体高速運転で歩く必要が無いんだよな 日中の駅のエスカレーターはみんな左側しか乗らないから大渋滞だよ
歩いてるの一人もいないのに律儀に右空ける羽目になってる 一段をめちゃくちゃ高くすればいいじゃん
エスカレーターは設置場所によって状況がかなり違うからな
歩かないと人が滞留してどうしようもなく危険なところも多々ある >>12
でも1分とか肩触れるくらいの距離で他人の隣にいられる？ 警察官か警備員が二人並んで乗って歩く奴を物理的にブロックすればいいんだよ。
日本人は強制力とかペナルティがなければ決まりを守らない。 >>12
言うほど大渋滞になってるところもそんなにない
どっちの論者も極端なんだよ エスカレーターと階段があるところは急いでなら階段登れよと思うよ
無いところは仕方無いかな >>18
基本的に自分だけは得したい、バレなきゃ何やってもいいって人間ばっかりだもんな 数年前に秋葉原とか山手線のエスカレーターの乗り口に
急いでる方のため右側を開けて下さい
って表示があったけどいつのまにか無くなってた >>20
多くの人がすでにそうしてる
片側2レーンもエスカレーターつくれるようなところは
だいたい階段が併設されてるので問題にならない
本当に困るのは階段なしでエスカレーター上下1本ずつしかないところ
駅のホームと改札階との間でそれだとホームに人が溜まって歩かないと話にならない 歩いてる奴を検知したら赤いレーザーサイトが追尾するようにすればよい
10人に一人は実際に狙撃で スレ関係ないんだがここ詳しそうな人おりそうだから長年の疑問を尋ねさせてほしい
空港にあるベルトコンベアみたいなのあるじゃん？
空港は荷物が多いからたくさん設置してあるけど、梅田とか新宿にある短いやつなんなの？
あれが便利と思うならそこらじゅうに設置すべきだとおもうんだが、たいてい一箇所だけ申し訳程度程度の距離だよな
あれの建設費とかメンテ代とか利便性は見合ってるのかな。梅田に関してはほんとに短くて横歩く人のが早かったりする 東京駅、新大阪駅、羽田、伊丹のエスカレーターは東京人大阪人を混載してるから右左混乱してるよね そうそう
歩くよりも遅いから
更に歩いて登るのだよ
階段状だと危険だから
滑り止めと取っ手付の
コンベアにしてくれないかな 足が悪くて右側しか立てないと言う女の人がテレビでよく出てくるけど
あの人、降りる瞬間にちょっと危ないんだよ。
そもそもエスカレーター自体がああいう人にはダメなんだろう。 >>32
それもうエスカレーター撤去して階段にするしかないだろ そんなもんが開発されたら、来年ブチ切れたついでにオマエラをエスカレータのド真ん中に突っ込んでミンチにしてやるよ。
エスカレーターじゃなくて食肉加工のベルトコンベヤーにしてやる 爆速エスカレーター
二階まで１秒で着きます。
１０階から。 落ちるより早い。 右側に立っとくバイト時給800円で雇った方が安上がり 二階建てにして、下は普通客
上は走ね客用にすりゃいいじゃん 段差をちょうどいい高さの階段状にしてるのが悪い
膝上ぐらいの高さにすれば 日本のエスカレーターがそもそも遅すぎるんだよ
ほんとこの国頭悪い 一人用のエスカレーター2列作って速度違うようにすれば良いやん 段差が適度な階段状
2列幅だが、赤の他人と並ぶには狭いし居心地悪い
全体的に速度が遅い
一人幅で複数レーンにするとか、いっそ幅を1.5倍くらいにするか、段差を高くするか、複数レーンで速度を変えるとか
構造的に対策すればいいのに、なんで日本は出来が悪いのを利用者の善意と努力に頼って放置しようとすんだ。
自転車道も整備しだしたの近年になってからの上に作りも間に合わせだし、まだやってないところがほとんどだし。 エクカレータ－をひとり分の幅にして
隣に階段を設ければ解決する問題だろ >>12
片側にだけ重みがかかり続けるから
故障の原因になるだけよね そもそもエスカレーターって遅すぎないか？
安全性とかもあるんだろうけど本来あり得ないようなことまで過剰に考えすぎて
逆に危険になってんじゃ本末転倒だよ >>50
自分基準だけでもの考えてるとか頭悪いな
老人や足の悪い人が乗って転倒したらどう責任とるの？
公共のものは弱者に合わせるのが当たり前だろ阿呆が >>56
ねーよｗ
ガキが身を乗り出して真っ二つにされる事案多発ｗ >>35
梅田のは、建て替え前は阪急電車を降りたら阪急百貨店に行けた設計だったものを、建て替えにより駅ホームが離れたので、その距離を埋めるために設置したらしい テメエの事情で焦ってる奴が
エスカレーター遅いとか、どけとか
どんだけ自分本位なんだよしかし >>60
前後左右の動線が入り乱れてる階段を走った方が却って危ないぞ
お前さっきから田舎者か無職丸だしww
外出ろや穀潰しw 余裕を持って家を出ればいいだけなのに余裕のない奴ばっか怒ってる >>58
そんなガキは速かろうが遅かろうが真っ二つになってるよ エスカレーターの高速レーンなんて昔からあるだろ
今更何言ってんだ？ >>62
どこにでもエレベーターがあるとでも思ってんのか？
歩行弱者は全員エレベーター利用しろと？で、エレベーターないところは全部設置しろとか言うのか？
それ以前にエスカレーターで走るような輩が階段で走れよ ココだけ見てると煽り歩行者が出てもおかしくない状況だなｗ >>65
階段やエスカレーターを走るような馬鹿が危なかろうがどうでもいいわ >>71
急いでなく普通に歩いてる人が危ない目に遭うんですがww
もうお前だめだw
アホは喋るな >>72
階段やエスカレーターでかけ足で走ったら危ないのは当たり前。
それすら分かっていない阿呆がこのスレで暴れている 危ないとか言ってるやついるけど、じゃあなんでエスカレーター前で混雑してるのか知ってるのか？
その理由分かったら、ある程度の速度ならありだぞ
年寄りや片輪をのせないようにする仕組みがいるけど エスカレーターは弱者のもの。
スピード上げろとか馬鹿すぎるよ、あきれるわ。 >>75
えーっと
60 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [CA][] 2018/12/19(水) 09:33:57.57 ID:4DjOsDU+0
>>56
階段を走れよ
だれも文句言わないぞ エスカレーターで歩く奴はエレベーターでも天井突き破って飛んでいけ 半蔵門線錦糸町駅の地上出口のエスカレーター、数年前まで
かなり高速だったのにいつの間にかフツーの速さになってた。
あれくらい速くしたら歩こうって人も減るのに。クレームきて速度落としたのかな エスカレーター片側あけが客側としてのベスト
故障しやすくなるとか人の移動効率とかは会社側の都合 >>67
んなわけｗ
現状より速かったら最早ギロチンですよ？ｗ 上りだけ細くすりゃいいじゃん
ところで近所のJR駅バリアフリーと称して各ホームにエスカレーターを2機ずつ増やして計3機ずつのエスカレーターが動いているけど全部上り
ラッシュの動線すら無視してひたすら上り
障がい者は下りエスカレーターが必要だと思うけどなぁ
何考えてるんだろ ラッシュ時の駅のエスカレーターは無理
ホームに人が溢れて死人が出るぞ
繁忙時は迅速な輸送を口実に最大多数の利益をある程度優先してスピードを上げて平時は通常速度に戻すとか、もう少し臨機応変に対応しろよ
どうせこの手のキャンペーンは背後に共産党が蠢いてるんだろうが、1か0でしかものを考えないアホにものを喋らせるな 一人しか立てない幅にすればいいのに
早く行きたい人は階段使えって書けばいいんじゃ 結局「俺様ルールが通用しないのが気に入らない」ってだけだろ
急ぎたいなら階段使え、楽したいならエスカレーター使えで終了 同じステップに大人２人だときついから
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●
って交互になるようにステップの片方に色付けてこっちが乗る側って分かるようにすればよくね？
子供連れは例外でいつもと同じように親子が両側乗れるように標識出しとく すぐ隣のパーソナルスペースに他人が立つのが嫌なんだろう誰もが無意識にな
全て一人用にすれば良いよ
小さい子供は抱き抱えろ >>69
エスカレーターあってエレベーターないところのほうが珍しくないか？ 歩くのが問題あるなら歩いてもいいエスカレーター作れよ
もしくは必ず階段付けろ シンガポールのエスカレーターは日本のより速かった
日本は高齢化が進んでるから速くできん
生産性を上げるには片側を歩くしか無い 昔は乗ろうとして足引っ込めてを数回繰り返した挙句
息を整えてからエイヤッて乗るばあさんとかいたけど
最近のババアは割とふつうに乗ってるよな >>69
エレベーターないなら、遅くすればいいのでは？
なんで、全国で速度統一するとかそういうレベルの話になってるの？ >>30
着地地点でもたついてるババアの上に若いリーマンが落ちてババア死亡、親族が訴えるところまで見えるぜ 輸送力とか安全性とかは建て前で
結局は機械の保守上の問題でしょ？
片っぽばっか重くされると壊れるから勘弁してくださいっていうさ
それをマナー的な理屈付けしようとするから揉めるんじゃねえの >>107
前はそう言ってたのにいつの間にかかたわの人とか効率とかになった >>107
まぁ片側乗る人ばかりで、行列作ってんのはアホやと思うよ >>108
共産党や鉄道労組が絡んでるキャンペーンだからな
お題目なんかどうでも良いのよ
ちなみに今の建前はオリンピックなw これ、東京オリンピックで外国人がたくさん来て
今まで東京と違うとバカにしてた関西が実はグローバルスタンダードだったのがバレる前に
片側に乗るのは禁止ってことにしたらしいなｗ
昨日だったかテレビで言ってたわｗｗトンキンｗ エスカレーター歩くやつはガキだろ
てかガキなら怒られるからやらないけど
いくら忙しいって
そんな世の中がおかしいと思わんか
糞ガキ 世界をエスカレーターは危ないから立ち止まろうなんて言ってるのは日本だけ
主要国の大半は片側は歩いてる >>15
ここまで高くなくても50cmぐらいにするといいかもね 忙しい糞世の中を挟んで捨てんと
いつまでたっても悪習慣は抜けない
悪世の中で変わらん
まあ俺は家でのんびり >>111
車道がすでにグローバルスタンダードじゃないので、
エスカレーターが違ったところで驚きもしねーだろ 関西と関東で立つ位置が違うけど、１００歩ゆずって歩くとしたら左が正しい
歩行者は左側通行の法則的に自然と左を空けるべきだが、何も考えてない田舎者ほど
左でボーっと立ってしまうわけで、何が問題かというと法則に加えて人は基本右利きで
荷物を右に持ってることが多いから邪魔。持ち替えるのも無駄。つまりセンスが無い いや
エスカレーター歩くことがおかしいと思わん？w 世界がやってるから正しいじゃなく
俺はエスカレーター歩くのおかしいと思うけどねw だから一人用だけ作れっての
現行の2人幅の物は乗り口と降り口にでかい石でも置いておけ それに世界のエスカレーターは凄く速いらしいじゃん
危険だし
ならベルトコンベアのほうがエスカレーターより安全だろw 下りはステップをなくして滑り台にすれば
上り下り合計の平均移動速度はあがるのに 立つところの面積を広くして、段差も3倍の高さになるようにすればいい 片側開けは海外でも当たり前にやってるんだけどね
中韓の観光客も郷に従って片側開けてる
ここで歩くなだの塞ぐだの言ってる奴って中韓人以下って事だな ロンドンのエスカレーター日本より遥かに速いぞ
しかもチンタラ歩いてら遅い邪魔と文句を言われる
大きな駅とかには身体の弱い人のためにエレベーターもあるんだから、身体の弱い人はエレベーター乗れよ 検証してたけど
歩かずに二人ずつ乗ったほうが
１列開けて歩くより輸送能力は上なんだってさ 縦の面に「歩くなキチガイ！」って黄色の文字で書けば良い まあどうでもいいや
あっしにはエスカレーターなんか用がないw 大きな駅とかには身体の弱い人のためにエレベーターがあるんだから身体の弱い人はエレベーターに乗ってください
そして一般人の邪魔はしないで 一列しか乗れないエスカレーター四つ置いて時間帯ごとに上りと下りの数変えればいいんじゃねえの エスカレーター歩くのは基本反対なんだが、
止まって乗ったほうが大勢早く輸送できるって研究の図解は皆キレイに２列で乗る事前提にされてるけど、
知らん奴と隣り合ってジッとしてるとかありえんから、現実は止まったほうが倍時間掛かると思うｗ 問題の一つは導線がエスカレーターしかないというとこ
結構あるんだよな、急いでる場合階段がないからエスカレーターを歩くしかない >>132
それ動画で見たけど、単に片側空けて片側には誰も乗らないケースと両側に乗って両側とも誰も歩かないケースとの比較
片側歩いた場合との比較じゃなかったし、歩いた方が遅くなると言ってるならデタラメだよ 昔難波に在った高速エスカレーターいつの間にか消えてたな エスカレーターをやめてカタパルトにすればいいんじゃね？ >>132
条件次第だ
歩いた方が早く着くのは事実 急いでいる奴は5分早く家を出ろ。
それでもダメなら階段やエスカレーター以外で走れ。 もっと速くなら
パチンコ玉飛ばすようなスリリングショットにして
一気に階上いけるでw >>140
片側歩いた場合との比較だぜ。
歩く方が隙間ができるから輸送力が落ちるという単純な話やで。 >>140
いや、片側歩いた場合と、両側みっちり乗った場合での比較だったよ。
確かに、両側みっちり乗ったほうが、片側歩くより時間単位の輸送総量は多かった。
が、そんなのは利用者には関係のない話で、そもそも「輸送量が多い」のと「より早く移動できる」は別問題。
歩く側に限ってみれば歩いたほうが絶対に早いのだから。 エスカの左レーンで危険な目にあう奴は幅取りすぎてるんだろ。デブとかな。
あとキャリーケース右にはみ出してる奴とか。
そういう奴らに対しては、ワザと体当たりしたり、蹴り飛ばして右レーンを駆け上がるようにしてる。 それより朝は早い時間から夜はギリギリまで間引き運転するのやめろ
いつ乗っても大混雑の電車ばっかり特に山手線が酷い >>150
歩くことで生まれる隙間のロス＞歩くことで早く流れる分増える輸送力
だそうだ。 >>147
>>148
以前気になってエスカレーター 片側 比較でググッたらイギリスのシミュが上位に出てきた
そのイギリスのシミュを言ってるなら片側空けと両方立ち止まりの比較だったよ
歩いてるものとの比較はググッても出てこなかった >>55
じゃあ片側にだけ乗っても大丈夫な設計にすればいい。 エスカレーター歩くようなやつは人間のモラルもない
糞野郎だ
本当に緊急なら
声を出しながらすいませんすいません声を出しながら歩け
それが人間だ >>27
これ。
片側明けは駅が積極的に広めたマナーだから、まずなぜ誤ったマナーを広めたのかから、何が変化して言うことが変わったのか丁寧にコミュニケーションとらなきゃ。
勝手に利用者がやってるわけじゃない。 >>40
ところがそういう場所はたいてい階段を全部撤去してエスカレーターにしている場合がほとんどなんだよな。 >>1
追い越し禁止にして取り締まれよ
罰金10000円で良いだろ
それでも追い越したい奴は万券握り締めてエスカレーター乗れや >>56
通行量多い時間帯だと爆速になるところもあるな 転勤で京都市に四年住んだら歩く習慣がなくなった
左右どっちでも立ってるんだもの この前なんで片側あけるようになったかいきさつを話してたな
スゲー誤解が原因らしいじゃん
片側あけるの
アホだぜ
本来は歩くなの筈が誤解であけるようになって歩くようになったと
その誤解てやつなんだったか忘れたけど
とにかく歩くことはアホにはかわりないw >>9
急ぐなら階段走れよ
通せんぼされてるエスカレーターより早いだろ 地元の駅、階段狭いのにエスカレーター設置したせいでさらに狭くなった
しかも上り下りのホームが1つのホームの両側にあるタイプなもんで、こっちが急いで階段を上っても
電車から降りる客が一斉になだれ込んだらどうしようもない
しかも端歩いてるのに体当たりしてくるバカも結構いる
じゃあどこを急げばいいのかと
上りエスカレーターの右しかねえだろうと 歩いても壊れないコンクリートのエスカレーター作ろう。安全のため動かさないで固定するタイプ >>55
いやむしろ二人並んで乗れる設計がそもそも無駄だろ
一人幅で十分
輸送力云々言うなら倍の数設置しろ 歩けないようにジェットコースターのような安産装置を導入すべきだよなw
そうなったらざまあだ歩く糞馬鹿w >>147
>>148
補足
今もその動画が残ってるよ
先に書いた「エスカレーター 片側 比較」でググると上から4番目くらいにそのシミュ動画が出てくる
ロンドン地下鉄シミュレーションとのタイトル
これを見ると、両方立ち止まりでは26人（片側13人）乗ってるが、
片側空けの方は6人しか乗っていない
このロンドンシミュの話なら歩いてるケースとの比較じゃないのは明らかだね
片側空け側に乗ってる人も動画で立ち止まってるし、現実的に見ても歩いてたら片側がこんなに遅くなる事は無いからね
それで歩いてるケースと比較した動画はどこにある？ >>165
そんなところはエスカレーター電源OFFにして階段として利用すればいいのにな とにかく歩くやつは到着地で糞頭をバットでおもいきりしわいでやれw 一段ずつの踏面と蹴上げをでかくすればイイ
蹴上げ50㎝もあれば歩けなくなるだろ でも隣に来たのが可愛いJCならいいけど小汚いオッサンの場合さ、
到着地点までおしゃれな会話とかしたくないよなｗ 歩いてるケースのが速くなるというシミュ動画あると言ってる人、その動画がどこにあるか教えてくれ
ググッても出てこない
ロンドンシミュ動画なら歩いてるケースとの比較じゃないのは明確だし >>175
ミス
歩かないで両方立ち止まりのが片側歩くより速くなるシミュがあると言ってる人、その動画がどこにあるか教えてくれ >>172
毎度これ書いてる奴馬鹿だよな
ものすごい危険な傾斜になるか無駄な距離が必要になるから妄想に過ぎないって自分では気づかないのな そもそも人を運ぶんじゃなくて。
お店が移動する世の中にならないかな。
その方が人間は圧倒的に楽だろ。 地元駅のエスカレーターは一人分の幅しかないから関係ない いやいや、歩きが無くなると
ホームに人があふれ出す駅、結構あるだろ >>9
そもそも論だと時間に余裕のある行動をとれないアホが悪い。 うちの駅のエスカレーターには
エスカレーターの上を歩かないで下さい
って張り紙してあるんだけど
すごい違和感ある
最初見た時は手すりの上でも歩く奴いるのかって思ってしまった JKをエスカレーター禁止にすれば階段登る奴が激増する >>26
そんなアホが目立つだけだろう…。
そうじゃない国があるのか？ >>169
効率に拘るなら、エスカレーターに乗る全員が歩け!
当のロンドンも実験後、自分のバカ差に気付き、本来の片側空けに戻った。 重量感知で移動を検出して停止する機能を組み込んだらどうかな。止まるたびに非難の視線が集まる。 >>181
みんな働き過ぎで一秒でも遅く寝たいんだ。
まあ世の中のすべてでのんびりした社会にするならそれでもいいけどな。 片側空けは欧米各国に，さらにアジアにも広がり、グローバルスタンダードになっている。
現在世界ではイギリス，フランス，ド
イツ，イタリア，スペイン，ハンガリーなどのヨーロッパ諸国，アメリカ，アジアでも香港，台湾，韓国などが右立ち，左空けで，圧倒的に多い。
他方の左立ち，シンガポール，オーストラリア，ニュージーランドなどで行われている。
エスカレーターの両列乗りは、譲り合いの余裕も民度もない発展途上国とこれからの日本。 エスカレーターの設置数を少なくして階段を増やせばいいんだよな。
そしてエスカレーターの幅も2人分じゃなくて1.3人分位にすれば良い。 >>169
ニュースでやってたのはそれじゃなく片側歩きとの比較やで。
じゃなきゃ「渋滞解消のために歩くな」なんていう奴が出るわけないでしょ。あとは自分で探すなり調べてな。 エスカレーターの移動を垂直にすればいいんじゃね？
落ちないように個室にして。 エスカレーターで歩く奴は3の倍数の段の時に強制的にアホな声が出るようになります >>176
速くなるんじゃなく
エスカレーター起点に大勢いた場合のどちらが早く掃けるかだぞ
そりゃ全員歩けばそっちのが早いだろうけど
そんなもん推奨できんだろ どちらかっていうとエレベーターを降りるところで減速しない、立ち止まらないを徹底して欲しい。
エレベーターの事故で多いのは断然こっちだと思う。 >>196
各々の能力の問題だから限界があるな
エスカレーター廃止したほうがいいかもしれん >>185
探す努力と言われても、既に書いたように調べても出てこないんだよね・・・
歩くより立ち止まった方が速くなるという動画 輸送効率の話であればエスカレーター無くして階段だけにしろよ
まともな想像力があれば階段駆け上がる方がエスカレーター歩くより遥かに危険だと思うけどなw あちゃ、>>196でエレベーターって書いてるわ。時々ごっちゃになるねん。 突然ブラックアウトすりゃいいんよ
歩いてるやつ 足を載せよ思ってるのが来なく突然止まって踏み外し周りの人間巻き添えにして
殺すぞ
ざまあだw 下りが早いやつでうちの親は死んだからな
乗り降りするとこだけスキーリフトのように遅くしてあればいいが
死人沢山でるそ 博多駅、地下鉄のエスカレーターが猛烈に速くてナイスだ
あれなら歩かないな 俺は階段を登っていたと思ったら、いつのまにか降りていた。な…何を言っているのかわからねーと思うが >>205
ハワイは誰一人歩いてなかったよ、ジャップ観光客含めて >>15
｜
＼ ＿ ／
＿ (ｍ) ＿
目
／ `′ ＼
∧_∧
(･∀･∩
(つ ノ
⊂＿ノ
∪ エスカレータの階段の高さを50cmぐらいにしたら皆立ち止まると思うぞ いっそもっと遅くすればいそぐやつは階段使うんじゃね？ >>177
傾斜なんて踏み場の面積でどうにでもなるが エスカレーターとかけて
安倍晋三ととく
その心は
左側に立ちますw 一例のエスカレーターを"歩く用"と"歩かない用"の二台並べないと解決せんわ エスカレーターを歩くのと
階段を走るのでは
どちらが危ないの？ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KY2T4M1
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
fqy はっきり「禁止」と書けよ
ご遠慮くださいとか婉曲表現するから
ルールをマナーと解釈する身勝手な奴が後を絶たない
違反したら駅の外につまみ出せばいい 結局車椅子乗れないし子連れも危ないし健常者が楽になる方法を上手に利用出来ないだけなら階段とエレベーターだけでいいと思う >>231
歩く奴がエスカレーターから落ちようが転ぼうが自由
エスカレーターは大概狭いし、止まってる奴も巻き添えにするか
慣性の法則もオマケされるしな >>8
体操選手みたいにみんな両側つかんで
足プランプランさせるから壊れる >>208
エスカレーターはひとつながりになっているのに
誰が乗り降りするタイミングで遅くするんだ？ >>234
迷惑防止条例の禁止事項に含めればいいのにな 入り口は低速で途中は高速な
スキーの高速リフトみたいなエスカレーター作れば解決 歩いた瞬間エスカレーターが停止して、警報がなると同時に歩いた奴にサーチライトが照されるようにする マイケルジャクソンみたいな飛び出す感じで上がりたい もう改札までぜんぶひとつなぎのエスカレーターと動く歩道にしちゃえよ武蔵小杉とか そもそも階段を動くようにした機械でなんで立ち止まれ論が出てるんだ 電車が遅延して終電の接続時間が短い時も歩いちゃダメなの？
乗り換え待ってくれるの？ >>250
違うよ
あれはコンベア
階段とみなした瞬間建築基準違反 >>98
松戸って駅構内のトイレも、昔ながらの階段数段あがるタイプだっけ
バリアフリー無視もいいとこだな >>59
なるほど
そんな理由があったのか 申し訳程度にあるからなんのためなのかと思ってた
あと梅田のやつはエスカレーターそのまま倒したみたいな形だけど、新宿とか空港のは歩いたらフカフカするゴム製みたいなやつだよね >>245
そいつの顔写真撮って並べておくのもいいな 新御茶ノ水駅の階段の無い長いエスカレーターのところで
歩くなというのは朝のラッシュでは無理だと思う この話題って何年も前から定期的に上がるけど、その度に海外でも当たり前に普及してたって事が発覚してフェードアウトしてくよな
お題目も毎回コロコロ変わると言うお笑いぶり
エスカレーターの機械的負荷、輸送効率、障害者への配慮と来て最近はオリンピックと来たもんだw トンキンで歩くな呼びかけしてるらしいが長い時間をかけて自然に片側空けになったんだからもう止められやしない
手すりに歩くなと注意書きまでしてあるのに無視して上る人が多数
電車に1本乗り遅れると困る人がたくさんいるのが分からないボンクラ 右側にトレイルランナーを大量に走らせて
半端な歩きのサラリーマンを後ろから煽り倒すのはどうだろう 俺ステップ2段使って片足ずつ乗せて半身の姿勢になってることが多い
半身になることでより片側があくし後ろにも気を配りやすい 普通のスピードなら歩かなくてもいいけど
たまに段差のないエスカレーターでとてつもなく遅いやつがある
あれは歩かないと駄目だ エスカレーターを歩いて登るなんてナンセンスな事はしないけど、現状のままでいい
満員の電車から降りてなお赤の他人と隣り合わせて乗るのは気持ち的に落ち着かんわ
別に乗る時に多少渋滞してても元々急いでないから気にしない >>267
>段差のないエスカレーター
動く歩道？ 香港のエスカレーターまじ爆速で好き
恐怖すら感じる速さ >>75
なにこいつ、やばくね？
自分で言って自分で批判するってこわいんだけど
触れないほうがいいこかな？ >>78
田舎は知らんけど、エスカレーター「しか」ない箇所もあったりするのよ、広い駅だとね
あと弱者はエレベーターって箱に乗るんだけど田舎にはないから知らない？見たことない？箱に乗って移動できる便利な機械なんだけどわかる？ 皆んなで同じ速度を共有するって社会主義的な考えは今の日本には無理だろ 混雑したホームで歩く側の列に流されちまって半ば強制的に歩かされるのがすごく嫌だ >>138
どこかしら隣に人がいてジッとしてなきゃならんシチュエーションはあるぞ
バス、電車、エレベータ、飲食店はどうだ？
少しの我慢もできんなら引き篭もるしかないぞ こういう事は全駅のエスカレーター横に階段設置してついでにホームも広げてから言ってほしい
きちんと整備された都心部の駅中心に考えられても困る >>1
1人分の幅しかないエスカレーターが2列になってるの時々見るな
お年寄り用の低速と普通の速度が並んでるヤツも見る
爆速レーンもあったような エスカレーターなんて無くせばいいの。階段と障害者用のエレベーターがあればいいの。 エスカレーターなんざ徹去しろ
電気代の無駄、エコやで！ エスカレーターなんて、5年間くらい乗ったことがない私は何？
びっくりして家族がいるところへ帰ろうと逆走したことあるけど・・・
東京では逮捕されるかも！
https://thewitt.jp/articles/15743 障害者はエレベーター乗れば良いだろ
なんの為に鉄道会社が多額のコスト掛けて設置したんだよ
ホームドアの設置が先送りになったのもそれが原因なのに、挙げ句の果てにエスカレーター歩くなだのもういい加減にしろや そもそもエスカレーターで、「危険」「偏荷重」「混雑」「非効率」などの問題が発生するのは
エスカレーター上で立ち止まる人のせいであって
全員が２列で整然と歩けば何の問題も起きないんだよ
はっきり言うが、歩いている人は何も悪くないんだ
そもそも問題を引き起こしているのは片側であれ立ち止まる人であって
立ち止まりは全体効率等に対し負の影響をもたらす迷惑行為
まずこれが大前提だろう
その上で、その立ち止まりという迷惑行為を
弱者のためにせめて片側だけは許容しようではないか
というのが現行の片側立ち片側歩きマナーだ
弱者への思いやりに基づくものだ
このような思いやりマナーを否定するのは人倫に悖るんだよ 階段ガラガラなのに
左右に人の間を縫いながら登っていく馬鹿居るよな
バッグやリュックが婆さんに当たったり、爺さんの杖を跳ね飛ばして登ってく
死ねばいいのに 階段を駆け上がったり駆け下りたりする方が遥かに危ないと思うけどな
歩くスピードや方向が人によってバラバラだし急にUターンしてくるアホもいるしな
普通の頭で考えたら分かりそうな事なのに >>285
効率とか言い出したら止まっても歩いてもほぼ変わらないのに馬鹿だなお前 世界基準と逆だからオリンピックにむけて混乱しないように
歩かないルールにしたんやろ >>288
こいつスーパー馬鹿
だれがそんな話してるんだよ
お前が話し出すと周りの人白けた顔するだろ？ >>263
ミスリードもいいとこｗ
歩きたい人がいなくなった時点で
立ち止まりたい人が2列に並んで乗ればいいだけじゃないか（青2列） >>292
上の方で急ぐなら階段駆け上がれって散々言ってる奴が大勢いるからそれに対して述べただけだが
お前こそ文脈の読めないアホ >>285
リスクヘッジを考慮した効率で、足を踏む外してケガをすることを避けたほうがいいっていう
メーカーの判断を利用者が無視するっていうのは、メーカーの責任逃れに加担するだけだよ >>238
だいぶ前だか、そのようなエスカレーターが開発されたと聞いたが。
で、フランスも同じようなエスカレーターを開発したが、転倒者続出ですぐに使用中止にしたそうだw >>57
エレベーター逝けよ
何で老人やクズ未満の障害者の為に速度を5km/h未満にさせられてるんやで
メーカーの想定基準外だから偏摩耗が起きてもおかしくない >>238
プレートとプレートの隙間を大きくして、乗り降りする場所では隙間が詰まることでスピードが落ちるようにすればいい >>55
最近のエスカレーターは偏荷重対策してある
左側だけな 止まって上がるまでの時間と歩いて上がるまでの時間ってそんなに違わないと思うの(´・ω・`) オリンピックを引き合いにするあたりがもう意味不明
それなら諸外国の習慣に合わせて大阪式にすればいいのに何で歩くなって話になるんだろうな >>56
5km/hを下回る速度のエスカレーターに意味はあるのか? もうエスカレーター撤去しちゃえよ
階段の登り降りで運動不足解消しよう >>9
そんな出まかせ信じてんのかよ。
歩いてる方が2倍近く人はけてるぞ。
朝か夕方カウントしてみろ。 田舎もんだから片側空けるの知らなくて出張で関東行った時に
自分と旅行カバンで二列塞いでたら後ろから咳払いされたな
当時は理由がわからんから無視したけど
今思うとそいつ滅茶苦茶イライラしてただろうな >>1
スレタイしか見てないけど
そんなことしてもほとんどの人が爆速に乗って
更にそこで歩き出す奴が出てくるだけ 中央線快速や地下鉄の狭い駅で朝のラッシュ時にエスカレーターの左右が渋滞して流れが停滞すると一気にホームから人が溢れそうになるよな
左右のステップの流れを止めたら絶対に良くない結果になるのは都心に通勤してる人間なら経験で分かるわ
それこそエスカレーターの可動速度を上げるか、エスカレーターそのものを撤去するしか無いと思う 乗り降りの時だけスピード落とせばいいだけなのにな、1.5倍くらいは早くできるだろ？ 階段しかないところ以外で、階段ひとおおいなエスカレーターいけよって思ったことはない >>316
首都圏なら結構ある
階段遠かったりな
あまりないって、ある場合があるのに議論の放棄になるだけであまりないからいいってアホの考えだよな エスカレーターの蹴上を50センチくらいにして、
全体の角度を45度くらいにすれば、
走るやついなくなるだろ。 一方、ロシア人はそのままエスカレーターの速度を上げた いつ頃からか、エスカレーターの速度めちゃくちゃ遅くなったよな
老人子供障害者が事故しないための配慮なんだろうが、正直遅すぎるわ
爆速とは言わんがもう少し速いレーンは欲しい 降り場で年寄りがつまずいて、下から来た奴が折り重なるピタゴラスイッチ 現実的には今更ルール変えるの無理だから歩いても安全なように設計しろよ ガチ急ぎの時は階段駆け上がりたいから、エスカレーター自体いらん エスカレーターは甘え。
右左の議論は不毛。エスカレーターすべてを優先席みたいにすればいい。 >>237
アレやると手首壊れるぞ。2,3日痛くなった。 エスカレーターくらい停まって乗れないもんなんかね
歩いても数秒の差だろ エスカレーターの幅を狭くして１人しか入らない様にすればええやん
この前友人と肩組んで乗ってたら後ろでリーマンが舌打ちしててﾜﾛﾀ
社会人なら余裕をもって行動しなｗ 駅の場合だけど、エスカレーターよりも階段の方も基準設けてほしいわ
ダッシュしたいのにダラダラ歩いてると邪魔でしょうがない >>1
1列式に交換すれば解決
もしくは
4列式にすると恐怖でベルトにつかまる >>333
そもそも人の多い駅でダッシュする行為自体が危険 上り2列+下り2列のスペースあるなら
上り1列はエスカレーター
残り3列分は階段する エスカレーター歩くやつってエレベーターでジャンプすんの？ >>39
頭が悪くて左側にしか立てない人がいるそうな エスカレーターの話題になるとカッペとニート診断できるよね 3列で高速運転で右車線を追い抜き車線にすれば、経済効率も上がる どこだったかな
日比谷線の築地駅だったかな
あそこの階段とんでもないボトルネックになってるけど
ひどい設計だわ >>5
これにて一件落着w
マジそうすればいいのに
したら遅い方に乗ってる身障は文句ねーんだべ？ 日本のエスカレーターの速度が遅すぎる
設定速度を上げれば解決 俺はエスカレーターと階段あったら階段派
エスカレーターで隣の人追い越しながら歩くとか失礼すぎてできない
それに階段のが健康的だしな >>340
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／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ ものすごく遅くするか、速くするかどっちかにしたら？ いっそのことエスカレーター廃止したらこういう問題もなくなる
エスカレーター税を課税とかエスカレーター利用料あるいはエスカレーター使用許可申請制度とかで利用を規制して階段利用に誘導する 階段上るスピードの半分ぐらいにすりゃ年寄りしか乗らなくなるだろ ﾋﾟｺｰﾝ！！
二人三脚で乗る事を義務付ければいいんでね？ >>1
朝忙しいのにじっと立ったままってのは無理だよ >>6
爺婆とかは通勤で乗ってるわけじゃなくて
観光とかでたまに乗るだけが多いから通勤者の心がわからない これ理由が老人の事故が多いかららしいけど
もう何でも老人に合わせるなよと 右レーンは遅くしたらどうかな
歩いてちょうど左レーンと同じ速さになる感じで 歩くなら階段歩けよ
毎日一定数歩いていない人間の劣化は本当にすさまじいぞ かつては通勤でエレベータを歩いてたサラリーマンや主婦が
爺婆になり足腰が衰えたので
おまえら爺婆様の迷惑にならないようにエスカレータは歩くんじゃねーぞ ってか全部コストの問題だからな
文句あるヤツは自腹切れよ >>39
それエレベーター使ったらええだけの話やろ
なんでわざわざエスカレーター乗るねん 乗り降りする最初と最後以外は仕切りでも出てくれればいいのにな
衝撃を与えてる少し下がるようにすれば、歩いても早くならないから立ち止まる 土間部分のパネルをランダムで感圧式にしたり横からセンサーで睨んで
階段部分を歩く人間が居たら速度を半分に落す
歩く人間が一人でも居たら全員が迷惑するシステムにして相互監視させる
外人はどうか知らんが日本人に大しては有効だろう >>9
全体の輸送力上がると、待ち行列が短くなるから、エスカレーターにたどり着くまでが時間短縮される マジで効率無視で、横に階段併設の1人乗りエスカレーターを作るべき
急ぐやつに楽させる意味なし 急いでるならもう一本早い電車に乗れるよう家を出ればいいだろう。
それすら間に合わないとかどんな田舎だよ。 柵みたいなのついてて、ゴールに近づくにつれて下降するようにすれば
将棋倒し防止にもなる よし、こうなったら、
エスカレーター乗る直前で顔認証して、個人を識別した上で、お前はココに乗れとプロジェクション表示するシステムを導入するぞ。
そうすりゃ個人情報取られたくない奴は乗らないし、ちゃんとルール徹底できるし完璧。 >>359
>かつては通勤でエレベータを歩いてた
エレベータで歩くようになったのってそんな古くないよ エスカレーター歩きよりエスカレーター前の行列を何とかした方がいいだろ。エスカレーター前の行列の方がよっぽど危ないと思うけどな >>374
>エスカレーター前の行列
ホントいっつも腹立つ だから朝晩のラッシュ時だけ止めればいいんだよ、みんなエスカレーター歩く、なら滞留しないだろ？ >>374
両側立たせてもどのみちあの旅客量じゃ行列できると思うぞ
左側に並ぶ人達は別に急いでないし行列が嫌なら右側行けばいい 峡谷に架かってる歩行者専用の吊橋の片側を相撲取りが次々に歩いてるようなものなんだ
それが続けばどうなるかわかるよね？ >>369
わかってねえな
何分早く出ていようが関係ない
歩くのは急ぎたいからよりも
ちんたらするのがストレスだからだよ >>116
ＴＶの旅行番組見るとそんなことはないぞ、片側あけてるのは利用客が少ないからだろ
混んでるときは両側に立ってるけどな。アクション番組だとその列を押しのけて上がる、降りるをやっていて
利用客から「バカヤロー！」とか「おい！」とか怒鳴られてるじゃない？見たことない？ 膝悪くして思ったんだけど、階段って上りより下りのほうがしんどいんだよ
健康な時は考えてもみなかったけど。ところが下りエスカレーターだけ無い駅がけっこう有る 正直、下り階段より下りスロープのほうが膝にはやさしい（自分にとっては） >>381
実際に行って見てみろよ
テレビばっかり見てるからお前はアホなんや 1つのステップのサイズを縦横高さ全部2倍にしたらどうかな
4人乗るイメージ 普段並ぶほどエスカレーター利用してる人がいないようなとこに住んでるから
こないだ出かけたとき先頭になってしまってどっちに立ってたらいいか分からなかったのでとりあえず右に寄ってたが
車や走るのと同じで右から追い越しと覚えておけばいいのだな。 今後、新設または交換するエスカレーターは一人幅しか認めない。
耐用年数は10年厳守とすれば、10年後には全部が一人幅になる。 >>9
エスカレーターに乗れるまでの時間が早くなるかな 本当馬鹿ばっかだな。
マツコ並みに太ればいいだけ。 ニトリのエスカレーターみたく1人しか乗れない幅にすれば解決 歩いてるやつを検知したら階段が坂になるトラップを仕掛ける スキー場のリフトみたいに座って乗るようにすればいいんじゃね？ 浜松町なんて平日と土日でエスカレーターのスピード変えてるよな
平日の高速モードでも右側は急ぐサラリーマンが歩くけど
株価ボードみたいに右のレーンだけスピードを変えるのは面白いね 理想は浜松町駅の、モノレールのホームに向かうエスカレーターの速度
あれならよっぽど急ぐ時を除いてストレス無く乗れる 手すりのベルトに可愛いデザインで「歩かないで」って書いてあるのは良いと思う >>331
車で車間つめて煽る人間と同じ心境なんじゃないかなぁ >>382
コレ
一度足怪我すると下りの怖さ辛さがはっきりわかる
バリアフリー整備の遅れた（首都圏のターミナル駅でもまだ珍しくない）ところだと手摺で体幹を安定させてたけど
途中で手摺に寄り掛かってスマホやってるバカは本気で殺したくなったし（本人に悪気はないのはわかってて）
下りエスカレーターの存在は凄くありがたかった
でもこういうのって、健康な人には想像すらつかないから気軽に弱者を叩けるんだよね
明日の我が身なんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
