悲報！日本は一般犯罪率の割には交通トラブルの多い車カス国家だった！
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同質性が背景に？日本で犯罪率のわりに交通トラブルが多い理由
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15743611/
東名高速での「あおり運転」事故で、逮捕された石橋被告に懲役18年の一審判決が出た。
石橋被告のような、あおり運転の常習者は非常に特殊な例だが、世の中、運転中にカッとすることはよくあるし、なかには「コノヤロー！」と真剣に怒ってしまうこともしばしばではないだろうか？
それがトラブルにまで発展してしまう可能性は、誰しもゼロではないだろう。
◆日本は犯罪率のわりに運転トラブルが多いと感じる理由
もちろん人間だから、怒ることもあるのは当然だが、この「運転中に爆発する怒り」に関しては、日本が一番多いのではないか、と私は感じている。私は海外20か国で運転した経験があるが、正直なところ、日本人ドライバーが一番よく怒り、それを根に持つ傾向にあるような気がする。
もちろん海外にも、瞬間的に怒りを炸裂させるドライバーはいるが、せいぜいホーンを鳴らすとか、窓から腕を振り上げておしまいという感じで、相手を追いかけたり、進路妨害をしたりというのは、見たことも遭ったこともない。
日本人は、基本的には和をもって尊しとなす穏やかな特性を持っている。犯罪発生率も非常に低い。しかし、運転トラブルに関しては、少なくとも多いほうの部類には属するだろう。
背景にあるのは、日本人の同質性だ。日本で運転している限り、周囲のドライバーはほぼすべて日本人だ。つまり、自分と同じメンタリティやルール意識を持っているはず。そこから外れた行動を取るのは許せない！となりやすい。
たとえば合流。日本では、自分の前に合流されることを、「割り込まれる」という被害者意識で捉える傾向がある。「少なくともお礼くらい言え」といった感覚で、無遠慮な合流は失礼な行為。制裁の対象となるべきだ、という意識が働きやすい。
しかしこれは、同じルール意識を持っていることを前提にしたもので、相手が外国人だったら、「しょうがないな」と思うのではないだろうか？
◆無駄なトラブルを避けるためにドライバーがすべきこと
アメリカは、日本に比べると犯罪発生率が高い国だが、運転に関しては、他車に非常に寛容だ。その根底には、「相手がどんな人間かわからない」という感覚があるという。つまり、ホーンを鳴らしただけで射殺されるかもしれない。そういう国では、自分がムカついたクルマを停車させて、「ちょっと降りろ！」などと言おうとは、まず思わないのだ。
また、日本人は、あおり運転の相手に「ちょっと降りろ！」と言われたら、降りないのは卑怯、キチンと話をつけよう、話せばわかるはず、といった意識もある。それもまた、日本人が非常に同質で、「相手は自分とそんなに違わない人間のはず」という思いがある。
しかし、あおり運転の末に、こっちをムリヤリ停車させるような相手は、間違いなく「何をするかわからない、話し合ってもムダな人間」だ。絶対に相手にすべきではない。ドアをロックして「籠城」するに限る。 免許更新の講習受けたが、その死亡者の数に愕然としたわ 犯罪率→統計に基づいてる
「運転中に爆発する怒り」に関しては、日本が一番多いのではないか、と私は感じている。→単なる印象
統計と思い込みのギャップでしかないものを根拠に長々と分析ごっこしてるだけで全くの無駄ではないかと私は感じている
すぐさまに国民性とやらに持ち上げるとかｗｗｗテンプレ思考すっか？
ようは自分が思ったようにならないことに対して怒りを覚ちゃうような実に幼稚なジャップスが増殖してしまっただけだろｗｗｗｗｗ
世の中自分の思うようになんてならない。想定通りには行かない。これが現実
この思い通りにならない現実に対していかに平常心でことに当たるよう心掛けるかを考えることができるのが労働者であり大人
>>2
おれも思ったわ
そういうデータがあればな
アメリカではホーンを鳴らしたら殺されるかも
は妙に納得したが なにこの記事
典型的なニホンガー言いたいだけのライターの主観内容じゃん マナー悪いしな
車が一番偉いし歩行者威圧するのは当然って考え
包丁より危険な凶器動かしてるって自覚がない 相手の運転手が外国人かどうかなんてエスパーじゃなきゃわからない
記事書き直せ そらチョコンと当たっただけでも交通課の警察が出っ張るのは日本だけだからな
それだけ取り締まりが行き届いていて、おまけに道路のメンテもちゃんとやられてる
世界一道路交通トラブルの少ない国だよ 〜と私は感じている。〜と思うのではないだろうか？
数字1つもなしに書けるって記者って本当に楽な仕事だな これも主観だが笑
自転車のマナーは悪いと感じる
自動車はたまにおかしいやついるけど
それほどマナー悪いと感じないな クズ警察が得点欲しさになんでもかんでも捕まえてるだけ 前に入られまいと無用な加速をしてくる奴が多いな。
そういうときはできる限りゆっくり入ってあげるけど。 >>1
＞周囲のドライバーはほぼ日本人だ
その前提ももう成り立たないだろ
これだけ外国人が入り込んでるんだから 郵便局の赤い車がボコボコなのが分かった
昨日狭いところをすれ違う時にガンガン突っ込まれたわ
譲り合いの姿勢なし
センサーがピーピーなってたよ 妄想なだけじゃなくて妄想内で自己矛盾してるしな
日常的にホーンを鳴らしただけで撃たれることを想定しなければいけないならば
当然ホーンを鳴らしただけで撃つ人間も日常的に問題になる程度に存在してることになる
そして「ホーンを鳴らしただけで撃つ」人間同士が出会うこともある
このことは「運転中に爆発する怒りが日本が一番多い」という説と逆にも働く要素にもかかわらず
それを海外では怒りが少ない原因だとしてる
アホだからなぜか被害者側しか居ないという目線で分析してる 割り込んでお礼とか東京だとやってられんぞ
サンキューハザードとかこっちだと神奈川のカッペしかやらん 日本人は、基本的には和をもって尊しとなす穏やかな特性を持っている。
アホウヨホルホルキッショ 日本って普通に乗ってたらクラクションすら聞く機会ないくらい平和やろ >>40
乗ってる車にもよるよな
大きい車乗ってる時は煽られたり割り込まれたりしないけど
軽自動車乗ってると途端に煽られたり
ホーン鳴らされたりするよ >>22
そうそう
交通死亡事故率で統計とるべきだわ いわゆる交通トラブルのデータはなかなか見つからんな
交通事故は、日本もアメリカも大して変わらないんだな
自動車1万台当たり交通事故死者数
https://i.imgur.com/KzLJrrS.jpg
自動車走行1億キロメートル当たり交通事故死者数
https://i.imgur.com/9aQfa9N.jpg >>22
携帯耳に当てて通話しながら運転とかスマホ見ながら運転とか割とよく見るんで取締が行き届いているかというとちょっと違うかなと思う 在だよ在
大抵は在
朝鮮の交通事情を実際見て確信している >>36
マジでアメリカなんか揉めたら撃たれるからな
ある意味、日本は揉めたら命を落とすとは普段考えないわけで 左優先直進優先も知らんガイジでも免許持てちゃうんだもんな
そりゃ事故起きるわ 路上では人類みな平等の錯覚が育ちやすい
自分が優先道路側だったら
大臣もヤクザの親分も脇道側だったら
まあ止まってくれるからな
そんで妙に強気なクソザコが量産される >>2
ほんこれ
日本で走ってるほうが長いだけだろうに >>51
欧米なんか生活に車が必須という事で、免許の取得が日本に比べて簡単で安い
自動車学校行かず適当に練習して取ればOKだから、あれで免許取れるのは日本人の感覚では凄い
ちなみに韓国は急ブレーキかけれたらOKという無茶苦茶な免許の与え方をして事故が増えたらしい >>45
チョンが増えたからトラブル増えてんじゃねえの
チョンが暴れる→日本人も自衛のために強化されてく
本当に害しかない 免許取得費用が高い言うけど今の倍ぐらい上げていいと思うよ
ついでにAT限定も廃止で
そうすりゃ馬鹿な運転する奴はだいぶ減る ※ニホンガーニホンガー言いたいだけの、なんのソースもない妄想記事です >正直なところ、日本人ドライバーが一番よく怒り、それを根に持つ傾向にあるような気がする。
>(外国では)ホーンを鳴らしただけで射殺されるかもしれない。
筆者の主観だけど海外の方がカッとなるよな？ 日本も拳銃持つようになれば
降りてくるやつもいなくなる バカだなどんな些細な事故でも届けなくちゃならないからだぞ。 >>58
海外から外圧かかるだろ
以前から費用面で非難もあったし
>>63
中国はリアルストリートファイターみたいな事していた
危ない国民性だ >>37
路線バスまでバス停発進譲るとやるよな。やらなくていいのに。路線バスに譲るのは義務なんだし。 >>1
いつも通りに朝鮮人自ら起こした不祥事を
さも日本人が起こしたように言いふらす手法ですね〜(棒)
日本で起きた交通事故は、朝鮮人が故意に行った犯罪。
もう既に常識レベルの認識。 日本は銃持ってないから相手が正当防衛で反撃してくるリスクゼロだしな 冤罪こわいから確実に有罪に出来る事件しか取り合わないから犯罪件数低く出て有罪率が異様に高いということはない？ >>67
軽廃止して自動車税をアメリカ以上に安くすれば批判されなくなるよ 多いような気がするってw
この記者海外いったことないんかな 被害者批判する記者は仲間のチョンが有罪になって悔しいんだろ 普段おとなしくしてストレス貯めてる分車だとイキりだすやつ多いんだよ >>79
サービス業の奴が客になったとたん横柄になるのに似てるね 「私はこう感じる、理由はこう。海外ではこうだって聞いたことある。」
は？
データ示せよ中学生の雑談かよ
脳内外人レベルの記事 海外に比べて制限速度が遅すぎるのが一因じゃないのか
ドイツみたいに一般道100km/h制限ならみんな走るのに真剣になって余計なことに気が回らないし
遅い車は道を譲るってマナーも定着するだろ ようつべで国内外のドラレコを見るのが趣味な俺が断言する
海外のほうが日本の100倍はトラブルが多い そら道路走ってるクルマの9割以上が何らかの違反してるからな
交通トラブルも絶えんやろ 海外は
いちいち取り締まらないで軽微な罪は注意で終わる
真面目にやってたら警察署、裁判所、刑務所パンク
あおり運転なんかやるやつに構ってたら命いくつあっても足りない 単純に交通の密度が高いんだろ
アメリカとかロシアの大地でどうやって交通トラブル起こすんだよ 運転中に怒るやつは免許剥奪しろよ
常に冷静でいられることを条件にしろ 日本は車文化ではなく、車が多いだけの文化とは昔からよく言われるね >1
>私は海外20か国で運転した経験があるが、正直なところ、日本人ドライバーが一番よく怒り、それを根に持つ傾向にあるような気がする。
なんだ単なる個人の感想じゃねーかw
データで語れよ無能 何らかの数値が例示されてるのかと思えばただの妄想かよ
こんなもんでスレ立てるな >>82
制限速度おかしいのは納得する面もあるけどドイツ一般道100キロつったって市街地50とか生活道路30とかだからなあ
狭い日本で当てはめても今とあんま変わらないんじゃないの
それにスピード違反や歩行者保護はあっちの方が厳しい印象 そりゃアメリカとかだと煽る前に銃で撃ってくるからな >>95
信号のある交差点とかオービスあったりするよな。 酷い記事･･･
もしも統計的に日本の方が高かったとしても、車の密度とかストレスの掛かり方が段違いだろ 車がアカンようにするのではなく、その人が元々アカン人だということを車が暴く。 共産党系禁煙団体の息がかかったタバコに関する記事にそっくりな感想文だな
何かを論じるなら統計的事実を淡々と並べるだけでいいのに
自分に都合のいい結論を述べるからこういう駄文になる 日本ってストレス国家だもんな。働くとストレスと無縁ではいられないし。
どんな事も仕事が絡めば我慢して当り前みたいな感じだし。
そういう鬱憤が車を運転した時に出ちゃうんだろ。 中途半端に高めなセダン乗ったおっさん限定の心理なら、ほんとこんな感じ 車カスってフレーズがセンスの欠片もない
チャリンカスって蔑称がよほど堪えたらしいなw
サヨクプロ市民に憤慨した池沼がネトウヨ連呼するようなもんか 車という安全な鎧の中にいると気が大きくなる卑劣な国民性だろ 一人のキチガイが、逮捕されずに、そこら中で暴れるからな >>1
普段道歩いてれば分かる
歩行者が横断しようとしても止まらないどころかまったくスピード落とさない
そんなカスばかり 「車カス」スレ立て続けてたら車売れなくなってトヨタとか潰れると思ってる共産党 >>114
財閥に反対されて車庫証明がないから違法駐車が基本
狭い道がより狭く譲っていたら目的地につけない
事故が多いのは仕方ない 道が狭すぎるんじゃ
それと電柱が多すぎる すべて撤去せよ >>1
石橋含め、危険運転する奴はもれなく在日朝鮮ヒトモドキや、
帰化した朝鮮系自称日本人および、
背乗りした日本人になりすました朝鮮人だ たしかに、普段ケンカなんかしたことない
俺がハンドル握ると怒りっぽくなる 免許くれすぎなんだよ
危険なものなんだから、ルール守らんおばさんとかにやるなよ 確かに馬鹿に免許は持たせるべきではない
IQ120あたりをボーダーラインにしてみてはどうか 商業車と枯れ葉マーク、県外ナンバーは無条件で許してる
地元のイキったカスは晒す >>120
空手道とかステッカー貼ってる車を強引に止めてボコボコにしてた人を知ってる 道狭い上に意味わかんねえ信号だらけだもん
そりゃイライラもするわ 一般犯罪率の割には交通トラブルが多いと前提しておきながら、その統計データも示さずに話を展開するとか、
ケンモメンかよ 前提が成立することを数字で示していない以上、それを元にした推論はただの妄想
そして「日本人は〜」という集団主義的発言からこいつはただの差別主義者だ 運転免許筆記試験合格を
100点満点のみにすべき
免許更新時にも筆記試験を実施して
これも100点満点のみ更新可能しすべき
馬鹿に免許を与えるな 日本人なんか正体はこんなクズだよ
みんな仮面被ってるだけ なんかそういうデータがあるのかと思って
それは日本は保険とかの為に真面目にちょっとした事故でも警察に通報して
きちんと書類化するからじゃないのかなとか書き込もうと思ったら
そういうことじゃなかった 台湾だと車に武器積んでる率高いよ。
オタクみたいなヤツも武器持ってる、警棒みたいなの。
運転席下にある。 >>1
何気に凄い外国人ヘイトな文章だと思うんだが 煽る方って相手がどういう奴かきちんと見てやってると思うぞ
オレは図体でかくて顔もイカツイ作りだからかこの手の被害に遭った事は一度もない
実際のオレはでかくてイカツイだけで運動神経悪いし全然強くも無いどちらかと言うと大人しい方だが
この手のバカはもの凄く見た目で判断してるんだと思うよ 数字を出さずに、決め付けているってどんなニュース？ >>1
それよか軽のババアと
３０−４０代の女のミニバン
団塊のプリウス
この辺のが問題 >>141
大半は相手見てるね
バイクだと煽りや掠めて追い抜き等々に割とよく出くわすんだがヘルメットにGoPro付けてるとそういうのがほぼなくなる >「相手がどんな人間かわからない」という感覚があるという。つまり、ホーンを鳴らしただけで射殺されるかもしれない。
これは納得したw 今、公道上で社会問題となってるのはロードバイクだろ？
一般国民はロードバイク規制を待望してるんだよ。
どうせ批判するならロードバイクの反社会性に焦点をあてろ。 密度が高過ぎるんだよ
スピード違反についても厳密に取り締まるか緩和するかはっきりしろよ 村社会、監視社会がベースだから
一人で車で近所じゃない場所に行くと
監視されてない気になって
途端に民度が出る。成熟してない。 外人は見知らぬ奴と目が合うと笑う理由は「私は貴方に敵意はありませんよ」のサイン
これ豆な >>150
成熟してないのは簡単に認知バイアスでこの記事信じるおめえの知性だろうがｗ 煽っているカスどもｗｗｗ日本が平和な国でよかったですねｗｗｗ 毎日仕事で車乗ってるけど日本人って小さいやつが多すぎ
俺も含めて これ、逆だったら交通トラブルの割に一般犯罪率が高いって言うんでしょ。
数字も無いし、あってみ意味のない数字。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
