ポルシェ、電気自動車の急速充電の実験に成功！100km走行分を3分で充電可能に

?PLT(12000) · 2018/12/16(日) 10:24:53.11

ポルシェ（Porsche）は12月13日、新たな急速充電プロジェクト「Fast Charge」の実証実験を行い、
EVのテスト車両のバッテリーの100km走行分を、3分以内に充電することに成功した、と発表した。

急速充電プロジェクトのFast Chargeでは、ドイツ国内の高速道路近くに、最大450kWの出力を持つ充電ステーションを設置した。
この急速充電ステーションは、「コンバインド・チャージング・システム」（コンボ方式）に対応する。

出力を最大450kWまで増加させることで、充電時間を大幅に短縮することができる。
FastChargeの出力は、一般的なDC急速充電ステーションの出力の3～9倍に達するという。

ポルシェのEVテスト車両は、乗用車で初めて、400kWの出力の急速充電に対応する。
蓄電容量90kWhのバッテリーを搭載したテスト車両は、バッテリーの100km走行分を、3分以内に充電することに成功した、
なおポルシェは、新しい急速充電ステーションは、400ボルトと800ボルトのバッテリーシステムの車両に使用できる、としている。

ポルシェが新急速充電、バッテリーの100km走行分を3分以内に充電
http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=80485/
https://img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/2018121/20181214141001_581_.jpg

**名無しさん＠涙目です。**(長崎県) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:25:19.94

爆発しない？

**名無しさん＠涙目です。**(山梨県) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:25:46.72

こうして規格が欧州主流になっていくんだよな

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[DE]** · 2018/12/16(日) 10:26:12.88

電池寿命ゴリゴリ削りそうだ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:26:36.86

お高いんでしょう
予算度外視なら何でもやれそう

2018/12/16(日) 10:27:00.83

ユーザー「あれ？カタログスペックと違くない？」

2018/12/16(日) 10:27:08.28

５０００万円です

**名無しさん＠涙目です。**(滋賀県) **[AU]** · 2018/12/16(日) 10:27:29.96

ガソリン入れるより早いの？

2018/12/16(日) 10:27:46.16

世界一ィィィイイイイ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[JP]** · 2018/12/16(日) 10:27:56.05

爆発します

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[KR]** · 2018/12/16(日) 10:28:12.89

400Vか800Vで何アンペアなん？
結構ヤバそう。

あ(大阪府) **[CA]** · 2018/12/16(日) 10:28:18.16

水素自動車www

**名無しさん＠涙目です。**(石川県) **[AU]** · 2018/12/16(日) 10:28:26.01

事故ったらヤバそう

2018/12/16(日) 10:28:55.18

ポルシェ「え、、？あんまりやりすぎると電池って劣化するの、、？」
くらいの電気知識やろ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:29:39.10

450kwって一般家庭には設置できないじゃん
こんなのスタンド形式で用意したら半端ない電気食う設備になるよ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:29:43.04

電池交換式じゃダメなん？

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:30:19.68

すごい！丸一日充電しておけば地球一周無充電でいけるじゃないか

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[EU]** · 2018/12/16(日) 10:30:44.00

壊れるからw
しかも未知の壊れ方。治せないやつ

2018/12/16(日) 10:30:52.86

危なくねーか充電時

2018/12/16(日) 10:31:20.08

そんな出力のもん触りたくねーな

2018/12/16(日) 10:31:26.58

おっそ
300kmなら10分も待つんか

【B:84 W:63 H:85 (D cup)】 (東京都) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/12/16(日) 10:32:45.65

冬とかめっちゃ走行距離減りそう

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[CN]** · 2018/12/16(日) 10:33:36.67

>>16
リフト必要だろうし時間もかかりそう。

2018/12/16(日) 10:35:46.65

急速充電は電池痛めるよ

**名無しさん＠涙目です。**(東日本) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:36:20.59

ばっくはつするぞまじで

**名無しさん＠涙目です。**(福岡県) **[CR]** · 2018/12/16(日) 10:36:21.51

安全性や電池寿命は考えないものとする

2018/12/16(日) 10:37:35.93

すぐ50キロくらいしか走れなくなりそう

2018/12/16(日) 10:38:03.77

バッテリー並列充電的なシステム？

2018/12/16(日) 10:38:32.28

ポルシェ・ティーガーか

**名無しさん＠涙目です。**(長野県) **[BR]** · 2018/12/16(日) 10:38:56.45

キャパシタみたいなもので急速充電するのは昔からある
これに騙されるアホはいない

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:39:20.01

画面後ろは変圧器か？
あんなのを毎回設置しないとならないんじゃ、設置コストもかかるし資格持ちも必要になるだろ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:39:49.11

電圧いくつよ？

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[CA]** · 2018/12/16(日) 10:39:51.53

ガソリンなら3分あれば500kmの給油ができるじゃん

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[PL]** · 2018/12/16(日) 10:40:21.10

> 最大450kWの出力を持つ充電

おっかねぇよ…
一般住宅の契約単位で言うと、4500A契約って感じだぞ（100倍前後）

800Vタイプでも562.5Aの電流。400kW充電で500A流す

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[FR]** · 2018/12/16(日) 10:40:42.88

はよ電池革新来ないかな
来たら燃料エンジン無くなるだろうけど

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:41:19.43

>>11
400kwって書いてあるし、400vなら1000Aで800vなら500Aでは？

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[CA]** · 2018/12/16(日) 10:41:33.01

電気自動車がガソリン車並みの利便性に追いつく日は来るのだろうか？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:41:33.49

バッテリガチャコンて替えるだけでいいのになんでいつまでたってもやんないの？
規格統一足並みそろわない時点で温暖化防止もお里が知れるわ
しょせん買い替え需要あてこんだ阿漕な商売の屑ども

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[ﾇｺ]** · 2018/12/16(日) 10:41:47.18

テスラの100kwhのバッテリーを３分で充電するためには2000軒分の電力供給能力が要るけど電柱がばくはつしてしまいます＞＜

**名無しさん＠涙目です。**(東日本) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:41:59.14

simensってシーメンスって発音まずかったのか？受付の女の子の顔が曇った気がしたんだがちなみに英国

**名無しさん＠涙目です。**(長野県) **[BR]** · 2018/12/16(日) 10:42:17.26

>>38
やってるよ
中国ではそれが主流

**名無しさん＠涙目です。**(WiMAX) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:42:30.20

>>11
むしろ電流下げるために電圧上げてるんだろ

2018/12/16(日) 10:42:31.43

不正した？

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:43:03.72

日本はガラパゴス自動車になりそう

**名無しさん＠涙目です。**(東日本) **[IE]** · 2018/12/16(日) 10:43:50.20

キュービクルどころじゃなく、特別高圧で受電するレベルの電力だろw

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:44:02.73

ケーブルが極太だとか

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[EU]** · 2018/12/16(日) 10:44:28.35

電気供給無理があるような
気が擦る

2018/12/16(日) 10:44:33.28

450Kwか・・・

高圧業務用電力（500Kw未満）契約になると大変だな
基本料金だけで毎月75万円以上かかるし・・・
主任技術者の選任が必要だし
年イチ、月一、日一の定期点検で年30万円くらいかかる

合計１年で1000諭吉が飛んでいく

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CA]** · 2018/12/16(日) 10:45:32.60

ロンドンタクシーの航続距離600kmだしもう勝負あったね
水素ジャップ連合は液晶の二の舞だな
マジでジャップにめぼしい次世代産業が何もない…

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:45:49.09

事故って感電死までが規定路線

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:46:11.56

チョロQみたい

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:46:52.99

いちいちコード差し込むの面倒だからワイヤレス充電にしてくれ
LEAF乗りの俺の熱い要望

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[PL]** · 2018/12/16(日) 10:46:54.93

これを実用上で可能にする為には、
キャパシタ・タイプのバッテリーが登場しないと実用上のリスク高過ぎると思う

全固体電池ってまだなのかな？

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:47:59.99

スマホのおかげでバッテリー関連の技術伸びまくり
10年前じゃ考えられないスピードだな

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[ﾇｺ]** · 2018/12/16(日) 10:48:15.21

>>40
ドイツ語読みだとジーメンスだけど英語圏ならシーメンスで合ってる

2018/12/16(日) 10:49:05.25

>>40
ジーメンスじゃないの？

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:49:37.16

>>49
水素が負けるのは既定路線だから
トヨタもそろそろそれを見越して差別化を図る頃じゃないの？
大企業っつったって車業界の流れを変えられるほど力はないよ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:49:54.07

>>54
未だにリチウムイオン使ってるって全然進歩してない

2018/12/16(日) 10:49:55.66

>>48
特定用途ように限定された設備管理基準が法整備されるだろ。
そうでもなければ主任技術者が足りなさ過ぎて破たんするか、普及しない。

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[EU]** · 2018/12/16(日) 10:50:28.21

本当は水素エネルギーがどれだけ
簡単で有効なんだけど
水素になると、困る所が多いから
無理なんだね
世の中は実用性より、お金が大事

**名無しさん＠涙目です。**(東日本) **[IE]** · 2018/12/16(日) 10:50:40.55

差し込み口まで取り回しケーブルの太さと重量はどうなんのこれ？

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[FR]** · 2018/12/16(日) 10:50:58.93

>>48
充電器のキャパシタかバッテリーにチマチマ貯めたやつを一気に充電するのに使ってるだけちゃうの？
一度急速充電したら再チャージに半日かかるようなやつ

2018/12/16(日) 10:51:51.44

水素の時代まだ？

**名無しさん＠涙目です。**(東日本) **[IE]** · 2018/12/16(日) 10:52:31.08

800Vだと日本じゃ高圧の括りになるね

2018/12/16(日) 10:53:05.56

30秒でしろよ使えねえな

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[IN]** · 2018/12/16(日) 10:53:15.04

充電規格は結局どこが覇権取ったんだよ

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:54:12.69

電気自動車って事故った車が変形したらレスキュー助けてくれないって噂ほんと？

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[FR]** · 2018/12/16(日) 10:54:21.02

>>49
トヨタは有り余る体力で集中と選択なんてする必要無いから水素以外もきっちり研究してるぞ
そもそも水素もEVもバッテリーの規格が違うだけで結局はモーター駆動だからプリウスと一緒だし

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:55:16.18

>>15
スタンド専用に決まってるだろ
自宅では100～200Vでちまちま充電
何にしても急速充電はバッテリー寿命を縮めそうだ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[FR]** · 2018/12/16(日) 10:56:03.20

>>54
中国が環境を破壊して安く大量生産してるからだぞ

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2018/12/16(日) 10:56:17.63

>>40
お前がいきなりザーメンとか言い出したから戦慄したんだと思う

2018/12/16(日) 10:56:31.02

嘘松

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[CN]** · 2018/12/16(日) 10:57:17.21

平本32R

2018/12/16(日) 10:58:23.47

>>59
EV充電設備は他にも色々理由があって普及しないよ

客に1ｋｗあたり18円で売って
決済会社（独占企業）が7円中抜きして
充電設備の設置者に11円支払う
そして設置者は電力会社に16円（高圧受電）払う

つまり売れば売るほど設置者は5円の赤字

採算度外視の公営施設や顧客サービス扱いで涙を呑む全国チェーン店ならともかく
普通の民間企業は設置する気にはなれないよ

2018/12/16(日) 10:59:43.47

日本人は互いの足を引っ張るから共通規格が作れないんだよな
電気自動車の規格は欧米仕様に集約されるだろうね

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/12/16(日) 11:00:49.43

今がどのくらいかわからんからすごさがわからない

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/12/16(日) 11:01:07.02

>>35
もうあるよ

2018/12/16(日) 11:01:35.69

ネトウヨ「EVは充電が遅くてダメ！これからは水素一択！安倍ちゃんもそう言ってるよ！」

↑これ見て水素の凄さに感動してたのに、もうオワコン化したの？(´・ω・`)

**名無しさん＠涙目です。**(新潟県) **[US]** · 2018/12/16(日) 11:01:55.76

>>75
日本の規格ならチャデモがある。

2018/12/16(日) 11:02:04.44

>>36
AとmA間違ってるのはともかく
日本で800Vだと電工2種ないと充電できないのか

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CA]** · 2018/12/16(日) 11:02:22.09

この先の世界経済を牽引するアジアが水素ステーションを建てるわけねえじゃん
そんなの利権にたかりたいジャップだけ
インドも電気自動車推進だしフィリピンのジプシーも既に電動に代えてってる
経産省が推し進める事業は全て失敗

2018/12/16(日) 11:02:38.25

200kで追突しても大丈夫
を売り文句にしたら

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/12/16(日) 11:02:48.71

EVってホントにエコなんだろうか…

2018/12/16(日) 11:03:03.40

水素自動車の開発も原発事故で泡に消えたからな
電気自動車も欧米には敵わない

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[GB]** · 2018/12/16(日) 11:03:09.29

>>38バッテリーが誰のものか、バッテリー起因の故障・事故時に費用はどうするか
実運用には色々壁があるだろう

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[PL]** · 2018/12/16(日) 11:05:17.58

こんな設備が普及しないと考えれば、

> バッテリーの100km走行分を、3分以内に充電
400kWで3分を、
一般的な家庭の電源からとして試算すれば、数百分（例えば10時間）かかるなｗ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[CN]** · 2018/12/16(日) 11:06:11.32

爆発するとか電池痛めるとか別に良いんだよ。まずは作ってみる。で、駄目なとこ見つけて改善を重ねるがアジャイル開発の基本でしょ。
あーでもないこーでもないって会議室で語ってたって何もうまれない。失敗を恐れず日本企業も頑張れ！

**名無しさん＠涙目です。**(群馬県) **[US]** · 2018/12/16(日) 11:06:44.97

ドイツ終わってんな
もう駄目なんだよ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[IT]** · 2018/12/16(日) 11:08:31.87

アッツアッツになってドンドン劣化するじゃん
小四かよ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[KR]** · 2018/12/16(日) 11:08:32.66

どうせバッテリー寿命が短くなるとかなんだろ？

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[KR]** · 2018/12/16(日) 11:09:34.58

ドイツ車＝世界最先端の高技術
これはＥＶ時代には都市伝説。

2018/12/16(日) 11:10:32.50

どんだけ電気代かかるだろ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/12/16(日) 11:11:15.34

>>80
2種は低圧一般

2018/12/16(日) 11:11:33.86

2時間くらいは走れるの？

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/12/16(日) 11:12:07.08

生きているうちはphev が本命だな

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[CN]** · 2018/12/16(日) 11:12:49.80

昔のラジコンは一晩充電して5分走るぐらいだったのに

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[US]** · 2018/12/16(日) 11:13:00.86

マクロン「ガソリンが高いなら電気自動車を買えばいい」

2018/12/16(日) 11:13:28.80

数百アンペアとか3分で可能というか3分が限度なんだろうな。
導体の発熱、放熱的に

2018/12/16(日) 11:13:40.85

>>87
なんでアジャイル的に開発するの？
普通に原型→実証→検証的に開発する方が良くない？

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[HK]** · 2018/12/16(日) 11:13:49.60

>>38
リーフのバッテリーでも300kgあるからなあ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[FR]** · 2018/12/16(日) 11:14:09.83

>>26
覇権取りたいだけだろうな
クリーンディーゼルで世界に毒ガスバラまいただけあるわ

2018/12/16(日) 11:14:59.52

どうせバッテリーの寿命やコストを気にしない金持ち向けの技術だろ
ポルシェに乗れるようなやつらだけ恩恵をこうむれる

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[FR]** · 2018/12/16(日) 11:15:12.56

>>34
死人が出そう

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[JP]** · 2018/12/16(日) 11:15:24.62

ポルシェ乗りは電池の劣化なんか貧乏くさい事気にしない
タイヤの減りと一緒で電池は消耗品

2018/12/16(日) 11:15:35.33

>>92
イニシャルコスト
・受変電設備の導入に500万円
・低圧配線と充電設備の設置費が1000万円

ランニングコスト
・電力会社との受電契約に年あたり1000万円
・電気主任技術者の外部委託、保守契約で年間150万円
・年間１万km走行すると仮定すると電力料金が36000円

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[DE]** · 2018/12/16(日) 11:15:42.06

仮に充電中は液体窒素で冷却する必要があるとかだったら笑える

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/12/16(日) 11:15:43.29

>>38
ベター・プレイス倒産の衝撃
http://sbr.tcap.jp/?p=759

＞衝撃的なニュースがEV(Electoric Vehicle=電気自動車)界を駆け巡った。
バッテリー交換式電気自動車の普及を目指していたベター・プレイス社の倒産だ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CN]** · 2018/12/16(日) 11:15:46.77

こんなの自宅原発とか設置しないとまかなえないだろ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/12/16(日) 11:16:00.62

マルシェなら2分で出来るぞい

**名無しさん＠涙目です。**(新潟県) **[DZ]** · 2018/12/16(日) 11:18:54.86

>>80
二種は交流600V、直流750Vまでだ

2018/12/16(日) 11:20:49.51

爆発の確率どれだけ上がるの？

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2018/12/16(日) 11:20:58.34

水素の方が利点多いのになあ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/12/16(日) 11:21:20.79

>>80
低圧は750Vまで

2018/12/16(日) 11:21:57.16

あぶねーこえーとか言うけどガソリン車って常に爆発してるんだぞ
ガソリン車の方が怖いだろ

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[TH]** · 2018/12/16(日) 11:22:09.41

>>34
ガソリン満載のリスクとどっちが危険なんだろう？

2018/12/16(日) 11:22:11.20

>>80
wじゃなくてkwだぞ？

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2018/12/16(日) 11:23:24.11

>>78
毎回すぐ信じるバカ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[PK]** · 2018/12/16(日) 11:24:59.46

急速充電といえば韓国

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/12/16(日) 11:25:07.09

日本で500kW充電器4台設置の充電スタンドを開設するとなると
2000kWだから基本的に特別高圧受電になる
設備だけでかなりの金額だし、電気主任技術者も要る

2018/12/16(日) 11:25:08.47

>>45
それはない　特別高圧は2000kva以上の契約に該当するから
450kvaなら余裕で高圧受電

**名無しさん＠涙目です。**(大分県) **[US]** · 2018/12/16(日) 11:25:15.63

雨天時感電死するスタンドのネーチャンだった

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[CN]** · 2018/12/16(日) 11:26:25.29

>>78
水素燃料電池車を成長戦略の柱に＝中国科学技術部長
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-06/26/content_41098290.htm

中国科学技術部の万鋼部長は25日、水素を燃料とする燃料電池自動車を成長戦略の柱に重点的に据える方針を示した。

「水素は豊富に存在し、大規模かつ安定的な貯蔵や継続的な供給、長距離輸送、迅速な補充が可能といった利点がある。こうした点からみて、
次世代の自動車用エネルギーの中でも水素と電気は共存し、補完しあいながら、新エネルギー自動車産業の発展を支えていくものと考えられる」

**名無しさん＠涙目です。**(香港) **[US]** · 2018/12/16(日) 11:26:50.26

リーフが欲しいけど、充電ステーションで完了しても放置したままのトラブルが多いらしく躊躇してる。

2018/12/16(日) 11:26:50.48

>>121
漏電遮断器くらい付けろよ

2018/12/16(日) 11:28:44.81

やっぱり、バッテリーは国有財産にしてガシャポン交換じゃないと使いもんにならないと思うわ

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[GB]** · 2018/12/16(日) 11:30:57.84

うっかり感電したら黒焦げになりそう
雨の日とかにうっかりバチってやるよね

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[EU]** · 2018/12/16(日) 11:33:00.70

>>40
ネタだろうけど
精液じゃなかったか

2018/12/16(日) 11:33:41.50

>>100
そんなにあるんかｗ
常に大型バイク積んでるようなもんだな
そりゃ広がらないわ

2018/12/16(日) 11:33:43.05

>>126
家庭用コンセントとは構造が違うんだけどね

2018/12/16(日) 11:33:49.79

何年か前に出てた水溶液式の電気自動車どうなったよ
ガソリンと同じ使い方できるのにもう話題にすらなっていない

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[RU]** · 2018/12/16(日) 11:36:21.71

爆発しそうで怖い

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[JP]** · 2018/12/16(日) 11:37:45.63

でも100キロごとに止まって三分充電しないとならない落ち

2018/12/16(日) 11:40:17.19

>>130
水溶液だと抜く必要があるから面倒くささはオイル交換レベルに上がるだろ

2018/12/16(日) 11:42:25.04

日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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**名無しさん＠涙目です。**(山口県) **[EU]** · 2018/12/16(日) 11:44:01.42

自家用電柱が捗るな
EV車は音質も良さそう

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/12/16(日) 11:45:01.95

メチャクチャ熱くなってそう

2018/12/16(日) 11:46:25.20

3回充電したら電池交換なんじゃねの？

2018/12/16(日) 11:47:35.29

>>133
見た記事は足すだけでいいと書いてあったんだけどな
ちなみにこれ
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/spv/1407/25/news041.html

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[BR]** · 2018/12/16(日) 11:50:25.06

ヴァイザッハ研究開発センター

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/12/16(日) 11:51:00.61

ポルシェティーガーが復活するのかw

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[PL]** · 2018/12/16(日) 11:54:07.32

>>130
容量低下での持続的使用によって電極が劣化する
消耗品とするには高額かも知れない

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[DE]** · 2018/12/16(日) 11:54:29.24

>>135
ソーラーと風力の音質って違うんだろうな

2018/12/16(日) 11:54:34.64

普通の6600vの架線で何Aまで配電できるんだろう

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/12/16(日) 11:54:43.85

プーサン「はちみつ乗りたいなー」

2018/12/16(日) 11:55:28.85

電気自動車はガソリンよりも安く走れるの？

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[US]** · 2018/12/16(日) 11:55:34.32

バッテリー二つに別けて　二本のコードで充電すりゃよくないか

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[DE]** · 2018/12/16(日) 11:55:42.79

>>125
車も共有財産にしよう
自家用車廃止で

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[PL]** · 2018/12/16(日) 11:57:08.06

>>143
三相送電と比較しても意味無いよ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CN]** · 2018/12/16(日) 11:57:58.50

うむ

2018/12/16(日) 11:58:04.10

>>141
ポルシェEVのメインユーザーにとっては車体すら２年更新の消耗品だろう
我々庶民にとってのスマホレベルだよ

2018/12/16(日) 11:58:41.79

ウソつき欧州の新技術

**名無しさん＠涙目です。**(西日本) **[SA]** · 2018/12/16(日) 12:00:15.86

水素でやれよ

2018/12/16(日) 12:00:43.95

バッテリーすぐにダメになりそう

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[GB]** · 2018/12/16(日) 12:01:05.00

そこそこのレベルになったら
早く実用化して安売りした方がよい。
普及させて標準を取った方が勝ち。

**名無しさん＠涙目です。**(西日本) **[US]** · 2018/12/16(日) 12:01:06.80

ＥＴＣカードみたいの付けれるようにして、道路上空に非接触の充電器並べて置いておいたらいいんじゃねーの？
昔電気バスで停留所ごとに非接触の充電器置いてるのが海外だったかにあったろ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/12/16(日) 12:02:17.34

充電スタンド専用でいいなら充電口10個くらいつけよう。家では1個だけでじわじわ充電でいい
俺天才かも

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[FR]** · 2018/12/16(日) 12:02:31.26

感電死余裕レベルだなか

2018/12/16(日) 12:03:57.16

急速充電器は、電気代喰ったよな…田宮のラジコン…

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CN]** · 2018/12/16(日) 12:04:46.11

鉛バッテリーでさえ急速充電を掛けるときは、
液補充キャップ六個を全部外して、発生する水素ガスを逃がしながら充電するのに？
其れでもゴボゴボ発生して怖いぞｗ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/12/16(日) 12:05:19.30

専門職配置しないとダメなレベルでは
家庭ではむりだな

**名無しさん＠涙目です。**(青森県) **[GB]** · 2018/12/16(日) 12:06:03.27

なんつうか、力技すぎて褒める気しないわ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/12/16(日) 12:06:26.68

>>3
ならんよ
すでに中国と日本が採用している規格がシェア過半酢以上だからな

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/12/16(日) 12:06:37.20

>>50
お池にはまってさー感電

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2018/12/16(日) 12:06:39.15

800ボルトて大丈夫か

**名無しさん＠涙目です。**(西日本) **[SA]** · 2018/12/16(日) 12:08:23.19

発想が30年くらい前の中国みたいだ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[FR]** · 2018/12/16(日) 12:09:00.75

45万ワットの電力を一般人に操作させるって書いてるように見えるけど
そんなわけないから錯覚だな

仕事のしすぎで疲れてるのかもしれない
ゆっくり休もう

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/12/16(日) 12:10:21.93

>>16
中国では街単位で実証実験してるところがあるはず

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[FR]** · 2018/12/16(日) 12:10:58.72

給電には電験3種以上のライセンサーが必要です。

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[PL]** · 2018/12/16(日) 12:10:59.62

>>159
基本、化学反応だからおっかないよな
リチウムキャパシタが実用化されたとしてもこの速度は怖いわ

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[JP]** · 2018/12/16(日) 12:13:05.29

>>54
相変わらずリチウムイオンだし
その後ブレイクスルーもないし
完全に頭打ちしてるようだか

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/12/16(日) 12:14:06.94

また偽造してんだろ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/12/16(日) 12:14:22.23

天才じゃん

2018/12/16(日) 12:14:34.83

バカじゃねーの？
ピットインみたいにバッテリーごと自動で交換できるようにしろよ

2018/12/16(日) 12:15:50.73

なんだかんだ言ってもおんぶに抱っこのトヨタ様()より良い物なんだろ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/12/16(日) 12:16:11.56

>>99
極端厨かよ
それやりつつ問題も起きたら解決が基本だろ

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[FR]** · 2018/12/16(日) 12:16:59.07

ゴメンよ
給電づるのには電験1種じゃなきゃダメわ。
ライセンス持っている人そんなにいたっけ？

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[EU]** · 2018/12/16(日) 12:18:16.77

寿命も加速するぜ

**名無しさん＠涙目です。**(岩手県) **[US]** · 2018/12/16(日) 12:19:43.51

やはりポルシェ博士と言えば電気モーターだよな

2018/12/16(日) 12:20:25.07

３分100ｷﾛ
まだ化石燃料補給のほうが速いな‥…

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[CN]** · 2018/12/16(日) 12:22:19.35

>>80
間違ってないのでは？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[JP]** · 2018/12/16(日) 12:22:34.05

自宅に給電装置設置するのに国の許可と
ポルシェより高い装置必要になるだろうな
あと電気取扱資格もな

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[CR]** · 2018/12/16(日) 12:22:59.72

昔の自転車のライトみたいに走りながら発電すればいいやん

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[CA]** · 2018/12/16(日) 12:23:54.07

もう小型原子力で走らせろよ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[EU]** · 2018/12/16(日) 12:24:08.81

>450kW

エコ？

この最大出力のための電力はどうすんの？　まさか常時供給？

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[FR]** · 2018/12/16(日) 12:24:17.01

>>182
それは既にやってるぞ

2018/12/16(日) 12:24:40.60

固体電池か？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[GB]** · 2018/12/16(日) 12:26:17.32

検査時だけの裏技データじゃないの

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[FR]** · 2018/12/16(日) 12:26:24.95

>>183
原子炉って言っても発電自体は蒸気タービン頼みになるから外燃機関でスチームパンクな世界になるな

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/12/16(日) 12:29:35.67

金額と耐久性の話もしろ

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[CA]** · 2018/12/16(日) 12:29:58.55

電気自動車ブームってどう考えてもろくな内燃機関を作る技術のない中国が火を付けてるよな

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[DE]** · 2018/12/16(日) 12:30:11.10

朝鮮スマホと同じだな
半島が絡んで法則発動

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[EU]** · 2018/12/16(日) 12:30:35.88

>>188
もうそれなら水素でいいな
トヨタはトラックに水素エンジン積んで
北米で運用実験してるから
トラックの方で一気に水素化が来るかも

2018/12/16(日) 12:30:39.28

充電インフラ拡充競争に勝利した会社がEVに勝利するわけだ

2018/12/16(日) 12:33:10.04

3分で満充電になる小容量のバッテリーを数百本同時に充電すりゃ良いじゃん。
走る時は繋ぎ方動的に変わるようにすりゃ良いだろ。

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[KR]** · 2018/12/16(日) 12:33:40.02

水素一択で

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/12/16(日) 12:35:39.81

ワゴンRタイプのポルシェ出たら買うわ

2018/12/16(日) 12:36:14.19

バッテリーがすぐ駄目になりそうな

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[FR]** · 2018/12/16(日) 12:37:37.25

>>192
水素ってやたら危険視されてるけど屋内でもない限りすぐに大気に拡散するし危険度はガソリンと大差無い気はするね

2018/12/16(日) 12:37:53.53

これスタンドで何台も充電供給できるものなの？
各スタンドに発電所から電気送られるものかね？

2018/12/16(日) 12:37:56.35

>>182
下り坂で充電できるよ
あたりまえじゃん