またスバル&トヨタがタッグ それが伝説の「MR2」【予想画像】
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噂されている、スバルの新型ミッドシップスポーツに関する情報を欧州エージェントから入手した。
キーワードは、「VIZIVシリーズのフロントマスク」、「専用のスポーツグリル」そして「アウディR8を彷彿させる攻めたボディスタイル」だ。
Spyder7スクープ班では、早速その情報を元に予想CGを制作した。
期待するのは、ロー&ワイド感たっぷりのシルエットをまとった本格的ミッドシップスポーツだ。最大の特徴はサイドからリヤまで大胆にえぐった
キャラクターラインで、リヤ周りにも立体感を持たせると共に、リヤのワイド感に効果を持たせる。フロントもシャープなイメージを待たせたグリル&吸気口。
また、ヘッドライトライトも最新のVIZIVデザインの流れをより進化させた。
もちろん、最大の注目はこのミッドシップスポーツが実現するかだ。スバルには、新型ホットハッチの開発情報もあり、独自にいくつもの新型車を
開発するのはコスト的に無理があるだろう。そこで予想されるのが、トヨタとのタッグだ。北米トヨタは2021年までに19車種の新型車を市場へ
投入すると発言しており、その中で『MR2』復活も有力とされている。タイミング的にはミッドシップ・プラットフォームを共有する可能性があるかも知れない。
パワートレインは、『レヴォーグ』と共有する1.6リットル水平対向4気筒ターボエンジン+電気モーターのハイブリッドモデルで、
最高出力は300psを超えると予想される。スバルは、今後ハイブリッドモデルを強化していくと見られており、有力な情報と言える。
開発が順調に進めば、2020年から2021年が初公開のタイミングとなりそうだ。
https://response.jp/article/2018/12/10/317016.html#cxrecs_s
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1366630.jpg スバルは日産とも提携して、180SXやシルビアも復刻してくれ ケイマン・エキシージ・4c ・A110
競合が強豪だらけじゃん。相当秀でた一芸が無いとコケそう >>94
MR2は角度美人なとこがあるんだよ
角度によってはフェラーリに見える
真横から見たらしょぼいのは否めないがね >>90
そこまで大幅に高くならないと思うけどねー
20年前に2.5万〜3万ドルだから
3万〜3.5万ドルってところじゃなかろか リトラ頼む
分かってはいるけどなんとか
メルセデスの新しいゲレンデもあそこまでデザイン維持して基準クリアしてんだからなんとかできるだろ MR2と言えばまた三本さんに色々弄って欲しいです。 >>97
ベ○トカーの妄想記事なんて東京スポよりも信憑性無いからな
最近じゃ流石に以前と比べると妄想度合いがトーンダウンしてるがね MR2の最終型のGTいいよね?
今じゃめっきり見かけないけど
綺麗にして乗ってる人見ると
羨ましく思う。 2000cc以下で出して欲しい。日本じゃ持て余し気味 頑張ってスーパーカーっぽいデザインにしてみたけどパチモン臭くなってしまったみたいな いやこれ、ベタベタに車高下げて大径ホイール入れてるけど、こんなん市販できないだろ
実際のモデルになったら無難な86レベルになるわ フラット4って時点でゴミ
ダダ漏れエンジンに価値なし このままのデザインなら欲しいな
2000のターボでお願いします
あ、水平対向はなしで MR2ってカローラのを逆にしたんだろ?
つことは、今度やるならカロスポ前後逆、か?
カロスポのお尻に前後逆にしたレヴォグの
前を付けるのか?
それならキテレツ車らしくてアリ、かも 初代のダセー感じが最高です
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高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
elr >>124
トヨタが口挟んでないとでも思ってんの? >>54
ミッドシップを造りたい場合
いわゆるFF横置きパワートレーンの流用っていうのは
どこかのメーカーが安くて安直な方法として始めたんだけど
結局トルクをかけた時のエンジンとミッションのピッチングモーメントが消せないので
加速感にスロットルとのダイレクトさが出せないという構造的欠陥が残る。
スバルの既存のユニットを使ったミッドシップならパワートレーンのピッチングも起こさず
加速の際にも感性と直結したようなダイレクトフィールができるのではないかと期待してる。 >>86
308のイメージって
それ結局トヨタが作ると
2代目のMR2やん >>75
どうせスバルのエンジンの全幅と、
その辺のFFパワーユニット全長の数値比較もせずにハンドルの切れ角がとか
聞きかじりの知識て言ってんでしょ? MRだとスバルの縦置きポンコツよりも、普通にFFコンポつかった方が良いんじゃないの?
エンジン前後逆転させるんやろ? スポーツカーブームが去っても
車が全く売れなくても
欠陥だらけでリコールバンバン出ても
トヨタ知らん顔できる
流石トヨタ商法 >>22
最初から全て記者の妄想っていう凄い記事だぞ
まあ車雑誌では普通の事なんだけど だからライトのその形やめろって
なんの意味があるんだ。
生理的にうわっヤダって思う。 ああ、完全な予想デザインね
グリルがいかにもトヨタっぽくて変だなっておもったらそういうことか もし、ほんとにやるならリアがマヌケを極めた間延びすると思うんだけど
それか、エンジンの下にデフを置くアホレイアウトになるの? このイメージでもすでに顔(というか口)が下品気味なんだが、
製品化すると例の絶望的に下品な口になるんだろ これは駄目だな
MR2は「もうちょっとどうにかならなかったのか?」って感じのデザインじゃなきゃ >>130
この記事はスバルがMRスポーツを作るかもよっていう噂があるってだけで
残りは全部記者の妄想だぞ
お前らのレスと変わらん程度の価値しかない 値段次第だけど高いならMR2のコンセプトとは違うからMR2ではないよね MR-Sは不当に評価が低いと思います
今が買い時でしょう ミッドシップなのにフロントグリルを開く必要があるのか >>133
sw20のフロントをもう少し長くして細くすればイメージに近いかな
sw20はトヨタっぽく丸いんだよ >>9
つーかロータスにエンジン卸してるんだから、何か1台OEMしてもらえばいいんだ >>143
グリルは現行BRZのコピペだべ
スバルの記事だからスバル要素を入れんと >>155
ラジエーターあるから開口部は必要だでよ トヨタ車の復刻ばかりでなくスバル車の復刻もやれよアルシオーネとかw MR2乗りがMR-S期待外れで怖いほど叩きまくってたよね
「MR」を冠してただけであれだったなら、
もし「MR2」を名乗って期待外れであろうものなら、暴動の一つでも起きるかもしれん >>145
エンジンの上にデフがあるレイアウトのクルマってこの世にあるの? 1.6で300psも出せるの?
レヴォーグの1.6は170psだと思ったけど
モーター付けるだけでそんな出るのか? >>168
直後はそうだな
やや時間が経つと悪いデザインではないと気づいた
もちろん別物として見た場合だが >>1
ランボルギーニに似せてるの隠そうともしない配色
MR-Sはポルシェに似せてたし流石のトヨタ MR-Sの主査がテーマはミニフェラーリとか言ってた希ガス
2ペダルMTも出したからまぁ分からんでもないけど |゚Д゚)ノ 売るのはスバルで売ってもいいが、作るのはトヨタだけにしろよ
|゚Д゚)ノ スバルが絡んで良い事なんて一つも無いだろ ヤマハのツインカムエンジン載せてないと、認めない。 車高ベタベタだけど市販車になったらどのぐらいフェンダー引っ込んで車高が上がるんだろう 不正問題でボロボロのスバルが、トヨタと共同でもスポーツカーなんか開発するの余裕はないだろ。
それどころか、経営陣は高価格車が売れない日本市場から撤退したいと思ってるだろ。 予想CG通りの物が出てきたら本当に凄いけど
どうせ妄想で終わるんだろ >>178
スバル1000のエキゾーストはヤマハがやったんだよ。 >>165
アルシオーネはほぼあのままでイイっていうレベルだよな MR2はほとんど見ないけどMR-Sはまだチラホラ走ってるな
MR-Sは地味だけどいい車なんだろうか >>1
リトラクタブルヘッドライトやめんのかよ(´・ω・`) あのひと周り大きいコペンみたいなのどこに行ったんだ?
fなんとかって気合入った怒り目のコペンみたいなやつ AW11のサイズ感で作れよ次期型ヤリスのシャーシベースに1.2と1.6のターボでええやろ >>128
>>130
車雑誌「トヨタがMR2作るらしいねー、僕の考えたMR2描いたろー」
ってのにトヨタがどうの、実際にはどうだの言うなんて
どうかしてるでしょ? >水平対向
メカには惹かれるけど、あまりメリットが無いみたいな事聞いた。 >>194
ポルシェの水平対向→メリットあり
スバルの水平対向→デメリットのみ 水平対向は6気筒で初めて自己完結できるエンジンだからだよ
語るとすごく難しくなっちゃうんだよなぁ
まぁスバルのボクサー4が悪いって訳ではないんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています