またスバル&トヨタがタッグ それが伝説の「MR2」【予想画像】
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噂されている、スバルの新型ミッドシップスポーツに関する情報を欧州エージェントから入手した。
キーワードは、「VIZIVシリーズのフロントマスク」、「専用のスポーツグリル」そして「アウディR8を彷彿させる攻めたボディスタイル」だ。
Spyder7スクープ班では、早速その情報を元に予想CGを制作した。
期待するのは、ロー&ワイド感たっぷりのシルエットをまとった本格的ミッドシップスポーツだ。最大の特徴はサイドからリヤまで大胆にえぐった
キャラクターラインで、リヤ周りにも立体感を持たせると共に、リヤのワイド感に効果を持たせる。フロントもシャープなイメージを待たせたグリル&吸気口。
また、ヘッドライトライトも最新のVIZIVデザインの流れをより進化させた。
もちろん、最大の注目はこのミッドシップスポーツが実現するかだ。スバルには、新型ホットハッチの開発情報もあり、独自にいくつもの新型車を
開発するのはコスト的に無理があるだろう。そこで予想されるのが、トヨタとのタッグだ。北米トヨタは2021年までに19車種の新型車を市場へ
投入すると発言しており、その中で『MR2』復活も有力とされている。タイミング的にはミッドシップ・プラットフォームを共有する可能性があるかも知れない。
パワートレインは、『レヴォーグ』と共有する1.6リットル水平対向4気筒ターボエンジン+電気モーターのハイブリッドモデルで、
最高出力は300psを超えると予想される。スバルは、今後ハイブリッドモデルを強化していくと見られており、有力な情報と言える。
開発が順調に進めば、2020年から2021年が初公開のタイミングとなりそうだ。
https://response.jp/article/2018/12/10/317016.html#cxrecs_s
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1366630.jpg ふざけんな、MR2がこんなにカッコいいデザインでどうすんだよ トヨタと共同とか話にならん
くそダサデザインが感染するわ トヨタは無理するな。
MRーSぐらいのマイルドな車でいいよ。 フロントのオーバーハングが長くないとスバヲタが買ってくれないぞ ロドスタの車台使って4人乗りクーペでも作ってクレヨン >>9
バスタブ型のカーボンフレームに接着剤のロータスの話? >>1
スバルのAWDシステムとトヨタのエンジン・トランスミッションで作ってくれ! 写真のタイヤがちっちゃくなって車高を上げたら現実的になる これのどこがMR2なんだよ
おもちゃみたいなのがいいんだろうが このまんまで出ても、公道走れんだろ
フトントバキバキで下っ腹擦りまくり デザインが、偽ランボルっぽくなったり
なんでボッタ価格になるかなぁ
価格は250万〜300万くらいだろ
ほんとトヨタも馬鹿だよな 若者向けです!って言いながら自分はまだ若いと思い込んでるジジイに売る
やっぱりトヨタのマーケティングは凄いよ なんでおまえら
雑誌の予想CGにムキになってるの…? >>22
おまえらのお財布事情というか、20年前の感覚で考えちゃ駄目だよ価格は
現代の北米・欧州・中国の経済感覚で考えないと >>1
ほう、これはまたキモオタに受けそうなデザインだな
かつてのアニメ臭いランエボなんかよりはマシか MR2って言ったらミニカーみたいな形だろが
誰がミニ四駆にしたんだ? 冬走れるかな?
軽トラしかないけどこれ買ってみたい >>1
>パワートレインは、『レヴォーグ』と共有する1.6リットル水平対向4気筒ターボエンジン+電気モーターのハイブリッドモデルで
これだけで買う気が失せる >>7
マイルド過ぎない?
乗せて貰ったけど物足りなさが残った。 86がレクサスっぽいフロントになっただけじゃないか モーターいらね〜。余計なモン乗っけるなよ。こういう車にエコとか要らないからw。 職場に「エムツー乗ってる」っていう先輩がいて、
すごいマニアックですねとか、2シーターだから不便だけどなとかその辺までは話が通じたんだが
それはSW20のことだったらしく、
M2 1001と信じて話を続けていた俺としてはアホみたいな気分になった。 「アウディR8を彷彿させる攻めたボディスタイル」
この文句だけで、トヨタデザインの志の低さがヒシヒシと感じられて草 >>41
雑誌かなんかの妄想CGで批判されちゃうってメーカーも大変だな >>6
なにげにマイナスとマイナスでプラスになってるきもする
86もbrzもまずまずまとも MR2復活は雑誌ネタでもやってたけどSUBARUとってマジかよ…
つーと次期86はもう廃止にすんのかね?
幅取る水平対向載せてミッドシップなんて600万〜の車になりそうだけど
一般人にゃ高嶺の花な車で終わりそうっすねw でっかく作ると見栄え良くなって高値つけても違和感ないかもしれんけど、
もともとMR2はセレクタリーカーのジャンルで、
気軽に通勤にも使えるスポーティな立ち位置で開発されてるとこから、
どんどん離れて行ってしまう。 ハイギヤードの東条さんって極端から極端のアホだよね >>27
中国は論外として欧米は日本以上の2極化が進んで貧乏人はヒュンダイくらいしか乗れないだろ スバルにこんなイカしたクルマ作れるわけがない
全部妄想ですな MRならエンジンの下にデフを置くスバルのレイアウトそのまま流用できそうだけど、重心かなり高くなるよね。
BRZみたいな構造にすると、駆動系の全長が長すぎになるだろうし。 MRに使えそうなシャシーがトヨタやスバルにあるのか? https://i.imgur.com/GRPLIh6.jpg
これ従兄弟の兄ちゃんが乗ってて羨ましかった
パワステじゃ無いんだっけ? >>48
セレクタリー?
突っ込んじゃアカンやつかw >>34
2zz載ってればなあとよく聞くけど色々都合もあったんでしょうな >>57
格好良かったら、実際に発売したときのガッカリ感がデカいだろ? でも、金が余ってる高齢者が道楽で買うレベルでお高いんでしょう? 水平対向エンジンって高重心だし整備性クソだから使わない方がいい >>71
Zなんか高齢者しか乗ってないしな。
もうFFでもいいんじゃないかな。 ハチロクはインプレッサとアルテッツァのニコイチ車だったよな
MR2はレボーグと何を合体させるの? >>75
そう。水平対向をFFで使ってるスバルはゴミ
まあスバルのエンジンならどこに積んでも、トヨタの直4載せた方がマシだけど 中身はプリウスでもいいよ
見た目が昔のMR2ならそれでいい >>59
スペシャリティーじゃなくてセクレタリーというジャンルがあるんだよとおもったら
セレクタリーと書いてあるのか。これは紛らわしい トヨタ特有の『昔の名車の名前付ければ売れるだろ戦法』きたな ちっこいランボルギーニとか言われてバカにされんだろうなぁ
先代のMR2は海外でリトルフェラーリなんて言われてバカにされてたし このCGはカッコいいだろ。どうせ完成車はお察しだろうが。 クソ車雑誌は嘘ばっかだからな。シルビアがついに復活するって書いといて最後はジュークだったし MR2は安い後輪駆動のなんちゃってスポーツカーなのが良かったのに
何でもかんでもサーキットに持ち込んで無茶やってケチつけまくるジャーナリストとマニアが悪い スバルは日産とも提携して、180SXやシルビアも復刻してくれ ケイマン・エキシージ・4c ・A110
競合が強豪だらけじゃん。相当秀でた一芸が無いとコケそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています