日産 GT-R に2019年モデル公開【画像】
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641 名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MMf7-mDgU [118.109.188.127])[sage] 2018/11/07(水) 16:54:32.97 ID:ocQ5Z4CWM
>>638
本当だ、ネプにガストちゃんいるw
パーティーキャラかどうか知らんが使う奴いるのかこれ
ネプは買う価値無いけどアトリエは買う価値あるシリーズ(ネルケ除く)だからプレイヤー層含めて差別化出来てると思うんだが
アトリエ買っててもネプ買ってる奴見た事無いし >>289
SUPER GTのGT500でも終わってるよマジで日産は これだけの性能でリアやトランクが使えて価格がコレなら飛びつくわ
フェラーリやランボルギーニやポルシェじゃ乗る以外のスペースないもんな
ってか同じ価格で最下層モデルも買えないか >>217
歴代どれもレース参戦を前提とした造りで、エンジンの拘りと自己主張が強い。
専用エンジンでなければGT-Rにあらず。 >>274
他のは公道走行不可だったりNISMO以上のメーカー謹製チューンドだったりするけどな。 >>240
今やニュルはポルシェとランボの為にある
911 GT2 RS MRが6分40秒33で市販車ランキング1位
アヴェンタドールSVJが6分44秒97で市販車ランキング2位 >>214
車検証の種別は乗用か貨物の違いしか無いんじゃないの? 先週御殿場でGTRのオフ会行ってきたけど、30%の人がオートマ限定だった。 こっちのド田舎でも時々見かけるが乗ってるのは老人ばっか
それも内田裕也みたいなヤバ目のヤツw
同じ金出して上品なセダンでも乗ればいいのにと思う
こんなの乗ってたってどうせ使いこなせないんだし >>299
市販車ランキングだし、全部公道OKだよ。2位のEVはインチキだが。 >>307
エアコンの吹き出し口あたりがバブル前の軽自動車みたい そういや86出た頃にシルビア復活とか噂あったけどどうなったん 糞たけーけど
そもそもスポーツカーってあんま儲からないんでしょ >>235
ググったらグランツーリスモのコンセプトカーじゃないかな? >>181
宝くじ当たってないけど、今度セカンドカーにロードスターRF VS買うで >>333
ポルシェは故障が多いやん
GT2やGT3なんかは出火して炎上しまくってる 一千万円オーバーの車にしては内装がショボい
スイッチ類とか大衆車みたい ステアリングのGTR
フロントグリルのGTRエンブレムいらねぇ〜 >>335
炎上した時のポルシェスレでは
「たかが燃えたくらいで文句言うな」
これこそが日産とポルシェユーザーの差 ポルシェ911高過ぎ買えん。
ケイマン981でさえ中古で一番安いので400万。ポルシェほんとかっこいい。 GTRで一番評価できるのはテールランプ
ケンメリの時からGTRはあの丸テールだった
世界中の名だたるメーカーは自社のフラッグシップのデザインが普遍的なものが多い
誰が見てもどこのメーカーか分かるようみデザインされている
分かりやすいのだとBMWやアストンマーチンのフロントグリル
しかし日本車にはそう言った普遍的なデザインが無い中GTRはずっとこの丸テールを守っている
そこが好き 買った直後フルモデルチェンジされたら涙ちょちょ切れるな 開発費の何割ぐらいゴーンと大坂なおみの懐に入ったの? ケイマン981
カーセンサーで439万からだな中古で。
あー欲しい。ぎり買える。距離はgtrよりいってないけど、あんま値段変わらんな。デザインもgtrはほとんど変わってないし。あー欲しいなケイマンw >>7
下手くそがラフに扱うと駆動系壊すレベルの出力だから
ATのみでスロットルもバイワイヤ それよりも
ゴーン居なくなったことだし「IDx」出せよ!
単価は1/4でも何百倍も売れるぞ。 日産てお金無いんだなあ
開発費まで配当に回してんのかな >>308
あ、すまん。ラディカルが公道走行不可だと勘違いしてたわ >>285
S2000って左ハンドル有ったんだね
初めて知ったよ 早く510コンセプトを市販化しろよ
アメちゃん達も待ちわびてんぞ フルモデルチェンジいつだよ。いつまでたっても買えねーじゃん >>1
この車を10式戦車で轢き潰して
動画をエリゼ宮に送ってやれよ >>7
今はATの方が効率がいいからほとんどのスポーツカーはAT モデルイヤーシステムで小変更で19年モデルってのも、なんか同じ形で飽きると思うが
全面変更はもう無いんかな、このまま熟成、発酵させるのか
しかし、アウディR8並に価格上昇の幅が大きいな、最初800万だったろ、基本同じ形なのに あと、最近はとりあえずなんでもターボで
600馬力とか割と普通レベルというか、むしろショボい
最近のこの手のエキゾチックショートヘアカーは700馬力がスタートラインじゃないのか
>>369
>>372
昔のDTMなんかは、スタートではアクセルベタ踏みでトラコン、ブレーキは何も考えずベタ踏みでABS、シフトはアップは全自動だったよね
ある意味車の進化に寄与してるとも言えるけど、クソつまんねぇからすぐ規制されてたなw ちょっとゴテゴテしすぎだろ
ガッチリした体格で質実剛健って感じなとこが良かったのに >>1
外国だとこういうボッテリしたデザインが人気なのかな
Z
とかもそうだったけど >>382
対人衝突安全対策でこういうボッテリデザインにせざるを得ないんだよ
Nissan GT-R50 by Italdesign正式受注開始。気になるお値段は・・・・
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1544175212/l50
価格は99万ユーロ(約1億2696万円、税別、オプション含まず)から
1億で50台限定ってゴーンがちょろまかした金額じゃんw >>365
ゴーンの懐に消えた金が開発費に使えればねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています