快適すぎ!? 便利すぎ!? このクルマを買ったらほかにいけない「あがり」のクルマ 5選
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昔から、これを買ったら「あがりのクルマ」と言われるクルマがありますよね。
そのクルマを買ったら、次に買うクルマはそのクルマ以外考えられない。
つまり、他車へ乗り替えられないほど、同じジャンルのライバル車を圧倒しているクルマです。
みなさんもよくご存じの「いつかはクラウン」というCMコピー。
ところが、そのクラウンを一度買ってしまうと、あまりにもよすぎて、
なかなか他車へ乗り替えられないという話をよく聞きました。
そんな「あがりのクルマ」は、今どれくらいあるのでしょうか?
モータージャーナリストの清水草一さんが考察します。
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■N-BOX/地方の庶民派「あがりのクルマ」
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■アルファード、ヴェルファイア/これ以上いいミニバンはない?!
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■メルセデスベンツSクラス/グローバルでの「あがりのクルマ」
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■ジムニー/本格的なオフロードの「あがりのクルマ」
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■日産リーフ/地味ながら「あがりのクルマ」の一角に食い込んでいる
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https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00010000-bestcar-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00010000-bestcar-bus_all&p=2
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00010000-bestcar-bus_all&p=3 ロードスターに乗ってるけどオープンカーの中ではあがりの車になるんかね
バイクは今度スーパーカブがほしいけどこっちもあがりのバイクっぽい気がする z11キューブ20万キロ乗ってたけど、故障が増えてきて車検間近だったのでz12 キューブに乗り換えた。
本当にいい車だった。 >>126
最近の軽って新車中古関係なく割高やぞ
税金が安いのと昔は貧弱な装備で安かったイメージ引きずって売れてるけど、ランニングコスト込みのコスパで言えば中古のカローラ以下だし 子供二人、まだ保育園。
駅前住んでて特に車必要無かったんですが何か良い車ありますか?
予算は600万から800万くらいです。 今まで、マークU、RX-7、トッポ、レグナム、RX-8、エブリイ、乗ったけどスズキエブリイが一番良かった
来年10年目なのでまたエブリイを買うつもり 俺的にはロードスター
安い楽しい気持ちいいのバランスが取れてる 道路スター乗ってる奴には近づかない様にしてる
誰もあんな車興味ないのに車とはとか語り出してうざい >>125
かわいいよな老夫婦の小型オープンカー乗り >>134
こだわり無い上に予算そんだけあるならどこのメーカーでもいいからミニバンかSUV買えば良いと思うぞ
車好きからの評価は最悪だけど事故ったときの安全性と積載量からくる実用性は高いから Jeepのレネゲードええんやけど1.5でハイオクってのがめんどくせぇ
レギュラーにしておくんなまし ここでいう上がりって年取って何も冒険しなくなったとき? ルノーカングーに4WDとレベル3の自動運転があったら欲しい。 >>138
丸目のコペンなんかは子育て終わった老夫婦っぽいのが小さいクーペとして屋根開けずに乗ってるのちょくちょく見かける >>39
プレマシーに速さを加えてうちはグランツアラーになったわ >>16
110系から120系に変わった時びっくりした
トヨタは凄いなと
それ以降はCVTになったりして悪くなる一方だ
今度の型はちょっと期待してるが >>1
Nボックスより同じホンダのステップワゴンがいいぞ
運転席の足下が狭くて切れそうになるけど >>134
3列シートで2シリーズグランツアラー
幅があってもいいならX5 >>118
老人と女はMT限定にしろよ 人やコンビニに突っ込む事故が減るから >>76
BMWグランツアラー。ミニバンでも運転の楽しさは段違い。 車の快適さでは昭和末期のセダンで完成されてると思う >>15
ジムニーよりも上って6輪とかチョロQみたいな見た目で乗用車とは良い難くなる
トントンの走破性でゲレンデとか70バンとかその辺 >>134
ワンボックスでいいんじゃ?アルヴェル、エスティマetc 俺は初代コペンで上がりだったな
これ以上の価格の車でも楽しさは変わらないし
荷物はこの手の車の中では1番乗る ミニバンはダサすぎるし品がないから買う時点でダメやろ アルヴェルやSクラスはデカ過ぎて取り回し悪くて
通る道選ぶし便利や快適とは言えない気がするが 5ちゃんねるでは雪国ではジムニーって嘘を信じてる人がいるが
雪国でジムニーなんか乗ってる人は少ない >>128
オープンカーどころかスポーツカー全体のあがりの車だよ
俺も1000万以内でハイパワーな車やゴージャスな車いろいろ乗ってきたが
結局ロードスターより面白いと感じた車なんて皆無だったわ アウトバック買ったらもう乗り換えるクルマ無くなった(´・ω・`) >>169
ジムニーで雪遊びする人は多いけど、燃費の悪いジムニーを日常使いする人はあんま居ない >>174
遊ぶ車だから実は雪なし県の方が売れてるんだよな いい車なんですヨ。
お金があればクラウン選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。 本当に車の良さ光りますから
・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。 もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て
つまり・・クラウンて選ばれた人の車じゃなくて 選べない人の車なんです
メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ?
クラウンって車・・本当に自分で測れてますか?・・
もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・
自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・ ハイラックス買ったら荷台に重機関銃設置したくなった >>163
屋根を閉めっぱなしのクーペ運用ならトランクルームめっちゃ広いもんな
>>170
スポーツカーっぽいのはコペンとロードスターしか乗ったことないけどロードスターは操作に対する挙動が素直で良い子だとは思うわ >>175
それは単に雪国とそれ以外の人口差でしかなくね? >>175
雪に強いみたいなイメージだけ先行して年に数回だけ豪雪になるうちの地域ではファッションジムニー乗りがそこそこ居るぞ
2stや幌を大事に酷使してるガチ勢も居るけどもそれ見て余計に勘違いして買うやつが増えてるのかね >>183
まぁジムニーでしか走れない道はジムニーでも行くなってのが実際のところだな >>173
そう思うのなら色々所有してみることだな
無論オーバー1000万クラスの車の中には別のあがり車もあるのかも知れないが
所詮縁のない世界だし俺の知ったことではない >>187
ロードスターとか遅すぎて興味ないし
ロードスターすか乗ったことないのバレバレだよ 運転してて楽しいし使い勝手も良い
ホットハッチしかないな アウトランダーPHEVだな
高速とばす以外はベストな車 >>170
ロードスター的なものでアガりとしたらボクスターじゃないかな。
ロードスターはクッソ遅いし乗った感じが軽自動車並にペラッペラすぎて質感に乏しい。 >>115
SUVやろ
スポーティでも、ユーティリティでもない
ビークルなのは スイスポ運転したけど、挙動が強すぎて自分には合わなかった >>190
これはホント唯一無二だよなぁ
ロゴとリアのデザインのダサさ以外は完璧だわ
見た目だけイヴォークみたいにしたアウトランダー出ないかな
絶対買うわ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KY2T4M1
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
dzm 子育てに最強な車おしえろよ馬鹿。
運転の楽しさなんていらねーんだよ。 >>193
ボクスターなんか一般的に買えない部類で別個じゃ >>202
セレナePower最高
安いし広いし燃費がよくて凄い静か >>202
街乗りSUVかミニバンなら何でもいいぞ >>1
ジムニーは無いわ笑
脱落者数知れずの車だよ。 オールドのアルファロメオ。
ジュリアクーペとジュリアスーパーで
アガリやろ。
今の車なんて運転してても全然おもんない。
車の運転は軽くて快適装備のない不便な古い
車の方が圧倒的にオモロイ。 >>10
クラッディングつけて車高あげてクロスオーバーSUVにすればまだ行けるのにな N BOXは乗り心地が最低だからな
揺れて乗って30分で気持ち悪くなった 運転が楽しい、経済性、居住性etc
スイフトスポーツから乗り換える気全くなし リコール中のブレイド
買い換えられずにかれこれ11年乗ってるわ >>213
トールタイプの軽なんてそんなもんや
他を知らなければいいだけやぞ 俺が色々見聞きした感じでは、シエンタやらフリードらへんがそれに当たる気がするけど。
軽は上がりの車は無いと思う。どんどん進化してるし。 >>217
DYデミオは燃費以外は最強やぞ
ブレーキングですぐに鼻先が変えられる操縦性は見た目からは分からん 高級車やらハイパワー車やらいろんなクルマに乗って35年くらいたつが、今は軽ボンネットバンに落ち着いた
一通り経験すると最後はドイツのセダンかニッポンの軽ボンバンに辿り着くような気がする、もちろんMTがいい N BOXは想像以上に良かった。
今の日本の庶民の生活スタイルに合わせた車やね。
快適ではないが、痒いところに手が届いてるわ。
車に特に拘りがない人なら十分満足するだろうな。 >>223
お買い物カーだね
それ以上の車じゃない プロボックスやカローラ乗ってみて初めてわかったが
スペックや内装の快適感より、道路では煽られたり挑発されにくい反感度(空気度)が一番大事だな
外観から挑発的なやつはこぞって煽ってくるバカがどんどん寄ってきていちいちスルーするのも疲れる >>5
同じく、最初に買って車だけど
車中泊出来るし、取り回しもいいしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています