快適すぎ!? 便利すぎ!? このクルマを買ったらほかにいけない「あがり」のクルマ 5選
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昔から、これを買ったら「あがりのクルマ」と言われるクルマがありますよね。
そのクルマを買ったら、次に買うクルマはそのクルマ以外考えられない。
つまり、他車へ乗り替えられないほど、同じジャンルのライバル車を圧倒しているクルマです。
みなさんもよくご存じの「いつかはクラウン」というCMコピー。
ところが、そのクラウンを一度買ってしまうと、あまりにもよすぎて、
なかなか他車へ乗り替えられないという話をよく聞きました。
そんな「あがりのクルマ」は、今どれくらいあるのでしょうか？
モータージャーナリストの清水草一さんが考察します。
＜省略＞
■N-BOX／地方の庶民派「あがりのクルマ」
＜省略＞
■アルファード、ヴェルファイア／これ以上いいミニバンはない?!
＜省略＞
■メルセデスベンツSクラス／グローバルでの「あがりのクルマ」
＜省略＞
■ジムニー／本格的なオフロードの「あがりのクルマ」
＜省略＞
■日産リーフ／地味ながら「あがりのクルマ」の一角に食い込んでいる
＜省略＞
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00010000-bestcar-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00010000-bestcar-bus_all&;p=2
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00010000-bestcar-bus_all&;p=3 クルマは貧乏で買えないからスズキのアドレスがあがりだわ ＞その理由は、私にははっきり説明できないというか、
＞正直なところわからないのだが、
わからないんかい！ 手頃さも含めてなんだろうけど、オフ車としてジムニーより上なのもっとあるんじゃないの？ |ﾟДﾟ)ノ 120系カローラが車の終着点と言っても過言じゃないだろ
|ﾟДﾟ)ノ 他は過剰か不足かでしかない 営業車はハイエースだわ
今更サクシードには戻れない プリウスもこれ以上どこに行くかって感じだけどなでかいの嫌いなら BMWミニ クーパーS
快適さは皆無だけど運転してて楽しい。 >>17
ハイエースは取り回しが悪い、営業車にはプロボックスが至高 クラウン代々乗り換えてる人多いし上がりはあるようで無いな GT-Rは神。日本人は日産に感謝しろ。アンチはどんどんぶっ飛ばすよ。 歴代のVOXY乗ってる
そろそろミニクーパーとか乗ってみたいけど家族が狭い車を許してくれない これは100%ないな
N-BOXとか常にふらふら揺れてて小舟に乗ってるような気分になるし
ジムニーなんて人乗れない荷物乗らない年表悪い安定性悪いで最悪
ヴェルファイアとかトヨタのミニバンは普通すぎてつまらん
日産リーフ買うくらいならノートePower買うだろ普通
なんて言うか全然車を知らんなこいつ ジムニー乗ってて雪の積もる土地でバンに乗り換えてあもりにもクソだったからまたジムニー買ったわ リーフなんて時代の徒花
バッテリー性能や充電技術がもう少しマシになったら真打が出てきて忘れ去られるでしょ
テスラだってEVポルシェが出回ったらお終いじゃないの？ E-Classだな。
Sは大きすぎて道路や車庫事情に合わない。
外観やギミックで他社の物を選んでも、モノとしての完成度を考えるとメルセデスを超えるもにはない。 仕事用 プロボックス
仕事&趣味用 ハイエース
生活用 ヴィッツ
他のクルマは見栄か趣味用 ジムニーは無えわ
ドアが二つしかない時点で論外だろ >>24
俺は古いエキスパートで営業に回っているわ。
悪くは無い…悪くは無いんだけどな。 今日ヴェゼル納車した
キーレス初めてだから緊張するわ 結局 自分の身の丈や用途に合った車を買えと
それ見て、馬鹿にする奴はナンセンス ■N-BOX／地方の庶民派「あがりのクルマ」
いきなり失礼すぎるｗｗ インプレッサ乗った時は色々とちょうどいいなと思った でも実際N-BOXだな
周りのジジイの車が続々とこれになってる
ジジイだから飛ばさないし高速乗らないし普段は買い物だけで孫がたまに乗る用途だとこれになる 運転者にとってのあがりなのか、同乗者にとってのあがりなのか
アルヴェルなんて運転してて楽しいか？ >>65
充電がなー完全に囲ってるガレージタイプならいいけど外に野良で置いてるとこで充電用のケーブルとかいたずらされそうで怖いし >>69
ミニバンで他に高級で良いやつあるなら教えてくれ。
車なんてなるべく運転したくねーよめんどくせー。 >>65
もし車屋に知り合いがいるなら
オークションでのリーフの相場を見せてもらうと良い
全ての優遇措置を台無しにする程リセール悪い
一生乗るにしてもバッテリー交換で涙目になりそうだけど >>71
乗り回せるならたしかに欲しい
大排気量2サイクルターボディーゼルなんてなかなか無いし ジムニーとか、むしろ入門だろ
あがりはウニモグだろうよ ワゴンR
bB
ヴォクシー
ヴェルファイア
DQNポケモンの進化やろ、これ >>10
ワゴンの復権はあるかな？ミニバン有る限り無理か
>>69
なんでミニバンに運転の楽しさ求めるんだよw ベルファイアはヤンキーのイメージなんだけど、違う？ >>94
それよりSクラスのヤクザのイメージだろw ハンドル軽くてオートマで
ふわふわの足ならオッサンの
俺は何も言うこと無いわ。 >>24
二台のプロボックスが高速で異常な速度で競り合ってるのを見ると胸熱 D5であがったとおもったら、
子供の大学入学で軽にドボン。 >>9
オフロードは田舎でも狭い道が多いから無理。広い道は逆に大抵舗装されているから出番なし。 ジムニーの軽さは雪道最強だから、オフロードのアガリは正しいぞ >>65
バッテリーの劣化が物凄いと聞いたが？速度 >>28
向こうの方だと車のトラブルは命に関わるし
クレイモアの直撃受けても原型を留めていたしな 確かに軽トラは田舎老人あがりの車
良く一時停止無視しながら半クラでふらふらと走ってる 先代エスクード
ランクル、パジェロは維持費的に厳しいならこれにしとけ >>10
セダン、ミニバン、SUVの悪い所採りで
中途半端な存在に ハイエースはデカい
狭い駐車場の店だと躊躇するから普段使いはないわ N BOX(笑)
軽自動車であがりってクロックス履いて葬式行けるかよって話(笑) >>118
東京だとATばかりなんだ？
田舎だとAT怖くて運転出来ないって言って足上がらなくなったお年寄りが半クラ運転してる
田んぼ畑に容赦なく突っ込むから足回りがぼこぼこでまっすぐ走らずタイヤは偏摩耗さ～ 今度セダン乗ってみようかな
安物コンパクトカーってほんとうっさい 地方に行けば、走っているクルマの半分は軽。Sクラスもロールスロイスもめったに見ない。軽の頂点に立っていれば、半分のクルマのてっぺんに君臨する王者になれるのだ。これは実に魅力的。よって軽の頂点は、地方の「あがりのクルマ」なのである。
たとえば地方では、ガールズバーに行っても、おねーちゃんもみんな軽に乗っている。おねーちゃんたちにとってクルマと言えば軽。軽以外は地球外生命体なので、話がはずまない。軽に乗っていたほうがガールズバーでも有利だ。
シミピー、地方バカにしすぎ！（ぷんぷん 子供が独立してジーさんとバーさんだけならロードスターみたいなのが理想だよな 新車購入ユーザーの4割が軽自動車買うんだな
普通車は金掛かりすぎるから軽しか買えない、貧困日本の現実 ロードスターに乗ってるけどオープンカーの中ではあがりの車になるんかね
バイクは今度スーパーカブがほしいけどこっちもあがりのバイクっぽい気がする z11キューブ20万キロ乗ってたけど、故障が増えてきて車検間近だったのでz12 キューブに乗り換えた。
本当にいい車だった。 >>126
最近の軽って新車中古関係なく割高やぞ
税金が安いのと昔は貧弱な装備で安かったイメージ引きずって売れてるけど、ランニングコスト込みのコスパで言えば中古のカローラ以下だし 子供二人、まだ保育園。
駅前住んでて特に車必要無かったんですが何か良い車ありますか？
予算は600万から800万くらいです。 今まで、マークⅡ、RX-7、トッポ、レグナム、RX-8、エブリイ、乗ったけどスズキエブリイが一番良かった
来年10年目なのでまたエブリイを買うつもり 俺的にはロードスター
安い楽しい気持ちいいのバランスが取れてる 道路スター乗ってる奴には近づかない様にしてる
誰もあんな車興味ないのに車とはとか語り出してうざい >>125
かわいいよな老夫婦の小型オープンカー乗り >>134
こだわり無い上に予算そんだけあるならどこのメーカーでもいいからミニバンかSUV買えば良いと思うぞ
車好きからの評価は最悪だけど事故ったときの安全性と積載量からくる実用性は高いから Jeepのレネゲードええんやけど1.5でハイオクってのがめんどくせぇ
レギュラーにしておくんなまし ここでいう上がりって年取って何も冒険しなくなったとき？ ルノーカングーに4WDとレベル3の自動運転があったら欲しい。 >>138
丸目のコペンなんかは子育て終わった老夫婦っぽいのが小さいクーペとして屋根開けずに乗ってるのちょくちょく見かける >>39
プレマシーに速さを加えてうちはグランツアラーになったわ >>16
110系から120系に変わった時びっくりした
トヨタは凄いなと
それ以降はCVTになったりして悪くなる一方だ
今度の型はちょっと期待してるが >>1
Nボックスより同じホンダのステップワゴンがいいぞ
運転席の足下が狭くて切れそうになるけど >>134
3列シートで2シリーズグランツアラー
幅があってもいいならX5 >>118
老人と女はMT限定にしろよ 人やコンビニに突っ込む事故が減るから >>76
BMWグランツアラー。ミニバンでも運転の楽しさは段違い。 車の快適さでは昭和末期のセダンで完成されてると思う >>15
ジムニーよりも上って6輪とかチョロQみたいな見た目で乗用車とは良い難くなる
トントンの走破性でゲレンデとか70バンとかその辺 >>134
ワンボックスでいいんじゃ？アルヴェル、エスティマetc 俺は初代コペンで上がりだったな
これ以上の価格の車でも楽しさは変わらないし
荷物はこの手の車の中では1番乗る ミニバンはダサすぎるし品がないから買う時点でダメやろ アルヴェルやSクラスはデカ過ぎて取り回し悪くて
通る道選ぶし便利や快適とは言えない気がするが ５ちゃんねるでは雪国ではジムニーって嘘を信じてる人がいるが
雪国でジムニーなんか乗ってる人は少ない >>128
オープンカーどころかスポーツカー全体のあがりの車だよ
俺も1000万以内でハイパワーな車やゴージャスな車いろいろ乗ってきたが
結局ロードスターより面白いと感じた車なんて皆無だったわ アウトバック買ったらもう乗り換えるクルマ無くなった(´･ω･`) >>169
ジムニーで雪遊びする人は多いけど、燃費の悪いジムニーを日常使いする人はあんま居ない >>174
遊ぶ車だから実は雪なし県の方が売れてるんだよな いい車なんですヨ。
お金があればクラウン選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。 本当に車の良さ光りますから
・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。 もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て
つまり・・クラウンて選ばれた人の車じゃなくて 選べない人の車なんです
メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？
クラウンって車・・本当に自分で測れてますか？・・
もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・
自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・ ハイラックス買ったら荷台に重機関銃設置したくなった >>163
屋根を閉めっぱなしのクーペ運用ならトランクルームめっちゃ広いもんな
>>170
スポーツカーっぽいのはコペンとロードスターしか乗ったことないけどロードスターは操作に対する挙動が素直で良い子だとは思うわ >>175
それは単に雪国とそれ以外の人口差でしかなくね？ >>175
雪に強いみたいなイメージだけ先行して年に数回だけ豪雪になるうちの地域ではファッションジムニー乗りがそこそこ居るぞ
2stや幌を大事に酷使してるガチ勢も居るけどもそれ見て余計に勘違いして買うやつが増えてるのかね >>183
まぁジムニーでしか走れない道はジムニーでも行くなってのが実際のところだな >>173
そう思うのなら色々所有してみることだな
無論オーバー1000万クラスの車の中には別のあがり車もあるのかも知れないが
所詮縁のない世界だし俺の知ったことではない >>187
ロードスターとか遅すぎて興味ないし
ロードスターすか乗ったことないのバレバレだよ 運転してて楽しいし使い勝手も良い
ホットハッチしかないな アウトランダーPHEVだな
高速とばす以外はベストな車 >>170
ロードスター的なものでアガりとしたらボクスターじゃないかな。
ロードスターはクッソ遅いし乗った感じが軽自動車並にペラッペラすぎて質感に乏しい。 >>115
SUVやろ
スポーティでも、ユーティリティでもない
ビークルなのは スイスポ運転したけど、挙動が強すぎて自分には合わなかった >>190
これはホント唯一無二だよなぁ
ロゴとリアのデザインのダサさ以外は完璧だわ
見た目だけイヴォークみたいにしたアウトランダー出ないかな
絶対買うわ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KY2T4M1
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
dzm 子育てに最強な車おしえろよ馬鹿。
運転の楽しさなんていらねーんだよ。 >>193
ボクスターなんか一般的に買えない部類で別個じゃ >>202
セレナePower最高
安いし広いし燃費がよくて凄い静か >>202
街乗りSUVかミニバンなら何でもいいぞ >>1
ジムニーは無いわ笑
脱落者数知れずの車だよ。 オールドのアルファロメオ。
ジュリアクーペとジュリアスーパーで
アガリやろ。
今の車なんて運転してても全然おもんない。
車の運転は軽くて快適装備のない不便な古い
車の方が圧倒的にオモロイ。 >>10
クラッディングつけて車高あげてクロスオーバーSUVにすればまだ行けるのにな N BOXは乗り心地が最低だからな
揺れて乗って30分で気持ち悪くなった 運転が楽しい、経済性、居住性etc
スイフトスポーツから乗り換える気全くなし リコール中のブレイド
買い換えられずにかれこれ11年乗ってるわ >>213
トールタイプの軽なんてそんなもんや
他を知らなければいいだけやぞ 俺が色々見聞きした感じでは、シエンタやらフリードらへんがそれに当たる気がするけど。
軽は上がりの車は無いと思う。どんどん進化してるし。 >>217
DYデミオは燃費以外は最強やぞ
ブレーキングですぐに鼻先が変えられる操縦性は見た目からは分からん 高級車やらハイパワー車やらいろんなクルマに乗って35年くらいたつが、今は軽ボンネットバンに落ち着いた
一通り経験すると最後はドイツのセダンかニッポンの軽ボンバンに辿り着くような気がする、もちろんMTがいい N BOXは想像以上に良かった。
今の日本の庶民の生活スタイルに合わせた車やね。
快適ではないが、痒いところに手が届いてるわ。
車に特に拘りがない人なら十分満足するだろうな。 >>223
お買い物カーだね
それ以上の車じゃない プロボックスやカローラ乗ってみて初めてわかったが
スペックや内装の快適感より、道路では煽られたり挑発されにくい反感度（空気度）が一番大事だな
外観から挑発的なやつはこぞって煽ってくるバカがどんどん寄ってきていちいちスルーするのも疲れる >>5
同じく、最初に買って車だけど
車中泊出来るし、取り回しもいいしね 地方の中途半端な都市は車で出掛けても停める場所が無い。
東京や横浜のほうがマシなレベル。
都会はなんだかんだ言って色々考えて駐車場や道路を作ってる。 スイスポ欲しいが、自転車載せるのきつそう
しかしワゴンは乗りたくない eパワーて、燃費悪い噂じゃね？
つか、それ選ぶと400万とかでアルファードの一番安い方が良いかと 貧乏高身長はワゴンRしか無理
ちょっと背伸びしてコンパクトカー考えたけど中狭すぎるだろ >>1
大して車好きでもないやつが選んだんじゃないの？ 清水草一はフェラーリ数台乗り継いでるやつだぞ
おまえら馬鹿にされてんだよ ハイエースのローンがさっき終わった
そしたらまた急に車が欲しくなった
ワーゲンバスかもう一台ハイエースが欲しい いつかはクラウンと思っている、そしてそれを人生最期の車にしたいと・・・
価格的にはクラウンにも迫る勢いのCクラスクーペに買ってみて、
メルセデスの中では高くないクルマなのに、俺らみたいな庶民にはそこそこ
スーパーカー並みの装備だなと驚いた。内装は赤で19インチホイール履いて
サンルーフ付いて排気量1600ｃｃとか、ホント見た目だけのスゲー車だった。 >>239
ぶっちゃけフェラーリなんてドヤる車だろ。
車好きなら桁ハムや旧ミニ、ロドスタやMGとかだろ
中尾彬マフラーした成金が下品に走ってるイメージしかない 5ナンバーのボックス系乗るやつの運転の下手さは異常
とくにホンダFREED >>246
フリードはタイヤの位置が悪いせいか
高速道路でのピッチングが酷くて不快
サブロクが入るからあの手の車としては広い方なのかな >>11
生活者目線に立てないって言ってる様なモノだけど
まぁこの人のレビュー対象ならそうなんだろうな、と >>253
市街地で1.5mの積雪になったこっちでは必要 >>253
ジムニーやオフロードバイクが突っ込んでいく林道ですら山の管理してる林業のおっさんは軽トラで走ってるもんな >>15
悪路最強はスズキキャリィやダイハツハイゼットのようなエンジン前寄りについてる軽トラ
低速四駆のバックで走る、ランクルなら自重でずり落ちる急勾配の未舗装路も登ることができる
高速もなんなく走れるホンダアクティは軽トラとして総合的に最強だがこの最終奥義は使えない >>258
ああ田舎も日本だってこと忘れてたわ
すまんな 小さい車に慣れるともう大きな車は運転したくなくなる プロボックスとアクティバンで決定だわな。
結局商用車のほうがはるかに実用性をとコストパ考えて作られてるんだから当たり前 それぞれのジャンルで上がりの車買い揃えればいいのか >>264
月一回くらい区の軽トラ運転するけど見栄とかそういうの一切捨てたら軽トラか軽バンで十分だと思うわ 俺はサイズも内装もティーダで丁度良くて、一生こんな感じで良いと思っていたのに…
次に何に買い換えたらいいのか、候補が無くて困っている アラフィフの俺の中でのアガリの車は初代前期セリカLB2000GTをいくら掛かってもいいからフルレストアして乗ることだな
免許取って結婚するまで中古を買ってずっと乗ってたから他人には想像できないくらい思い入れがあるんだ ちょっとした不具合で工場に入ってきた新型ジムニー
女で土禁使用････
マジでシネと思った >>266
軽トラって荷物を置く場所がなくて困るんだけど
最近室内に荷物置き場みたいなのがある軽トラができてきて
あれならいいかなと思う そもそもジムニーでしか走れない状況になったら道路が通行止めになるからジムニーですら走れなくなる
結論としてそんなもんは不要 田舎だとnbox意外と少ない。軽トラの関係でスズキ、ダイハツ車が多い >>272
長野の田舎者が言ってるならそうなんだろうな 3代続けてロードスター
もう他の車は興味が湧かない >>231
e-powerはモーターの特性を理解して走れば低燃費だよ。 >>272
東京で何年か前凄い積雪の時あっただろ。ほとんどの車が乗り捨てられる中、颯爽と走り去るジムニーはなかなかだったぞw >>270
ホムセン箱とか軽トラ用箱を荷台に取り付けるって手もあるぞ
脱落が有り得ない分バイクのリアボックスよりは安心して積める
最近出たシート裏のスペースが広い奴の方が快適だろうけども >>278
東京程度の雪なら全ての4WDで大丈夫だから >>121
葬式に行く時はタクシーでいいじゃん
貧乏人か？ 日本ではもう自分で運転しない
たまにアウトバーン走りに行きたくなるけどそれくらい ぶっちゃけ軽なんて小回りが効くのと維持費安い以外メリットないぞ。
絶対的に出力が足らないから実用燃費は意外と悪い。
フル乗車だと荷物もまともに詰めないし走らない。 >>280
というか、スタトッドレス履いてればFRでも余裕だからな >>283
ちょっと知識が古い
最近の軽は広くて燃費がいいよ
まあ乗りたいとは思わないけど >>278
東京の雪なら、大事なのは
タイヤ＞駆動方式＞車種の順 >>285
燃費は車種によるね。
アルトはかなり軽量で燃費良いのは知ってる。
でも車内幅の狭さはどうしようもない。
あれに耐えられるのはチビ男と女だけでしょw >>280,286
桁外れのが降ったんだよ。積雪1mとかの。あれは東京(八王子だが)としては例外 >>288
積雪1mならジムニーも走行不可能だから安心しろ ■N-BOX／地方の庶民派「あがりのクルマ」
■アルファード、ヴェルファイア／これ以上いいミニバンはない?!
ぶっちゃけこの２つあれば他は要らんもんなｗ
もっと突き詰めると道路事情的に、N-BOXだけあれば”日本”は足りるｗ N BOXだけはない
かあんなの近所をうろちょろする以外に使いたくない N-BOXやタントの腰高でユラユラする乗り心地で満足できる安上がりな性格がある意味うらやましい >>292
しつこいなお前。1mったって道に1m積もる訳じゃないんだが >>295>>296>>297
でもお前らのポンコツ中古車
ACCも付いてないようなゴミじゃんｗ 高速乗れんわｗ 最近だとロードスターとSEVEN160だろうな(´・ω・`)
やっぱり車は楽しいに限る >>293
いやあの時はそんなもんじゃなかったが、道路はそんなもんだった 他人が運転するN-BOXよりも自分で運転する軽トラのほうが快適だと思う俺が異常なんだろか >>207
今買える中で最も快適装備がなくダイレクトな車がプロボックスや軽トラ
まあそれでも古い車には及ばないがな >>299
軽自動車で高速っておまえ軽しか持ってないの？(笑) >>302
いや、N BOXよりは確実に軽トラの方が快適
スバルの軽トラに乗ってたけど横風なんて全く平気だった １位 クラウン
２位 カローラ
３位 ハイゼットカーゴ >>302>>306>>
でもお前らのポンコツ中古車
横風はLKAS補正してくれないようなゴミじゃんｗ
必死にハンドル握りしめてなきゃ高速も乗れんてｗ >>303
道は積もりっぱなしにはならんから記録とはちょっと違うだろ まあ、ハイゼットカーゴと書いたものの
別にキャリイでもミニキャブでもなんでも
軽の箱バンは揺るぎ無いな >>308
N BOXとかトラックとすれ違う度に揺れるクソ車だよ >>36
快適なミニバンはアルベルが頭一つ抜けてるわ。
なんだかんだで高いだけはある。
他社はやっぱ一段落ちるし、そのクラスをそもそも作ってないとか多いし。 >>312
最小限、今時のサポカー装備搭載車で語ろうぜ
スバル軽トラ（） てなんだよｗ
作業車で恥ずかしけもなく、よくのこのこID真っ赤にしてんなあ ジムニーは狭すぎてダメだよ
こんなもん遊びの2台目3台目の車であがりでもなんでもない >>314
そんなの搭載しても最低の乗り心地なのがNBOX え…xv(小声
を今日、バイヤーに勧められるがままに契約してきたオレに励ましの声を >>278
除雪の設備もノウハウも無い所に降ったからな
秋川街道も除雪がガタガタ過ぎて
路線バスがしばらく通れなかった >>317
今でもクラウンやで
ただ、クラウンはずっとクラウン乗り続けて最終的にやっぱりクラウンって事なんだろう 価格や快適性、取り回しを考えるなら
Mサイズのミニバンなんじゃないの？
エスティマやオデッセイなんかのロールーフタイプなら居住性は劣るけど、走行性は上がるだろうし。 リーフは良い車で気に入ってるけど充電時間長すぎるわ >>280
4WDといってもノーマルタイヤであれば止まらないしハンドル取られるから全くもって安心できない。 来年買うハイラックスをあがりの車にするつもり
あのデカさを乗りこなせない時は車から降りる >>280
4WDやAWDは駆動輪が多いだけで
雪道走行とはあまり関係ないよ
走り出しがしやすいくらい シビックのEG6に未だに乗ってる
170馬力で8000回転まわるのに普段はリッター12キロの燃費とパワーのバランスに慣れると他に乗れん いいなぁと思う車はあるけど
自分で使うとなるとミニバンになっちまうな >>329
上り坂でFR車がスタックする中を4WDがスイスイと登っていって、下り坂でその4WDが路肩に突っ込んでるのが冬の風物詩だもんな >>327
あんな感じのタフ車なら三菱もタイで新型トライトンだすし、ジープグラディエーターが来年出るとか、あっちも見逃せんよね。 >>331
EGかっこいいよな
大事に乗ってるんやなー トルクのある車を選ぶとなるとホンダ車がまず外れる。
次に運転のしやすさでトヨタ、三菱。 >>333
おっとハイラックスサーフの悪口はそこまでだ >>329
4WDの方が遥かに安定してて走りやすいしスタックもしにくい >>322
会社の同僚が日産リーフ買ったが
実は月々2000円で充電し放題でガソリン代がかからないし
1回の充電で30分かかるが150キロは走れるらしいんだよな
毎日の通勤で20キロ走る人間としては本気で日産リーフがほしくなったけど
車体が狭いし高いんだよねえ下取りもバッテリー劣化でクソ安いみたいだし >>318
いい車だと思うよ
ツーリングアシストもついてるし >>188
ロードスターに速さ求めるってアホなの？
そう言う車じゃねーよ お前みたいなのがカーチャンの車にターボ載せたクソやキミーラみたいな本物のバカが作ったクルマを持ち上げるんだろうな フォレスターのAWDの出来は他社と比べても頭抜けてるな >>338
ノーマルタイヤだったら4WDはスタックする >>345
ロードスター乗りってこの手の基地外が多いイメージ プリウス30系後期。
モデルそのものは10年近く前の車なのに、いざというとき車（コンピュータ）が介入してくれる安心感がある。
乗ってて快適なのと故障しないこと（最良のテクノロジーはまず絶対に故障しない）。
デザインも良い。
（あのブリッジコンソールだけはちょっと…）
プリウスは性能の割に安いから、あがりと言いつつ50やその後継にするかも。 >>347
FF、FR、4WDが全部ノーマルなら
スタックするのはFRとFF >>348
スバヲタってこのレベルの知能で煽るから可愛い あがりの車なんてないよ何言ってんのｗ
挙げられた車に共通点もなさそうだし
この記事書いた馬鹿出てきて説明しろよ >>353
フォレスターもカスじゃんｗ
カス同士仲良くしろｗ >>353
青に金ホイールのインプや白のレガシィカッコいいっすね
サンバーがダイハツのハイゼットだったり
FRのBRZがトヨタの86だったりと最近パッとしないですやん ロードスターが遅い！！とか言う奴いるが
ランエボインプが峠で速い！っていうのはプロレベルが競技で使った場合だけだ
大人しく直線でミニバンで軽煽って通報されてろｗ >>342
お前さん納車したんだろ？
だからお疲れさんって言ってるのに、なんでその返しがワーキングプアなんだよ。 >>350
お前みたいのが4WDに過信してスタック起こし周りに迷惑をかけるんだよw 筑波ラップ
ロードスター:1分13秒52
フォレスター:1分13秒22
SUVに負ける自称運転して楽しい車 >>360
今まで事故を起こした事もないな
大学時代からずっと雪国で運転してるけど >>211
ファミリー軽自動車としては上がりでいいと思うわ
すくなくとも今年は >>363
運転お上手なんですね、さすが大卒
首都圏は雪国と違って道路が貧弱というのもあって降雪すると4WDでもスタックして立ち往生する車が多いんですよ 俺はポルシェのマカン
いろいろな車に乗ってきたけど、もう
これでいいかって感じ レクサスのLS買って、今すごい満足
中途半端はだめだと骨身に染みた >>368
首都圏のたかが30cm以下の積雪でスタックする四駆は普通タイヤのアホか過信したアホか雪道知らないアホのどれか
地方なら30cmの雪でもコペンやFRのスポ車が走ってる >>202
小さいSUV（ジュークとかC-HRとかヴェゼルとか）と、小さいミニバン（フリード、シエンタとか）は子供1人までかな
2人以上ならミニバン、それなりのサイズ感のミニバンで買えるやつならなんでもOK
大きめSUVその他セダン等は、子供が強風による強制ドアパンチやる可能性があるからスライドドアオススメ、故にミニバン
子供持つようになってわかったわ、ミニバンマジ最強
逆にそれ以外の車乗ってる人は、旦那の権力が強いか複数台所持できる財力があるかだと思ってる トヨタのハリアーかな
SUV界のiPhoneだと思ってる >>359
お前貧困で車も買えないんだろ？
だからお疲れさんって言ってるのに、なんで辺レスが業者乙なんだよ。 >>375
「納車する」のは販売店
「納車される」のが購入者
まさかまだ気づいてないのか？ >>4
俺もスペースギアからD5に乗り継いだわ
今回のマイナーはスルーして次のデリカに買い換えるわ 本田ベゼルとかぐぐったら３００万もしないでやんの。
お前もワープアじゃねえかｗ
FF,1500ｃｃｗ
ゴミｗ >>379
いや、「納車した」「業者乙」は購入報告のテンプレみたいなもんだから茶化して書いてるだけだと思うぞ 雪国でもない奴らがいくら吠えてもｗ
ジムニーは良い車だと思うけど普段はね・・・ >>202
スライドドアで天井が高く
子供が暇を持て余さないよう
テレビやDVDがあるといい
つまりミニバン以外は選択肢がない
おススメはアルヴェル
リセールバリューが高いのもポイント >>203
数量限定とか公道走れないとかじゃなけりゃ一般的な車だと思ってたわ
わかりやすく言うと
中古が安くなるような車な 個人的に上がりの車は35GTRだな
まず買えないだろうが欲しい
後は完全自動運転の車が出たら
間違いなく無理しても買って
一生乗り倒すだろうな
寝ながら目的地に着くってのは
やはり理想ではある マツダ車は全てデミオで説明できる
大きいデミオ、車高高いデミオ、平べったいデミオ 知り合いの車屋から車検がほぼ1年付いて9ポッキリでどう？と使い捨て仕事用に買ったインプレッサワゴン(人気無い丸目の低グレード)は、特に故障もなかったので長く乗ったな。 インプレッサは低グレードもWRXとシャーシが同じ
だから低グレードなのに異様に走りがいい >>10
レガシィツーリングワゴンが火を付けたが、外国人仕様ばかりになりブクブク太りすぎたから
大きいならワンボックス、小さいならN-BOXの二極化を作ったせい 一人分のキャンプ道具なら余裕で乗るロードスターでのソロキャンプ旅楽しい 俺もインプレッサ（GC8）でアガリだな
セカンドにエクシーガだけど >>1
だいたいいいんじゃね
最後にこれらを買って車のことは忘れてしまうと。 S2000でアガリになったつもりだけど
現行ラパン楽しく乗ってる 2リッターターボ車、
スバルさん早くインプレッサにターボ載せてください ＞■アルファード、ヴェルファイア／これ以上いいミニバンはない?!
ちょっと大きいので、セレナかヴォクシーの方が使いやすい。 >>286
これは違う
スタッドレスは大前提として
雪道の慣れ ってのが一番だ。雪国ならおばちゃんでも普通に運転してる >>378
車体本体価格のみで車が手に入ると思い込んでる
年金も払わないゆとりがいて
日本の将来が心配だわ BRアウトバックであがりました
アイサイトが便利すぎて運転が好きになりました
アクセルワークに神経使わわなくて済むのはもっす楽 >>53
キーレスしか知らない世代には車に股間すりつけてるおじさんにみられてたと思う >>33GTRハリアーヴェルファイア持ってる社長がリーフばっかり乗ってるよ >>99
おれのアルテッツァですらプロボックスに後ベタ着けしたら譲ってもらえるぞ。 チャリンコとか積んだりできる車欲しいんやけど何がいいんや？
ヴォクシーとかデカイミニバンなら余裕だろうけど、単身で買うのはなんかアレだしさ >>30
はあ？高いだけでシビックより遅いGT-Ｒが何だって？ >>425
ロードバイクやMTBなら前輪外せばヴィッツでも余裕で積める
複数人複数台移動じゃなければ箱に拘る必要ない いきなりクラウンとか笑わせるな
こっちはいきなりレクサスだわ 居眠り運転で新車お釈迦にしてから二度と自分では運転しないと誓った俺が通りますよ
人身事故にならなかったのが幸いだったが
眠いの我慢しながら運転すると夢の中で車運転してたからな キャンピングカーで生活してる人いるのかな？
ttp://www.austra.jp/canbe3sobi.html >>426
コーナー毎にR32のケツを突っつくEF3？9？はグループAの頃だっけ？
嫌いじゃないけど、現行同士じゃそれはもうありえないよ モビリオスパイク→フリード＋
あのサイズはやはりいい
>>425
チャリ乗りにはモビリオスパイクは人気あったな
フリードは縦に乗せるにはちょっとだが
後部座席倒してロードぶちこんでよく出かける ランドクルーザーだろうな
世界のゲリラ憧れの最強全天候型戦闘車 子供の時に軽バン乗っている同級生を見てかっこわるいと思ったけど。
自分で車を保有するようになったらエブリワゴンを真っ先に買った。
質実剛健だと思う。 エスティマだろ
初めての車で友達乗せてスキー行ってから結婚して家族乗せるまでずっと乗ってる >>441
すごろくのゴールにはなんて書いてある？ シエンタがいろいろ丁度良いサイズ感だなと思ってるんだけど、だめか・・・ >>375
自慢のベゼルが2台買える金額の車を今年買ったんだが F355 Challenge に19年乗ってるけど、他の車にまったく興味がわかない。。 ポルシェだね
911じゃなくても718でもいいよ
それとフェラーリ12気筒 ハイエースバンの一番でかいやつ。
離れの別室代わりに買ったわ。 もしもラパンが男臭くて軍事色強かったら、アレでいい気がする。 >>422
静かだからだろう
リーフ以外全て売ったとかなら話は別 >>445
4台分位の買えないなら貧乏人扱いなんじゃないか >>9
ハマーが視野に入ってないあたりが貧乏くさい >>3
古いモデル乗ってても貧相な感じ薄いからあがり向けなんだよなあ ジムニーはねーわ
クロカン四駆のあがりはハイラックスだろ
やっと逆輸入で再販しだしたけど インプレッサだな
アイサイトが楽すぎて快適で、これ無しの車とか考えられない
そのくせSGPの出来が良くて峠で飛ばすと結構楽しい
ただし燃費はウンコ >>425
よく判らないけど Nバンとかいう軽は自転車も積めるって。 近所の車好きでGTRとかアウディのRS4あたりをコロコロ乗り換えしてた金持ちの爺さんは結局リーフで落ち着いたからあながち外れてはいない 俺のあがりはGクラスの予定
安いやつでいいから買いたい 劣化しない耐久性のあるEVはリーフじゃなくてアイミーブのMグレードだけ
乗り倒して潰すのに向いてる Sクラスと趣味用のセカンドカーとしてジムニーならアガリって感じだな >>128
クロスカブ検討してるけど同感だわ
取り回しも燃費も最高クラス なんだかんだでヴェゼルであがりだよな
こんないいクルマないよ コスモクラート「タウレク」愛用のシセルだろう。
時間かけずに宇宙のどこでも行けて、高次元宇宙にも行ける。
道路という一次元でしか動けないクルマなんてクソだよ。 ルーチェとかチェリーとかギャランGTOとかシグマとかコスモとか、あがりだろ？ >>395
俺はレガシィで「あがり」の状態なんだわ・・・
買い換えるべき後継車がない・・・ リーフ買っちゃったよ
スマホみたいにワイヤレス充電できりゃなぁ
やっぱり充電めんどくさい…
次は軽でいいや >>473
買い換えたいなら早い方がいいよ
1年落ちの下取りで新車価格の40%
3年落ちで20%ぐらい >>476
シエンタって７人乗りでしょ
２人分のシート畳めば入るでしょ ミニバンて視点が高いから運転しやすいのな
なんで運転下手そうな主婦とかがやたらあれに乗ってんだろて疑問だったんだよ ジムニーであがりは無いな。
これ一本で乗る車じゃない笑 >>65
あの中古車下取り価格は
トータルだと大損でしょ 独身時代はBMW系やクロカン、子供できたらワンボックス、子供が大きくなって行き着く先はアバルト595だと思ってる。 >>440
あのスーパーリラクゼーションモードは最高 >>389
完全自動化の車が出来ても寝るのはさすがに無理だな、俺は。
気づいたら霊安室とかにいそう。 >>346
トラクションバランスなのかね
スリップの立て直しのしやすさにびびったわ >>352
後方視認性がウンチやったなぁ
大体のセダンがそうなのかもしれんが 10系初期wish
車屋に30万キロ余裕っていわれて、もう17年目 あがりはカーシェアリング！維持費半分以下！
高コストでリスクの高い結婚を諦め、風俗ですます感覚。 >>182
ランクルとかハイラックスとかも九州でよく売れるって聞いたことある。
紛争地域ではそういうクルマがよく売れるんだなと納得してた。 >>377
次のデリカは多分エルグランドかセレナがベースになっちゃうぞ
普通のミニバンになり下がる可能性が高い デリカは経年してもある程度の価格を保ってるのも凄いよ
やっぱ別格な領域は強い
スペースギアでさえも未だに綺麗に乗ってるの見かけるしな
次期型はもう特別じゃなくなる可能性高いし買いたい人はなるべく早くになりそう >>498
新型デリカはもう予約始まってなかったっけ？ >>501
ああ、今回のは一応ビッグマイナーチェンジだよ なんだよあがりって
また気色悪い言葉使いを流行らしたいのか？ 車を一生物って劣化消費するのに有り得ないだろ
ずっと同一名の車重に買い換えるって事なら分かるがホンダだと不可能(笑) 最初アルファード買ったのが10年前
以降ずっとアルファードだわ >>498
次は無いと思う
つーか三菱自が無くなるんじゃね？ ロードスター→FDときて次はロータス乗りたいと思ってる >>508
エキシージに乗ってた事あるけど
最高に格好良いんだけど色々掛かるの覚悟になるぞ？
本当に故障が多くて半端なくイライラするぜ
まず仕様と言える位絶対に壊れるのがラジエター
それに25万くらい掛かる、これは例外なく絶対に壊れる
あと3～4年すると雨漏りの可能性が出てくる ロードスターは良い車だが
上がりの車って意味ではちょっと違うな
安く軽量化する為にいくつか惨めな部分がある >>510
趣味性の高い外車だしそんなもんだろ
大衆車でございますというウリのくせにドアのガラスが落ちるゴルフより許せるわ 今ロードスター2台目だけど一生ロードスターな気がする >>4
今回のモデルチェンジが無ければ間違いなくこれに一票入れてたｗ F1のテストドライブとAMG Sクラスに乗ったら、もう市販車はどうでもよくなった。
次に興味もつのは電気自動車くらいしかない。 LEAF NISMO RCで公道バージョンが出れば、買いたい。
テスラ モデルXはアメリカ在住なら欲しい。 >>519
ずっと外で過ごすとかアウトドアときの給電とかするならいいけど
取り付けるオプション代が高いし元取るのはほぼ不可能 上がりかどうかは知らんが、子供が巣立ったらEクラスクーペのコンパーチブルとか乗りたい スズキは二度と買わない
だってオイル漏れ
お家芸だし >>313
セレナの自動運転は高速と渋滞限定だが、楽で良いぞ。e-powerじゃないやつだから加速めっちゃ悪いが 911gt3
ハイエース（釣り用）
誰かこうてくれ。 >>526
日本中の1000人中1人も知らんと思う 子供三人でRX-8と嫁のミニクーパーと会社の軽トラ
そろそろミニバンかなー >>526
福野礼一郎よりかは有名だとは思うが集プレの編集者上がりやんけ LSと850持ってるけど、リアシートには
LSだな >>532
この場合のあがりは双六のゴールだろうから、
対義語は振り出しじゃないかな 車スレでぶっさいくな日本車で打ち止め大満足とか何が楽しいて生まれてきたんwwwwwww一切車に興味無しの子の方がまだ潔いはwwwwwww
ちょっとこん間にハネ馬さんとかイキリモウモウとかに札束の餌あげ続けてるオッサン速報の紳士勢は完全に移住してもうたんかwwwwwww
ウチもいよいよモウモウのお世話しよか思たらこれよwwwwwww泣けるはwwwwwwwウケルwwwwwww け、け、け、軽自動車wwww
軽自動車でオラついてるおっさんwwww 軽トラの荷台がもう少し長ければな･･･
足伸ばして寝られるサイズなら、即買いっすよ。 趣味が自転車だから当分ミニバンなのは確定だけど
泥とか油で汚れるのを気にするほど高いのは買わないだろうな >>3
乗り心地最悪な上利便性も悪いよな
ロマンはあるかも知れんが リーフはバッテリー以外はいい車なんだよな
充電設備設置無料＋車検時バッテリー無料交換ならセカンドカーで買ってもいい >>519
関係無いけど、うちのプリウス3代目にもソーラーパネルついてる。
で、役目は停車中に送風して中の温度を下げるだけなんだが
これがもう最高！
炎天下に数時間おいてても、ドア開けるとただ暑いだけ
たまに他の車開けると「火傷する」と思うほど熱風が吹いてくる。 ホンダのFREEDええで
加速がちょっと物足りん以外は全てにおいて使いやすい >>549
フリードは高速で頭を後ろから叩かれる様な揺れがあって凄い不快 >>542
バイクのトランスポーターご用達らしい。
車床が低いので搭載しやすいんだとか。 色々見聞きすると軽トラを上がりにする人多いな。
所有してる人の評価が高い。 >>551
FFとはいえ、それはお前の運転がヘタなのでは・・・
ホイールベース長くて高速では安定してると思う エスティマHV 新車で買って2.5年
子育て世代だけど、子供も大人も快適過ぎる >>240
2型に乗ってるツレが今月末辺りに5型を納車予定だけど
これが最後の新車かもと言ってたな
自分は金無いから税金アップしたミニバンにまだ乗ってるけど
運転しやすくてエンジンの調子が良いからまだ乗れそう >>554
事故やら狭いやらネガな事あーだこうだ言い出すとキリがないが軽トラは本当に便利 >>554
俺ジムニー乗ってるんだけどこれ手放したら軽トラにしようと思ってる。 >>559
レスこっち
最近、座席後ろに収納スペースあるやつも出たよね。
アレ欲しい。 最近の軽トラは居住スペースが広いのも出てきてるしな フリードってなんにも良いところないけど
あえて言うならサブロクが積載出来る事かな >>564
フリード乗ってる奴って運転があらくない？ 子どもが居るんだが、ミニバンを買うのが嫌で仕方なかった。
俺はCX8買った。 マツダロードスターはNC3が『あがり』の様な気がする。 >>571
子どもが自立して老夫婦二人暮らしじゃね 快適ランキングにキャンピングカーが無い
あれほど快適な車は無いぞ >>573
あれほど不便な車はない
ウェネベーゴウォリアーに乗ってたけど
行く場所が限られて行きたい場所に行けなかった
それと準備と帰って来てからのメンテも面倒くさい
あれほど不便な車はない >>573
準備後始末も大変だけど普段のメンテや維持の色々なしんどさは異常
金があれば別だがあれこそ素人の乗る車じゃない 軽トラがほんとおすすめ
男のロマンが詰まってるよ
12フィートの角材だって楽々運べるし
軽トラさえあればリフォームも楽々 >>574
>>576
知らなかった、いいトコしか見てなかったんだな >>579
便利にしようと家みたいに、いろんな物据え付けても、振動がありから、不具合起きてメンテが大変だと言ってたわ。
メンテしてないと最悪ガス漏れとか、火事起こす。 キャンピングカーはもちろん良いところもあるけど
プロパンガスの充填が法律で規制されてしまって出来なくなったから
それでほんとに不便についてなってやめたよ >>581
そんな規制ができたのか、それはひどいな >>547
レクサスやクラウンに標準装備してほしい機能だな >>584
俺の所でLPG扱ってるが、法律理解して定期点検させてくれないとキャンピングカー用わ含めて充填を断ってる。
守ること守れば良いけど理解してない販売店や客が多い。 >>586
キャンピングカーって、FFストーブ、コンロ、シャワー、ゼネレーターをプロパンガス使ってて
途中で充電出来ないと長距離も楽しめない。出発地点で充填できても意味がないんだよね >>587
行く先で充填してくれるところ探しとかないといけないから不便だよね。 >>547
それPHV用のオプションじゃなかった？ クラウンアスリート（上司の車）を乗ってる（運転手として！）。
高速道路が静かだね！
自分用はヴィッツが上がりでいいや。今は1Lだから，次は1.3L買う。 あくまでも自分としてはだけど
インプレッサはあがりだね
峠道で飛ばしてるフェラーリとかもカモれるし
高速安定性、コーナーリング性能も群を抜いてる
燃費は悪いけどね >>592
20代ならそれで良いが、三十路過ぎてスバルなんて罰ゲーだろ >>593
インプレッサ乗ってるのに20代なんていないぞ インプレッサStiで450万くらい
20代で買うのはよほどの車好きかな もう馬にしようぜ
人や荷物が多い時は馬車にすれば良いし >>596
インプレッサstiなんてもう売ってないよお爺ちゃん 最近マジでもう世の中馬車でいいんじゃないかと思えてきたわ
高速移動の時は電車、新幹線で普段はのんびりと馬が走る程度のスピードでいいんじゃね？エコ極まりないし >>599
馬の方が圧倒的に手間だから廃れたんだからな
秣は大量にいるし世話は大変で糞もする
止まってる間も餌を食う
移動の自由はネットで移動する自由になる方向にいく >>15
ジムニーまたは軽トラ四駆が最強なのは実は車幅
国内の山林ではランクルもゲレンデも車幅が邪魔して無力 >>590
2009年5月に買ったプリウスにオプションでつけた。だからPHV用のとは違うと思う。 >>7
五速目はもうちょいハイギヤードにして欲しいな。
積載時にはまず使わないんだし。 アルファード乗ってたがVOXYに変えた
乗り心地は前者、燃費は後者
アルファードは金がかかりすぎる 子供増えるから色々選んでBMWグランツアラーのディーゼルにした。
めっちゃ速い。飛ばすわけじゃないけど速いのは楽だね。それに毎日50kmくらい走るのにリッター20くらいだから給油は月イチで楽ちんだわ。 NBロードスター新車で買って１７年乗ってるけど最近運転すると疲れるようになった
ずっと乗るつもりだったけど次は楽な車にしようかと思う
ジジイになったって事だな >>4
マイナーチェンジでフロントがメチャクチャにされたのが惜しいな
いいデザインだったのに >>600いやいや、血の通ってる生き物だからこそ愛着も湧くしペットとしての役割も担うだろ
車だって移動するのにガソリン代はかかるし使わない時でも自動車税、保険料はかかってるからタダじゃないぞ >>607
そうか？
VOXYとの燃費の差を、新車分で元が取れるまで何年かかる？ >>612
そんなの寝言
馬の世話は滅茶苦茶大変だから
車なんかたまに洗うぐらいだろ
馬は毎日世話が必要なんよ >>615
日本交通のタクシーで一度乗ったけど
なんて車種？ >>617
ジャパンタクシー
ベースはシエンタでプロパンハイブリッドのシステムが積んである >>618
へぇ、シエンタか
たしか不動産やのクルマで物件見に行くのに乗ったなw >>3
そんな価値観を突き抜けたところにあるんだよ >>178
ﾗｿｸﾙ 70のﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾄﾗｯｸ仕様 >>434
グループAの頃なんてGT-Ｒが無双し過ぎてGT-Ｒワンメイクレースになった時だぞ。
何言ってんだ？ 雪国のみとしては、パジェロ ロング スーパーエクシード。 Nボ乗ってるけど楽だし使えるし維持費は少なくて済むしこれでいいわ
変えるとしたらNバンだな あがりのサイズもあるよな
うちの環境だとCセグクラスじゃないと車庫に入らない
日本の環境に対してでかくなりすぎだ Ｎ箱の中古一台欲しいなぁ
新車で買おうとは思わんけど >>169
雪国でジムニー。ボンネットまでの高さに積もった新雪を走破しようとして1分も持たずに腹下に雪を抱きやじろべえ亀になりトラクターに引っ張られる。
所詮ジムニーなんて遊び車で戦力外。バランス的にはプラドがさいつよ。 フォレスターに乗って登録者用ウェルカムされてみたいお(´；ω；｀) >>10
ドイツ御三家があるから国産のツーリングワゴンとか用無し SUVが今までのスポーツカー並みの性能になって
ツーリングワゴンですら必要なくなったもんな アルファード買えよ
軽なんか乗ってるんじゃねえぞ！ ジムニーとかそもそも狭いじゃん、しかも転倒しやすいし、意外に冬道で力なんか発揮できない
地域によるんじゃないの？こんなの >>640
FRだ直6だ言ってるほうが余程時代遅れ。コンパクトな車体と車内空間を両立したパッケージングのために必要。
今度X1もFFになるからな。 >>637
西川町大井沢か大蔵村かも
N-BOXってかなり足ゆるいんだな コーナーも踏ん張らんから横風怖いのも納得だわ
初代のタントのRグレード？あの程度でいいから足硬めにしろ 90年代末期のFIAT PANDA 4×4は最強に楽しいクルマだった。いつかロト7でも当てたらフルレストアしてでもまた乗りたい。 >>649
ジムニーは泥遊びや砂遊び、林道向け
雪道はでかくて重たいクロカン系が強いよ
重たい分曲がる止まるがやや苦手だから慎重に走らにゃならんがな
最大の欠点はランニングコストだけど アルファード快適でいいけど、自分で運転するのはでかすぎてちょっとな
俺も多分次の車が人生上がりの車になるかもしれないからいろいろ考える アルファード言うほどでかくないぞ
クラウンとかとほぼ同サイズだよ
5m越え プレジデント（ショートボディ）や一部外車等
5m弱 ランクル・レクサスLSやBMやベンツの良グレード
4.9前後 レクサス・BM・ベンツの廉価グレードやクラウン・アルファード
4.8前後 オデッセイ・エスティマや大型SUV等 >BMやベンツの良グレード？
こんな表現初めて見た >>651
そういうやつは普通BM選ばないだろう
居住性だの燃費だのアホかと
直6FRが自動車の基本だからw 表現は難しいがグレードででかさ変わるからなぁ
スポーツグレードに関しては横幅はあるけど長さは短いし >>609
|ﾟДﾟ)ノ 何だろなと思ったら２シリーズなのね
|ﾟДﾟ)ノ ディーゼルなのに２０しか走らない環境汚染車じゃねえの？トラックでもないのに
|ﾟДﾟ)ノ しかもシングルカムっぽいし、技術が追いついてないんだろうな
|ﾟДﾟ)ノ ディーゼルならパワー出しても触媒で排ガス浄化出来る
|ﾟДﾟ)ノ けど、ガソリンはそうはいかないからパワーの無さを排気量小さくする事で誤魔化してるってラインナップ
|ﾟДﾟ)ノ そりゃＥＶに移行したがる訳だわ >>661
直６でも直４でもＶ８でも水平対向でも縦置きでペラシャさえ有ってくれれば許す。 BPまでのレガシィは間違いなく『あがり』だったが… スバルで言うとほとんど知られてないが
フォレスターにSG9ってグレードがあったんだよ
2500ｃｃターボで6MTのフォレスター唯一の最高グレードなんだけど
たしか国内販売数は3300台程度しかない特殊なやつなんだが
これがフォレスターの完成形って言われてるらしいね
色々あってデチューンしすぎで出したらしいのでそのままだと強烈って程じゃないらしいが
少し調整するだけで一気に化けるらしい
スバルの一番良い時代に完成した車らしいがまぁ見た事ないけどさｗ レガシィ乗ってるけどあの加速に慣れたら他の鈍い車乗れねえわ 舗装された道路に穴があっても、がたがた揺れない乗り心地の良いファミリかーが欲しいのだけど、
どのあたりがオススメでしょ？ BPまでのレガシィはパワーウィンドウは遅く動きが悪いはインパネ周りの部品は3～4世代前のパーツ。
走り以外は最低。 >>661
そういうのを選びたい人向けにBMWがデザインしたんだから文句あるならBMWに言えよwww老害がアホかよ 走行性能とか積載能力とかどうでもいいから、
もうちょっと乗りたくなるデザインの車を売ってくれ。 スバルはアイサイトとかフロントサイドリアとカメラつけまくれるけど
あのカメラ使ってドライブレコーダーにできないのかね
更に新しくドラレコ用のカメラつけるなんてカメラ小僧になっちゃう >>608
現行WRX STIに乗ってみ
レガシィとかゴミだから >>649
ジムニーなんて転げても簡単に起こせるから |ﾟДﾟ)ノ ジムニーなんてはまっても人力で簡単に出せるけど
|ﾟДﾟ)ノ ランクルなんかじゃ無理 >>672
すでに担当セールスにボロクソ言うとるわw あと数年後にゲレンデ買う予定
これでアガリでいいわ 最後にオープンカー乗りたい。
新型コペンは横からのシルエットが気に入らんし、
S660はめちゃカッコいいがトランクルームがないので不便。
スズキがカプチーノ復活させんかな。 >>626
こういうのって座席の下に簡易便座を装着しとくべきだよなあ、漏れそうになっても安心、みたいな・・・ >>690
何で軽なんだよ…
ロードスターでええやんか >>683
フルフラットで居住性最高
追越車線80kmで走ってても煽られない >>675
バッテリー消耗するからメーカー的には嫌なんだと思う >>661
国産でまともなのがないからBMに流れるんじゃないかな アクティブツアラー、グランツアラーは横や後ろから見るとすげーダサい
ワゴン車ならVWのトゥーランがデザイン的には一番まとも >>361
まーた速さ厨がわいてたw(´・ω・`)
そもそもフォレスターで走ってもつまらんだろうよ >>690
SEVEN160買おうぜ(´・ω・`)4輪バイクだよ >>676
レガシィB4まではまともなんだけどな(´・ω・`) スポーツとセダンのいわゆる高級車もあるけど、乗るのはもっぱらアクア、ほんとうに良い。 ジムニーは全然上がってないやろ。
スタートラインに立ったところやで。
無限のカスタムが用意されてる。 直６なのにレギュラーで１０km/L走るアルテッツァジータ MR2と軽バンの2台持ちだけどこれ以上はないわ
こういうのを「あがり」って言うのかな あがりって
車は道具だろ？
用途別に必要性能は変わるし
これ1台なんて選べないよ >>705
アクアはプリウスと並んで、おかしな運転する奴率が高いな >>716
カローラやサニーやシティなんてもっと売れてただろうけどプリウスやアクアみたいなことは無かった。 >>10
たいして荷物積めないくせに
基本荷車設定しているから
空荷の一人運転だと道が荒れていると
リアが暴れて不快ｗ 目の前がタクシー乗り場で常に1、2台いるから自家用車はイラネ。 >>146
CVTは燃費はいいが
運転感覚は最悪な
若いときMT乗りだったから
ATの段付きのギア変化のほうがしっくりするｗ >>15
どこかの国の軍隊はジムニーでムリなら無理！って諦めるらしいぞ >>717
時代が違うだろ
今は誰彼かまわず免許とるじゃん
免許さえ取れたらまともに運転もできないのに車所持する時代 杉下右京さんが乗ってる車、フィガロだっけ
あれがいいわ、色はモスグリーンな 車にそもそも興味がなくて、買い替えの必要を感じない人の為のクルマのリストと言われるとしっくり来る >>715
バイク乗ってる時にプリウスに後ろにつかれた時の緊張感
あいつら本当に何してくるか分からん >>729
でもバイクが周りブンブンしてるときも皆同じこと思ってるよw N-BOXよりエブリイのが速い
R０６Aがものすごく優秀 >>726
自分の周りだと免許持ちが若くなるにつれ少なくなってきてるよ
維持費もかかるしタクシーの方が安い >>733
軽トラ買おうかと思ってたから、いい情報。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
