数トンのコンクリに圧迫され内臓破裂したままジワジワ焼け死んだ笹子トンネル事故から6年
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笹子事故６年、５人死亡のワゴン公開に迷い
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181201-00050106-yom-soci
https://www.nikkei.com/photo/news/article/?ng=DGXZZO38444880S8A201C1000000
山梨県の中央自動車道・笹子（ささご）トンネルで起きた天井板崩落事故で、
犠牲者が乗っていたワゴン車の一般公開の是非を巡り、遺族らの心情が揺れている。
２日で事故から６年。インフラ老朽化による事故の象徴として公開を求める声がある一方、
「事故を思い出したくない」という根強い思いもある。 NHKの記者が笹子トンネル内を猛スピードで走り抜けて助かったのを覚えている
車はボコボゴになってた スバル車だけが瓦礫食らいながら走行できて助かったんだっけか。 あんだけ壊れながら走破できるなんてさすがラリーカーだと思った >>8
そういう嘘やめろ
パヨチンとやってる事が変わらんぞ >>1
これ全然反省してないのな
丸投げして知らん顔で裁判も無罪
遺族が激怒して記者会見しても無視
その直後に実は全然約束した再調査してないのが発覚
他のトンネルもいつまた落ちてもわっかりましぇーんｗ でもインプは直撃では無かったんやろ
潰されてたらさすがに動けまい
他の車種なら潰されてなくても動けなくなって焼け死んでいた可能性はある 死ぬ時は大往生かなんらかのアクシンデントによる死を意識する間もない即死がいいなぁ 北海道のトンネル崩落事故もバスごと乗客がぺしゃんこになったのを思い出す
バスの後部は見えてるのにその数メートル先には潰れた人が インフラ整備にだけはしっかり予算使って欲しいわ
首都高とか老朽化でそろそろヤバいんだってな >>4
速いからな
ターボじゃない非力な車なら厳しかったな インフラ腐ってきてる時期なのにコンクリから人へなんて無理やったんや なに言ってるか全然わからんね
遺族が思い出そうがそんなこと関係ないだろ >>24
賠償するのは当然のことだろ
それより対策してもらわないと
通行量多いところで崩れたらいったい何人死ぬんだよ 釣天井がエリア封鎖目的で地域境界のトンネルに意図的に設置されてるとわかった事件だな >>27
扇動されやすい国民だっただけだろ
あの当時民主党にどれだけ投票したのか ＞犠牲者が乗っていたワゴン車の一般公開の
まだあるのか
一定期間保存しとかないとダメなのか インプレッサで間一髪抜け出した人が
スピード違反だの訳のわからない叩かれ方しててかわいそうだと思った >>30
あの後全国でトンネル天井板は撤去されてるやろ
しかも頭上につく装置とかは二重の安全対策してるぞ 豊浜トンネル崩落事故から２０年は経ってる
やたら岩盤が冷たかったなあ >>39
位置が良かっただけかと
オープンカーやバイクなら死んでたかも で、公開しないと「事故を風化させないで！」とかなるんだろ？まんどくさ… >>40
前と後ろ塞がれてどうやって助かるの？
圧死は免れても窒息死するだろ？ >>7
この事故がまさにスバル車だろ…
社員は嘘をばら撒くの止めろ 葬儀かなんかで妹だか姉のスピーチがキモかったやつ？ あれ、事故発生があと一日ずれてたら
麻生副総理が巻き込まれてたかもわからん
((((；゜Д゜))) >>51
？
NEXCOは民間会社だぞ？
どこが税金？ >>42
俺のカプチーノ、タービン交換してんだけど
同じシチュエーションで助かれるだろうか？ NHK記者がインプレッサで駆け抜けたことを自慢してたな >>14
潰されても助かった可能性があったのは防弾装甲車のみやな。
もちろんガレキに衝突する衝撃はダイレクトにくるし、そのときのスピード、エアバッグの効き具合とかで、助かるかの境目やろうけど。 >>1
さっそく関係者が擁護に来てんのな
ID:xaF7OgcV0
>>24
実質税金で尻拭い
極めつけのほら吹きがこれ
>36 名前：名無しさん＠涙目です。(茸) [US][sage] 投稿日：2018/12/02(日) 11:22:16.64 ID:xaF7OgcV0 [2/2]
>>30
>あの後全国でトンネル天井板は撤去されてるやろ
>しかも頭上につく装置とかは二重の安全対策してるぞ
高速トンネル点検違反＝橋含む未補修１４７４カ所−検査院、３社に改善要求
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018101500712
東日本、中日本、西日本の高速道路会社３社が、保全点検要領に反し、管理するトンネルの内装パネル裏側をファイバースコープで確認していないことが１５日、会計検査院の調査で分かった。
トンネルと橋で早急な対策が必要と判断された１４７４カ所が２年以上未補修になっていることも判明。検査院は適切に対応するよう、３社に改善を求めた。
国は２０１４年、９人が死亡した１２年の中央自動車道笹子トンネル（山梨県）の天井板崩落事故を受け、道路法を改正。
施行規則も改め、トンネルや橋などは５年に１度、「近接目視」で点検することが義務付けられた。
３社はトンネルの内装パネルの裏側など、目視や打音検査が不可能な場合はファイバースコープを差し込むことなどを保全点検要領で定めた。
しかし、検査院が１６、１７年度に点検があった３社のトンネル計１１０カ所を調べた結果、全てでファイバースコープによる点検は行われていなかった。
このうち４４カ所で漏水が確認され、取り付け金具に悪影響を与えている可能性があるという。
検査院は、３社が管理するトンネルと橋のうち「速やかな対策が必要」と判定された６６６９カ所（３月末時点）も調査。
その結果、４５７９カ所で補修のための工事契約が未締結で、うち１４７４カ所が判定から２年以上、８８カ所は４年以上が経過していた。
４５７９カ所中２６８カ所は補修計画に反映されておらず、反映されたが補修が２０年度以降になる予定の箇所が１８５０に上り、うち４６７カ所で漏水やさびがあった。（2018/10/15-17:08） >>53
国家の管理下で独占した企業体が民営とか笑わせる >>1
おいこら詐欺師
でてこいよ
どこが安全対策おわったって？
検査すらしてないじゃん
>36 名前：名無しさん＠涙目です。(茸) [US][sage] 投稿日：2018/12/02(日) 11:22:16.64 ID:xaF7OgcV0 [2/2]
>>30
>あの後全国でトンネル天井板は撤去されてるやろ
>しかも頭上につく装置とかは二重の安全対策してるぞ
高速トンネル点検違反＝橋含む未補修１４７４カ所−検査院、３社に改善要求
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018101500712
東日本、中日本、西日本の高速道路会社３社が、保全点検要領に反し、管理するトンネルの内装パネル裏側をファイバースコープで確認していないことが１５日、会計検査院の調査で分かった。
トンネルと橋で早急な対策が必要と判断された１４７４カ所が２年以上未補修になっていることも判明。検査院は適切に対応するよう、３社に改善を求めた。
国は２０１４年、９人が死亡した１２年の中央自動車道笹子トンネル（山梨県）の天井板崩落事故を受け、道路法を改正。
施行規則も改め、トンネルや橋などは５年に１度、「近接目視」で点検することが義務付けられた。
３社はトンネルの内装パネルの裏側など、目視や打音検査が不可能な場合はファイバースコープを差し込むことなどを保全点検要領で定めた。
しかし、検査院が１６、１７年度に点検があった３社のトンネル計１１０カ所を調べた結果、全てでファイバースコープによる点検は行われていなかった。
このうち４４カ所で漏水が確認され、取り付け金具に悪影響を与えている可能性があるという。
検査院は、３社が管理するトンネルと橋のうち「速やかな対策が必要」と判定された６６６９カ所（３月末時点）も調査。
その結果、４５７９カ所で補修のための工事契約が未締結で、うち１４７４カ所が判定から２年以上、８８カ所は４年以上が経過していた。
４５７９カ所中２６８カ所は補修計画に反映されておらず、反映されたが補修が２０年度以降になる予定の箇所が１８５０に上り、うち４６７カ所で漏水やさびがあった。（2018/10/15-17:08） インプレッサも、
ちょっとトンネルに侵入する時間が遅かったパラレルワールドでは、
落ちてきたガレキの山に猛スピードで突っ込む、壮絶な最後遂げてるだろうし。 ジワジワじやねーぞ
俺は火がまわるまでにもう死んだし熱さなんか感じる前に煙がきつかったわ >>12
高速道路使ったことないのか？
全国で補修と天井板撤去されたぞ >>4
某自動車工場でレストアされて
「奇跡のインプレッサ」と呼ばれてる >>4
咄嗟の判断力が凄いんだな
さすがに優秀だわ >>62
キミ、かまってちゃんて言われるでしょ？（笑） >>66
安全対策って言葉は通常の日本語を理解する人ならば
「安全にする対策」って理解するものなんだが日本語が不自由な方でしょうか？ >>75
気持ち悪い言い方だなと思っただけだけど、なんでそれだけで日本語が不自由な方とかマウント取りに来るの？生理なの？ごめんね怒らせちゃったみたいで 今テレビでやってた
不起訴不当で遺族怒ってるわ
ID:xaF7OgcV0
はよ返事しろやゴミ まだ６年しか立ってないのか
１０年以上前だと思ってた >>69
スバルが企業としてのメンツにかけてレストアに協力
企業イメージが上がり、アベノミクスのロケットスタートとも時期が重なって
外人のスバル株買いが凄まじかった。月足チャート見たら笑う 81 名前：名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US][] 投稿日：2018/12/02(日) 12:34:29.34 ID:LeMHlAWf0
>>69
スバルが企業としてのメンツにかけてレストアに協力
企業イメージが上がり、アベノミクスのロケットスタートとも時期が重なって
外人のスバル株買いが凄まじかった。月足チャート見たら笑う
84 名前：名無しさん＠涙目です。(岐阜県) [KE][sage] 投稿日：2018/12/02(日) 12:49:14.14 ID:LEfZpuHC0 [3/3]
>>81
町の自動車工場だけど
えっ？ 人が死んでる事故なのにスバチョンとスバル公式がはしゃいでたな この事故の数日前に下り線トンネル出た直後に大型トレーラーが炎上してドライバーが焼死したことがあったはずなんだけど、
いくら記事探しても見つからんのよねえ。
あの時（夕方）は大月IC直前の掲示板に「火災発生！」と出て、俺を含む数台の左車線の連中が大月で出た。
あとの大半が笹子トンネルへレッツGO!
甲府から東京方面の帰り（深夜）上下線とも通行止めで笑った。
丸一日動けなくなったらしいね。 >>54
咄嗟の急加速に備えて高回転キープしとけばなんとかなるんじゃない？
あと、デタッチャブルトップ必須だな。 これって 小泉政権時の公共工事の予算削減が原因だよね こんなのより、北海道のトンネル中でぺちゃんこになってたバスの方がトラウマだろ。
ライト光ったままウインカー点滅の映像、いまだに忘れられない。 整備する金が回らなくなるから今後橋が落ちたりとか増えるんだろうな >>97
回せばいいんだよ
日本は公共事業費は決して多くないんだから 久しぶりに映画館に行くんだけどどの辺りの座席がオススメ？
ちなみにＨＡＴ神戸の映画館です >>12
レモン牛乳飲んで餃子でも食ってろ糞が。
同じ形式のダクト削ったわ。 >>50
日航ジャンボ機墜落もそうだけど、こういう事故で政治家は不思議と巻き込まれないよな。 >>4
他の車押しのけて自分だけ助かったインプレッサか >>108
より生きる意志の強いものが生き残るのは定め >>66
「安全（へのorのための）対策」って事では >>96
出た障害者扱い出た！
ごめんねごめんねー >>115
生きたまま焼かれたか死んでから焼かれたかで違いがあるんじゃ無かったっけ？
後は肺や気管支の中の煤の有無とか >>69
瓦礫が当たったのって天井だけかと思ってたら左前方もガッツリ当たってるんだね。
こりゃ奇跡って言われるわな。 豊浜トンネルの発破中継で「あー、あー！」という
家族の声が忘れられないわ 海砂がー
山陽新幹線がー
西日本がー
↓
山梨笹子トンネル崩落 >>20
無理だな
だってきみら税金の無駄遣いって言うじゃん スバル社がサービスで傷ついたインプを修理してあげたんだっけ
まさに間一髪映画化してほしかった インプでも傷だらけ。
レヴォーグならぺちゃんこだろうな この中に業者がいるっぽいから事故と全然関係ないこと聞くけど
新しいトンネルってなんか表面がビニール貼ってあるみたいにピカピカツヤツヤしてんじゃん？
あれっていつかは無くなるもんなの？
それとも維持される、または維持できるもんなの？
あのピカピカツヤツヤを保つことで異常を早期に発見できたりすんの？ 北海道でも1990年代後半位にあったよね。
トンネル内で岩盤落ちてきて何百トンもあるから数日かかって撤去したやつ。
通学のバスとか普通車もやられた。
何故かこの事故はあれからあまりやらない。 全てのトンネルでこんな検査するより死んだ奴相手にして裁判で戦う方が安いし NHKの青いインプ
が記憶にある事件だなぁ
崩れ始めてるトンネルの中をインプで逃げ切った映画みたいな話 ちょっくら、気分変えよ〜〜〜〜〜ぜｗｗ
こんなの見つけた。
数日で２，４００人以上が見ている。
『忌み地にテント泊してしまった釣り人の悲惨な末路』
★魍魎記（もうょうき・本当は怖い自然の逆襲）★
↓
http://slib.net/87786
上松煌 NHKのインプレッサも皆様の視聴料で賄っています(´･ω･｀) その遺体はレッツノートに覆い被さるように倒れていた。
すわ、残された家族へのメッセージか？
そう思って捜索隊がディスプレイを見ると
そこにはトンネルの修繕箇所と見積書が…
そう。プロボックスならね。 >>121
そもそも笹子トンネルは、海砂関係なくケミカルアンカーの強度問題
ド素人のお前には分からない話だな
ケミカルアンカー >>130
あのインプは完全に修理してオーナーに戻されたらしいね。 >>4
それ結果論
インプの出発時間が遅かった場合に猛スピードでトンネルに到達してインプが崩落にに突っ込んでたら死んでた
ただのスピード違反を美談にするな >>130
↓
>>139
タントだったら崩落し終わってただの渋滞に巻き込まれるだけで済んだ >>69
インプと言ってSTiモデルかよ
しかも車重軽いGC8だし
そりゃ出足とか化け物みたいな速度で逃げ切れるわけだわ 当日、インプレッサと同時に出発したタントは手前のSAで休憩中の出来事でした 問題はそこじゃない
企業として賠償するのは判決で確定している
当時のNEXCO役員が不問にされてることが問題
末端の検査仕事が増えただけである意味逃げ切ってる この事故のおかげで後打ちアンカーの施工が嫌になるぐらいうるさくなったな
経年劣化確認の引き抜き検査とか 民主党「コンクリートが人へ！事業仕分けでもっと殺すで！」 >>145
そうやって世の中は安全になっていくんだなあ
この5人は尊い犠牲だよ >>14
隣に乗ってた嫁さん負傷してなかったけ？欠片くらいは食らってるはず >>146
保険の大切さを解らない奴が「保険に金かけるなんて金の無駄！！」って何にも保険に入らないのと同じだよな そもそも、釣り天井という構造が色々ダメ
東日本大震災の時いろんな施設で崩落してたじゃない
やはり下から柱で支えて天井は乗せてあるだけの構造じゃないと
経年劣化だけでなく外的要因での崩落の可能性もあるし
>>1
純正のクラクション、音はしょぼいけど物体としては頑丈なんだな そういやトンネルの天井板ってこの事故を機に全国で撤去されたと思ってたんだが
今年の夏くらいに九州のどこかのトンネルに天井板があってまだ撤去してないんだと驚いた記憶がある
あれはどこだったっけな 亡くなった女性の姉の会見がかわいそうで見ていられなかったやつか >>159
北海道でトンネルが崩落してバスがぺっちゃんこになったやつも忘れないでくれ >>55
動画だと他の車を押しのけて暴走してるように見えた。 >>128
ダイナマイトでドッカンドッカンやった奴ね。 >>161
緊急避難だろ
チンタラ走ってる奴は撥ねとばすぐらいでいい >>161
押し退けなきゃ前に進めないほど混んでたならスピード出して脱出できんだろ インプレッサのWRC優勝した時に出る限定車のVエディションだったと思う 数トンある天井材をケミカルアンカーで吊ってたんだっけ？
デンプン糊で家建てた見たいで怖いわー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
