総延長1400km千葉から和歌山まで快適サイクリング！太平洋岸自転車道整備。車カスの税金ありがとうw
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「太平洋岸自転車道」の案内整備 千葉県―和歌山県の沿線自治体
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018112801001448.html
千葉県―和歌山県で整備中の「太平洋岸自転車道」の沿線８県市は２８日、訪日外国人の利用増を目指し、２０２０年東京五輪・パラリンピックの開催までに分かりやすい案内看板や路面標示を整備することで合意した。
愛称を決めて統一ロゴをつくるほか、図柄を多用。日本語が読めなくても迷わず安全に自転車旅行を楽しめるようにする。
太平洋岸自転車道は、千葉県銚子市から和歌山市までの沿岸部を結ぶ約１４００キロの自転車道。１９７３年度に建設工事が始まったが、国の予算不足などで６割程度しか整備できていない。
８県市は千葉、神奈川、静岡、愛知、三重、和歌山の６県と静岡、浜松の両市。 厳密に言うと静岡以西の海は太平洋ではなくフィリピン海な？ >１９７３年度に建設工事が始まったが、国の予算不足などで６割程度しか整備できていない。
どこにあるんだ? 東京が無いと言う事はアクアライン通って神奈川から千葉に行くのか？
自転車道なんてあったっけ？ 橋梁や崖際のトンネル建設が必要なところも多いし残り分はすごく金かかるで 夢のあるプロジェクトじゃん。
こんなのがあったなんて初めて知ったよ。 >>6
愛知にあるぞ
渥美サイクリングロードってやつ五十キロくらいの専用道 >>15
古代東海道ググってみたけど、千葉無いね？？
久里浜→金谷まで船で渡るのかな… >>17
wikipedia 東海道
鎌倉以東は、東京湾岸の河川の渡河を避け海路をとるため、
三浦半島へ入り、走水から浦賀水道を渡って房総半島（上総国富津）に入った[1][4]。
そこから北上して、上総国府（現在の千葉県市原市）を経て下総国荒海駅（成田市）で香取海を渡船し常陸国榎浦津駅（稲敷市柴崎）へ入り、
常陸国府（茨城県石岡市）へ至った。
安房国府へは富津から南下する分岐路を通った。 途切れ途切れでかえって使いづらい
静岡県大崩れが工事通行止めのとき
自転車旅行してる多勢が泣いてたぞ >>3
増税脱税を大きくして赤にしたほうが見栄えがいい 超快適な大型トラックでも千葉から和歌山までって凄いだるいのに
チャリなんかじゃ苦痛しかない
あ、俺はな俺はな
お前らなチャリ好きだから最高だろうなw >>32
チャリンコってグルメ界のラーメンみたいなもんで、貧乏人でもそれなりに一端を気取れるんだよな。
貧乏人だから、金にもならん事ですぐ怒るんだよな。 昔鉄道があったところに太平洋岸自転車道あるよ
使うのは地元の高校生くらいなもんだけど いい加減相模大橋から先の平塚以西を何とかしろっての
砂浜じゃねぇか >>33
凄いよな自転車の人気
貧乏になったんだろうな国民w 大阪なんかでも自転車の嵐でかつての北京みたいw
日本と中国
ひっくり返っちまったなw どっかの廃道紹介サイトで整備されたけど誰も使わなくなったサイクリングロードの記事見たの思い出した 整備するの良いけどさ、幅はそのままで矢印と自転車マーク付けるだけw 建物も何も無い海岸線を自転車なりバイクなりで走るのつまらんもんないからな
サイクルロードと言われてもよっぽど自転車好きにしか愛されんよ
やはり街中抜けて行くのがいいんだよ
新しい発見あるし
土手の上とか海岸線はつまらんw 大規模自転車道はバカ役人にやらせたらこうなるって見本みたいな物 上ミス
経験からいくと
大きな川沿い、高架下が走りやすい
湾岸とか行き止まり多いし治安悪いし車も乱暴 >>42
生活習慣の一部として利用するならイイもんだよ
海沿いの道路は一年を通して景色が変わるから飽きないし
ジョギングのお姉さんとかと顔なじみになれたり色々と楽しい
無論買い物が目的な人には向かないけどね >>49
かつて【キャノンボール】東京⇔大阪を１日で走るスレというのがあってだな 税金の無駄やなー
モノが運べるわけじゃなし ビジネスマンが日帰り出張できるわけじゃなし 銚子から飯岡の間なんて絶対に無理じゃん。
あんなガッツリ堤防つくってあっても
波でボロボロにされちゃうのに。 http://i.imgur.com/95OIsLz.jpg
こんなのでいいだろ
板の下に発泡スチロール敷いとけば大丈夫だし、通行の邪魔にならない >>55
これが有名なラオスの橋祭り？（´・ω・｀） >>42
海見ながら走るの楽しいぞ
夏の日本海岸とか最高 あれ？これ完全に事業中止になって白紙になったやつじゃないの？ のんびり走ってるとレーパン野郎どもに蹴散らされそうだな
あいつら嫌いなんだよ >>16
一度走ったけど、下には大きめの木の枝やら落ち葉がいっぱい、上にはクモの巣やら木の枝が邪魔して
快適に走れる道じゃなかった、道幅もすれ違うのには微妙な幅で後１M広ければいいのに。
結局R42走ることになったよ、ちゃんと整備すれば安全で快適なサイクリングロードになるとは思う。 完成させたら予算が付かないからな
おまいらあまり期待するなよ >>64
整備ダメダメだよね
海の横だから砂だらけロードで飛ばしたら吹っ飛ぶよ >>72
リアス式海岸だからな
去年走ったけど辛かった 腹ポテおっさんロードの9割はそれランドナーで良くね?って乗り方してる 専用道なら嬉しいけど路面に青いペンキで分けるだけなんでしょ >>41
ただでさえ狭い車道に絵を書いたから自転車通りますってこんなもん整備とは言わん
自転車乗りにはバンバン轢かれて死んで19時のニュースで自己主張してほしい 走る奴が増えると今度は自転車同士でのトラブルが増える
特に老害とまーん絡み 荒川サイクリングロードを毎週走ってる場合じゃないな >>80
こんな感じなのか…
自転車さま専用だぞとばかりにぶっ飛ばすロードとか多そうだな… >>80
こんな道走ってみたいな
クロスバイクだと馬鹿にされるかな >>87
自転車は自転車
好きなように走れば委員だよ こんなものより、普段の生活で自転車を乗りやすくする道作りやがれ。 >>87
別に気にするようなことないよ
自分も歳と安全考えてクロスに戻ったし
どういうスタイルでも自分で自転車を楽しめるかどうか 最近42号線に謎の青い＞＞がペイントされてるのと関係あるの？ 自民党なんて作るのが目的であって
使われるのは目的じゃないんだから
結局誰も使わずに終わるぞこれ
少なくともいまの完成部分はそうなってる
↓俺が走ったとき
https://i.imgur.com/Iwu23Mg.jpg さいっくりんぐ さいっくりんぐ やっほー やっほー 長けりゃいいってもんじゃない
そこにアクセスするまでの一般道を整備しろ 茅ヶ崎から辻堂あたりまでも海岸線にチャリンコ道あるけど砂で途中走れなくなってるところ多いよな 車ナンバープレート1桁、ゾロ目、15-15、45-45みたいなバカが喜ぶやつ=soukagakkai
下請けの郵便局員公務員=soukagakkai
台湾観光客=soukagakkai多すぎ 真面目な話、ゴルフが下火になってきているので
千葉は今後サイクリング客で稼ごうとしているんだ
JRも自転車をそのまま載せれるB.B.BASEの車両を出してきたし
若者離れ、何から何まで若者離れだけど
自転車だけは若者の層が厚くなってきている
今から自転車レーンを整備しない観光地は乗り遅れるだろうね
>>103
千葉のさきっちょまで電車で行くと往復4千円くらいかかんのな。
ビビったわ。 静岡って自転車殺しに来てるってくらいクルマ優遇だよね 自転車大好きで通勤も休日にも乗ってるけど、軽車両の運行ルールをちゃんとしてから長距離化とかやってほしい。
道の整備もルールの統一もできてないからおかしいところばかり。危険な状況を毎日のように見るよ。
例えばいつも通るルートなんて、交差点手前まで、道路の左端に自転車通行マークがついてるんだけど、そこが
左折専用車線になってる。左折専用車線を直進すると、軽車両でも道交法違反になる。そうすると内側車線に前もって
入らなきゃいけないのに、自転車走行マークがついてるとそれを見落とし、かなり危険な割り込みしないと直進できなくなる。
都内は軽車両を道路で走らせようキャンペーンやってるのに、相変わらず警察官も歩道走ってるし。実用的なルールを
作って道路も整備しろよタコ。 >>「太平洋岸自転車道」の沿線８県市は
>>訪日外国人の利用増を目指し、
いいかげんにしろキチガイ >>109
自転車なんか乗ったこともない連中が、道路の企画や設計してるんだからね
気が狂っている道路だらけだよな >>51
サイクリスト目線から見ても無駄。
この手の道路はやたら走りにくい。
自転車乗ったことない役人がつくるからな。 アリバイ的に路肩に自転車マークつけるのやめてほしい
危なくて仕方ない 平塚大磯まで開通すれば
青物釣りに自転車で行けるんだけどなぁ これで底辺は関東から関西まで４泊５日で自転車で里帰りかぁ 胸熱ｗ
俺は優雅に夜行バスｗｗｗｗｗ チャリカスはその道から出てこなければこれ以上嫌われなくて済むな 23バイパスでそんなん見かけたな
台風の日とか死人出るだろ 1400kmって何日で走れるの？
おしえてチャリカス >>117
底辺こそ夜行バスだろ
長距離移動は自転車が一番ランニングコストかかるんだけど 静岡県内は形だけは存在するが、あんな走りにくい実質歩道のどこが自転車道なんだろうな・・・。
自転車乗ってるやつが設計していないということはわかる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
