スタッドレスOKだった「チェーン規制」、チェーン必着が義務化！ 早ければ来月上旬から施行
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「スタッドレスだけではダメなの？」 2018年冬、突然変わる「チェーン規制／義務化」に雪国ドライバー困惑
2018年冬、大雪時などに出る「チェーン規制」の定義が大きく変わりそうです。
冬の道路では、交通や人員の危険防止と道路の保全を目的に「チェーン規制」が行われることがあります。
危険なので、タイヤチェーンなどの滑り止め装置を装着していなければこの先通行してはなりません、と規制するものです。
自治体によって対応に多少の差はありますが、これまで一般的には、チェーン規制がされていたとしても、
タイヤチェーンに限らず、スタッドレスタイヤなどの冬用タイヤを装着していれば通行できました。しかし2018年冬から、
一部の道路・区間で「タイヤチェーンの必着」が義務化される見込みです。内閣府および国土交通省は
「タイヤチェーンを取り付けていない車両通行止め」を示す道路標識（電子標識含む）の新設などを盛り込んだ
「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令（昭和35年総理府令・建設省令第3号）」の一部を改正する旨を
告知しました。2018年11月28日までパブリックコメントを実施し、早ければ2018年12月上旬に施行されます。
この変更、ネットではどう受け止められているのでしょうか？
「チェーン規制の変更／明確化」についての反応
ポジティブ：13.7％
ネガティブ：86.3％
調査期間においてはネガティブな意見が多いようです。ただ、「スタッドレスだけではダメなの？ 違反になるの？」
「スタッドレスにもチェーンを付けるの？」「全車両で強制なの？」といった、これまでとどう変わるのかについての
疑問だけでなく、「圧雪場面だとスタッドレスのほうが有用だと思う」「沖縄を除き、冬季のスタッドレスタイヤ装着の
義務化を。その前提なくして、チェーン規制は無意味」といった前提を問う意見も多くありました。
まとめ
今回の改正は、大雪時にタイヤチェーンを装着していない車両の通行を禁止する標識を新設して「この標識を示す
道路・区間ではチェーン装着必須」と、これまで曖昧だった「チェーン規制の定義を明確化」すること、そしてこの背景には
「冬用タイヤを過信したチェーン未装着の車両が立ち往生して起こしてしまうさまざまな実害」への対策があります。
http://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1811/22/l_si_tirechain-002_w390.jpg
ただ、これまで大丈夫だったのに、所持していなければ違反になるのか／通れなくなるのか／買わなければならなくなるのか
──といった、特に冬はスタッドレスタイヤに履き替える地域にいる人から困惑の声が多く上がっています。
情報がまだ少なく、誤解を生んでいる部分もあるため、以後の十分な告知と周知が必要です。
併せて、スタッドレスタイヤを履いているからといって全ての雪道に万全ではないことも念頭に置き、念のため
チェーンも備えておこう、という意識を持つこともあらためて大切といえます。
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1811/22/news025.html こっちは普通にスタッドレスだけで生活できてるのに
なんで時々しか雪が降らない地域に合わせなければならないんだよ つまり、チェーン必須は大型車のみで
一般はスタッドレスでOKと 走れないのは滑って進まないんじゃなく腹が支えて走れないんだからチェーン関係ないだろうよ 上の説明不足
それぞれの地域が、わかるようにしろ!
高給取りながら混乱させるだけしかできない 公務員 青森に住んでるが乗用車にチェーンなんてつけた事が無いし必要なし。アホか 大型トラックはチェーンでもスタックしてないか？
四駆のみ走行可の方がいいだろ >>12
効果があることは知ってる。
スタッドレスだけで生活できるんだから、わざわざチェーンなんか着けないだけ。
そもそもチェーンがなきゃ進めないなら、車に乗らん。 大型トラックはチェーン装着でもちょっとした登り道でスタックするよ 関越トンネルがチェーン禁止だから装着必須になったら出入口で装着/脱着渋滞がえらい事になるな >「タイヤチェーンを取り付けていない車両通行止め」
こっちでやったら大問題になるな
誰も持ってない 30年前チェーン買って付けてみたがすぐに切れてカッチャンカッチャンうるさくて
それ以来チェーン買わないし付けない。 これでノーマルにチェーンだけ積んでつけるときにつける馬鹿が出そう
ノーマルガイジが立ち往生するの先にやめさせろよ トラックでもノーマルタイヤにチェーンより、全輪スタッドレスの方が接地圧高くてスタックしづらいよ
チェーンでスタックすると雪を抉って穴になるから脱出不能になることが多いし、雪面掘れて路面が出たらチェーン切れるし
積雪時のスタッドレス義務化の方が確実だと思う 去年立ち往生して何日も不動とかあったもんな
上着と非常食は車に入れといた方がいいぞ 雪国なら車に積んでおいて当然のアイテムだろが
一本15秒で取り付けできるように練習しとけ チェーンつけて走られると
道路ががたがたになっちゃうんだよな ガッデムに出てた形状記憶合金のスパイクピンみたいなのでてくるかな >>36
ほんとそう思う
スタッドレスごときで調子こいて奥会津来ないでほしい >>36
スコップとスノーブラシだけで十分なんだが >>39
あんな秘境に行かないよw
買春でもやっとけ 誰かチェーンをチャーンと誤字ってる事を期待したんだがな 念のため
チェーンも備えておこう
スタッドレスじゃだめでチェーンならおｋな状態ってどんな状態か
よくわからんが、その時は外出しないほうがいい >>36
15秒でなんか取り付けられるの？
チェーン取り付けが分からない人のためのスタッドレスかと思ってたわ
ジャッキアップだけで5分はかかるだろうよ 車庫調でローダウンしてたけどチェーン巻くなら車高上げないと
しかし車高とアライメント調整に4万もかかるって言われた おまえら奥会津の雪知らないから平気でそんなこと言えるんだ(´；ω；｀) 雪道をノーマルで走る奴を逮捕するほうが効果あるやろ 笑える
ノーマルタイヤにチェーンが許可されてスタッドレスが不許可とか >>48
ジャッキはいらない
タイヤの前(後)に置いて車移動。あとは弛みないようフックかける タイヤチェーンってタイヤハウスはズタズタにならんの？
切れたりして車破壊されたら嫌だ 路上でチェーンをハメられない人が続出して大渋滞の予感 >>48
非金属系のオートローダー付きの奴は手間なくていいよ 雪国人だけど
タイヤチューンでいくわ
気持ちの上だけだけど チェーン買ってきたとか犬のリード買ってくる馬鹿が多発 >>60
さらに、路上に外れたチェーンが散乱して大渋滞の予感 >>54
15秒は無理でしょ
一番の難関が寒さ。寒くて手が痛くて暖とりながじゃないとキツイ >>59
正しいサイズで正しく装着されてればならないけど、締まりきってないとかユルユルだと回りを破壊しだすね >>65
当然切れる
この規制は全国200箇所くらいの区間 大雪警報レベルの時だけって前提があるから雪無いのに付ける必要はない 30秒で支度しな。てばーちゃんに言われるから一本30秒で >>7
スパイク禁止されたのおまえんとこがゴネたせいだろ チェーンが切れて他の車両がバーストする！
日本は北朝鮮そのままの御花畑脳ミソ。 そろそろ首都圏で２ｃｍの積雪で日本沈没の季節になってきたか 簡単55秒とかいうやつ買ったから試しにコンクリの上 タイヤ外してる状態で説明書読みながらやったら一本20分くらいかかったぞ
雪上で車にタイヤ付いた状態から55秒とかリフトアップ車でもないと絶対無理やろ >>68
適当にチェーン巻いて均等にスプリングフック掛けたら少し走ってから
もう一度緩みチェックしたほうが確実かな。
一発目で確実に装着するとか目論むよりそっちの方が早い。
雪無し県だけど昔トレーラーでひたすら山梨長野往復してたんで
道路状況に応じて着脱とかひたすらしてたよ。 >>75
たぶん外した状態の方がチェーンつけるのめんどくさい、車についたままの方が慣れると楽だと思います。雪国県人より トンキンこそ積んでおけよ雪国はスタッドレスでいけるから >>69
大雪で規制されてる区間のすぐ横の道が除雪してあって積雪ゼロは普通にありえるんだよ。
北陸だと融雪装置の有無で路上がまるで違ってくる。 トンキンはそろそろ雪が降ること自覚してスタッドレス買えよ。東京は雪降らないからーて毎年大惨事じゃねーか 雪国も毎年至る所で地元ナンバーのクルマのスリップや立ち往生が発生してるのにすっとぼけてるやつがこのスレにいるな 年末に名古屋から富山に行くからヤキモキしてんだよ
チェーン着けたりはずしたり着けたりはずしたり着けたりはずしたり着けたりはずしたり
何時間かかるんだよ 未だにチェーン規制区間発表してないってどういうこと つか、自称プロドライバーの大型、トレーラーと身の程知らずの乗用車はチェーン巻きの練習しとけや(笑) 実際抜け道のない道路でスタックして大渋滞が数日続くとかあるもんか
規制したところで違反車が立ち往生するのは目に見えてるけど せめて今年の春頃にアナウンスしてればメーカーも本腰入れて作ったろうに
フェラーリやポルシェなんかブレーキローターまでかえないとチェーンなんて無理じゃない？
メルセデスやBMWですらホイール2インチダウンしないとチェーン巻けないし 自転車が道路走る法律といい、もういい加減こういう法律作る時って自分で運転してから作れ！って思うわ！
運転手付きで後ろでふんぞり返ってる奴が作るな！っていいたいわ >>49
アライメントは知らん、車高は毎年自分で変えてる >>91
一桁国道と高速道路は全部規制の対象となると思っとけば大丈夫 一部のってどこなんだよ？
西日本とかは大丈夫なんだろ？ >>15
まだこういう馬鹿がいる
四駆でも減速は二駆と同じだ >>86
何県の何地方の話？
まさか脳内ソースじゃないだろうな >>12
チェーン付けちまったら夏タイヤもスタッドレスも関係なくチェーンの効き目じゃないの？ 昔S15シルビアでスキーに行っていた頃は、大雪になると流石に
スタッドレスだけでは登れなくなる時もあったので、その場合は
スタッドレスにチェーン巻いていたな
スキー場に着くと、周りに「この車で来たのかよ？」って顔されていた >>95
そういうのは雪の日は走るなってこった。
大雪だってんで遊びでマカロニピンのスパイク履いて山行ったが
最低地上高が仇になって駆動タイヤどうこうの前にカメになったことある。 冬は毎週末スノーボードに行くけど、チェーンなんてやってらんない。スタッドレスで問題なし。 これ速攻実施されたのか
走行距離に税金も実施されるのか おいおい！バイクはどうするんだよｗｗｗ
前後巻くのめんどくせえー！ お前らの大雪は、うちらにとってはただの日常なんだよな 福井のアホ公務員のせいで皆んなが迷惑を被るとは。
除雪ぐらいまともに出来ないんなら全員辞めろよ。 >>89
冬の出張でも見るし、ニュースでも見るだろ 関東は雪降っても夏タイヤで出てくる馬鹿から切符を切ればいい >>113
雪国みたいに除雪車がスタンバイしてるわけでもないし、まあ、環境が違うわな >>114
今年の雪は完全にキャパ超えてパンクしただけだぞ？他所から来た普通タイヤのアホなトラックが立ち往生して大渋滞起こした。
公務員がアホなのは否定しないが。 >>115
全く具体例挙げられなくてw
やっぱ脳内か 立ち往生が邪魔なんだよ
一人のクソバカのために全員が迷惑する FR乗りは規制無くてもトランクにはチェーン積んでるわ！
都内のベンツは除く >>115
スリップや日を跨がない立ち往生くらいじゃニュースに流れないよ
東京の3cmの雪でこの世の終わりみたいには騒がないよ スパイクタイヤが禁止されてからずーとスタットレスでなんの問題もねえぞ
チェーン持ってねえよ >>119
俺がよく行くのは甲信越地方
地元の人の話でも「雪で事故るのは地元でスタッドレス履いて自分も雪に慣れてるからと安心しきってるアホばっかり」って話をよく聞く
ニュースで今覚えてんのは北海道かなんかでエグザイルか三代目なんちゃらを乗せた地元のバスドライバーだな AWD+スタッドレスという今の環境では最強の布陣に更にチェーン巻けというか？腐れ役人共 雪道で夏タイヤが原因で動けなくなったら罰金と一発免停にすれば良いんだよ
今まで20年ほどスタッドレスで問題ない >>113
秋田県の内陸と沿岸ではその日常のレベルが違うかも＠横手市
>>98
それな これチェーンじゃなくてゴム性のワイヤーみたいなのでもダメなん？
みんな金属製のチェーンつけたら道路ガタガタになるやん
そっちの方が危ないだろ これ読んでると大型だけチェーン規制すればいいんじゃないのか 雪国でチェーンなんて生まれてこの方触ったこともないし
装着してる車なんて見たここともないんだけど
最近車買ったらおまけでチェーン付いてきたんだが
油でベッタベタでビビった
なんじゃこりゃって捨てちゃったよ 今年2月にAWD +ブリザックで大雪の山形（肘折、月山道路）行ったけど、全く無問題だったわ。
一応フルチェーン規制に備えてチェーン買ったが、使う機会はなかった。
必要なシチュエーションって、気温高めの完全アイスバーンで勾配12％以上とかじゃないの？ >>1
スパイクが路面を荒らすからダメになって
スタッドレスになったのに
チェーンが義務なら路面へのダメージは同等以上じゃねえか
スパイクを復活させれば良いだけじゃね？ ゴム製のチェーンてどうなんだ？
積雪はシーズン3,4回の地区でスタッドレスは持ってるがチェーンは履かせたこと無い 金属チェーン履くくらいならプライベートの外出諦めるわ >>3
雪が降る地域だからこそ皆スタッドレスにはきかえてるんだよ
雪のあるとこを通らざるを得ないかも、位なら御守りにチェーンはありだけど
これ去年だか雪の首都高トンネル出口でトラックがスタックして10時間くらい缶詰めになったせいだよね つうかよっぽどの大雪以外はスタッドレスで走れるだろ
ノーマルタイヤでスタックしたやつだけ厳罰にすればいいのに ああ、一定区間だけか
びっくりした
最近むちゃくちゃな法律ばかり通るからまたかと思ったわ 大型車のチェーンは、舗装を、壊滅的に
がたがたにするので、一切禁止してほしい。
そうでなければ、彼らが最低10倍は税金はらうようにして、
そのお金で舗装がなおるようにしてほしい。 >>82
山間部とかにも融雪装置あったっけ？
あるのは都心部じゃね？ >>118
普通タイヤがチェーンしてたら立ち往生してなかったんじゃね？ 自動車税下げると思ったらチェーン規制の罰金で少しでも穴埋めしようとしているのか >>2
だよなｗ
だから、どっちなんだよｗ
っていうな
チェーン積んでなくて高速降ろされて
そのせいで一般道で雪に埋もれて死んだら
訴えるぞｗ こっちにも貼るか
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20170119_1.pdf
ネット通販でやっすい中華チェーン買ったり、巻いてりゃいいんだろのデタラメ取付した末路 頼むから雪国民以外は適当な事言わないで欲しいわ
巻き方も知らんし巻いたこともないんだぞ ほとんどがシャビシャビの雪道だったりするんだからスタッドレスは滑る
特にスタッドレスでもこの手の雪道はミシュラン以外はクソ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと規制を強化した方がいいよ。 マジで教習所で30万も払ってチェーンの付け方とかタイヤ交換の仕方とかなんで教えないんだろうな
一度タイヤパンクさせて立ち往生してた時
如何にもな元ヤンぽい気の良いにーちゃんに
何もかも対処してもらって危うく惚れかけたわ 結構チェーン付けるの得意だったけど
ジャッキアップを知ったら楽ちんすぎてジャッキが離せなくなった。
カッコイイとか悪いとか関係無いね、手軽さが一番。 みんながチェーン巻くんなら俺もまくけどさ
例えば４駆SUVにシェーン４輪巻きで万全の態勢で挑んでも
先のトラックが一台動かなくなるだけで１～２日停まるからな・・・ >>161
はあ？てめえどこ中よ
>>156
いやタイヤ交換は習うだろ… >>50
そんな一生行かない場所知るわけないだろｗｗｗ >>137
ゴムチェーン巻くのは楽だし最高だけど
かさばるからしまうの面倒臭い チェーンどころかスタッドレスも買えない買わない関東以南の貧乏ドライバー共が毎年毎年やらかすせいだろ
ぱっと見で夏タイヤかスタッドレスの判別出来ないから、実質ノーチェックでチェーン規制区間に突入できちゃう
人件費使って一台ずつチェックなんて無理、じゃあもう一目で判るチェーンの有無で規制しよう
こういう流れじゃないのかね
ほんと迷惑な話だよ、スタッドレスも買えないなら車なんか乗るな >>168
そういうレスは地域表示出してからしなさい(´・ω・｀)
>>170
沼沢湖のヒメマスもおすすめだよ！
帰りは木賊温泉でくつろいで行ってね 一部区間ってつまりどこの事よ
はっきりしないから全国一斉だと思ってる奴が多数じゃねーか >>176
流通初段とか
下手すると死人出ちゃうよ チェーンの定義すら良くわからないし
スプレーのやつでもいいのか？ 行きは通れたけど帰りはチェーン規制てこともあるのか チェーンの付け方なんて知りまチェーン(´･ω･`) こんなん検問突破して走っていっちゃえば追いかけてこないだろ
逃げ切れたら走れるってことで問題ないわけだし 樹脂のチェーン買って物置に置いてる
三万円ぐらいしたわ
愛車はポンコツ軽自動車だけど最新ジムニーに負けないぐらいの電子制御デバイス標準装備の4WDターボにプリザック履いてます チェーンとかめんどくさくて外出が減るな
これ経済的に打撃だろうに、それでも強行
なんか役所に利権があるんだろこれ チェーン自分で付けたら途中で外れてめちゃくちゃになってガソリンスタンド
で付けてもらったことがあったな まずは東京のアホどもをどうにかしろ。
毎年雪降ってんのにノーマルで動かなくなると🚙ほうち。
それをマスコミが面白おかしく取り上げる。 一部の道路区間だろ
そんで大雪の時にチェーンいるってことだろ
まあそんな天気の時外出してたらいつぞやみたいに立ち往生するだけだから諦めろ >>137
鳩山タイヤが昔売ってたゴムチェーンのシュネッツQBは秀逸だった
一度車を動かす必要はあったけど取付はラクだったし、ゴムネットもタイヤにピッタリ1周巻くタイプだったので
走行の振動も少なかった スタッドレスにチェーンと
ノーマルにチェーンとでは
走破力は一緒？ >>198
シェーンな
前にスレ立ったとき俺書いたけど誰もわからなかったようで反応なかったよ FRでチェーン装着で急ブレーキ踏むと
とんでもない方向に飛んでイケるが？
日本2WD禁止にしたら？ こんなもん標識・移動標識を大量発注してバックマージン取って裏金作るための口実でしかないから実際は有名無実 それよか大型の冬季スタッドレス義務化したほうが経済効果あるんじゃね？
トラック協会抱えこんでさ みんながチェーンつけたらそれで渋滞通行止めになるわ
公務員の愚策 ばかのせいで規制が進むな
ばかはやはり早々に自害すべき
生きているだけで社会の邪魔 雪道は、AIの自動運転車を閉め出しておいたほうがいいね 昔、シャンシャン音がする金属チェーンの音聴くとクリスマスを思い出したな
あの音が聴けるのか 結局チェーン巻けないアホだらけで道が止まる
蒔けたところで切ったり、外れたまま走って道止める 問題は何処が区間になるかだなー
雪国の大きな通りは除雪車入るから除外してくれや >>201
158の高山から平湯へ向かうながーい直線の登り坂
あそこ日影だから凍結凄いし、登れない車何度も見てる 札幌はスタッドレスで十分だな。
むしろロードヒーティングで舗装出てるから
チェーンなんて巻いたら痛めちゃうわ。
地域差デカイから法律縛りはダメだと思うぞ。 そもそもスタックしてるのなんて登坂の大型くらいだろ
大雪や吹き溜まりで腹に抱え込むケースはチェーン関係無いし
滑り易い路面で言ったら街中の交差点が一番じゃね
たまに駐車場から動けないＦＲ車もいるけどな
スリップで進めない状態でアクセルふかすアホは問題外 >>26
更新時の30分映像見て無駄な時間過ごすより
チェーンやら高速での事故対応練習させるべき たぶんつけ慣れない人のチェーンが飛んできて俺の車が傷つく未来が見える まず寒冷地仕様車はＬＳＤ標準装備にしとけ
あと、ＴＣＳって雪道０発進どうなん？ >>9
雪国の人間じゃないな
凍結した路面で緩い坂道だと大型トラックはスタッドレスでは発進できない
普通車は滑りながらも進んでるのに大型トラックが進めないのを何度も見てる 豪雪地方以外もなの？
効果薄くて道路だけ痛みそう
道路施工業者の陰謀かね めちゃくちゃだわな
取り締まるのも大変だし
装着するのも素人ばかりで大パニック
地獄絵図しか見えねーわ 雪で騒ぐの関東だけだから関東ローカルルールにしろよ >>104
動画ぐらい見てからコメントしろよウスラバカ ブリジストンの一番高いやつ履いた四駆だけど滑ったらもうどうすることもできなかったわ 原因になった福井石川間の国道8号線だけど、県境の坂は除雪進んでなかったらチェーン巻いてても登るのキツイだろ
特にトレーラーなんか乗り入れ自体自殺行為な角度だったわ 八戸道を真冬に走ったことがあったがとスタッドレスだとちょっと怖いけどな >>227
チェーンの付け方もわからないような奴は迷惑だから冬は引きこもってろってこったな。 チェーン規制みたいな感じで
スタッドレス規制とかってあるの？ スタッドレスの上互換とでも思ってルール作ってそうだな
まあこっちじゃ1台アウトで全部止まるから
それらしい予報が出たら乗らない方がいいだろうな 好きにしたらいいけど雪降って寒い中こまめにチェーンつけたり外したりってかなりキツイから義務化されれば豪雪地帯の人はチェーンつけっぱなしになるよ粉塵も出るしそれならスパイク解禁した方がまし >>211
バカってなんでバカなんだろう？
SNSとかバカに発言する機会与えるからダメなんだよ
バカッターとか規制地獄の根源でしかない 雪道知らない馬鹿が変な規制作ってホルホルしてるだけだろ ま実際問題安易に罰金徴収できる案件だから規制しようということなんだろうなァ。
大雪で滑って危険だからとか・・・4駆のスタットレス履いたＳＵＶ車がチェーン装着を義務付けされる
理由にならんだろ…あほか。
本当に危険なのはブラックアイスバーンだし、場所によってはチェーンやスパイクも必要になるだろう。
一方除雪されていない道で最低地上高以上の積雪があれば、チェーンしてようがスタックするだろ。
こんなもの取り締まる警察だってわかっている当たり前の話だろ？ トラックはスタッドレス+チェーン必須
乗用車はFFだと急な坂道登らんけど状況によるなー 雪道でスタックしたら違反キップ切れよ
得意だろ事後対応しか脳が無いだろ警察なんて 非常用にチェーン持ってるけど10年位着けたことないしスタッドレスタイヤに装着するのサマータイヤより面倒、引っかかってやり辛い
それよりも新車時からチェーン携帯義務化とか積雪地はスタッドレスタイヤ 標準としてスタックした時の脱出器具の装備を義務付けしろよいちいちチェーンつけるより簡単なタイラップ式の使い捨て簡易チェーンとか脱出ラダーあるだろチェーン装着だからハマらないなんて幻想だよ STI乗りだけど四駆は対象外にしてくれ
今まで散々JAFごっこして助けてやった実績もある 最低地上高を変えれば？雪で腹が支えるのを売るメーカーが悪いんだからさー
ねートヨタさん そう思うでしょ？ >>245
FF車でもチェーン付けてたら新雪40センチ位まで楽勝で雪掻き分けて走れるんだぜ？
ブレーキ効くし曲がるし、四駆のスタッドレスよりも安定して安全に走れる。 チェーンつけ出す車で道が渋滞するんじゃないか？
そもそも2月の福井豪雪の渋滞は、ノーマルタイヤで走ってたトラックが渋滞の最初の原因って聞いたんだけど。
どういう話からこういう結論が出たのか、雪国の野党議員は国交省に質問してくれ チェーンつけたことがないやつが
言い出しそうな規制 元スタッドレスだったタイヤを履いてる奴が多すぎる
８年物のスタッドレスなんて馬鹿まで居る
それと、トラックはチェーン切れすぎw定期交換しろよ ベルトだと２，３年で加水分解してダメになって出費になるから
気難しい金属チェーン使うしか無いんだろうな >>229
お前こそ動画見ちゃんと見ろよｗ
あぁ動画は見てるが日本語理解できなかったかｗ >>257
それどころかトラックはタイヤバーストしすぎ
高速乗るたびに見かけるぞ 普通にFFのスタッドレスだけのアホガが
ほんの少しの登りで立ち往生するから賛成だろ アイスバーンのチェーンブレーキ性能ってほとんどないんじゃね ロックしたらどこまでも滑るイメージ 北海道10年住んだけど、スタッドレスだけでなんの問題もなかったけどな >>50
数年前まる家に裁ちそばとはっとう食いに行ったな
11月半ばだったかな？ とりあえず12月入ったらスタットレスに履き替えるわ
んで大雪の時は出掛けないが1番 >>142
例えば金沢市の場合、国道8号には基本は融雪装置はついてない。
ただし過去の大雪で陸橋の登り降りが四駆でも全く役に立たなかったので陸橋のみ融雪装置がついてる。
また早期に除雪車で除雪した区間はほとんどアイスバーンはないが、対応できなかった区間はタイヤで踏み固められてアイスバーンになるよ。 >>148
日本人ほぼ全員チェーンんなんか持ってない巻けない チェーン付けるの大変だよ
雪が積もってる中、付けるから手はかじかむし、敷いたチェーンに
上手く乗れなくてやり直したりってのを雪の中やるわけだし で、義務化するからには国道なら普通車数百台が余裕を持って入れるチェーン着脱場作ってあるんだろうな？
もちろん融雪設備付で
着脱渋滞できるようじゃなんの意味もないからな
ちなみに今年通行止めになった福井−石川の8号ではそん広い敷地ないがどういうこと？ チェーン義務はあほだが、
とんな道でもギュッと止まれるように錯覚させるスタッドレスのCMは規制しろよ 結局チェーンでもバンパーより上まで積もってたら四駆でも前に進まないぞ。
よっぽどのパウダースノーでもない限りな。 >>190
「チェーンが必要なほど降るときは無用な外出は控えなさい」に近い
実際交通規制や立ち往生で大渋滞や死人も出てるし >>284
そういうことやろね
正直に外出るなって言えばいいのに >>257
ほんこれ
古いのと溝が半分以下のスタッドレス規制して
そいつらが亀になったら罰金てだけで充分 素早く簡単に脱着出来て合法なチェーンってどれなの？ 大型トラックが坂道やちょっとした段差に弱くなったのは
エアサスになってからかなと思う
晴れの日に溝たっぷりでも歩道の段差で空転するようになったし
雨の日の発進でも簡単に空転する
だからエアサスになったトラックには簡易のデフロックや後輪に荷重かけるモードもあるのに使いこなしてないのをよく見るわ
トラックに限って言えば雪でスタックからの脱出にわざわざチェーンいらん
後輪の軸タイヤのホイールの穴にロープ通して巻くか
タイラップの超特大サイズ巻けば出て行ける
どんな場合でも雪国行くなら冬はノーマルタイヤはだめ
圧雪された坂道で止まったら最悪滑って行くぞ スタッドレスでも１０年前の、しかも溝がすり減ったやつやそもそもアイスバーンでの性能が怪しいスタッドレスタイヤ履いてるやつ増えたが、スタッドレスタイヤの定義変えた方がいいんじゃね >>267
ゴムでも切れるよ。
パワーかけすぎたり、速度出しすぎると切れる。
除雪の行き届いた道路だとスタッドレスで十分。 >>102>>231
馬鹿なおまえらに教えてやるけど
4wdは減速も全輪が制御しあうので安定
減速時も2wdと4wdじゃ全然違う
タイヤがロックしてしまえば2も4も同じ
これから恥をかかぬようよく憶えとけ どうせ春には溶けて無くなるんだから
それまで食料買い込んでじっとしてろ >>289
ワンデフの車配車する運送屋が増えたからって運ちゃんが言ってた
こう言う車が２，３台スタックしたらどの道３桁国道とかは死ぬよね 自家用車で出掛けなけりゃええんじゃよ
大雪なら休み 北海道や東北でチェーンなんてやらねーよ
むしろスパイク復活させろ 警報出たら会社休みみたいな制度作った方が効果的だろ 乾燥路と雪面が交互にある道を何十キロも走るとチェーン切れて巻き込んで立ち往生の車が増えないか 警察官と政治家と官僚にチェーンを冬の雪国の中で付けさせて、スタッドレス車と競争させましょう タイヤ4本もチェーンなんてできません。氷点下降雪の中、道路脇でチェーン取り付けなど命にかかわります。 40年雪国住んで22年車運転してきたけど
昨日初めてチェーン付けた
ホイールローダーのチェーンクッソ重かったわ >>306
ローダー用のチェーンって重そうですな
10トン用のシングルチェーンで片輪30㎏です >>136
スパイクは雪が無くても冬の間はずっと履きっぱなしだろ
雪が無いのにチェーンを履きっぱなしの奴はいねーよ 腹擦るほどの積雪ならスタッドレスでもチェーンでも大差無いだろ馬鹿
ちゃんと実証実験したのかよ役人は
プレミアフライデーといい馬鹿ばっか 雪道抜けて舗装路になったらチェーン外さないとチェーン切れるんだけど…
通勤でわざわざこれやるのか？ 舗装路をチェーンで走るのもスパイクタイヤもあまり変わらんのではなかろうか？
廃止にしたスパイクタイヤどないかしないとチェーン外してる車で渋滞出来るぞ 金属チェーン巻く→締め付け甘くてボディ叩く→路上で巻き直す奴続出→カオス お前らが雪なめててスタックするからだよ
タイラップのデッカイやつ売ってるから車に積んどけ
動けなくなった緊急用ならあれで十分だ マジスレすると古いスタットレスタイヤだと全然ダメ、タイヤを使用初めからの消費期限みたいなのつければ良いと思うんだ もちろんチェーン付ける場所あるんだよね？
国道で全部の車がチェーン付けだしてそれこそ大渋滞だろ 山手トンネルで立ち往生したクズトレーラーは死刑にしたの？ んじゃ脱着場所は屋根付きの暖房効いた場所作れよ？
降雪や吹雪の中外でチェーン付けるのは命の危険に関わるからな
これも義務化しろよ？ 普通タイヤで雪に突っ込んで渋滞起こしたら重罪、が先だ >>156
同じく立ち往生してるおねーさん助けたら一万円渡されてゲーム貯金ブーストして子供にPSvita買ってあげられたことがある
私は後ろで迫り来る車誘導してただけだけど >>289
このスレで1番有用なレスをする者があらわれた！ クラウンでスキー場行くときはチェーン必須だわ
無いとマジで駐車場上り坂とかでスタックするからな
もっと怖いのは帰りの下り坂渋滞だけど チェーンってアイスバーンだとスタッドレスに大きく劣るらしいけど >>346
非金属チェーンはスパイクついてるのもあるからブリザックよりアイスバーンでも全然強いぞ バイクもタイヤチェーンがあるけどバイクのタイヤチェーン装着は対象外なのかな？ その特定地域に除雪車と人員ふやして
道路にお湯撒く使用に改良すりゃいいだろ >>245
取り締まる下っ端も大変だからやりたがらない案件だよ
思い付きで大ナタ振るおうとしてるお偉いさんがアホなだけ チェーンだって滑るし100キロも走行すれば切れるだろ >>219
札幌はロードヒーティング止めまくってるだろ。
路面出てるのは除雪が頑張ったかたまたま溶けたか融雪剤撒いたところだけだべさ。 >>1
ポジティブ、ネガティヴ問題じゃねえよ
クズ記事 金属チェーンが一番有能
ガチャガチャ鳴らして走ればいい >>354
毎日移動できる道路標識だから
ほんと雪国で車持ちご苦労様w
>>353
罰金30万円だよ
やる気出すだろ >>3
雪国に物運ぶならスタッドレスはいてこいやで終了だわ もう一年中チェーン巻いてていいにしろよ
つか今後はすべてのタイヤにチェーン埋め込んどけ スパイクタイヤでええやん。
スタッドレスなんかしょせんがスパイクの劣化商品 でもこのスレ見てたら4輪チェーンが最強な気がしてきた
少なくともブレーキはスリップせずにしっかり効くわけだから
スタッドレスでも坂によっては車が動いていない状態でも下がっていってしまうしな 伊豆だと海岸線走ってる限りいらないから
夏タイヤに非金属チェーン常備だわ >>367
4輪チェーンでも滑るときは滑る
大事なのは滑るかもしれないって認識すること アホやろコレ
つーかチェーン履いてても雪に対して無敵になれる訳じゃない
スタッドレスよりはマシだがチェーンを履いて得られる上乗せアドバンテージなんて僅か
そんなもん道端で付けてたら大渋滞だし、そもそもそん状況では降雪で埋まってしまうわｗｗ >>370
アホはお前や
今年の豪雪で８号止まった原因は
ノーマルタイヤで走ってきやがった他県のトラックやったやろ
今回は実質その対策法や 冬場は早朝のチェーン音とエンジン音で目がさめることで
ああ今日は積もったのか…雪かくか…
ってベッドから起きる 豪雪地住みでもなきゃ緊急用にトラロープ用意しておけ
駆動輪に4か所か5か所巻けば
応急かも知れんが走れる
雪無くなったら千切れて放ってくるだけだ >>367
実家(新潟は妙高高原)のジムニー四輪チェーン強えぞ。
親父がドーザーっぽいの付けて除雪に使ってるw 真冬の158で長野県警が緊急で上高地へ走りに行くときが見物だな。
チェーンしてなかったらそれで良いわ >>377
そのジムニーが活躍する動画あるなら上げろよ
無いなら正月に帰省して撮影ＵＰするんだ！ パブリックコメント募集とか言ってるけど他の記事じゃ規制看板の絵まで載ってたしやる気満々じゃねーか。
しかも道路は随時指定していくって、その周知はどうすんだよ。スマホ世代じゃ無いのもまだまだ運転してんだぞ。
冬タイヤ規制 → 通行止 でなぜダメなのか理解不能だわ >>379
雪不足だ言うてたからどうかな？
豪雪だと除雪機(耕運機みたいの)使う。
除雪機使うほどじゃないけど、って時に登場する。
忘れてなかったら撮影するw
ご近所さんはこんな感じの本格的なの使ってる
https://www.aibaworks.co.jp/content/images/snowplow/jimuny.png
親父はこんな感じのやつ(拾い画像)
http://livedoor.blogimg.jp/matsu_ken/imgs/c/e/ce8423a4.jpg
そう言えば(冷えたり濡れたりするの嫌って)雪の写真あまりないなー >>300
普通に売ってる。
今時期は組み替えなんかで結構混んでるよ。
大手チェーン店だと平日OKって言うと安くしてくれる程に。 ＞告知しました。2018年11月28日までパブリックコメントを実施し、早ければ2018年12月上旬に施行されます。
終わった後でニュースにするなアホ。 スプレーチェーン買っとくわ
チェーンだし構わんやろ 地域別に規制すると苦情が増えるから全国共通ルールにするらしいよ。 >>320
タイラップvsインシュロックの争いになるかと思ったのに 毎回立ち往生はトラックじゃねーか
普通車ならみんなで押せばどけられるし
大雪降ったらトラックの走行を禁止すればいいだけだろ
普通車までチェーン義務化すんなよ
国交省の馬鹿役人は、車運転したことないのか？ 登り坂で乗用車がビビって無意味に停まる
↓
後続の大型車もやむを得ず停まる
↓
ビビった乗用車がなぜか動き出す(乗用車ならば再スタート可能)
↓
やむを得ず停まった大型車再スタートできず
このパターンが実に多い
乗用車の(特に高速道路上での)一旦停止の厳罰化のほうがよっぽど有意義 >>392
いや再スタート出来ない大型が悪いだけだろ。
よっぽどの北国じゃないとあいつらタイヤなんか変えてないからな。 とはいえ四輪チェーンははめる手間を考えれば現実的では無いか。寒い外に出てやらなきゃならないなら手軽な物こそ最強。
かといってスプレーチェーンじゃ頼りない分布チェーンこそ総合的に見て最強だな。 大型トラックなどリアダブルタイヤでスペースが多めの車なら
長袖のトレーナーでもシャツでもいいから
ホイールの穴からタイヤ表面に回して結んでもいいよ
ホイールのバルブ部分は避けること
乗用車でやるとブレーキ系統のホースやサスペンション回りの部品に絡みつくから駄目
乗用車用の非常用はタイラップかタイラップにスパイク付いた奴を用意しといた方がいい こっちはスタッドレスの感覚が身に付いちゃってるのに強制的に変えさせられたら施行直後は事故だらけになるな 例えば今年１月の東京積雪で長時間渋滞が起きたが、その原因になったトラックはチェーンをちゃんと巻いていた
チェーンでもダメな時はダメだったりする なんとしても移動しなければならない社畜と生活環境の風潮とそれに伴う規制とか
するまえにこりゃヤベーわと思ったらビバークするお国柄にもってけっての。
地震の時もそうだけど家にいるヤツは会社に行こうとするし会社にいるヤツは
自宅に帰宅しようとするし、頭おかしいんだよ。
無理なんだからその場に留まれや >>398
チェーンの問題以前に
トラックの運ちゃんが下手なだけじゃねーか 駆動輪だけスタッドレスにしてよしとする都会人が多すぎるからだろ 前にバス乗ってた時も
チェーン巻いてたけどスリップしやがって
電柱にぶつかって事故ってやがった
その前から運転下手っぴで雪道の運転が全然出来てなかったし
ひっでー 下手くそだったけど、案の定事故りやがった
小田急バスだったわ
東京のやつはチェーン巻いても、下手っぴだから意味がない
東北民ならノーマルでも行けそうな程度なのに・・・ ダブルタイヤ廃止しろ。
トラックがスタックする１番の原因だろ >>9
これも大いにある
大雪の日は除雪車こないと車出せない スタッドレスを義務化しろ
チェーン義務化しても意味ねーよ そもそも、区間制限でのチェーン規制って実際運転していない人の発想でしょ？
区間の始点でチェーンをつけて終点でチェーンを外して走行だなんて面倒くさすぎて時間と油の無駄。 本当は必要ないんだけど
スタッドレスだとバカみたいに飛ばすやつがいるから ワンタッチとか言う商品でワンタッチだったためしがない チェーン規制チェックポイントを広めに取って
そこにメカニック動員全力取り付けサポートまで国が面倒見てやれよ？ チェーン義務化は雪国のドライバーにとっては改悪規制でしかないだろうね
チェーンの取り外しは面倒くさいだろうしね 車体の損傷とか脱落スピン事故、今までに無いトラブルが多発する >>403
大型トラックがスタックする原因はダブルタイヤじゃなくて1デフ車とトレーラーと空荷
□□□□
○ ●○
↑
駆動輪がここだけで悪路で荷重かかるわけがない >>411
金属チェーンは鉄で重すぎるので軽金属のがおすすめ 亀になったらどんなタイヤとかチェーンとか関係ないしな そもそも道路止めるのはトラックだからな
トラックだけ規制しろよ。 最初っからチェーン派の俺、余裕の構え
つけてやろっか？有料でw チェーン使うときはホイールキャップは外したほうがいいってよ。それじゃガンバ！ 大雪って鳥取の9号線とか今年2月の福井を想定してんだろ
北海道と東北は大迷惑だな >>423
北海道や東北ではあんな大雪は降らないから問題ないだろ
基本的にドカ雪が多いのは北陸 >>424
イクラちゃんが何でチェーンなんて知ってるんだよw 「一部の道路・区間」って事故多発地点なんじゃないの？ >>77
運転したことないとか
地方に住んだ事がないとか
そんな感じじゃね 物流関係とか県外で出先仕事とか経験あるけど、
上にとにかく行けとか言われて自発的な早出やフル装備してその場着いても
結局その仕事に携わる顧客や関係者やらが現場に到着せず仕事が成り立たないのな。
もう無駄なんだよ何度も何度も。大雪の日はみんな家にいればいいんだよ。
・・ジャストインタイムの工場とか頑張って到着したらとっくにライン止まってるのに
何しにきたんだてめえは！とか逆切れされたことあるわｗ >>432
最近の10輪のエアサスは引きずりのエア抜いて駆動輪に重さがかかる
タイプがあるよね。
雪道だと(軸重)接地圧とμのせめぎ合いがあるんでなんともだけど。 チェーンしないと行けない状況って、除雪が間に合ってないってことだろ。
ちゃんと自治体が予算組んで除雪しろよ・・・。 雪国ええな
マイナス40度くらいのブリザード吹き荒ぶ地域で１人だけでサバイバルしたい >>426
覚えてる限りでも会津、山梨、愛媛・徳島県境、鳥取で大雪になってる。
あと青森は毎年大雪では？ >>440
大雪が日常な土地は、そもそもそれなりの装備をしてる。
だから、チェーンを着けなくても問題ないの。 >>441
列記した地域は全部大雪に対応できなくて雪に埋もれてしまった地域。 我が故郷、糞岩手は雪は多くないが気温の低さがえげつない
日中気温上がって溶けた雪が、日没後にブラックバーンになりやがる
4WDで四輪滑って発進できない時は笑うしか無かった 俺のアウディはタイヤとボディ－の隙間が無い指一本分くらいチェーン付けられない。 身障者マークの大型車？
てか順守しても、今度は中型車がやらかしそうだな すり減ったスタッドレス履いて迷惑かけてる奴が居るからだろ >>449
身障者がスタックしたら命が危ないわな。
トラックじゃなきゃスタッドレスしろと>>448 規制がどんどん日本を住みにくくしてる
そんなもんは当事者が臨機応変に判断すればいい もう明確に「国道○号線、全ての走行車両にチェーン着用指示が出されました」とかシンプルに決めちまえ >>446
そんな馬鹿な自己満足でチェーン付けれません。だからスタックします。て言うならさっさとゴミ車捨てるか免許返せタコ どの程度の警報レベルで規制するかこれから検討って言ってるからなぁ…
去年2月の北陸レベルで降ってたらそもそも車で外出出来ないからいらんっちゃいらんのだが 夏冬のタイヤ履き替えめんどくさいから年中夏タイヤにチェーン付けっぱなしじゃだめ？ オールシーズンタイヤ履かせっぱなしでいいじゃん
値段高そうだけど なんでこんなルールでチェーンを
わざわざ買わなきゃならんのよ
天下り先に言われてんのか 現時点でも雪道ノーマルタイヤで走るのなんて関東の馬鹿くらいだろ チェーンは圧雪よりも氷盤路面に有効で、トータルで見ればスタッドレスの方が勝る
https://www.youtube.com/watch?v=IRaNJi8xr_A
大雪を基準にチェーン義務化とか、雪道エアプの役人判断にも程があるわ >>448
今回も中身把握せずに見出しだけで煽られてる感じか
運送業あたりには影響大きそうかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
