F1でまーたメルセデス忖度の糞ルール
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
メルセデスはセンサーのトリックによりタイヤテストで優位に立つ
https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-sensors-abu-dhabi-test/4304296/
今週のタイヤテストでは、レースで走った仕様のクルマを使う規則なので、各チームはFP走行時のようにセンサーを後付けしてデータ収集することはできない
しかしメルセデスは、アブダビGPのレースであらかじめ後輪の手前に気流用センサーを追加していた
よって今週、2019年仕様タイヤについてライバルよりも多くのデータ収集を行える ｆ１も長いこと見てないな、ウィリアムズとかベネトンってもうないんだっけ？ エンジンだけでもワンメイクにすれば誰も腹立たないのに >>4
モーター単体では昔からエンジンより速いよ
でもバッテリーの問題がある限り普及はしないな >>1
ルールを賢く読んだだけだろ。
悔しかったらほかのチームもアブダビ決勝でセンサー付けたまま走れば良かっただけ。 自分がまだ見てた頃は連盟はフェラーリ贔屓だった気がしたが今はメルセデス贔屓なんか、時代は変わったんだな 最終戦ノーポイントでもシリーズ優勝だったもんな
そりゃ無駄なもんつけてでも来年の準備に専念しますわ 環境性能うんたらのレギュレーション全部消せよ
抜け道でエンジンオイル燃やすとかもう馬鹿かと >>11
例えば、過去にレッドブルがやったら禁止の違法ホイールがメルセデスがやったら合法化になり、みんなガチギレ
メルセデスですらFIAから合法認定されたけど自粛してやめたレベル >>13
オイル燃やすルールの抜け穴はとっくに規制されたぞ。カナダあたりから。 >>15
それはフェラーリ潰しのためにね
フェラーリはめちゃくちゃセンサーつけさせられた
そこからメルセデスが勝つようになった
メルセデスはどうせオイル燃焼して見逃してもらってるんだろうが >>14
審議中は遡って失格を怖れて自粛しただけ。白判定のあとは普通に使ってる。
スレタイといい印象操作はどうかと思うが？ フランスドイツが絡むとヤバイ風潮
イギリスもＥＵから逃げ出して何年後か間違っていなかったと思うはず >>17
もくもくしてないのになんで燃えてるんだよ？
そもそもレース後に残量検査義務入ったのに見逃しとか有り得ないわ。
ハース、ザウバー見てもエンジン単体ならまだフェラーリの方が上。 もう好きにセンサー付けていいしタイヤも複数メーカー参戦させる代わりに勝つたびに重りをつけよう 給油なしの時点でつまらん
さまざまな選択肢があってこそレースの醍醐味なのに なんか今年やたらフェラーリいじめがあったよな
特にイタリア以降なんか変だよね オープンレギュレーションで何でも有りにした方が良いかも。 もうNASCARとインディカーしか観てねぇわ
馬鹿臭くてF1なんか観てらんねぇ 全く見てないが、相変わらず醜聞ばかり目立つということはまだバレストルは健在なようだな フェラーリだけがしなるウイング容認されてた時代で知識が止まってるんだが今はメルセデス優遇なのか？ オゼッラとかダッラーラとか聞かんが元気しとるんか？ シューマッハとハッキネンが競い合ってる頃は毎レース楽しみにしてたけどしばらく見てないな
レギュレーション細かすぎだよな
もうなんでもありでやって欲しいわ なんで今はメルセデスさん贔屓なの？F1にとってはフェラーリが強いほうが盛り上がるんじゃないの？
メルセデスの意向を全面反映させたPUもフェラーリが追い付いてきたら追加センサーつけて抜け道塞いだり、そんなにメルセデスが大事なんかね？ >>6
小型のガソリンエンジンを充電につかってモーターで走るってのはどう？
あ、F1ね >>8
さて、そのルールを他のチームが知り得たかどうかが問題 メルセデスってF1で得たものを市販車にフィードバックしてるの? >>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは？ 今のメルセデスは元ホンダスタッフと考えるとざまあだわ ずいぶん見てないわ
あの糞ダサマシンはましになったのか？ >>41
あと80年早くポルシェ博士に言ってやれればな >>33
昔のラジコンのバッテリーは持って10分とかだったね
一晩充電して昼間15分でおわりとか
貧乏人には厳しすぎる遊び
だから耐久レースとかバッテリーの本数がヤバかった ヒューマンのF1トリプルバトルでコーナーのスピード覚えたわ それにしてもハミルトンが、セナプロシューマッハを超える
スーパーレジェンドになるとはなあ >>42
ピレリタイヤテストには、2018年シーズンのレースで使用したパーツ以外を装着してはならない。
これだけだろ？ >>40
>>41
というか今のF1は過吸後ターボチャージャーの回転エネルギーと、リアタイヤのブレーキから発電してモーターで250馬力を生み出すハイブリッドだよ。
史上最速でレース中も1000馬力出して最も燃費がいい化け物になってる。 SUPER GTが面白いからF1なんか全く見なくなったわ。 今のF1て予選はまあまだ面白いよな
でも決勝は最初の1周のごちゃつきが終わればひたすら忍耐のレース…
決勝やる意味ねーだろ ホンダエンジンのヘッドの塗装はレース1回で駄目になる
まめちしきな >>62
競艇みたいなもんだと思って見るしかないな >>62
https://youtu.be/KMcSGDJoS7o
無料のダイジェストで見るとそれほど酷くない。
元々地上波時代も30分近くカットしてたしな。 俺はだいぶ前に熱冷めたけど、海外ではいまだにF1人気なん？ >>40
スポーツハイブリットが最強
ハイブリットGT-Rが2000馬力だし(´･ω･`) >>64
いい例えするな！引き波が後方乱流だもんな。だいたいどちらもホールショット取ったら決まり。事故艇でも出たら、追い越し禁止だしな。 >>1
つーかもはやＦ１は観る価値が無いよ(´･ω･`) モータースポーツの話題にマツダとかスバルとかスズキって全く出てこないよなぁ 来年は相当面白くなると思うけどね
ホンダエンジンが最強のシャシーに載るんだぜ >>77
これでホンダがやらかしたら、もう言い逃れはできないってことか >>1
それはさておき、お前の乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなりました？
まだですか？ ID:PW2FeaHZ0
馬鹿の一つ覚え
気持ち悪いおっさん 一番酷いメルセデス忖度は、タイヤに優しくないメルセデスが、ピリレにこのタイヤは危険だから仕様を変えろと言ったら変わったこと
レギュレーション的には全チームの同意が必要だが、安全面のためとの名目でメルセデスだけの要望であっさり仕様変更
ルールなんて意味がない 片山右京がスーパーアグリでアロンソのフェラーリをぶち抜いた時は痺れた ひ〜どいショーだよチビクロちゃん
チビクロぐるぐるチビクロちゃん そん‐たく【×忖度】
［名］(スル)他人の心をおしはかること。また、おしはかって相手に配慮すること。「作家の意図を忖度する」「得意先の意向を忖度して取り計らう」 >>1
で？肝心のテストの結果はどうだったんだ？
ホンダが速けりゃ良いんだぜ？
まさか実質最下位？
アブダビGPの結果もスレ立ってねーな
フリー走行で温存した位なんだから、2台揃ってポイント取ったか？
お前が絶賛したスペック3は 2018年 F1アブダビテスト 初日 結果
順位 No ドライバー チーム ベストタイム GAP 周回
1 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分36秒812 68
2 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分37秒231 0.419 120
3 18 ランス・ストロール フォース・インディア 1分37秒415 0.603 56
4 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分37秒947 1.135 131
5 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1分37秒976 1.164 67
6 47 ランド・ノリス マクラーレン 1分38秒187 1.375 135
7 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1分38秒789 1.977 128
8 51 ピエトロ・フィッティパルディ ハース 1分39秒201 2.389 54
9 63 ロバート・クビサ ウィリアムズ 1分39秒269 2.457 32
10 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ 1分39秒512 2.700 42
11 7 キミ・ライコネン ザウバー 1分39秒878 3.066 102
12 38 ショーン・ゲラエル トロロッソ・ホンダ 1分40秒435 3.263 150 底辺フォーミュラからシコシコレベル上げして
ようやく到達する頂点がこんなクソってのもなぁ… これって周期的なもんでしょ？
シューマッハがいたときはフェラーリベッタリで >>82
今のF1は決められた量の燃料しか使用できないから燃費競争もしてるよ 勝てなくなる旅に後出しルールで勝てるようにする。
ヨーロッパ貴族ってこういうイメージw >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ アブダビ最終戦で後ろに20秒差をつけてたアロンソにも5秒ペナルティあったのにボッタスだけなかった
印象操作でもなんでもなく普通にメルセデスに忖度してるだけ 忖度してようが何してようが技術でぶっちぎって勝つのが日本らしいと思うし
そうあって欲しい >>105
ちゃんとFIAの公式発表あったろうが。読めよ。 >>108
何を言ってんだおまえは
オコンとアロンソが普通にペナ食らってるのにあれだけ派手にショートカットの映像映ったボッタスにレースコントロールすらなかったんだぞ
終わった後に何発表しようがそのとき忖度してたのは明白だろうが >>111
で、ボッタスに関してFIAが何か発表したレポートはないんだがどういうことかなｗ
例えペナがあったかお咎めなしのレポートがあったとしてもレース中の忖度があったことは変わらないということをその足りない頭で理解するんだな ヨーロッパは勝手にスポーツのルールを変えて優位に立とうとする。
WRCはくそつまんなくなって日本全部撤退。スキージャンプ、複合もルール変更、フィギュアもルール変更。そろそろスピードスケートも変更されるかも もういっそのことなんでもありにして極限の戦いを見世物にしては？
直線はジェットエンジンで加速！ そういえば亜久里が電気系がうんぬんかんぬん言ってた マンセルvsセナ時代が一番面白かった
シューマッハは早すぎてライバル不在で見ててつまんなかった
以降はレギュレーションで締め付けまくってうんこ >>49
重量のせいで変速機が壊れまくりだったからしゃーない
燃費悪くても壊れるよりましだったんだろう 2019年度はフェルスタッペンが
ハミ・ベッテル相手の三つ巴になりそうや
ニューウェイの本格復帰とHONDA SP3+で壊れずに戦えれば
だけど・・・ >>54
あいつはデビューからずっとメルセデスエンジンだからな。チームはマクラーレンで次は最強になったワークスメルセデス。下位チームに乗った事がない誰よりも恵まれたドライバーなんだぜ。 マシンが奇形化して長いこと見てなかったけどマジで酷いな
http://dat.2chan.net/e/res/1875967.htm
18/11/26(月)20:16:56 IP:59.147.*(so-net.ne.jp) No.1876053 del
インドと枕がショートカットするとペナルティでメルセデスだとノーペナルティってのは汚すぎる
しかも枕は単独走行だったのに出てる不思議さ
カスタマー使って邪魔させたりとメルセデスの汚さが良く出たシーズンだった
18/11/27(火)13:41:52 IP:2001:ce8.*(ipv6) No.1876141 del
ルールで禁止されてるピットレーン入り口の白線カットもお咎め無しとかマジ卑怯 >>125
エンジンパワーだけで勝負出来てた時代じゃ無くなったし
ハイブリ化した近年で、レッドブル・ルノーのルノーPUが全然ダメな状態で
レッドブルが好成績した現状から、シャシー+空力の重要性が判った状態
奇形化てのが空力を追求した形 >>88
右京が表彰台に乗ってた頃のＦ１は面白かったなぁ >>3
ベネトンは2000年代初頭にルノーに買収され、そのルノーも撤退してロータスが復活。そのロータスを再度ルノーが買収して現在に至る。
>>10
酷いのは今年で2015年は3位、その後もナンバー・ワンシャシーを語るあのチームよりは良かった ■2018年アブダビF1タイヤテスト デイ2・タイム結果
Pos Driver Team Time（tyre） Laps
1 シャルル・ルクレール フェラーリ 1’36.450（2019コンパウンド5） 135
2 ピエール・ガスリー レッドブル 1’37.916（2019コンパウンド5） 129
3 ランス・ストロール フォース・インディア 1’38.044（2018ハイパーソフト） 122
4 バルテリ・ボッタス メルセデス 1’38.448（2019コンパウンド5） 143
5 カルロス・サインツJr. マクラーレン 1’38.547（2019コンパウンド5） 150
6 アルテム・マルケロフ ルノー 1’38.590（2018ハイパーソフト） 129
7 ジョージ・ラッセル ウイリアムズ 1’38.802（2018ハイパーソフト） 55
8 ダニール・クビアト トロロッソ・ホンダ 1’38.862（2019コンパウンド5） 155
9 ルイス・デルトラズ ハース 1’39.069（2019コンパウンド5） 117
10 ロバート・クビカ ウイリアムズ 1’40.265（2018ハイパーソフト） 56
11 アントニオ・ジョビナッツィ ザウバー 1’40.435（2019コンパウンド5） 128 >>129
> 酷いのは今年で2015年は3位、その後もナンバー・ワンシャシーを語るあのチームよりは良かった
ナンバーワン・シャシーのチームはホンダに足を引っ張られたせいもあるが FIAが主導するF1もWRCもオワコン化してて
DTMやSGTが人気なんだからわからんもんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
