鬼キャンの車って壊れかけてるようにしか見えないんだけど、あれがかっこいいと思ってやってるの？
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まだ見かける？「シャコタン」「鬼キャン」愛車の改造はどこまでOKか キャンバー角を極端に
セッティングする「鬼キャン」（Youtubeより）
自動車の車高を低くする「シャコタン（車高短）」などの、ローダウン改造。暴走族の全盛期だった
1980年代と比べるとその数は減っているが、今でも愛好家の一部で根強い人気を誇っている。
サスペンションなどを改造して車高を低くするシャコタンのほかに、「キャンバー角（車を正面から
見たときのタイヤの傾き）」を極端にして車高を低くする「鬼キャン」と呼ばれる改造もある。
こうした改造については、安全性の面などから問題視する声もあるが、法的には問題はないのか。
道交法に詳しい長瀬佑志弁護士に聞いた。
https://www.bengo4.com/c_2/n_5381/ ちげーよ
ほぼほぼ最初にやったやつがカッケーって思ってるから真似してイキってるだけだよ
タバコの吸い始めと同じだ あいつらバネ取ったりするからな
実用性無視なのはさすがにわかってるだろう あいつらは車全体のバランスなんか見てねーよ
いかに低いかで仲間内でヒエラルキーが形成されてんだよ ヤンキー頭悪そう
シンナー吸ってそう
鳶職そう
ブスでもヤレて出来婚してそう
ド底辺層 鬼キャンΔ……
アレだ、しまりんがクマと素手で殴り合って夕食ゲットとかだ ナンシー「かっこいいとかどうでもいいです、早く逮捕してきてください」 >>16
俺がそうなんだよ！
頭マトモなワケねえだろ！ 走行中にぶっ壊れて周りに迷惑かけなきゃ別に他人事だし構わんが、マフラーウッセーてめえはダメだ >>23
その通り。逆にクロカン車でリフトアップするのもバカばっかり リヤ鬼キャンとかいうアライメントもジオメトリーもクソもないゴミポンコツ故障車 >>1
何の知識も無く、いつも他人様におうかがいスレを立てる女みたいな池沼>>1(笑)
コイツ何かと被ってると思ったら、糞ダサい菅野とダブるわー
チョソ犯罪者集団に便所盗撮サイト乱立依頼して飛ばされた某荒木先生(笑)は目立ちたがり前川とダブるし、パヨちんや在チョソは画一的でキモいと言う特徴以外無いな
チョソ犯罪者集団に便所盗撮サイト乱立依頼して飛ばされた某荒木先生(笑)はやっぱ、在チョソ達からゆすられてんのか？
ガチで便所盗撮サイト乱立してるシナチ●ン犯罪者のスレタテ
by 宅/＼朗←カネに困ってる奴ら注目 ドリ車もシャコタン鬼キャン流行ったけど、今はそうでもないからな
逆にシャコ高だったりする >>31
フロント鬼キャンはキャンバー効果や舵角に対する動きがデタラメになって
とりあえずスピンせずに粘るってのはあったな
ハイスピードには対応出来ないがw 正直いじってかっこいいと思った車は今まで一度もないな 結局一緒 レース用にした昔のフィアット500はケツが出ない様にすごいハの字になってるw 俺もまるっきり馬鹿にしてたが、最近こういう改造系のユーチューバーなんかの動画見てると
これはこれで、たいした技術持ってる人の技なんだなあと思ったり
見た目普通の優しそうなおじさんなのに、こういう系の神みたいな扱いの車屋だったりで
好きなことやって仲間内で楽しんで、そんな人生も良いなあ、と思った。 >>16
タバコ吸わない人間からしてみれば、ヤニカスと鬼キャン低脳ヤンキーは同じだわ笑 鬼キャンはタイヤの接地面積がチャリンコみたいに少なくなって
燃費が良くなるエコなんだよ 俺はバンだけど効率を考えて2インチ(5センチ)下げてるな
奪還作戦とかには具合がいい こいつらは何を目指してるんだろうな
終着点は車輪を取りそう ちょっとの段差でも底面こすってガリガリ音立ててるところが最高にFOOLだよな 機嫌悪い時に見かけたら「故障車が道塞いでます」って通報してる タイヤ接地面積は自転車レベルで片減りですぐにダメになるし乗れたもんじゃないぞ
バカを晒してるのが楽しい人向きのヤツ みな訳判らんことする
今時はプリウスにワイドタイヤ履かす奴かな >>18
海の向こうでも、ホンダはバカしか乗らないんだな ハイドロ最近見ないな。
まあローライダーそのものが減ったけど。 >>18
きのう交差点で転回しようとして分離帯の縁にホイール引っかけちゃったキッチキチに車高調したアルファードがこうなってたわ >>43
4ナンバーとか軽は大体はじめからソレ
最小転回半径を小さくするために 鬼キャン用の外側と内側のハイトが違うタイヤとか無いのか？
作ったら売れるんじゃね？ >>64
誰も買わんだろ
接地面を適正にするといってもキャンバー角も極端にいろいろだし
そもそも上のフェンダー側が当たって車高下げられないから本末転倒 円錐形は真っ直ぐ転がらないだろ
タイヤを引き摺るだけ >>18
ここまで行って走れるならネタとしてスゲー！とみいってしまう >>60
これは普通に迷惑。
マナー違反で故障扱いでいいわ。 >>60
クッソワロ
動けなくてモゴモゴしてるのダサすぎやっぱ馬鹿だなあいつら >>43
ポジティブキャンバーね
ハの字はネガティブキャンバー オープン仕様のピンクのワゴンRとDQN一家の画像はよ アメリカ人とかが典型的なタイプだが国内のこういう輩も程々の美学というものを理解していないからこんなセンスの無い真似を恥ずかしくも無くやってしまうんだろうな セダンならまだしも
わざわざ車高のあるSUVで
車高下げてやってるのは訳分からん >>53
これのオーナーも造りながら笑いが止まんなかっただろうねw
外国はなんでも遊びごころがある >>78
ゴテゴテのエアロ(笑)付けてるC-HR
アホですって自分で言ってるようなもんだな 俺インテリのつもりなんだが車高調は入れてる
隙間はほとんどない
馬鹿と間違えないように >>53
どうやって乗るんだよ？
梯子でも付いてるのか？ >>64
それじゃ、キャンバー角をツケる意味が無い。笑 音だけすごいけどノーマル車より遅い
訳がわからんな 鬼キャンはどうやってこんな事になっとんのや！？っていう驚きをもらうことと、単なるネタでやっとんねんぞ
昔で言うチンスポがくっそ長く進化したチバラギ街道レーサーと同じ テスタロッサですら余裕で入ってこれる洗車場に入るのを断念したマジェスタ見たときはビビった >>90
しかもATのキレがない下痢便サウンド
ブリブリブゥ〜！ 競技用の場合、
フルカウンターでポジティブにならないように 鬼キャンを流行らせたのはこの人でしょ。CARBOYに鬼キャン仕様のAE86が載って、マネする走り屋が増えた。
中井 啓という生き方 | CARBOY RETURNS
http://www.carboy.jp/p086/index.html S-MXの足まわり設計した人が、街で鬼キャンのS-MX見て
本気で泣いたと言う逸話もある >>26
CCVのリフトアップなんて最近みないけどな
SUVなら未だにみるけど 車高が低い方がカッコいいから手段は問わず車高を下げている 車高高いジムニーうざい。
ライト眩しい。
うるさいマフラーもセットだし。 鬼キャンとはいかないまでも少しでもネガってたらダサいと思ってしまう
やっぱり垂直が良いでしょう >>18
貧乏性だからタイヤがもったいないって思っちゃう >>53
ギャグに金を注ぎ込めるのがとても羨ましく思えるのです >>105
すまんな。でもあれでレベライザーで一番低くしてるんだぞ。あとマフラーも車検通るくらい静かだぞ。昔のJA11は爆音系が主流だけど。 真剣(マジ )に限界(ギリギリ )まで馬鹿(バカ )やるのがカッケーんだよ！(ソークール！ )
去勢(ペニスカット )された臆病者達(チキンハートども )は黙って(シャラッピングして )眺めて(ロングハンド！ )な！ 鬼キャンとかぶっちゃけダサい上に
車の事を理解してない奴しかあんな事しない
低能アピールもいいところ >>38
タイヤ代余計にかかるからお財布にはエコじゃないな 昔のアニメでタイヤが地面と平行になるくらいに角度が変わって
それの回転する風圧？で空中に登っていく車がでるのがあった
当時はその車がカッコよく思えたもんだった
結局そういうのに憧れている人達がやってるんでしょ？ ＶＩＰスタイルとかのDQNカー雑誌に載ってるよな。その手の車 >>39
ビート、カプチーノより全高、車高低いNAロードスター乗ってました
道路で並んだ時正直勝ったなと思ってました、ハイ キャンバーの基準値が僅かにネガ方向の車がほとんどなんじゃないの？ アーカンソー州の田舎の友達に聞いたら今の流行りは60から70年代の車を新車の様に仕上げて現代風のカラーにする事らしい
車高は少し落とすだけ。内装も全て張り替えて当時のイメージにするそうだ >>53
これはエンジンなさそうだし旗でも立てる用にか板金してあるから、店のディスプレイ用なのかな >>124
エンジン無しで完全置物ならプロペラシャフト伸ばしてる意味ないんだよね
ブレーキホースらしきものも見えるしエンジン奥にあんのかも >>123
ローライダー自体はかなり昔から
あるだろ。日本だと初期の世代は40-50代
あたりになってる。
元々は、アメの黒人やヒスパニックが
新車買えないから古い車をデコーレション
することから発祥した文化、あっちの
ヒップホップとも結びついてる。 リアのロアアームバーがいっつも鉄琴弾いたような音をたてる。 最近赤い靴の高校生を見たけど、そんな感じのをカッコいいと思う時期が続く人が居るのだろう。 近所のプリウス（3代目）がこれでもかとローダウンしているのになぜか格好悪い 目的はどっちなの？
鬼キャンにするのか車高(最低地上高)を下げるのが目的でしょうがなく鬼キャンになってしまうのか >>136
とにかく車高を下げたい
→だけど下げるとタイヤがフェンダーに干渉する
→そうだ！鬼キャンすれば干渉しないぞ！ｲﾔｯﾊｰ 255とかワイドトレッドで設置面積減らしてワイヤー出してる奴は猿並みの知能 ドリ車がフロント鬼キャンにしてたのって意味あったの？ リフトアップしてる奴みていつと思うんだが
トラック買った方がいいんじゃないかと >>36
リヤトーションの車でオニキャンになってるのがいてどうやってるのかと思ったら
ハブの取り付け部切って再溶接してたｗ
無駄に技術あってすげえと思った
ノリが中東並みだけど >>98
まだこの人９１１持ってるんだな
カーボーイで９１１買いましたの頃読んでたわ リムがフェンダー内に潜り込むくらいまで下げるのは
日常つかいを考慮しない低学歴知恵遅れの肉労仕様
ハンドルが全ギリできないともなればもはや障害者クラス
地底院卒コア30で頭脳労働してる上級国民の俺くらいになると
リムとフェンダーをツライチにして、10mm程度余白を設けている
これでバンプしても問題ないのでスピードも十分出せる。
マフラーを底上げしてコインパーキングにも駐車可能。
スタッドレスに履き替えて空気圧パンパンにすれば車検も問題なし。
最も今では30半ばになって社会的に恥ずかしいので
どノーマルのメルセデスに落ち着いているけどな >>140
ドリフトでフロントが転がるからスピンしにくくなる >>153
アタシあのゲーム単調すぎてつまらないのよねー >>151は>>108の画像見てレスしてしまったごめんなさい >>108
渋滞でイラついてるときにこんなの後ろから来て追い抜かれたら追いかけていってグーパンかます人いそうwww 脚ない障害者スポーツ用の車椅子はあれ全部オニキャンだよな
何でみんなあんな格好なのかよくわからんのだけど >>158
自転車のサドルも高くした方が速く移動出来る
手とタイヤの距離稼いでるんじゃない DQNがパッと見てそれと分かる車に乗ってたら返って助かるだろ？ >>158
その場で高速ターンとかする時に普通の角度のタイヤだとこけてしまう
なので倒れにくくする為に角度つけてる 今は、シャコタンを極める目的が先じゃなく、ネガキャンにする為だけの目的が先なような気が。 毎年3回位見かける
見た瞬間吹いて思わず写真撮った事もあったけどフェチも病気も人それぞれだしね >>18
こういった感じのワークスなら昔ツベで見た >>136
別物、シャコタンと鬼キャンは部類が違う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
