車検でオイル交換したいが、どれを選べばいいの?
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国土交通省が2017年12月までに、「ナンバー自動読取装置」を使い
全国5地区で走行車両を調査した結果、那覇市首里末吉町の国道330号を走った
10万8570台中0・48%に当たる522台が車検切れで、全国ワースト
だったことが6日までに分かった。宜野湾市の国道58号での調査でも960台の
うち3台(0・31%)で全国最多。沖縄総合事務局は自動装置を年内にも
導入する方針で、県警と合同で取り締まりを強化する。
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/341068 車によってオススメは違ってくる。基本的に古い車は硬め、新しい車は柔らかめ、ガソリン車とディーゼル車でも違ってくる。 ついでに変える程度の扱いの車なら向こうに任せておけばいいと思うよ エンジンオイルはサラサラなのがよさそうだね。兎に角燃費重視だ 徳大寺有恒「交換なんて馬鹿がやる事、継ぎ足せばいいだけ」 ケチケチせずに高いやつ入れとけ
頑張ってるクルマに寿司奢ってやるようなもんだ スタンドがセルフになってから交換すること少なくなったんじゃないかな >>34
マジ?
カストロールしか入れてないけどやばいの? 俺の車オイル下がりで
300キロ走ったらオイル空っぽなんだぜ(;ω;) >>43
エンジンぶん回してなければ
年一で大丈夫 添加材で気分が違うからエステルを選ぶといいよ
PAOもいいけどね ここ10年くらいの乗用車は0w-20指定がほとんど
欧州車はACEA A3指定がほとんど
安いので良いから一年か5000kmごとの早い方で交換しておけば大丈夫
クリーンディーゼルは何かあったら責任問題になるから基本は店に任せておくべき モチュールの10w50入れたらエンジンの音は静かにはなったが
エンジンのかかりがあからさまに悪くなった 交換まで依頼するならピットメニューの量り売り最強やろ
特にオイル容量の多い外車はジェームスなら排気量で価格が決まるから
間違いないお得 今なら一番安いやつでも問題ないだろ
ディー車ならお任せしておけ >>59
そういう店は車検証の個人情報と引き換えに安いのさ
車検が近付くとDMがわんさか来る ホンダ車なら絶対にホンダ純正
これはデータからも立証されてる エンジン自体がアイドリングストップとかハイブリッドとかで昔より低温になってるから純正がいい。ぶん回すならhksとかが推奨してるのがいい ディーゼルはちゃんとDH2規格のを使えよ
ガソリンも今の低粘度オイルは添加材使うと中でゲル状になって詰まったりするから注意せえよ マジレスすると普通乗りならオイルは一番安いやつで8000`毎で交換すれば問題ない >>59
リスクは個人情報収集の撒き餌って部分だから
最悪3日でポスト埋まる位DM来ても平気ならまあ良いお店 いきなり!カルト(朝鮮産)MKウルトラ
奴隷船貿易オーナーみんなユダヤ人?
「謗法の法師一閻浮提に充満して、諸天いかりをなし、彗星は一天にわたらせ、大地は大波のごとくをどらむ」(御書764頁)日蓮上人
↓
平成7年1月16日に、神戸で偽本尊(魔入り)を沢山ばら蒔いていたとある宗教。
その次の日、神戸を大震災が襲った。
とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効から約一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・
あっ、偶然ですよね?
日蓮上人の言葉を現象で証明するお役カルト!
○価班テロリスト認定?
○王者区?
本日、永遠の師匠の死刑が執行されました。 結局、3年で13,000キロしか乗らなかった。
法定点検も1年ごとに受けてオイルも1年毎入れ替えてきた。
今回の車検でも言いなりの安いヤツを入れてもらおうと思う・・・・
いままでリコールシール2個ゲット! 炒めるときはサラダオイルにして、ニンニクとショウガの匂いを移し、最後の仕上げに胡麻油を垂らすのがいいぞ 今時のエンジンは寿命を縮めて燃費稼ぐ設定だから
願わくば粘度を一番程上げてきっちり管理したい所なんだがそれで不都合が出る事もあるからな
まあ指定を適当に交換するだけでも10万キロは持つ、20万以上走るつもりなら考え所 >>75
リコールとオイル交換は全く関係ないけどな 車のことなんもわからんから新車で買ってディーラーに任せっきりなんだが普通ディーラーとやりとりし続けるのって金持ちだけだよな?
普通は町のボロい工場に持ち込みでオイル交換とか修理は気づいたらやるもん?
年間コストどれくらいの差がつくの?
町の車工場おじとか苦手であんま話したくない人種なんだが安くなるなら。 >>59
それは工賃が税込で100円ってことだ
オイル持ち込みでごねてこいよ >>34
純正なんて20年以上入れてないけど無問題だぞ ここで聞くくらいしか選択方法ないなら純正にすりゃいいじゃん >>81
ディーラーは店長の裁量が結構あるからすぐ近くの同系列でも価格が違うのは知っといたほうがいい
共通するのは部品交換の際に純正新品を使おうとすることと板金・電装系は地元の業者に外注するから高くなる
基本的な部分の修理はリユース指定すれば工場より少し高いくらいで収まる 普通ならサラダ油でいいが滑らかな加速と燃費を求めるのなら胡麻油スポーツタイプの車ならエキストラバージンオイルがいい >>24
>>34
>>66
ホンダの純正オイルはさらさらし過ぎじゃないかな
確かにエンジン回転の上がり方は悪くないが低速トルクが薄いといつも感じる
エンジンの設計思想に合致した理想的なオイルってことなら同意だけどね >>21
今時そんな固えオイル入れるかよ
0W-20だ >>91
距離走った車なら硬めのオイルにされること多いよ
オイル漏れの原因になるしね >>91
今時じゃなくて今の車にはの意味かな?
例えばバブル前のおじいちゃん車に0W-20だとどうしても酷だからね
例えは極端な事例を挙げてるが、平成の25年以降の設計の車なら確かにあなたの言うとおりなのかも >>92
そうそう
エンジンのクリアランスもどうしても空いてるからね >>12
それは違う
古い車や一部車種に100%はよくない >>47
\1000/Lクラスならこれが最強
EJ20ギュンギュン回してた頃はMOTUL一択だったけど
調子いいのは1500kmぐらいまでだし
FA20DITに乗り換えてあんまり回らなくなったから
ヘタリ感が少ないHelixUltraばっかり使ってるわ
まとめ買いしてるから軽トラもコレ入れてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています