しっ新幹線さえあればっ！→赤字100おくえん。聞いてんのか？四国民。JR北海道最悪の営業赤字
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
苦境脱却、道筋見えず ＪＲ北海道、最悪の営業赤字
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/246836
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/original/246/1684ebe1bee5d0b1980d92a9f551fbf1.jpg
ＪＲ北海道が９日発表した９月中間連結決算と２０１９年３月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した１７年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年１００億円規模の営業赤字を計上していることが判明。収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。 確かに日本は立ち直りそう
で、取り残された関東の新しい国名は何と名乗る？ >>563
多分北海道だけ切り捨てたら日本の財政は毎年1兆円ずつ得するよ 四国に新幹線を導入するのと
在来線を複線にするのはどちらが費用がかかるのか
また、経済効果はどちらが上か知りたい
俺は高速の拡充を願うばかり .
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
.
北海土民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 赤字だろうが黒字だろうがそれで誰か死ぬの？
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
青函部分について、新幹線開業前と比べて赤字は増えたのか減ったのかを言ってくれないと判断できないだろ。
少なくとも乗客は増えたんだから。 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ うるせえ 赤字がなんだよ！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 日本の新幹線史上、2年目で赤字2倍に膨らませ、年１００億円規模にさせたのは北海道だけ この間横浜から札幌の実家に帰省してきたけど、羽田新千歳が2時間弱は快適すぎて
ドアtoドアでも4時間。新幹線ではどう頑張っても無理 リニアは猛烈な電磁波で運転手は死ぬから自動運転 税金９兆円でアベが推進 ワロタ 四国とかあんな狭いのに要らんだろ
そもそも鉄道文化ないしな >>29
千歳線だけはどうやってもプラスなので近隣とごちゃまぜにして赤字装いしてるだけだぞ >>558
古くは定山渓鉄道などもあったし
近代でも銀河線あっただろ
いまでも新幹線あとのあるし 大都市には私鉄がありますが、札幌市内、北海道にはないそうです。
なぜでしょう？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12111035427
ベストアンサーに選ばれた回答
非常に単純な理由で、市場性がないからです。・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
札幌以外では、人口が希薄なところばかりですからね。
↑
札幌でさえ私鉄を運営することもできないのに、北海道のイナカに鉄道を残せというのは税金で面倒みてくれということに等しい。 >>582 被曝が短時間の客もジワジワやられる
国民の寿命短縮で年金対策ってことかも？ ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ エゾ鉄バカ 東京〜函館は??22690
札幌だと??25000超える？ ニュー速+板 ID:/yEcGPiN0
http://hissi.org/read.php/newsplus/20181115/L3lFY0dQaU4w.html
ニュー速板 ID:3/r+rlI30
http://hissi.org/read.php/news/20181115/My9yK3JsSTMw.html
鉄道路線・車両板 ID:RCvhKHLm0
http://hissi.org/read.php/rail/20181115/UkN2aEtITG0w.html
/yEcGPiN0=3/r+rlI30=RCvhKHLm0
RCvhKHLm0のIP 59.139.219.155を検索すると
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区） 大都市には私鉄がありますが、札幌市内、北海道にはないそうです。
なぜでしょう？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12111035427
ベストアンサーに選ばれた回答
非常に単純な理由で、市場性がないからです。・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
札幌以外では、人口が希薄なところばかりですからね。
↑
札幌でさえ私鉄を運営することもできないのに、北海道のイナカに鉄道を残せというのは税金で面倒みてくれということに等しい。 札幌まで繋がって無いのに利益なんか出る訳ねーだろ
ミスリードに騙されんなよ
小倉までしか繋がってない新幹線を想像してみれば判んだろ
前も部分開通した高速道路を取り上げて
ほら、こんなに交通量が少ないです！
地元の人もあんな高速使わないって言ってますってニュースやってた
ホント、マスコミってカスだわ >>589
あほ！ 福井の3分の1の採算性しかない札幌 >>589
札幌まで繋がっても1日17本wwwwwww
どうやって利益出すんだ？？？ 道産子 >>589
どんだけ北海郷土愛強いのよwwww
出稼ぎドーミン！！
バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」
しかし・・・・・・
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
東京ー新函館の時点で 22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。
しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間
誰 も 乗 ら な い >>589
46万都市の金沢と6万都市の敦賀と結ばれる北陸新幹線の3分の1だぜwww
200万都市！と豪語してる札幌、いったいどうなってるの？？？？
>>589
目覚ませや〜 劣等ドーミンwwwww
↓
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
.
↓北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ そんな北海道バカにしてたらジャガイモ送ってあげないから （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ なにさ！ ﾌﾝ ! だ
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ 日本の中心だ！ アジアや世界の一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ https://www.youtube.com/watch?v=-0L3cAxZjL8
どうか皆さん！ ワタシといっしょになって 新しい 歴史の ひとコマを作ろうではありませんか！
このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 日本の中心 ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
アジアや世界の一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！
子供たちや・・ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 孫たちの時代の為に！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
この北海道に生まれてよかった！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 本当によかったという ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
このかけがえのないふるさとを！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
作っていこうじゃありませんか！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ﾎｯｶｲﾄﾞｳの反乱だ！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ﾎｯｶｲﾄﾞｳの反乱だ！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ >>585
確定が運賃は山線経由で距離が短くなり安くなるので13820円
特急料金東日本の取り分7000円
不確定なのが北海道の取り分
新青森〜新函館北斗までの特急料金160km3930円
この時点で既にボッタクリ
ここから札幌まで200kmだから倍の8000円超えもあり得る
合計しめて29000円ぐらい覚悟しとかないとな （残念な無産業都市 タカリの都 サッポロｗ）と書かれても、誰も反論できないあたりが札幌のダメ具合を物語ってるなwwww >>311
青函トンネルは在来線時代もJR北の資産なのに新幹線走ってからJR東に譲渡するのはおかしいだろ 四国は高速道路作ったもののガラガラ
それでもう結果が出てる >>64
不採算部門にアカを集まらせて捨てる算段ならむしろ成功してるよなw 所詮、机上の空論しか考えてない馬鹿共が、私利私欲でやる公共事業だからな〜
利用する国民の事など考える筈もなく、他の交通機関との関連性も理解していない
欲の皮が突っ張った奴等が、国民の血税をテメー等のポケットマネー程度にしか考えてない証拠！ 東京〜大阪の乗客のおかげで何もしないで儲かってるJR東海が救ってやるべき >>601
青函トンネル自体は国の資産。
JR北はそこを借り受けてメンテや費用（国の補助アリ）を受け持ってるだけ。 >>606
無能の尻拭いする義理はない
儲かってれば運賃値下げで利用者に還元すべき >>603
北海道も未だに高速道路拡張してるよ
長距離ドライバーなんて今やなり手もいないのに
道路利権はガバガバだな こういう赤字になることがわかってるのに鉄道を敷きたがる政治家が許せんな
自分が借金を背負うわけじゃないから平気で他人の金を使う 無責任に新幹線新幹線と工事を進めて工事費でメシ食おうとした結果
出来上がっても誰も乗らないのなんて最初からわかっていたのに
バカどもの声を聞いた結果だと諦めろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
