しっ新幹線さえあればっ!→赤字100おくえん。聞いてんのか?四国民。JR北海道最悪の営業赤字
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苦境脱却、道筋見えず JR北海道、最悪の営業赤字
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/246836
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/original/246/1684ebe1bee5d0b1980d92a9f551fbf1.jpg
JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。 東海:チュートリアル
東日本:イージー
西日本:ノーマル
九州:ハード
四国:マニア
北海道:無理ゲー >>87
その理屈だと
上越や秋田は止まりまくりだな >>488
新函館北斗の段階で2万オーバーだよ
鉄ヲタか高所恐怖症とかじゃない限り札幌まで新幹線とか使わん 新幹線でも高規格路線でもいいかは桜三里と鳥坂の短絡線作ってほしい。
利用者数から見ても内山線よりこっち優先すべきだったと思う。 >>530
なんのかんのとトクトク切符をつくるでしょ。
アクアラインだって3000円だったのが
結局今は800円だし。 >>526
日下氏は藤井聡氏との論争の中で下河辺淳氏のやったことを「全てムダ!」と切り捨ててたけど、
そんなに恨みは深いの? なんで鉄道だけ単体の採算で計算してんの?
同じこといったら一般道なんて大赤字だぞ >>225
その需要じゃ建設費をペイできないって話よね
北海道の新幹線だって需要が0ってわけじゃない
需要があるかないかの話じゃない 何で新幹線を函館まてでいいだろうなんて思ったのだろう?
子供でもわかるよな >>527
87年時点で言えば東海は判断誤ってたら航空機に東京大阪はかなり奪われてた可能性もあるのよね 飛行機の2倍の価格、2倍の時間を使って新幹線のる理由がねぇわ >>529
東海→飛行機にどう対抗するかと名鉄をどう痛めつけるか
東日本→首都圏ブーストでふざけててもクリア出来そう
西日本→阪急阪神にどう対抗するかと震災イベント
九州→特急をどう使うか
四国→鉄道は捨ててバスとパン屋でどう経営を立て直すか
北海道→自治体からどう金をたかって生き残るか
おもろそう >>529
4かな、バグ技で値段がマイナスの株を買いまくり資金を増やしたな >>231
公共インフラとして無理矢理残されてるだけだから
真面目に経営考えたらほぼ全路線廃止という判断になってもおかしくない 東京〜大宮、盛岡〜新函館をまず高速化しろ
新幹線の性能を法で縛ってるアホみたいな状態
ついでに寝台新幹線でも走らせれば余裕って黒字だろ JR四国と北海道を一定年数以内に黒字にさせないといけないシミュレーションゲーム作ってください 函館、登別、ニセコ、小樽、札幌、富良野、夕張、帯広、釧路、網走、旭川、稚内
有名所を全部新幹線でつなげばどう? >>546
夜行寝台新幹線を走らせるなら、保守業務をいつやるかだな >>550
夜行寝台はそんな何本も走らないから保守整備にそこまで邪魔にならんよ >>546
大宮辺りの高速化は
沿線住民と騒音問題で裁判で争ってJR側が負けたんじゃなかったっけ >>546
人口が激減して使う人がいないんだから多少高速化しても何の意味もないだろ >>555
東京大宮は需要多いから高速化できるなら喜ぶ人は多い 北海道開発予算18%増 国交省概算要求で
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFB29H69_Z20C17A8L41000/
国土交通省が29日発表した2018年度予算の概算要求で、
北海道開発予算は17年度当初予算比18%増の6474億円を計上し、
4年連続で6千億円を超えた。
↑
開拓以来150年も経ってるのに、未だに「北海道開発予算」なる特別お小遣いをもらってる北海道www
いつまでも甘えるな! 税金コジキ! ◎大都市には私鉄がありますが、札幌市内、北海道にはないそうです。
なぜでしょう?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12111035427
ベストアンサーに選ばれた回答
非常に単純な理由で、市場性がないからです。・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
札幌以外では、人口が希薄なところばかりですからね。
↑
札幌でさえ私鉄を運営することもできないのに、北海道のイナカに鉄道を残せというのは税金で面倒みてくれということに等しい。 いっそ、東北新幹線の軌道上に磁気板設置してリニア走らせたらどうだろう?
東北の田舎なら土地安いし、在来新幹線のリニア追い抜き待ち退避区間作るのも大した費用ではないだろう もはや関東以外は日本じゃない
領有放棄でよくないか
お荷物を切り離して関東だけで豊かな暮らしを実現しよう 確かに日本は立ち直りそう
で、取り残された関東の新しい国名は何と名乗る? >>563
多分北海道だけ切り捨てたら日本の財政は毎年1兆円ずつ得するよ 四国に新幹線を導入するのと
在来線を複線にするのはどちらが費用がかかるのか
また、経済効果はどちらが上か知りたい
俺は高速の拡充を願うばかり .
↓ 北海バカボン
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| | /フ ̄| < 北海道新幹線の「明るい未来」♪
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\⊥ \ m/ / < 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ!
\ ヽ─ ⌒ /
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北海土民 ↓
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 赤字だろうが黒字だろうがそれで誰か死ぬの?
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青函部分について、新幹線開業前と比べて赤字は増えたのか減ったのかを言ってくれないと判断できないだろ。
少なくとも乗客は増えたんだから。 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの?
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
北海d民 ↓
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| ノ ヽ、 :| < うるせえ 赤字がなんだよ! (涙目)
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\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \ 日本の新幹線史上、2年目で赤字2倍に膨らませ、年100億円規模にさせたのは北海道だけ この間横浜から札幌の実家に帰省してきたけど、羽田新千歳が2時間弱は快適すぎて
ドアtoドアでも4時間。新幹線ではどう頑張っても無理 リニアは猛烈な電磁波で運転手は死ぬから自動運転 税金9兆円でアベが推進 ワロタ 四国とかあんな狭いのに要らんだろ
そもそも鉄道文化ないしな >>29
千歳線だけはどうやってもプラスなので近隣とごちゃまぜにして赤字装いしてるだけだぞ >>558
古くは定山渓鉄道などもあったし
近代でも銀河線あっただろ
いまでも新幹線あとのあるし 大都市には私鉄がありますが、札幌市内、北海道にはないそうです。
なぜでしょう?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12111035427
ベストアンサーに選ばれた回答
非常に単純な理由で、市場性がないからです。・・・・・・・・・・・・・・・・
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札幌以外では、人口が希薄なところばかりですからね。
↑
札幌でさえ私鉄を運営することもできないのに、北海道のイナカに鉄道を残せというのは税金で面倒みてくれということに等しい。 >>582 被曝が短時間の客もジワジワやられる
国民の寿命短縮で年金対策ってことかも? 、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < キミの郷土愛はわかるけどさw
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|:::::::::::::: } Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
ヽ:::::::::: ノ /、 |l`ー‐´ / / -‐ {
/:::::::::: く / l l |/__|// /  ̄ /
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↑ エゾ鉄バカ 東京〜函館は??22690
札幌だと??25000超える? ニュー速+板 ID:/yEcGPiN0
http://hissi.org/read.php/newsplus/20181115/L3lFY0dQaU4w.html
ニュー速板 ID:3/r+rlI30
http://hissi.org/read.php/news/20181115/My9yK3JsSTMw.html
鉄道路線・車両板 ID:RCvhKHLm0
http://hissi.org/read.php/rail/20181115/UkN2aEtITG0w.html
/yEcGPiN0=3/r+rlI30=RCvhKHLm0
RCvhKHLm0のIP 59.139.219.155を検索すると
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido(北海道)
City:sapporo-shi minami-ku(札幌市南区) 大都市には私鉄がありますが、札幌市内、北海道にはないそうです。
なぜでしょう?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12111035427
ベストアンサーに選ばれた回答
非常に単純な理由で、市場性がないからです。・・・・・・・・・・・・・・・・
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札幌以外では、人口が希薄なところばかりですからね。
↑
札幌でさえ私鉄を運営することもできないのに、北海道のイナカに鉄道を残せというのは税金で面倒みてくれということに等しい。 札幌まで繋がって無いのに利益なんか出る訳ねーだろ
ミスリードに騙されんなよ
小倉までしか繋がってない新幹線を想像してみれば判んだろ
前も部分開通した高速道路を取り上げて
ほら、こんなに交通量が少ないです!
地元の人もあんな高速使わないって言ってますってニュースやってた
ホント、マスコミってカスだわ >>589
あほ! 福井の3分の1の採算性しかない札幌 >>589
札幌まで繋がっても1日17本wwwwwww
どうやって利益出すんだ??? 道産子 >>589
どんだけ北海郷土愛強いのよwwww
出稼ぎドーミン!!
バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する!」
しかし・・・・・・
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 +35億円
金沢ー敦賀 +102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の3分の1の収支採算性です
東京ー新函館の時点で 22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。
しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて5時間
誰 も 乗 ら な い >>589
46万都市の金沢と6万都市の敦賀と結ばれる北陸新幹線の3分の1だぜwww
200万都市!と豪語してる札幌、いったいどうなってるの????
>>589
目覚ませや〜 劣等ドーミンwwwww
↓
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
.
↓北海d民
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| ノ ヽ、 :| < そんな北海道バカにしてたらジャガイモ送ってあげないから (涙目)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < なにさ! フン ! だ
/`ー `ニニ´一''´ \
このホッカイドウが! 日本の中心だ! アジアや世界の一角を占めるんだ! 一角を占めるんだ! 一角を占めるんだ!
スズキムネオ ホッカイドウ♪ https://www.youtube.com/watch?v=-0L3cAxZjL8
どうか皆さん! ワタシといっしょになって 新しい 歴史の ひとコマを作ろうではありませんか!
このホッカイドウが! このホッカイドウが!スズキムネオ ホッカイドウ♪ 日本の中心 スズキムネオ ホッカイドウ♪
アジアや世界の一角を占めるんだ! 一角を占めるんだ! 一角を占めるんだ!
子供たちや・・スズキムネオ ホッカイドウ♪ 孫たちの時代の為に! スズキムネオ ホッカイドウ♪
この北海道に生まれてよかった! スズキムネオ ホッカイドウ♪ 本当によかったという スズキムネオ ホッカイドウ♪
このかけがえのないふるさとを!スズキムネオ ホッカイドウ♪
作っていこうじゃありませんか! スズキムネオ ホッカイドウ♪ ホッカイドウの反乱だ!
スズキムネオ ホッカイドウ♪ホッカイドウの反乱だ!スズキムネオ ホッカイドウ♪ >>585
確定が運賃は山線経由で距離が短くなり安くなるので13820円
特急料金東日本の取り分7000円
不確定なのが北海道の取り分
新青森〜新函館北斗までの特急料金160km3930円
この時点で既にボッタクリ
ここから札幌まで200kmだから倍の8000円超えもあり得る
合計しめて29000円ぐらい覚悟しとかないとな (残念な無産業都市 タカリの都 サッポロw)と書かれても、誰も反論できないあたりが札幌のダメ具合を物語ってるなwwww >>311
青函トンネルは在来線時代もJR北の資産なのに新幹線走ってからJR東に譲渡するのはおかしいだろ 四国は高速道路作ったもののガラガラ
それでもう結果が出てる >>64
不採算部門にアカを集まらせて捨てる算段ならむしろ成功してるよなw 所詮、机上の空論しか考えてない馬鹿共が、私利私欲でやる公共事業だからな〜
利用する国民の事など考える筈もなく、他の交通機関との関連性も理解していない
欲の皮が突っ張った奴等が、国民の血税をテメー等のポケットマネー程度にしか考えてない証拠! 東京〜大阪の乗客のおかげで何もしないで儲かってるJR東海が救ってやるべき >>601
青函トンネル自体は国の資産。
JR北はそこを借り受けてメンテや費用(国の補助アリ)を受け持ってるだけ。 >>606
無能の尻拭いする義理はない
儲かってれば運賃値下げで利用者に還元すべき >>603
北海道も未だに高速道路拡張してるよ
長距離ドライバーなんて今やなり手もいないのに
道路利権はガバガバだな こういう赤字になることがわかってるのに鉄道を敷きたがる政治家が許せんな
自分が借金を背負うわけじゃないから平気で他人の金を使う 無責任に新幹線新幹線と工事を進めて工事費でメシ食おうとした結果
出来上がっても誰も乗らないのなんて最初からわかっていたのに
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