秋田新幹線・山形新幹線の魅力
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仙台までまっすぐ行ってからバスに乗り換えたほうが仙台で買い物できてよくね？ >>1
普通にこのニュースがスレタイでよかったろw 仙台までグランクラスで行きたいときは
東北北海道新幹線側じゃなくて
秋田山形新幹線側のグランクラスで行くと
空いてて快適なんだよなｗ 秋田新幹線って普段は東京駅の新幹線ホームでしか見ないので、秋田に旅行したときに緑の田んぼのなかを走っているのを見たときには衝撃を受けた 冬になると秋田の雪のせいで、快晴の東北新幹線が遅れるのは勘弁してくれ。はっきり言って邪魔。 大したスピードではないにしろ
直通で走って来るって相当なメリットだと思うけどね
フルに固執すると妙な要求やリスクもついて回るし 秋田新幹線は東北新幹線内は320km/h出せるんじゃね 無人駅一歩手前の駅から東京行きのちっさな新幹線が出てくのは、何度見ても現実感がない 俺の実家へ直行する(笑)
それはさておいて
秋田新幹線こそは
一番カッコいい新幹線だと
心の底から思っている 山形新幹線なんて要らないから仙山線を複線化して欲しかった >>1
秋田県と韓国の深い関係
秋田市役所には日本の国旗と韓国旗が並べて掲揚されています(2012年まで確認済み)
秋田県と韓国は友好姉妹都市()か何かの約束を交わしているらしく秋田空港からは韓国への定期便が発着しております
秋田県は県全体の活性化を謀るため韓国ドラマのロケ地として日本と朝鮮にアピールしましたが韓国から秋田にやって来たのはマナーもモラルも無いような人達ばかり
ロケ地付近の土産物屋はもちろん、空港や一般商店でも商品の万引きが頻発し、神社仏閣、その他文化財の破損や汚損、盗難も相次ぎました
また秋田と言えば修学旅行先に韓国を選ぶ事で有名です
修学旅行先を決めるのは各々の学校ですが旅行先についての自由な意見交換は無く、有無を言わさず韓国へ渡航するのが慣例となっているようです
暗黙の了解と言うよりは有力者からの圧力とでも言いましょうか、教師陣も自己保身のために提案や意見を口にする事はありません
秋田県の目下の問題は県住民の流出ですが、地元や地域の活性化を韓国からの旅行者や留学生を安易に呼び込む事に賭けている事から、この先も経済や人口流出が好転する可能性は究めて低いと言わざるを得ません
追記：2015年５月に開催された東北六魂祭、航空ショーで祭に華を添え協力した自衛隊機の着陸を拒否した事からも韓国との癒着は強いと言える 遅すぎるから新幹線と名乗るな、それに特急料金高すぎ >>13
グリーンだろ？それ
それに秋田新幹線はまだしも、山形新幹線のグリーンは快適とは言えんが >>13
新幹線だけじゃなく一度羽越本線特急いなほのグリーン車に乗ってみて
こまちとは比較にならないほどの設備よ 揺れるけど >>42
サンデーのd-liveでそんなネタやってたな
車体やシートの色で見分けろよ、と。 新幹線って厳密にはフル規格で作られた路線のことであって、
田沢湖線内のこまちと奥羽本線内のつばさは在来特急扱いだぞ
東京〜福島・盛岡を走ってる間は立派な新幹線だけど 福島〜山形の県境の山の中が最高。
秘境駅を通過する点も好きだ。 元々単線非電化のローカル線を無理やり新幹線にしたような路線だからな 冬の山形新幹線の板谷峠越えは雪の降らない静岡の人間にはまるで異次元の世界 東京ー秋田間車窓風景・秋田新幹線こまち1号2015/03/01 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=we1aR0-uBXw
【フルHD】山形新幹線つばさ123号 東京-新庄 車窓 Shinkansen - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=nVkaQOwBsM4 東京から山形に行くなら、仙台まで行き仙山線に乗ろ替えた方が良いよ
山形新幹線は板谷峠を、時速45ｋｍで走る。
超退屈
イライラする
乗ってられない
朝鮮人なら火病を起こすよWWWW
殺すぞゴキブリ朝鮮人、さっさと日本から出て行け！ とにかく遅い
スピードが遅い
フル規格にしてくれという人の気持ちもわかる >>60
山形行きの高速バスでええんとちゃうか
朝から出るやつ2000円くらいだしＳＡ休憩が時間長いんでなにか食べる余裕あるし 先代の秋田新幹線の車両はエラく揺れたな。
大宮から盛岡の高速区間で。
ただデザインは素敵だと思う。
下品な色使いでセンスのないＪＲ東日本の新幹線、特急車両の中では珍しい。 大曲がスイッチバックだったり、田沢湖線内で対向列車の通過待ちがあるｗ ＪＲ東日本はデザインセンス、色彩感覚が悪い。悪趣味じゃないかと思うレベル。
Ｅ５系の緑色にピンクとかわけわからん。
この色はこういう意味があります、このラインはこういう意味ですとか、意味を持たせすぎ。
パッと見のかっこよさが、ＪＲ東日本の新幹線には無い。
まあじっくりみてもカッコ悪いけど。 >>62
320キロ運転で東京〜盛岡が2時間10分になった今は
東京盛岡と盛岡秋田の時間があまり変わらなくなってきた(´・ω・`) 山形といえばマット
マットといえば山形
よそ者はマットに巻かれて殺される 田沢湖線はいまボトルネックとなっている仙岩峠の区間を長大トンネル新線でぶち抜く構想がだいぶ進んでいるが、
もしそれが実現すれば時間短縮にはなれど、田沢湖線最大のハイライトである風光明媚な車窓が失われて魅力は半減する。
>>33
今も密かに仙山新幹線構想なるものが蠢いていたりするんだよな。
のろすぎる板谷峠を長大トンネル新線でぶち抜くか、いっそ仙台から分岐して
仙山線ルートで山形へとアプローチするかの比較検討が行われている。 >>69
どこからが320km/h出せる区間なの？ 板谷峠を通るとまだ幼児さんだった頃に乗った在来線のスイッチバックを思い出す 今日も動物と衝突して遅れてたな、奥羽本線と出ていたが、違うのかな >>67
北陸新幹線かっこいいけどなぁ
あと翼マークのあったつばさ 奥羽新幹線とか言ってるのもあるけど山形秋田では人口居ないんだから政令指定都市である仙台と新潟北陸を繋いで山形を経由した方が面白そうだよね
そしたら将来的には新大阪発札幌行の寝台新幹線とか楽しめそう 東京駅で初めてガンメタの400系を見た時はスゲーかっこいいと思ったさ 初代つばさの見た目はカッコいいな。あれが踏み切り走るのかと思うとそれはそれで燃える。 秋田か山形か忘れたが
ホテルでローカルTV見てたら
修学旅行生が無事に宿舎に入った
みたいな短いCM？
みたいなの出て来て笑った
なんか素朴さを感じた もし停まらなくても大宮東京間をちんたら走るのは変わらんだろうに >>1
このどんよりとした曇り空めっちゃ懐かしい
秋田山形夏意外は週4くらいこんな天気でほんと最悪 新幹線乗ると力餅買えないとか言ってた奴に山形新幹線の車内販売で買えると教えたらオシ黙っちゃったことあるな、乗ったこと無い人なんだろうね >>85
大宮までしか新幹線のスピード出せないからね、大宮〜東京は在来線特急よりやや速いレベル。
それもダサイタマ民が騒音うるせーでごネタ結果。だったら引越せよと。
ただ、大宮止まるメリットもある。
長野〜大宮と長野〜上野、東京は１段階以上値段異なるから、大宮で乗り換えたほうが良い。
栃木県民が今度は宇都宮停めろとゴネてるぞw >>84
それは秋田名物
○○市立××中学校・修学旅行団
本日二日目、上野動物園と国会議事堂を見学し、新宿区の宿舎に到着しました。
ご 安 心 く だ さ い >>85>>88
大宮からの乗客数を知らないからそんなこと言ってるんだろうけど
埼玉に限らず新宿池袋方面の人にも東京や上野からわざわざ乗れというのが無理なこと しっかし、そろそろリニアが実用化されようかという時代に、未だにフル規格新幹線なんぞに巨費を投じようなんて、東北ってホント田舎だな！ 田舎だよ、行ってみれば分かる。
温泉場でも地元ゴミカス共のマナーが本当に悪いから嫌になる それが実は関東から来たイナカモンだと知ったらお前は死ぬのだな 方言と、地元でパクられた警察に対して恨み言を仲間内（5人以上集団）で言ってる時点でわかるわw
それに、多分ヤニカス。
つまりは生きたゴミ >>92
2年でミニ新幹線にするか、30年待ってフル規格にするか
JRから提案されて、ミニ新幹線にした >>92
ちゃんと標準軌だよ
高規格じゃないだけで >>18
>>21
>>55
米沢→福島の普通列車、22時杉あたりに欲しいわ。最終便の20時40発に乗り遅れてその区間だけ山形新幹線に何回乗ったことか。 自然派新幹線。
金無いんだから、不便を魅力に変える努力をすべきだと思う。
フル規格化とか、愚の骨頂ですわ。
自ら没個性を推進するとは、我が県ながらなげかわしい。 >>60
その米沢-福島区間、普通列車との差はたった10分だからな。それでもって、運賃は倍とるから、酷いもんだよ。 >>104
いや、よく読め
グランクラスの設定は両新幹線にはない、東北新幹線のみあるが、山形新幹線翼に並結する、やまびこには基本グランクラスは無い。
グリーンのみだ >>106
そんな時間に通勤通学利用でほぼ乗らないのに、そんな少数の為に設定する筈が無い。 秋田新幹線
→行き（下り）ははやぶさクン・はやてクン・やまびこクンに後ろから押してもらうくせに、帰り（上り）は盛岡で彼らを待たせちゃうこまっちゃんの悪女っぷり
山形新幹線
→発車のメロディが高校野球のやつでテンションあがる >>113
後ろから押してもらう？何言ってんだ?コイツ 秋田新幹線って線路幅小さくて
踏切走ってるプチ新幹線よね? 線路の幅は同じ
車体の幅が狭い
だからステップがある 東北新幹線に乗って旅行したいんだけど
オススメの場所ある？
宮城より北側に行きたい >>18
お前んとこにミニ新幹線できる10年前からフル規格で通ってるんだ >>50
東北にはまだそんなに猪はいない
まして雪深い秋田山形新幹線ルートでは身動きもとれん >>85
大宮に止まるなはない
大宮から鈍足には多いに文句ある
東海道は都内でももうちょっと飛ばしてるのに >>124
これみずほさくらとかつばめじゃないの？ >>125
N700系みずほさくらの車両を
ひかりこだまとして運用
今運用してるひかりこだま車両はぼろくて
故障しまくり 8両編成の車両不足で
みずほさくらの車両を頻繁に使用中. >>90
北海道新幹線停めろと喚いているのは宇都宮の餃子脳味噌だけ
他の栃木土民は正直どうでもいい。 秋田新幹線の車内で買うサンドイッチがクッソ不味いんだが
どこの新幹線でも同じように不味いのかね？
どうやったらサンドイッチという料理をここまで不味くできるんだよ？ってレベルなんだが >>124
昔東海道新幹線のこだまで2&2シートというのがあったな、ちょっと広かった。
山陽新幹線は2&2が標準なんだな。 >>124
こまちはなんで３列にしなかったのかね
これなら普通車と大差無さそうだな
というかE5もE6も普通車の背もたれが大型で快適すぎる
たまに東海道新幹線乗ると普通車がショボくて萎える >>124
みずほとさくらの指定席の時が多いし、普通のこだまは横5列だぞ。 >>128
NREに味を求める自体間違い、予め良いのを買っておくのがいい >>14
高速はそのうち繋がるだろうが新幹線は無いだろうよ。 >>118
松島基地、三沢基地、八戸航空基地、八戸駐屯地、青森駐屯地、弘前駐屯地、大湊基地、大湊航空基地、車力分屯基地、東北町分屯基地、竜飛警備所、函館基地
かなぁ(´・ω・｀) >>133
こだま指定席は2X2 横4列
みずほ・さくら N700をこだまとして代行運行すると
7・8号車 2X2 横4列自由席になるんだよぉ >>93
今のようにスマホや携帯が無い時代は保護者が安心しただろうね(´・ω・`) >>85
大宮は結構乗り降り多いから止まってもいいよ。 乗っていた山形新幹線が熊と衝突したことがある。
ドシン！ >>67
JR東の色彩センスは、そこまで変だとは思わないけどなあ。失敗作がないわけじゃないけどね。
鉄道車両は原則として「同じ地方の屋外」を走るので、緯度、気候、地形によって映える色が変わる。
東北地方日本海側の気候風土を考えれば、緑とピンクはそんなに変な組み合わせじゃない。
他の地方だったらキモいかもしれないけど。あれ、大阪を走る電車だったら耐え難い色彩だろうけどね。
歴代思い出しても、山形新幹線のシルバーメタリックは大失敗だったと思うけど、あとは概ね外してない。
と思ったが、北陸新幹線、あれはダメだ。風俗店で変態客が女物のパンツを被って興奮しているようにしか見えないｗｗ 山形新幹線の在来線区間にある峠越えは６０キロも出てないんじゃないかと思うくらい遅い >>142
北陸新幹線のあれは多分にJR西日本のエッセンスが含まれている。
なんでも、長野以遠の沿線各地のイメージカラーをひとつひとつ取り入れた結果ああいったややこしいデザインになったらしい。
ちなみにあの外観デザインが出来るまでは各種の新幹線延伸工事関連の看板の殆どの車両イラストはあさまなどに用いられていたE2であったが、
実際にあさま用のE2系新幹線車両が金沢まで来た事は試運転を含めて一度たりとも無い。 >>143
秋田新幹線もそうだね。峠の赤渕〜田沢湖間の他にも相当遅い区間がある。 >>144
JR西こそ色彩感覚が悪いからなあ。最初に、東海道新幹線を取られた腹いせに、これぐらいよこせといって、
コーポレートカラーに、近畿＆中国地方には似合わない「青色（新幹線ブルー）」を強引に取ってきた最初の時点から、話がこじれてる。
ブルーは近畿地方には似合わないんだよ。近畿に似合うのは臙脂色。箱根駅伝のときの早稲田みたいな色。
そもそも大の阪急嫌いなんだから、臙脂色をコーポレートカラーにして、阪急マルーンにおもっくそぶつけりゃよかったんだ。
阪急の公式コーポレートカラーはすみれ色なので、文句は言えないはず。 >>143
都内入ってからも遅いけど、それはいいのか？ >>141
水風呂でタオル洗ったり、サウナから汗流さず風呂に入ったり、やかましく風呂場やサウナで会合始めるのはクソ田舎位なもんだろ？それも大声で。
田舎老害は生きた不良債権なんだから、さっさと墓に入ってもらいたいわ。 >>148
よくわかんねえな、妄想上の創作か？
そもそもブルーはJR西日本のイメージカラーではあるが、その中でも特に金沢支社の
メインカラーだし近畿やまして東海道新幹線なんて糞ほども絡んでないし、
特急サンダーバードやしらさぎにあるブルーのラインは北陸特急だぞという意味だ。
今なお富山県内に残る旧北陸本線継承の国鉄型電車なんて全身真っ青である。 >>150
それ見て全国民が真っ先に思い浮かぶワードが“江戸っ子の粋”な件
なにが粋なのかはサッパリわからんが >>148
JR西のコーポレートカラー： R,G,B=4,115,189
東海道新幹線の帯色（青20号）： R,G,B=0,63,108
全然違う色なんですが。 山形新幹線途中の山で止まってたぞｗ
携帯電波も無いし最悪 >>13
Ｅ6にグランクラスねーし
そもそも、横幅がＥ5に比べてＥ3、Ｅ6は在来仕様だから狭いのにわざわざ狭いこまち側のグリーン車乗るとかどんな罰ゲームだよ 昔は新幹線と政治家は切っても切れない関係だったけど、今はどうなんだろ？
北陸新幹線なんて森さんの力が大きそうだし
加藤の乱が無かったら、小泉政権の所は加藤総理だった筈だから、
山形新幹線がフル規格になったり、羽越新幹線が誕生したりしたのかな？ >>151
>>153
新幹線ブルーは不正確だったかなｗ
まともに新幹線ブルーを採用するわけにはいかないからな。西日本らしくせざるをえず、少し淡くした。
本来、濃いブルーは東海がもらうのが当然だったのだが、西が断固として許さなかった。
おかげで東海は、静岡みかんとくだらん屁理屈を付けさせられ、全く馴染みがないオレンジになった。
あんなちぐはぐな話もない。まあ、名古屋周辺でブルーが特に似合うわけでもないが。
西のブルーへの執着はあちこちに垣間見える。
自分で決めた淡色系にひっぱられてるうちはいいが、なぜか濃色にしたくなる場面がでてくる。
アーバンネットの普通電車のデフォになった「ステンレス車両にブルー主体のラインを引く」なんて、
そりゃ関東の色使いだ。京阪神ではこんな色調ではくすんでしまう。 盛岡行きのきっぷ買うよりこまち50%割引きっぷ買った方が安いことが割とある >>159
とりあえず、その一連の意見が一般論なのか判断材料の提示を求める 大曲で進行方向が変わること。あれ運転士が端から端まで歩いて行くの？ >>162
交代します
んでねば、2分で発車なんて無理 >>159
おそらくブーだな
東海のだいだいはカボチャ電車のだいだいで、東日本の緑はカボチャ電車の緑だ。 >>166
そして時々野生動物をはねただの雪崩が起きただので山間部で立ち往生する。
なんかトンネル新しく掘るとか言ったものの、岩手側にメリットないって突っぱねられてるとか。 >>168
大曲在住の父に聞いた話だが
新幹線建設時、大曲駅移転案というのが有ったのだが、スイッチバックを解消すると大曲駅をヌルーされてしまう、という反対案が勝ったそうな。 ずっと疑問なのだが、大曲秋田間は全ての座席反対向きに進んでんの？
それとも大曲で車内一斉に座席大回転大会やってんの？
中間くらいの位置でのスイッチバックなら座席回転大会も有りだろうが、
大曲秋田間の距離ってのはなかなか微妙 >>167
まぁあのトンネルで岩手に出資しろというのは無理がある ２０年くらい前に乗ったが、反対側から来る普通電車をやり過ごす為に、新幹線が信号場で停車していた。 >>176
標準軌にしてくれてるだけまだましだろ
せめて三線軌でいいからさっさと佐賀区間作らんとただのゴミやであれ あの方式にすれば、山陽新幹線につないで鳥取新幹線とか島根新幹線もできるんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
