【バイク】W800 CAFE（カフェ）とW800 STREET（ストリート）がLEDライトで復活
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川崎重工（カワサキ）は11月6日、イタリアで開幕した「ミラノモーターサイクルショー（EICMA）2018」において、『W800 STREET』と
『W800 CAFE』をワールドプレミアした。
カワサキは1966年、ブランド初の大排気量4ストロークマシンとして、『W1』を発表した。W1は発売当時、日本で最大の排気量と最大級の
力を実現したビッグバイクだった。W1は、カワサキが大排気量モーターサイクルのメーカーとして第一歩を踏み出すきっかけとなったモデル。
このW1が1973年に発売された『Z1』をはじめ、初代Ninjaの『GPz900R』、『ZZR1100』、『Ninja H2/H2R』といった
カワサキを代表する4ストロークマシンの誕生につながった。EICMA2018でワールドプレミアされたW800 STREETとW800 CAFEは、50年にわたる「W」ブランドの伝統を受け継ぐレトロモデルとなる。
空冷エンジンのほか、360度クランクの特性を生かした鼓動感のあるエキゾーストサウンド、レトロなダブルクレードルフレーム、
18インチホイールの採用などにより、1960年代のビッグバイクが持つルックスとフィーリングを追求し、オリジナルのW1のイメージを表現した。
W800 STREETには、ブラック塗装のエンジン、アップライトスタイルのハンドルバー、タックロールシートを装備した。W800 CAFEには、
フロントカウル、ローポジションハンドル、シングルシート風デザインのカフェシートを装備し、カフェレーサースタイルを追求する。
両モデルには、排気量773ccの空冷4ストロークエンジンを搭載する。低中速回転域における力強いトルクと、独特の鼓動感を追求した。
また、O2センサーの追加や触媒容量の変更により、欧州の排出ガス規制のユーロ4規制に適合している。
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1356986.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1356985.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181107-00000001-rps-ent カタナの新型もだっせえよなあ。
なんだダサくなるんだ？
前のままのデザインで精密に作れないわけじゃねーだろ？
スニーカーのコンバースみたいにずっと同じデザインでいけやボケ。 W800って文字だけでソフマップスレかと思い開いたの俺だけじゃないはず。 >>183
発売された時は、ロケットカウルが合ってねえ！！と大不評だったのにな
今見るとイケてるわ w800 最終版のブラックに赤色ラインってのが最高にかっこいいな。
もう新品では手にはいらないって。
カワサキはアホだろ。
作り続けろよ。 https://img.webike.net/moto_photo/5131/1022438/L_0.jpg
ひとつ前のデザインのw800のが最高だろ。
このブラックエディション見ろよ。
勃起するわ。女にモテるわそりゃ。 >>184
同意
中身の改良に努めてガワは可能な限り原型をリスペクトしてほしかった >>117
エンジンのは黒塗りってかブラックアルマイトとか言うんじゃないの？ なんか初代と比べると外装ショボくなったなあ
メッキギラギラだったせいか >>182
2chってハーレーアレルギー多いけどスポスタは乗るとめちゃくちゃいいぞ
バイクって速さが全てじゃないんだなぁと思わせられる いや十分かっこいいと思うんやが
買うのか？って聞かれたらカワサキだから二の足踏んじゃうけど ヤマハはＸＳの現代版出さないのかな？
それかＳＵＫＵＲＡみたいなＶ型ネイキッドもどうなったんだ？ カワサキは思い出したかのように自社の過去の車両をリバイバルして世に出すが
マッハだけはうまくいっていないな
えぇザンザスってバイクがあって不人気車種だったことも伝え聞いております・・・ >>194
90db越えたらエンジン爆発するようにしてくれ >>137
なんでよ？
バックステップ着けると着座位置も後ろになるし
シート高いままだとポジション変になるからアンコ抜きするでしょ
個人的な改造だったらそれでいいけどシートが間延びするから
メーカーがデザインまとめたいならタンクも伸ばした方がいい
分かってるあんたの意見を聞きたいね Vツインマグナのライバル車種で専用設計のVツインエンジンを搭載した
エリミネーター250Vなるバイクはあったが
他の車種にVツインエンジン流用もしてないようだが
エンジン開発の元を取れるほど売れたのだろうか？ >>162
何も分かってなくて｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾜﾛﾀwwwwwwwwww >>199
だとしたらCBさえ乗れないしこれから出るバイクのほとんどが無理だな
電動バイクに期待しよう >>208
まじでそれでいいと思ってる
マフラー変える難聴共を撲滅出来たらそれでいい 意外とバイクって小さいよねえ
このバイクも身長180もあればだいぶ小さく見えるでしょ >>214
かっこいいよな。ロードスターがカタログ落ちした883Rのポジションとして機能するんだろうね
個人的には883のフィーリングが好きだからそっちも進化を続けて欲しかったけど… >>214
何だかんだ言ってもカッコいいな
ハーレーは色々と言われるが、大概は乗ってるライダーがダサすぎてイメージ悪くなってるだけなんだよなあ… >>37
そんなのあったなw
カタナのファイナルエディションは納得出来るけど
カワサキのこういう売り方はホント汚いわ 中途半端なんだよな。
始動はキックのみでキャブ車じゃないと。 >>104
ちょっとした角度でも擦るんだよ。言葉が足りなかったな、すまない。 中途半端過ぎw
せめてカフェでカウルなしにしてくれ Z1 Z2 復活させるか
または全くカワサキに縁のなかったギャップのバイク出さんと潰れるで
超スタイリッシュなポルシェのようなバイクとかな カワサキのはよ
無骨なんだよ
ZZR400Kタイプはカワサキらしからぬスタイリッシュやったな
ああいうやつや >>220
クラシックバイクにとってバーチカルシリンダーは大切だと思う
SR400は前傾してるからテンプターの方が好きだった フラットツインにシングルを足した3気筒なんかいいんじゃねえか >>141
隼に乗ってたけど、H2Rなんて公道で扱い切れないだろうね
タイヤもアッという間になくなるだろうし
でももう一度せめてH2でもいいから乗ってみたい せっかくベベルギアの工作機械を買ったって言ってんだから
クランクを三分割して「コ」の字型3気筒とかで笑わせて欲しい ケツがあがってないのいいな
最近のバイクはやたらケツがあがっててカッコ悪い ここになって言うのもなんなんだけど
俺。免許持ってないけどね。
23年ペーパーよ。持ってないのもいっしょ >>236
マグナキッド君だね？
掲示板のルールに則り、アク禁にします。 >>238
16歳で取得して1度も乗らずに18年が過ぎて
先週、後輩が引っ越すからってアドレス110くれたので水曜から乗り出した。
スグに乗り出せるだけに、持ってないよりタチが悪いよ俺ら。 スクランブラーたのむ
トライアンフへ高くて買えない とりあえず2台予約したけどピンクなら35台買ったよ これ欲しい、これをベースにしてマイクヘイルウッド・レプリカのレプリカを作りたい
俺の収入では絶対に無理な訳だが、そもそも市販されているのかどうかも分からない
https://i.imgur.com/n8zhtaj.jpg
https://i.imgur.com/B1Ev4rO.jpg
それかトラボンネベースのこれを実現させて欲しい、ここからロッカーズカフェレーサーっぽく仕上げるにはこれまた金がかかりそうだが、いよいよもって絶望的ｗｗ
https://i.imgur.com/nOzjbZk.jpg
妄想ばっかりで済まない 正直なとこバイクのリアサスなんてリジッドで良いと思ってる。 Wシリーズは言わずもがなカワサキ品質だからなあ…
新車時点で錆てたりメッキ剥げてたり
左右のテールランプが斜めってたり
名物オイル漏れと酷い
カワサキは品質にムラがありすぎんだよ セローも新型出たし、その気になれば空冷でも規制をクリアできるんだな
スズキは油冷を復活させろ >>248
２５０のセローはともかく、大排気量でわざわざ空冷復活させる必要なんてないわ
そんなの喜ぶのおっさんだけだし、そういうおっさんはバイク買わないから >>225
ファイナルエディション2
ファイナルエディション3
とシリーズ化していきます。 >>245
素直にドカティのMH900eの中古買えよ >>250
軽くて薄くて程よくパワフルなのっていいよな
ホンダも昔のスタイルのままGB400.500復活させんかな？ W800って中古価格が新車と大して変わらないんだな
バイクなんて普通は年式古くなれば価値がダダ下がりなのに >>255
中国でGBの新車を作ってるぞ
ノーマル、ロケットカウル、スクランブラー、サイドカーフルラインナップだ >>260
何かちょっと違うけどクラシックバイクのデザインをよく知ってる人のデザインだね
今時バーエンドミラーの新車売ってるとは知らなかったわ >>260
これXR400系のエンジンじゃねえの？
SWMっていうブランドだけ買われたメーカーが最近出したやつもこれかな >>260
フレームからエンジンからホイールから全然GB400じゃないし
壊れたら直らなそうでこわい ラインナップ見たらカワサキやKTMのイメージでパクリ車売ってて笑えんぞ >>268
これくらいで笑ってはいけない
中国バイクは奥深いから探すの楽しいぞ http://en.haojue.com/products/product_102_155_157_2646.htm
こういうのか。
上の500ccの奴なんかは、
ちうごくでは高級品なんだろうな。
ハーレーのストリートも500ccだったっけか。 連投すまんが中国で唯一先進国向けの車両を供給できるメーカーだそうな。
ホンマか！？
http://www.cfmoto.com/ ちょっと前のGSR250も中国製だったよな
向こうじゃ高級機として売ってるのを輸入して日本で検品してから販売してた
結構コストかかってるだろうに実売40万切ってたしな >>273
スズキ豊川工場で全数バラしてから検査・組み立てしてるとか聞いたが本当なのか >>272
完全にninja650/er6系のエンジンレイアウト
というか外観が違うだけでパーツ分割とか構成が全く一緒なのだが
カワサキ系のメーカーなのか？パクリなのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
