結局（5）をやる意味はあるということ
アイドリングストップとの兼ね合いもあるから車種によるけど
燃費よりも体力（右足休憩）や安全上（ブレーキ抜け防止）の理由
もちろんサイドブレーキ併用

最近の車は停止時に裏で自動でニュートラルにする機能が付いて
いたりするのでクラッチの心配は取り越し苦労（通常使用の範囲）
PでなくNに入れるのは安全上の理由