オイル交換した直後の調子上がった感は以上
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オレの全身血液も全部3歳女児のと交換してもらいたいは 昔tzr250に乗ってる時2stオイル入れるの忘れててエンジン焼き付いたわ 右に回すとインド人 左に回すとオランダ人になるんだっけ? 5-35W の安オイルから
0-20W の純正オイルに替えただけで、燃費がL1.5伸びたよ
普通に実感できるレベルで燃費が変ってくる 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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hpf 眼鏡屋の前に置いてる超音波式洗浄機でメガネ洗った後的な? >>17
何でそんなつまんないツッコミしか出来ないの? >>14
中古NSR250買った人が焼きつかせてたな。
↑
前々オーナーが混合仕様に変更。
当たり前に受け継がれていたが、バイク屋が最新オーナーに情報が伝えてなかった。
バイク屋に売った奴の責任かもだけど、バイク屋が賠償した。 実際、オイル変えた後は体感したく無駄に吹かすから加速良くなった様に感じるだけだわな ジッピーレース「なんでこんな変な所にオイル缶置くのよ・・・><」 オイル交換を検出したECUがアクセル開度の学習をリセットする タイヤに正常な値の空気を入れた時は
車でもバイクでもチャリでも軽くなって性能が上がったのを実感できる。 オイルは交換した直後より
なじんできた頃合いがすんばらしい ブレーキパッド交換するとビビる時があるこんなンで今まで運転してたんかと オイル3000キロ交換厨も、1年又は10000キロ厨房も極端。 エンジン音が静かになるのでいつもの音の間隔までアクセルを踏むのでパワーが上がった感じがするだけ。
タコメーター見ながら同じアクセルの踏み方していればほとんど差はない。 >>18
これって本当?
クレバー5ちゃんねらーもそうなん? >>36
コイルも替えるともう新車かと思うほど変わる。というか戻る >>1
デイーラーに行ったときのオイルの温度と
帰るときの温度が違う
フィリクションロス >>29
タイヤに空気入れたらリッター14くらいだったのが20近くまで上がった。 軽トラにウルトラg2入れたら粘土高いのに燃費上がって謎 今日交換するか悩んでたところのスレタイだったので交換してくるわ >>33単に距離だけじゃないからな
使い方によって異なる 夏場はラジエター清掃が効果的
マジで上り坂なんかでパワーの違いを実感できる 1000円のオイルを3000円のオイルにしたところで総額なんてしれてるんだからできるだけいいオイルを頻繁に変えてやるべき 元整備士だけどエンジンの吹けが悪いだの何千回転に谷間があるだのいう素人には「調整しときました」でほぼ直るという真実
逆に何もしてないのに調子悪くなったは定番のアホクレーム おらの3SXは2輪のくせに3リッター近くオイルが入る(´・ω・`)
でもオイル交換直後はシフトがスコスコいく、ニュートラルが一発で出るで気持ちいい(*^^*) >>35
ほんとうだってばw
>>52
ガソリン代高騰の昨今
エンジンオイルを良いのを入れたほうが、
燃費上昇分でトータルコストも安くつくんだよねえ >>57
いやちゃんと整備もしてる
糖質みたいな訳の分からない事言ってる客にはプラシーボ効果が友好ってことね >>18
馬鹿か?
燃費が良くなったんじゃなくて
指定オイル入れないで燃費悪くしてたのが
元に戻っただけだろw
コピペか? >>58
分かるわーw
俺も国産ディーラーでサービスマンしてたけどキチガイみたいな客いるよな
うん百万するような車なので神経質になるのは分かるけど頭がおかしい客がたまにいる
すぐに高い、詐欺だ、他では安かった、明日には直せ、なんで壊れる
ボランティアじゃねーんだぞと思うわ むしろある程度距離走った方がエンジン軽く回る気がするわ >>64
調子が悪いと言う場所がコロコロ変わっていくしなアイツら。
しまいにタイヤの減りが早い!とか言い出した時は笑ったわ オイル交換で燃費が変わるわけないだろw
オイルを燃やしてるわけでもあるまいし オイル交換のときについでにタイヤの空気圧調整もやってもらってる
半年に一度だからちょうどいい ディーラーの営業マンも買うまではニコニコ
、納車終わって一年点検当たりから手の平返
しが始まるのも大概だよ 最近の省燃費OILのターボ車はシビアコンディションだから
一般の鉱物のほうがいい場合もある >>66
対応してるこっちが病んでくるよなw
説明しても理解出来ずに持論を振りかざして最後はお客様相談室に電話攻撃
それやられるとこっちに否が無くても調査されたり上司から小言言われて頭くるんだよな
好きで国家資格まで取ってやってる仕事だけどそろそろ限界だわw >>72
金貯めて特定車種のカスタム専門店開くんだな。自前の内外装アクセ売って稼ぐんや。 バイクのオイルを低粘度タイプに変えたらノイズが格段に減ったんだけど理由わかる人いらっしゃる? >>72
俺は見切りつけて辞めたよ
今は別の仕事で整備士以上の給料貰って趣味で車いじってる
修理とかしてありがとうとか言われると嬉しかったけど、それ以上に難癖つける客の多さと売上主義の会社に愛想尽きた >>14
俺もスクーター4台やってるわ、ランプ着いたら速攻で入れないとアウツなんだよな、オイル買いに行くの面倒くてついな 低粘度だとタペットが打つ音が聞こえたり不具合があったり
フリクションだろうね
家でOIL添加剤入れてみるといいよ
サラサラになるだけだから NA6でリッター14いくので恐ろしくなってオイルを見ると量がゲージギリギリになっていて、
入れ換えると、リッター12位に戻る。
なんて事がある。 >>1
それ感じ取れる人と出来ない人がいる
感性のない人間に言っても無駄
例えば薄味好みの人が濃い味の人へとか
嗅覚優れる人が嗅覚劣る人へとか
聴覚優れる人が聴覚劣る人へとか
視覚優れる人が視覚劣る人へとか
知能優れる人が知能劣る人へとか
これ伝達不可能だから ニュー速はデマが多いな
おまえらちゃんとゲージの確認してるか?範囲内だと確認しろよ >>72
>>75
あのー自演なのかたまたま2人ともバカなのか分かりませんが
>>54さんの店は直してもいないのに直したというだけで一切クレームを言わない上客ばかりの店なので
>>66さんの店とは全然客の質が違うようですよ?
バカだったら好きに盛り上がっててもらったらいいですが
もしも万が一自演のほうだったとしたら設定しっかりね >>86
何か気に触る事でも言ったかな
何でも自演疑うのはバカが糖質って事かなw エアコン使ってる時と使わないときがオイル交換時期と重なったんだろ? 2年ぐらいオイル交換しなかったら燃費が悪くなったからオイル交換で燃費良くなるのは
本当だと思う >>52
安いオイルを頻繁にか純正オイルをメーカー推奨かじゃね >>86
後直してない訳じゃなく、検査とかテスターかけて直す場所が無い場合の対処ね
一応調整試みるけど規定値にあるものはいじれないので調整しましたと言うしか無い訳 >>89
「自演」か「バカ」かどちらかしかないと結論づけただけで自演だと決め付けてはないですよ
「こういう理由で客の質が違うが共感してる」「いやこれこれこうだから客の質は同じといえる」という話を抜きに
「図星で必死」「決め付けは糖質」というもう2万回くらいみた中身空っぽのレッテル貼りのみですか
自演かどうかはまだ分からないけど少なくとも片側がバカというのは確定ですね 0Wみたいな低粘度オイルはアイドリングストップする車用やで >>96
こういう客が多かったので辞めたんだよなw >>98
なるほど君がなにひとつ論理的に説明しないまま「あいつらアホだぜ」と決め付けてしまう人間だからやめたということか
客にとっても辞めてもらって正解だったね
終わり
>>97
オイルの性能上がってるから10w指定に0w入れても特になにも起こらないんじゃね
クソオイルなら分からんが >>101
終わりで勝手に逃げて勝ったつもりになるのも糖質の証拠だよな
なるほど間抜けな持論で喧嘩ふっかけて逃げてる馬鹿ってことか >>103
相手がクレーマーだからって仕事で嘘つくような奴に仕事頼みたくねーよ >>104
おやおや禿げの自演垢ですか?
そんなに悔しかったの?w >>105
何か気に触る事でも言ったかな
何でも自演疑うのはバカが糖質って事かなw >>106
オウム返ししか出来ないなんて、、
さすが滋賀、琵琶湖の水止めちゃう?w >>107
言ってる事とやってる事が違う
詐欺師の証拠やな
実際は訴えられてクビになったんじゃねーの?お前 変えた直後はおおーっ!
て思うけど翌日にはもう慣れてるな タイヤの空気圧見てもらった後のハンドルの切れ方は異常 ロシア語で最初に覚えたほうがいいのは、イジナホイとサバカタカヤ。
割とよく使うし、よく言われる。 確かに勝手に変えられてブラインドテストされても気づく自信はあるな
直後は確実に違う エンジンの反応が良くなったような気がするよな
気のせいなんだろうけどw >>108
どこがやってる事と言ってることが違うかちゃんと説明してみ? マツダのディーゼルは交換前後の静粛性はずいぶん変わる >>116
直してないのに直したと言う
自演と決めつけるのは糖質って言ってる自分が自演決めつけ
他にも探せばあるやろな >>52
軽を例にすると、
1000円のオイルだと3500円、
3000円のオイルだと10500円。
7000円違うのは大きいだろ? >>118
その件は説明してんだろ、内容理解出来なかったのか?
やっぱ馬鹿な奴は何説明しても無駄だよなw >>121
説明したら嘘が無かったことになると思ってんの?
お前みたいなクズが辞めてくれて客も喜んでるよ >>123
それしか言えないの?
滋賀って車走ってるの?
というかおまえ日本語読めてるの? この前、小汚い初老のオッサンと素人童貞丸出しのメガネ君がスバル車のオイル管理についてキャッキャしてたのを聞くともなしに聞いていたのだが 暖機運転しないといけないだの
○○キロで交換しないとダメだの何だの話してた
市販エンジンレベルでそんなマージン無いなら欠陥品レベルじゃないのかなあ
それをスバルエンジンはシビアだよねーみたいなノリでアホかと思った >>124
ちゃんと整備もやってるってちゃんとやってない時もあるって事だからな
後付けで言い訳しても無駄だよカス 整備士でも知識が無さすぎるのたまに居るよな。
入るオイルの量知らないとか同じエンジンでも入るオイルの量に個体差があるのも知らないとか。 終わりって書いたからそいつの件でレスしたくないけど
俺より前からレスしてるお前を自演扱いしてる時点でもうバカを通り越してキチガイでしょ
つまり自演で擁護するためにあらかじめ別回線を使ってレスを始めたという設定だぞ
どうせこのレスにも「あらかじめ別回線で始めるとか必死だな」とか返してくる
さすがに相手するのアホらしくないかね
まあお前が続けたかったらいいけどさ >>130
おれんとこの会社は国家資格持ちしかいないのでそんな奴はいないかな
そこらのスタンドや量販店だと資格無しのバイトがオイル交換してるし微妙
よくアルミオイルパンでドレンボルト締めすぎてオイル漏れとかあって、調べるとスタンドで交換してたとかよくある話 >>86
こういう人がクレーム付けて来るんだろうねw >>134
個体差の話じゃ資格あんまり関係ないんじゃないかな
経験で得る知識だと思うけどな
俺は資格なんてないから知らないけど
試験で「サービスマニュアルの規定量入れてもゲージの規定範囲にならない場合は」とか出るの? >>11
コンビニに寄った帰り道に可愛い子に声を掛けられ、言われるがままに手かざしをされた思い出 オイルになんか入れるヤツあるじゃん?
あれが素晴らしいっていう人と意味ないっていう人いるけど
実際どうなん? >>140
メーカー技術者がそんなので性能が上がるならぜひ採用するから教えてくれって言ってたぞ
そういうこと >>137
フリーwifi拾っちゃうのでID変わってるけど自演扱いされた庭です
あなたにレスしてないので絡まないでください 悪くなる時は徐々に変化していくから体感もなじんで気付きにくい
良くなる時は一気に戻るから体感で気付く
むしろ気づかない奴の方が異常 >>142
軽トラはモリブデン入りを使うといい
初めから入ってるやつ 9000回転近く回るエンジンの車乗ってるからいいオイル入れてる 軽のターボはオイル交換しないと
焼き付く
知り合いがやりやがった
スズキのオイル漏れ病もあるかもしれんが >>143
普通のテンションで普通に質問しただけで「絡まれた」ですかじゃあ今後はなにか目印でもつけて下さいよ
わざわざ国家資格だとか書いてるけど普通は整備士と言った時点で資格ある前提だし
「うちは○級以上ばかりだから」とでも書かないと意味ないのに
こっちの片割れも結局なんにも知らないし中身からっぽっていうね…
お前がバカにのも確認できたし
じゃあ自演じゃないけどたまたま中身からっぽのバカ2人が奇跡の出会いで盛り上がってたということにしてあげるね 起爆水入れてたジョウヨワはまさかここにはいないよな? >>149
また長文垂れ流して真っ赤になってんかw 色々オイル試したがノッキングが収まらん
こういう車らしいが気になってな >>97
HV車もだよ 20世紀脳もほどほどにw やっぱり禿ポンw >>162
0-20Wはバルブステムシールからオイル下がりが発生するよ 調子が良くなるのを体感できるまでホッといたらそのうちエンジン逝くぞ >>148
軽に乗ってる奴は車のメンテに金をかけるという考えがない場合が多いんだよな
オイルなんか入ってりゃいいんだよとかいうノリでターボエンジン転がしてたりするからやらかす そんなに違い分かるものなの?
俺全く分からないは…
軽くなるの? >>70
ダイハツのディーラーは買ってからもニコニコだぞ。ライバルがトヨタディーラーだから下手すりゃスズキじゃなくてトヨタに持って行かれる。 確かにそんな時期もありました
でもわかったんですよ
OIL交換のついでにタイヤの空気圧見てくれて空気圧適正にしてくれてるだけって… 車はインジェクションだからわかんねぇ
バイクは空冷のキャブだから、オイルとプラグ変えるとほんと違うバイクみたい
まぁ100キロも立たずにわかんなくなるけど おベンツだけど、保証切れて寺で交換すると2万越えでバカらしいから、ネットで買って持ち込みした。
銘柄は純正ではなくシェルヒリックスウルトラにした。
保証期間中は寺任せでオイル食うかどうかも知らんかったので、
とりあえず規定6.5Lに対して食うの見越して7.5L入れた。フィーリングは今まで通り。
半年後7500km走ってオイル確認したら殆ど減ってないので、今度は規定量の6.5Lにした。
結果、別物の車かと言うくらい軽やかに回るようになった。
交換後2ヶ月たつけど、そのフィーリングは変わらない。
寺も結局規定より多目に入れてたってことか
それとも俺が最初多目に入れたことでシェルオイルの良さをスポイルしてたというのか
よく分からねえ死ね >>175
すごい怒ってるのは分かるが
何言ってるのかはよく分からない 水平対向の車に乗ってるけど
交換直後は明らかに振動が減る オイル管理の真価はその車両に長く乗った時に発揮する。
10万Km以内で乗り換えるならメーカー推奨の銘柄と交換で十分。
また、街乗りならなんでも良いとおっしゃる方が多いが…
夏の渋滞なんかエンジンにとっちゃ最悪ですがな。
冬のチョイノリも同じく。まだ高速を走ってる方がダメージ少ないと思う。 >>130
たしかディーラーとか仕様書がないと整備できないから
他社だとちんぷんかんぷんの場合ある >>184
今はオイル量位だと他社でも簡単に調べられる
車に積んである取り扱い説明書にも油脂関係の量は記載されてるのでそれを見る事もあるね >>23
なんだその動物病院行った後の犬みたいな感じは >>25
ECUのセッティングを不具合対策で書き換えられたんだろ 軽量化ってのやってみたいな。オレ一人しかほぼ乗らないから座席全部外して容量もアップだ >>188
車検から戻ってくるとドア開けて空気圧のシール貼ってあるところに
こっそりリコールとかサービスキャンペーンのシール貼られてるよねw オイルは定期で交換たまに添加剤。
ガソリンの方も入れる。
これやっとけば十分。 オイル交換直後の軽快感はオイルが馴染む前の何とか現象っていって1日で消えるんだよ >>156
燃焼室にカーボン溜まりまくってるんじゃない? 新品のオイルに交換すると
真っ黒だった天ぷらが白く揚がるようになるもんな >>198
エンジンオイルは分かるよ
ミッションオイルも 先輩がタイヤをエコに換えたら、17km/L→22km/Lになったらしい
車は1.5LのMT(ハイブリじゃない)。
オイル交換よりタイヤ交換が有効 今日近所のスタンドで交換してもらったわ(@_@)5000km毎くらいで交換
大体3ヶ月でそんくらい走る オイル交換で行ったオートバックスの若い店員が車の名前もよくわかってない奴がいて怖かった
国産のごく普通の車名を知らないとか
なんで車に興味無いのにその仕事についたのか >>203
止まらなそう(´・ω・`)
おいらはポテンザRE711RとブリザツクVrx2です。燃費よりも停まる曲がる重視です。 バイクの場合、オイル交換と同時にチェーン・スプロケ交換すると排気量上がった感がすごい。 >>205
オートバックスは高い
3.4リッターなら
端数の無駄が発生する
1リッター販売してる所がいいよ >>175
入れすぎは良くないよ。
入れすぎると下手するとエンジン壊れる。
規定量で入れて小まめにチェックするのが一番。 >>205 デラの営業マンも 自分トコで売っている車名知らないヤツばっかだぜ >>210
どこのディーラー行ってんだよ
さすがに自社取り扱い知らないっては盛りすぎ
いや、スズキあたりはありえるかw >>208
オートバックスとか量の端数関係なく缶に入ってる量を全部ぶちこまれるから悲惨
それやられてエンジンフケなくなってデラ行って発覚、言いに行ったけど知らぬ存ぜぬだた >>211 豊田の店で営業マンに「カルディアのカタログ下さい」ってお願いしたら「ハイ?その車って日産ではありませんか?」って真顔で言われたよ!中古車アンチャンの方が勉強してるよ!? >>46
距離走った車やイジった車は新しいオイル入れることによって
摺動性より密封性の効果が高くなる場合はあるかな。
100分台だけどピストンリングがへタるんで微々たるものだけど圧縮漏れ
や爆発火力が抜けるといった感じ。
元々ピストンクリアランスが設けられてて昔ならシリンダーとの間にNAで4/100、
過給機付きで6/100ミリ程度隙間があるんで何度も工程してればヘタって抜けちゃうよね。
現行車は圧縮比高いけどピストンクリアランスやリング・シリンダーの材質等、
どんな世界になってるのかわからないが。。 粘性が上がるせいか、逆に少し吹けが悪くなるんだけど・・・ エンジンをきれいにする何かを入れてもらったら直後にアイドリングが不安定
になったが1か月ぐらいで静かになった
我ながら語彙が貧困だな >>214
あるぞ
アイドリング時の負圧が大きくなってる >>18
HONDAなら間違いなくそう。
純正の0−20Wに合わせてセッティングされてるから
粘度の違う他社オイルにすると、燃費落ちたり
やばいと振動とかエンジントラブルになる。
体験上、純正オイルが一番だからデラで交換してる。
MMFとかはもっと顕著らしい。 KTM乗りの友人、純正粘度指定が10w-60とからしい。ギアオイルかと。 ホンダの4スト刈払機のエンジン焼き付き率は異常
使用者が始動前にオイルチェックする知恵がない >>122
ふるさと納税したら貰えるよ
節税にもなるしお得 新鮮な血、大量の血を用意する受け皿を設けても血圧が低ければ結局
貧血で倒れる的なこともありますね。 ナンバーのボルトが錆びてたから交換
緩まないからベルハンマー使って緩めた
その後気になり燃費計ったらベルハンマー使う前とじゃ2km/L違った
スゲーよベルハンマー >>220
入ってるのに吸排気のバルブが焼き付いて戻らなくなったんだが。。
叩いたら戻ったんでそのまま使ってるが長時間使ってるとたまに再発する 軽自動車のMT乗ってて
3マンkmくらいミッションオイル交換してないんだけど
これも交換したらウオッてなるのかな? >>224
オイル下がり発生するから使わないほうがいいよ >>149
正直資格なんてあんま関係ないけどな
学校出て資格持ってくるけど現場経験とかゼロ
現場じゃ資格無くてもすげえ切れるやつもいる
デラや民間やバックスでも同じ
入れ物より中の人次第
20万`越えた軽トラに、シリンダ密閉性が良くなるかと思ってエンジンオイルにデフオイルを少し混ぜてみた。
低速トルクは増えた気はしたけど、上が全く回らなくなって結果遅くなった… オイル交換なんかで変わるか?そりゃ何万キロも換えてないなら知らんけど
7〜8千キロで交換してる限り全くかわらんわ
それより高速でエンジンぶん回した後はエンジン内部の汚れが多少焼けて少なくなるのかやたら調子が良くなる エンジンオイルなんか3万キロ無交換でも飴色になるくらいで、たいして劣化しないもんな。
交換すれば音は静かになるけど体感的なものはたいした差はないし。 >>51
サンクス!
俺の愛車SR400ちゃんも掃除してみよ >>1
速度出る車はすぐ分かるんだけど
軽自動車とかファミリーカーでそれを言ってもなぁ
あんまり分からないだろうに・・・ ロータリーはオイル替えると回転が重く鈍くなるのが体感できる いつも10w-40入れてたが奮発して10w-50入れたらエンジンえらくご機嫌になって驚いた。 >>248
点火タイミングはタイベル関係無いだろ
無知のくせして適当な事いうな >>156
玄人が本当のノッキングを気にしてるのか、
低速のガクガクをノッキングと称してる素人なのか判断が難しいな キャブ車時代にMT車乗ってればノッキングはよく分かるよね
後はデスビいじって点火時期変えてレギュラーからハイオク仕様にしてたりすると特に トルマリンとかSEVも信じちゃう間抜けがたくさんいる。 古い車はフラッシングしたらだめだよ。すぐ漏れてくる。
シール変えただけじゃ治らないからねw >>238
軽自動車のターボ車乗ってるけど
信じていいんだな? >>255
俺はターボなしの軽だわ。
一度ターボの軽で試してみてくれ。
オイル強化剤21ってのを入れとくと無難だぞ。 >>156
点滴と違ってガス圧で送り込み
https://www.amazon.co.jp/dp/B0771FBYZL/
>>255
純正280〜300psぐらいでもタービンへのオイルラインは驚きの細さ…針の穴
サーキット行かないなら安物で良いからネットでペール缶買ってマメに交換しろよ
上抜きなら手も汚れない
ターボはブロバイとスラッジが敵 >>220
>>226
360℃どの角度でも使える利点が仇になったか >>255
運良けりゃ壊れないよ
中古で保証切れてるなら乗り潰すつもりでやってみたらいい
長く乗ろうと思ってるなら最低でも軽ターボは1万キロかな オイルって足すだけでゴミやら金属クズやらの濃度上がる一方じゃないんか?
車検の時に全部抜いて空にしてくれるんか? >>262
オイル足すってのは一部のオイル消費激しいエンジンで基本は交換する
オイル交換でほぼ全量抜けるけどオイルラインなどに多少残ってしまい、
新品オイルと混じり合うので完全なオイル交換とはならない
ゴミや金属クズはオイルフィルターである程度回収されたり、ドレンボルトの磁力で集められて交換時に無くなる >>262
車検は客におまかせとでも言われなきゃ勝手にオイル交換なんかしねーよ >>238
ヨーロッパだと3万キロに一回の交換ペースだからね
日本が神経質すぎるというか異常ではあるね
15000キロに1回というメーカー指定も相当に短く見積もってるし >>255
ターボはスラッジ出る前に交換だから遅くても1万キロ以内だろうね
怠るとタービン交換になるよ >>265
ぐぐれば理由が分かるよ
簡単に言うと使用状況の違いとエンジンにかけるコストの違い
長持ちするような作りしてんだから国産よりコストあがる訳 WAKOsの5w-40入れてるわ
プロステージだったかな
5000キロ毎に変えてるけど、
違いがあまりわからん 和光ケミカルのオイル勧めるディーラーではない何屋かよくわからん車屋多いよな
アレなんでなんだろう仕入れ安いとかマージンでかいのかね
特に何かが良いとは思わんが バイクなのにオイル5.5Lも使うからしんどいけど、交換すると気持ちいい 油冷エンジン乗ってる時は色んなオイル試して楽しかったな オイル交換けちってどうする?
その車いくらで買ったか思い出せ >>262
>>264
車検とオイル交換は関係ないのに会話している時点で信用できん
お前らがディーラー丸投げってことはわかる オイル交換ってさ、例えばカストロの一番いいやつ頼んで
高いお金払っても、実際には自社製品の一番安いオイル入れられてもわかんないじゃん
自動車整備系の店なんてなんか信用できない >>278
高い車買ってもさ、ちゃんとボルトの一つ一つを規定トルクで締めてるか分からないじゃん
つまりおまえは車乗らなきゃいいんだよ >>278
そんな事言いだしたら外食なんてもっとタチ悪いよ
そこらのガソリンスタンドでもそんなこと滅多にしないよ >>278
オイルって種類によって色が違うから、わかる人がちょっとチェックしたらバレちゃうし、そうなれば信用問題になっちゃうから。まぁ素人は信用するしか無いね。 >>18
いや。それ指定だろ、最初から。
今の低燃費オイルに硬いオイル入れて壊れた事があり、オートバックスとかは、厳密に省燃費オイルしか入れないよ。 ビッグモーターのリッター100円のオイルは変えても
なにもかわらないぞ >>286
AZはいろいろ種類あるけど、普通に品質いいよ
個人ってよりは法人御用達 >>273
ディーゼルのハイエースにあと1Lってところか >>272
営業に自社ビリーバーが多いからそれ鵜呑みにしてんじゃないかな
質は"普通に"いいとは思うけど
ちゃんとした知識もないのにドヤ顔で他社製品を貶してくる >>18
そりゃ柔らかいのに変えれば燃費は良くなる。純正だろうとなかろうと。
抵抗が低くなるのだから。
ディーラーでオイル変えてもらうと、純正(取説)が0-20でも5-35を入れてくることもあるぞよwディーラーで交換するときもきちんと指定しないとヤバい。
チューンいてる車なんかは硬めのを入れること多いが、エンジンを1レース使いきりで0-20でぶん回すこともある そうか?
むしろ新しいオイルの粘性が高い分、エンジンのフケがモッサリした感じが毎回するけどな。
それって馬鹿のプラシーボ効果みたいなもんだろ?(´・ω・`) ○w-○○って表記はいったい何時から常温時の粘度を表すようになったの? >>295
エンジンのフケがモッサリした感じは
馬鹿のプラシーボ効果じゃないのか? エキゾースト警告灯つきっぱなしなんだけど放っておいていいよな
燃費も落ちてないし何の異常もない >>47
オイル交換序でタイヤ空気入れるだけやで
これ信じるなら青森レベルの知的水準やで >>304
漢字もまともに使えない大阪の知的水準って?w さまり空気圧の差で加速感や乗り心地が変わるのと
エンジンフィールそのものが変わるのの差が分からないのが大阪レベルってことですね >>303
車が何かわからんけど車種によっては触媒がいい仕事しすぎで異常加熱
でランプ点く場合もある。
草むらなどへの駐車とかは避けた方がいいかと。。 古いエンジンだとキャブ調整ガチで仕上がった直後の調子上がった感が異常だわ
オートチョーク不良で混合気が濃過ぎるトラブルもよくある >>31
偶にはパッドクリーナーで掃除しろよ ドラムの方も アドレスV125S乗ってんだけど、2年3000kmでオイルが800ml入った、2ストかよ。 知り合いに自動車整備士がいて、日産グロリアブロアムを12万kmオイル交換しないでいたらエンジンブローしたって話は聞いたことがある。 >>314
俺が整備士してた時は1年間で6万キロ無交換で焼き付きってのがいたな
エンジンからガラガラ音がしてたけど平気かなと思ってたら動かなくなったとさw >>265
単に欧州車はオイルパンが大きくオイル量が多いだけ
それでもメーカー規定通り長距離交換してない車はエンジンからガラガラ音が出てるよ うん百万する車を心配する気持ちは解るけど、お前らのメンタルより全然丈夫に出来てますからw漏れたもの、動かなくなった物は交換しないといけないけど、整備なんて脅かし商売ですからw グロリアだけどオイルゲージ見て継ぎ足したとは言ってた。 >>317
整備は脅かし商売でなく医者で言うところの定期検診みたいなもん
動かなくなったら直すでなく、壊れる前に定期交換部品を変えたりする訳
病気になったら医者行けばいいやって思うのと一緒で、壊れたら直せばいいって人はノーメンテでいればいいだけw >>317
昔の車はおまえみたいに頑丈だったよ
飯食わせときゃ平気みたいなw 云十万キロ持ち続ける人だけやりゃいいよ
数年5万キロ以内で売るような人はノーメンテで内部痛めたまま売るが得策 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています