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自転車坂道ラクラク⇚有り無しで乗鞍5回づつ登りエネルギー消費量の平均取ればわかるだろ
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0001名無しさん@涙目です。(空) [CN]
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2018/10/23(火) 20:47:55.70ID:bO7Sq24N0●?2BP(2000)

バッテリーなしでも坂道ラクラク “電動じゃない”アシスト自転車、その驚きの機能
https://abematimes.com/posts/5063613

通勤・通学や送り迎えなど生活に欠かせないアイテムのひとつ、自転車。中でも近年、暮らしに定着しつつあるのが「電動アシスト自転車」だ。坂道も楽に登れる快適な自転車として幅広い世代に人気で、出荷台数は10年間で2.4倍以上になるなど、需要は右肩上がりを続けている。
0003名無しさん@涙目です。(関東・甲信越) [CZ]
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2018/10/23(火) 20:49:29.60ID:QcI76b1KO
えっ、乗鞍岳を自転車で!?
0008名無しさん@涙目です。(東京都) [MX]
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2018/10/23(火) 21:06:51.34ID:ieCLb6fZ0
>>4
同じ消費で出力が違うって話でしょ
インピーダンス整合って知ってる?
0009名無しさん@涙目です。(catv?) [IT]
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2018/10/23(火) 21:35:04.28ID:nD2hbN1u0
途中でバッテリー切れたら重いだけだし下りはスピード出て死ぬから乗鞍はやめとけ
0011名無しさん@涙目です。(福島県) [US]
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2018/10/23(火) 21:58:10.69ID:bDRsQ6GW0
>>8
そのスタンディングウェーブレシオがどう関係するん
0012名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]
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2018/10/23(火) 21:59:25.28ID:bpMJUiJ20
またフリーパワーの宣伝かよ
0013名無しさん@涙目です。(catv?) [ZA]
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2018/10/23(火) 22:05:15.46ID:c064nWgu0
乗鞍5回も登ったら死ぬわ。
0016名無しさん@涙目です。(愛知県) [US]
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2018/10/23(火) 23:40:04.30ID:aETiT9Lz0
これってエネルギー収支的にはロス増えてるんだけど
クランクとギアの動力伝達タイミングをずらすことで、最大トルク負荷を分散させることができて
結果的に負担が減るってことか

ガチ勢には全く無意味どころか、邪魔になるだけだろうけど、ペダルを上手に漕げない、力の弱い人には効果的なんだろね
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