ビートルってナチスが生んだ大衆車だがデザインは未だに悪くないよな
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2019年VW「ザ・ビートル」販売終了前に特別仕様車「ザ・ビートル マイスター」発売 人気オプション標準装備
https://kuruma-news.jp/post/109927 たまに初代ビートル見るな
すげーエンジン音で走ってるけどw すれ違ったビートルの車体色で運勢がわかる、みたいな昔なりのステマはあった
結局家柄ヤバい奴専用車になってた 空冷エンジンで冬はヒーター効かない
夏はクーラーなくて窓全開
日本の気候にマッチしていなかった。
ポルシェ博士に敬礼 可愛いとかっこいいがどっちもあっていいデザインだよね 車のデザインが悪くなったのは70年代後半以降
世界中で日本車が売れ出してから ヤナセで売られてたときって高級外車扱いだったの?
実家近所の金持ちの家に止まってたがいくらで売られてたんだろか 黄色いワーゲンを3回みると幸せになれるって友達から聞いた
今幸せじゃないから、デマだったわ デザイン アドルフ・ヒトラー
設計 ポルシェ博士
だからな。 ポルシェ博士の傑作
なお、ポルシェティーガーは時代の先端を行き過ぎた >>18
またぁ、半可通。
オリジナルのビートルのデザインは、特別ユニークだったわけじゃない。元ネタになる自動車はちゃんと存在する。
フォードだったっけ? アウディTTは久々のナチっぽいデザインて言われてたな。 ポルシェエンジンのビートルとか・・・
ビートルカレラ4とか >>24
アウディTTクーペは中身ゴルフのバリエーション
本来ならVWシロッコとか呼ぶモデル
もちろんガワだけビートルもゴルフのバリエーション
ダッシュボードが異様に広くて後部座席の後頭部圧迫する
合理性が全く無いクソ車 カブト虫 壊れた〜 一緒に楽しく遊んでいたのに〜♪ リアエンジンのやつ
生産続けて欲しかったな
あれレプリカのベース車両に良かったのに >>29
3代目シロッコもいい車だよな。
たしかビートル・シロッコ・TTはみんな同じデザイナーなんだっけ。
今ニュービートル乗ってるけど、たしかにダッシュボードは長いけど運転席は普通に広くて快適だよ。 >>21
ヘンリー・フォードはヒトラーの大親友だからな ハンドルの切れ角が無さ過ぎて物凄く乗りにくかったな ワーゲンでもこれが所有出来たら最高だな。シュビムワーゲン。この車面白そうだ。 日本にあったポルシェの964とか古いやつはドイツのバイヤーが根こそぎ買い取って本国に持ち帰ったらしいね エアコン付いてないわ内装鉄製だわ馬力22しかないわ坂道登らないわで、いい思い出しかないわ。 昭和50年代初め、小学生の頃に近所の兄ちゃんがワーゲンビートルを買って
洗車してるのを見かけて「ボロクソワーゲン(笑)」と呟いたら
「ポルシェだ(怒)」とキレられたでござる。 初めて見た外車がビートル
その後、怪物のような顔つきでビビったのがミニ
東京の豪雪の中、家まで送ってくれた社長の911
そしてオレ様はコラードを経てPoloに。 オリジナルの空冷エンジン下ろして、サンバーのスーチャー4気筒に載せ換えた方が快適そうだなw >>13
横レスだが旧車の見た目アレンジなしで丸っ切りそのまんまで中身だけハイブリッドとか電気自動車のやつが欲しい 正直、アレのどこがええのか良くわかんねぇ
バスとカルマンコはとても良いと思う、特に最初期のカルマンギアは良いな、スタイリッシュなゴルディーニみたいで ジェレミークラークソンかよ
そういえばシーズン3はまだか カルマンのtype34ってのか、アレ普通に知ってるカルマン・ギアっぽくなくて、おフランス臭がしてなんか良いな
あーいうのが欲しい、冷暖房付きで 未だに車が一番売れる米国中南部では
ナチ、ヒッピーのイメージでサッパリ
トヨタやホンダの方が偉いは 昭和55年前後だと購入費用の総額はいくらだったんだろう? 後ろから見たらウンコしてる姿に似てるからウンチングスタイルと呼ばれてた気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています