新型NSXとR35 GT-Rが筑波でガチバトル！ GT-R圧勝
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2016年にホンダから新型NSXが発売されたことはまだ記憶に新しいですが、日産R35GT-Rは発売から既に約10年たっています。
そんな日本車のフラッグシップモデル2台を筑波サーキットでガチバトルさせている映像が、なかなかガチだったので紹介します。
映像からはR35が圧倒的に優勢なのがわかりました。
NSXはドリキンが言っている通り、発売間もないからこれから熟成されていくことを期待したいですね。
それにしてもホントにR35はサーキット速いね。
https://socom.yokohama/vehicle/car/13226/ >>360
お仲間ですなw
車板的にはトヨタさんと同じ結論の方が多いように感じます。
すなわち、フロントミッドのFRで高回転型NA、専用ボディを持ち、かっこいいこと、そして速い必要はあるがタイムがよきゃいいんってもんじゃない >>341参照(LFA設計方針)
と理解しつつ、(スポーツ)走行会に参加すると、タイプRやらスイスポやらのFF車に、エボインプなぞのターボ四駆だらけなわけですよw フェラーリあるいは所謂スーパーカーもサーキットではGTRには勝てないだろ >>207
NSXはなんちゃってスーパーカーって感じだな
韓国のスピーラと同ジャンルｗ いいんだよ
どうせ走るとこなんてないんだから
わかりやすい話が箱根で重戦車乗っても軽量級には絶対勝てない 新型のGTR出てあっという間に世代遅れにされるイメージしか湧かない車だなNSXって 35GT-Rよりもじゃじゃ馬だったNSXのやつだな ┏━┓
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／─ ─＼ 公道で死ぬほど危険な走行し
／ <○>. <○>.＼ 周囲に迷惑をかけて
( （__人__） ) いったい何のメリットがあるんだ？
＼ ｀ ⌒´ ／
／ ＼ 今はもうホンダは軽とミニバン屋なんだよな
高いクセに遅いとかスポーツカーの意味なくね？
いっそセダンやクーペとして売れば良いと思う サーキットなどのクローズドコースでなら
危険な走行しようが、事故で死のうが
何でも自分の好きにしてもらってもかまわないが
公道はマジで迷惑なのでやめてほしいわ。 >>367
モーターが変な介入して走りにくいとか言われてたな GT SportsでNSX運転してみたらスピンしまくって死ぬかと思った >>139
だから33Rだけじゃなくてみんな広報車だったってこと。33Rだけやり玉に挙がるのがおかしい。 >>307
2014のニスモと違って2017ニスモにはNアタックパッケージっていうサーキット専用のオプションがあるんだけど。
TC2000でアタックしてないだけで現時点のR35最速はこれ。ニスモで一括りにする意味が分からないわ。 >>307
https://youtu.be/_NZDeaEwl6Q
すまん、間違ってた。Nアタックパッケージじゃない普通の2018ニスモで1,00,293記録してるわ。 >>375
ベスモ見てないだろ？
32の時代は副編大井のマイカーと土屋のマイカーで色々と検証してたし、広報車がなかった時には編集部の誰かの車借りてきてたやん。 >>376
ニュルパケだな。
リアスポが大きく格好良くなって嫌いじゃないがニュルのセッティングで速い車が筑波でも速いとは限らんじゃないかい。
それに車全体の完成度はともかくとして、速さより街乗りを考えた田村GT-Rは抜いて、水野GT-Rの時代の車ならニスモも標準車も筑波位のサーキットでそれ程差が出るとは思えない。
上でも誰か書いていたが、気温差でひっくり返るレベルだろ。 >>381
居るし
相変わらず恥ずかしいし
83 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)[GB] :2018/10/21(日) 14:37:05.94 ID:BWSd2hsE0 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>81
ノーマルで勝負すると負けるからチューニングしてきたGT-Rｗ
かっこ悪いよねｗ >>62
織戸は運転上手いけど喋りが｢おれろれす｣なんだよな
谷口も運転上手いけどあまり喋らないし >>361
なんか長々書いてるけど、結果>>335の回答にはなってない件 ダチの修理工が言っていたけどNSX はマジで糞だとよ
何年待っても熟成なんか無理無理 これガワを新しい2シーターレジェンドにしても大丈夫っぽい だからスーパーカーに定義はないんだよ
個体持ち出して個人が判断するしかない
たとえばヨーロッパやエスプリは難しい線だが
どちらに判断しても仕方ないだろう >>335
速いかどうかは関係なく運転してること自体が単純に楽しいのがスポーツカー
見た目のインパクト、オーラが凄まじくエンジンスペックやデザインなどが普通じゃないのがスーパーカー >>389
修理工風情が今のNSXを知り尽くしてるとか…w >>335
スーパーカー 価格に糸目をつけず走る事に特化した車。
スポーツカー 走ることを楽しむ為にレスポンスをそなえた車。
レースカー レースで使用することを目的に作られた車。 >>394
岩ちゃんもようつべのインプレ言ってたじゃん
シャシーの理解から作り直した方がいいって 要はスーパーカーは、何をスーパーと定義づけるかによって趣向が違う。 >>389
今の車は電子制御ばかりで、町の修理工はさわることできずに、仕事失ってるのにw ┏━┓
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／─ ─＼ 公道で死ぬほど危険な走行し
／ <○>. <○>.＼ 周囲に迷惑をかけて
( （__人__） ) いったい何のメリットがあるんだ？
＼ ｀ ⌒´ ／
／ ＼ ┏━┓
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／ <○>. <○>.＼ >>1
( （__人__） ) 倒産するほど人手不足なら
＼ ｀ ⌒´ ／ 何で採用しないんだ？
／ ＼ ＿＿＿
／─ ─＼ サーキットなどのクローズドコースでなら
／ <○>. <○>.＼ 危険な走行しようが、事故で死のうが
( （__人__） ) 何でも自分の好きにしてもらってもかまわないが
＼ ｀ ⌒´ ／ 公道はマジで迷惑なのでやめてほしいわ。
／ ＼ ＿＿＿
／─ ─＼ 大阪って馬鹿しかいないの？
／ <○>. <○>.＼
( （__人__） )
＼ ｀ ⌒´ ／
／ ＼ >>400->>402
まずは>>1から筑波サーキットって文字を探せw ＿＿＿
／─ ─＼ バカでかい音が出るように違法改造し
／ <○>. <○>.＼ 公道で危険な走行して何が面白いのは知らんが
( （__人__） ) 迷惑でしかないし、もう頭がおかしいとしか思えない。
＼ ｀ ⌒´ ／
／ ＼ >>403
どうせGT-Rに勝てなくて悔しいホンダ信者が荒らしてんだろ。
ホンダの立場が悪くなるスレは汚物画像連発かしつこいレス連発するのが奴等の常套手段。 ホンダｗｗｗだけは無いわ
千葉が死ねば考えてもいいけど ＿＿＿
／─ ─＼ 日本の法定制限速度は
／ <○>. <○>.＼ 高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h
( （__人__） ) 自家用車としてはどちらもスペックそのものに意味が無いから
＼ ｀ ⌒´ ／ ハイスペックなクルマは建前では「自家用車」だけど
／ ＼ 結局はお金持ちが自己顕示欲を満たすための道具なんですけどね ＿＿＿
／─ ─＼ ぼく大阪！アホンダ千葉と仲良し！
／ <○>. <○>.＼ 同じ事しか言えないのは馬鹿だから〜
( （__人__） )
＼ ｀ ⌒´ ／
／ ＼ ＿＿＿
／─ ─＼ サーキットで危険な走行するバカは
／ <○>. <○>.＼ 公道でも危険な走行して死ぬよね。
( （__人__） ) https://www.youtube.com/watch?v=ZTN59MmYBp0
＼ ｀ ⌒´ ／
／ ＼ 周りで巻き込まれたら最悪なんだが・・ ちなみにフェラーリもランボもポルシェも自社製品をスーパーカーと呼んだことはない
R35は自称してた気はする >>395
スーパーカーは現実離れした「凄い事」も重要な要素だよ。
無意味にペタンコとか、超ワイドとか、上に開くドアとか
物凄いスペックとか、天文学的価格とか。
ハッタリ感、だな。 GT-R 1800万
NSX 2500万
タイム
GT-R＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞NSX(爆笑 >>413
やめてあげてw
千葉のライフはもうゼロよwww >>412
その点では電池とモーターついてパワーアップ！というNSXはすーぱーかーw >>415
エンジンラジコンとミニ四駆を合体させたぞ！みたいな？w >>332
35は、カーステ交換しただけで保障打ち切り、ディーラー整備お断りってブログ見たぞ。
すっげぇ、改造に厳しいらしいぞ。やりたい放題の昔のようには負いそれと改造できない時代らしい。
クルマって、改造して俺仕様にするのが楽しいのにな・・ GT-RもNSXも乗りもせずに叩いてるタコ共は同乗走行して一発で黙らせる自信はあるわw >>417
やりたい放題やって首都高せめて、TVのニュースとかで自社の車が映るってのはメーカーも嫌だろうな
まあ改造しなくても十分速いし、改造して遊ぶのは86とかロードスターくらいがちょうどいいのかもね >>417
最近はずいぶん緩和されたと聞いたけど
ニスモからスピードリミッター外せるコンピュータ出してるし >>420
ＮＩＳＭＯ株式会社は日産自動車の連結子会社なので同社のパーツを
日産自動車の認定工場で装着すれば保証が継続されるのはあたりまえのこと。 >>417
尚、少なくとも32Rの頃から改造車のディーラー点検整備は基本的にお断り。
自分で勝手につけた部品が原因で故障や出火して、日産本社やディーラーに賠償求められても困るだろjk >>422
元プリンス系の整備士だけど違法じゃなきゃ改造OKだったよ
客の持ち込みでニスモ以外のパーツも付けたことあるし GT-Rってサーキット行くとリミッター解除できるようになるんでしょ？
GPSでサーキットにいるって判断して云々てやつ
最近のスポーツカー凄い >>423
青系だったからかお断りスタンスだったんだよなぁ…… LFAのような官能性があるわけでもなく
GT-Rのような速さはあるわけでもなく
フェラーリのような美しさがあるわけでもなく
NSXってほんと価値のないウンコだな たまにはフェアレディZのことも思い出してあげてね… >>424
× 最近のスポーツカー凄い
○ 日産の技術力が凄い >>425
昔の話なので今違うかもしれないね
R32〜34取り扱ってた時期の話なので
今でも辞めた元営業所に車出してるけど違法じゃなきゃ整備はしてくれるな GPSとECUリンクさせる程度が技術のウチに入るかよw >>107
車高下げてキャンバー角つけてさらにオイルクーラーやぞ
走行会仕様レベルのチューニングを「あの程度」ってアホなの？ それってチューニングのレベルで言うとどのくらい？
大抵のレースなら勝てる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
