新型NSXとR35 GT-Rが筑波でガチバトル！ GT-R圧勝
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2016年にホンダから新型NSXが発売されたことはまだ記憶に新しいですが、日産R35GT-Rは発売から既に約10年たっています。
そんな日本車のフラッグシップモデル2台を筑波サーキットでガチバトルさせている映像が、なかなかガチだったので紹介します。
映像からはR35が圧倒的に優勢なのがわかりました。
NSXはドリキンが言っている通り、発売間もないからこれから熟成されていくことを期待したいですね。
それにしてもホントにR35はサーキット速いね。
https://socom.yokohama/vehicle/car/13226/ NSXだったらむしろ現行シビックRのほうが早いんちゃうん
んなことない？ サーキット以外の場所ではどちらも飛ばせないから引き分け ホンダ信者に言わせると「ジャンルが違う、NSXの方が遅くて当たり前」だそうだ >>1
日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h
なので自家用車としてはどちらもスペックそのものに意味が無いから
結局はお金持ちが自己顕示欲を満たすための道具なんですけどねｗｗｗ 千葉は頭文字Dで勉強してるアホだしな
29 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [GB] 2018/10/20(土) 20:57:47.15 ID:hRiGWr3N0
>>28
頭文字Dで勉強したよ
初代NSXが速すぎたからできたレギュレーションなんだよなw >>13
そんなことみんなわかってる
何いってんだこいつ カートップの車載ビデオ調節の駄目さっぷりはなんとかならんのか。
ベストモータリング作ってたスタッフに教えてもらえよ。 「この車GT-Rより遅いです」ってコーションラベルに書くべきだね NSXボロカス言ってるけど、奴は(千葉県)の被害車だかんな >>16
ドリキンが運転しながら解説してるんだけど、ほとんど何言ってるのか聞き取らづらい上に字幕テロップもないんだよね >>11
昨日グンマーで雨の中見たぞ
まあペチャンコに潰したNBOXみたいだったわ >>13
情弱乙
70,80km/hの自動車専用道路や
110km/h制限の高速道路があるからな 古い動画に文句言うのもあれだけどハイパワースポーツ同士を筑波で競争させんのやめればいいのに
あんな狭いサーキットなんか走ってもなんの指標にもならねえだろ >>24
殆ど全ての市販車〜プロトタイプ、フォーミュラまでタイムが比較できるサーキットなどそうそうないぞ GT-Rは安く売りすぎ
ポルシェが同じの作ったら3000万では売らないぞ どちらも公道で楽しむには横幅広すぎて楽しくないんだわ
軽スポーツのほうがラインに選択肢が出来て楽しいよね GT-Rが完成されすぎなんだよな〜
価格といいスピードといい勝ち目がないわ あれれ、スバルやマツダ、スズキはこう言う話題無いよね このGT-Rはニスモでニュル仕様だから2,300万円
全然安くない 10 名前:名無しさん＠涙目です。(愛知県)[FR] :2018/10/20(土) 20:39:57.33 ID:NGaasnIm0
モータースポーツの話題にマツダとかスバルとかスズキって全く出てこないよなぁ
95 名前:名無しさん＠涙目です。(愛知県)[FR] :2018/10/21(日) 13:42:31.93 ID:+W0Vn7Et0
スバルとかマツダとかスズキってGT500出ないの？ でもGT-Rの広報車って市販車そのままじゃなくてチューニングされてるんだよな >>4
今のホンダ車よりもトゥデイとかのほうが速いらしい >>32
スバルスズキマツダなんかは、そこを目指してないだろ
速さより丈夫で長持ちとか乗り心地とかコストパフォーマンスとか、消費者が車に求める用途は人それぞれ >>32
GTRよりもGSX-R1000の方が刺激的で楽しいと思うよ >>32
ロールスロイスもそんな話題は無いけど
だからどうした? >>22
マッスルカーじゃないってGT-Rより馬力が上なのに？ マッスルカーの定義て何よ
直線だけならNSXの方が少し速いでしょうに >>35
GTRスレになると出てくる広報車はチューンしてるおじさんかw
そうだったとしてとGTRが速い事には違いないし、そこしかツッコミドコロ無いの認めてるようなもんだな >>13
こういうヤツの事なんて言ったっけ
空気読めないやつ >>42
それな
四輪ならフォーミュラ隼とかあるし 狭いところで四駆のGT-Rの方が有利なのは当たり前じゃね ハイブリッドスポーツがまだまだってことだよな
そもそもあの車重はなんだよ、クラウンより重いじゃねえか
ランエボのお兄さん路線のGTRが市販車じゃ最適 NSXくらいホンダデザインなんとかしろよ
後ろからみたら660とかわらん
イタリアのデザイナー使え 94 :フルネルソンスープレックス(千葉県)＠転載は禁止2016/01/31(日) 13:14:24.37 ID:w8bk0E9s0
>>91
やばいくらいコーナリング性能が良くて、アクセルも常に前回で最高だわ
少なくとも、筑波山で一度も負けたことがない
104 :フライングニールキック(千葉県)＠転載は禁止2016/01/31(日) 13:32:48.69 ID:hW1zqf440
俺エイト乗ってるんだけど勝負しようぜ、日時決めてくれよ行くから
CPUとフライホイールとファイナル変えただけのライトチューンだし下りなら丁度いいだろ
いつにする？
111 :フルネルソンスープレックス(千葉県)＠転載は禁止2016/01/31(日) 13:40:15.81 ID:w8bk0E9s0
朝の9時で頂上で
115 :フライングニールキック(千葉県)＠転載は禁止2016/01/31(日) 13:43:35.44 ID:hW1zqf440
朝？仕事あるのに行けるわけねーだろ
頂上ってどこだよ、有料上がってったらロープウェイの乗り口やら土産屋やらお化け屋敷やらある建物あるじゃん、
そこの駐車場で夜の9時でいいだろ
123 :フライングニールキック(千葉県)＠転載は禁止2016/01/31(日) 13:51:02.01 ID:hW1zqf440
んで君の660は何色？他に660来るとも思えないけど一応聞いとくよ
125 :フライングニールキック(千葉県)＠転載は禁止2016/01/31(日) 13:52:39.81 ID:hW1zqf440
おや…消えたのか >>35
10年前の車+チューニング
vs
最新の車
10年前の車の勝ちとかどっちが恥ずかしいと思ってんだ？ 憧れのGTR買った！
ATなのにけっこう早いし
運転もラクで大満足です >>20
運転の滑らかさと落ち着きで言ったら織戸の方が桁違いにうまいよな >>52
動画見たら前輪モーターのハイブリッド四駆だったわすまん
じゃあモーターのNSXのが加速では有利じゃん
なんで負けてんだ しかもこう言う比較はタイヤというファクターがめちゃ大きい。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
fwu 常識として市販車がチューニングカーに勝てるわけないだろ >>64
加速もそうだし、トルクベクタリングで自在に駆動力を配分できるからコーナーでも有利なはず ドリキンが遅いだけかもしれないから
ドライバー交換して2レースやらないと意味ないだろ >>4
現行シビックは市販車でイロイロ問題起きてるって所有している人から聞いたのだが。
ＮＳＸより熟成してないのでは？ NSXはデビュー間もないし、今年のモデルは二秒短縮している
しかもGT-Rはニスモだから、NSXでいうタイプRじゃねーかw
むしろニスモ出さざる得ないのかなw >>75
やっと来たか
10年も前の車に負けてんじゃねーよ
ノーマルのGT-Rとの値段差はいくらよ 市販車の比較をする場合の唯一の公正な方法は、ディーラーからの乗り出し状態で比較する事だけだ。
しかもこのビデオは古い。今頃引っ張り出してくる意図がキモい。 GT-Rは初期型と今だとニュルで30秒くらいタイム違うじゃん？
NSXは今そういう状態だよ？ >>78
じゃあそのNSXのニュルのタイムは?
初期型と最新型それぞれ教えてよ GTRは改造してんの？じゃ早くて残当じゃんなーーんだ そもそもバッテリー＆モーターというオモリ背負ってるからな
ハイブリットじゃなくて3.5リッターターボとかにすれば悪くない 
>>81
ノーマルで勝負すると負けるからチューニングしてきたGT-Rｗ
かっこ悪いよねｗ >>32
マツダは一応RX7の次期型開発中でそ
仮想敵がケイマンらしいから1クラス下になるが >>83
かといってノーマル同士じゃ値段が倍くらい違うからフェアじゃ無いよねー >>83
扉外してもコペンに勝てないS660が泣いてるぞwww >>83
いつまでもコーションラベルのこと書けない妄想S660オーナーのクソ千葉、かっこ悪いよねw その10年前のGT-Rと今のGT-Rはどっちが早いんだ？ >>92
水野って言う主任技師が退職してからニスモ以外のGTRは馬力は上がったけど公道用の味付けがされてると聞いた
ニスモなら確実に初代モデルより上 >>91
アメリカの雑誌企画でやっていたけどラグナ・セカではAMG GT Rのほうが速い 今のNSXはスポーツでもスーパーでもないだろ
なんちゃってのスポーティだよ
世界のホンダファンはもっと本気なのが欲しいだろうに… >>94
そういやYoutubeで動画見た記憶あるな >>83
？半額の車に勝ってホルホルしたいのか？
ホンダファンが見たいのは、半額どころか倍の値段の車に勝つ姿だと思ってたが
アメリカの予選もそうだが、ホンダファンが見たいのは、小賢しく計算する戦いかたじゃなくって、馬鹿でも全力でぶつかる姿だ >>83
我慢できずに出てきたけどバカ発言な千葉w どうせまたGTRは広報チューンされてんじゃねえの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
