日本のサグラダファミリアと言えば、横浜駅だよな。
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>>1
大学新卒で入って定年までずっと横浜駅担当だったとか聞いたことある 最近のターミナル駅は横浜に限らず
どこもかしこも工事してるな 掘ったり埋めたりを100年繰り返すだけの簡単なお仕事です 確かに。ワシ既に老人だけどワシが若い頃の出張時から工事やってたな。もう40年近い。 >>15
10年くらい前に工事開始100周年やってた 職員が言ってたからな「完成することはありません」って ターミナル駅と大学はいつも何かしら工事してるイメージ 相鉄と東横線が直通になったら新横浜に重心が移るな。地下鉄も通ってるし、JRも京急もたんなる通過駅になるから、金が尽きる。 市「133年前の許可は無効やで〜w 133年分の制裁金きっちり払うんやで〜w (これで財政ウッハウハや!」
サグラダファミリア「なるほど、建設許可が無効というなら解体します」
市「待ってくださいやめてください」 それより新宿の地下どうにかならんのか?
なんで各線の駅がくっついてるのにゴチャゴチャなのか 横浜は海と運河に囲まれているから
広がれないし、建て替え時の一時移設すらできない
地盤もアレだから上にも伸ばせない 地下街が地下で繋がってなくて一旦地上に出ないと行けないとかクソすぎる。
川崎も同じ。 >>24
京急本社は移転してくるね。建築工事の車両入口が三崎マグロ口ってなまえになってる。
>>45
横浜駅がもとの場所に戻ればいいのにな。 プサンコウサービスも仕事が暇になったのか部屋で騒いでる時間が増えてるらしいじゃねえか。頼むから以前みたいに菊マークが付いた爆音バイクで生麦、岸谷を走り回るのは止めてくれよ 千葉駅も酷いよ。特に、田舎の総武本線のホームなんか、何列乗車でとか、未だに書いてなく、並ぶ奴も頭が悪いから二列のところを一列だったりして、メチャクチャ >>32
工事が色々難しくてようやく完成したら別のところがガタがきてて工事開始ってのをループしてるイメージ 横浜は出口の名称が悪い
北みなみ口、みたいなわけわからんことになっている。あれなら、メトロみたいにアルファベットと組み合わせたほうがわかりやすい
相鉄の品川、渋谷直通はダイヤをどうするかで横浜駅だけじゃなく、小田急から田都まで影響するから、難しい
>>57
あれ、まだ工事してからそんなにたってないよ
あのくらいはたいしたことねーよ >>55
千葉駅なー 刻々と変わるから
白杖の人達は命がけらしいぞ
見かけたら、声かけてな 日本のキチガイ変態ホモストーカーといえばもちろん新宿古着屋ワタナベですがダイバクショウ 三本の矢の三本目はいまだ着工すらしてない
サグラダファミリア以上だよ 新宿駅と横浜駅はできれば避けたい。
わけわからん。 ヨドバシ側の出口周辺が狭すぎてクソ
ジョイナス方面の壁をさっさと取っ払えよ 東京駅もそうだよ永遠に終わらない改修工事 明治何年だかの銘板打ってある桁とかあって驚いた事あった 新宿は確かにクソだが、横浜駅はけっこう綺麗な構造してないか? 横浜駅は原発止まって電力制限があった時酷かったね。昼間に薄暗い構内を彷徨った記憶あり。
まあ横浜は後付けで進化してきた街だから仕方ないね。はじめに都市計画ありきではなかった。 京都転勤から四年、横浜駅とオレが帰れるのどっちが早いかと思ってたら勝ったぜ( ;∀;)
保土ヶ谷バイパスには負けたけど >>73
次はお前が寿命で死ぬのと工事が終わるのどっちが先か勝負だな 東横線・みなとみらいの横浜駅
エスカレーターの仰角考えて
新高島方か反町側ホームずらせばよかったのに
ホーム、改札口、地上出口を順方向に
進むと、きた通路に出ちゃうな プリズンブレイクのシーズン1でスコフィールドが作ってたやつだっけ? 本家のサグラダファミリアは百何十年前に構想された建物が現代まで工事が続いているもの。
横浜駅のそれは別々の構想による工事が時間差で続いているだけで
ひとつひとつは20年程度で終わる。 既設図くださいって言ったらcadデータなくて青がみ貰うとこだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています