20年間技術を磨き続けた現代自動車がフランスに5000台規模で燃料電池車を供給予定
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現代自動車がフランスに５０００台規模の燃料電池自動車を２０２５年までに供給する。単一水素自動車輸出契約では最も大きい規模だ。
１９９８年に燃料電池車の開発を始め、２０１３年に世界で初めて量産型燃料電池車を発売したが、国内インフラ不足のため市場開拓に苦労した現代車が、２０年間磨いてきた技術で欧州市場をノックしているのだ。
欧州５カ国を歴訪中の文在寅（ムン・ジェイン）大統領は１４日（現地時間）、仏パリ市内で現代車の燃料電池自動車「ＮＥＸＯ（ネクソ）」に試乗したほか、
「ツーソン」燃料電池車タクシーの水素充填試演を参観し、韓国水素自動車の海外進出を後押しした。
試演が行われたところはフランス化学企業エア・リキードがパリ市内のアルマ広場に設置した最初の水素ステーション。
文大統領は現代車とエア・リキードの関係者らから燃料電池車技術の開発動向とインフラ活性化案について説明を聞いた。
現代車は１６日、エア・リキードやエンジー（Ｅｎｇｉｅ）など仏エネルギー企業と燃料電池車および水素ステーション普及拡大のための了解覚書（ＭＯＵ）を締結する。
現代車はこれら企業とフランス内の水素インフラ構築およびビジネスモデルを共同開発し、欧州連合の水素政策および財政支援を引き出すのに協力することにした。
エア・リキードは今年末に韓国に設立予定の水素インフラ特殊目的法人（ＳＰＣ）にも参加する予定だ。
ＳＰＣは２０００億ウォン（約２００億円）規模の資本金で設立され、２０２２年までに韓国国内に１０００基の水素ステーションを構築する。
現代車は９月、スイス最大エネルギー企業Ｈ２エナジーに水素電気トラック１０００台供給のためのＭＯＵを締結するなど、欧州エコカー市場に注力している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181015-00000003-cnippou-kr イギリスの車番組でケチョンケチョンに言われてた韓国が
どこまで進んでるんだろう？ 現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万 円以上になることが判明 激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流（原文のママ）を使っているので感電死する可能 性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充 電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布してい たが元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる。 現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、(実際は日本とドイ ツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視
現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け、軽油の 値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減腹立 ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す。
現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変 更。2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表。
ホンダの反応→無視
現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPG ハイブリッドに変更。しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立た ないため収益の見込みゼロだと気づく。
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、頼りにしていたLG化学のバ ッテリーでは価格と安全性の点からこれからの主流となる安価な小型車には搭載できないことが はっきりしてくる。
李大統領 →ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現 代車の購入と技術移転を要求。
日本政府 →借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はい たしません。
日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、2009年に三洋がニッケル 水素電池の低価格化に成功日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成し つつあるため、
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始 める。
現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる。
韓国政府 →リチウム電池の輸入制限を設けて低価格ハイブリッドカーが開発された際の輸入 防止策を制定。
トヨタの反応→リチウムイオン電池の容量を10倍にする技術を開発。 >>7
>>11
コレの続きができるんだなあ(笑) 在日チョンはなんで祖国に帰らないんだろ祖国が景気いいんだから帰らないと トヨタ車ですら嫌だわ
座面の下に巨大な水素タンクが有るんだからさ
70MPaだぜw
タクシーのLPGタンクの70倍の圧力だよ？ ミライよりヒュンダイの燃料電池車のが発売早かったんだな
まーたトヨタが韓国の技術盗んでたわけか…(´・ω・｀) >>18
トヨタ、特に日産やホンダは既にほぼアメ車だろ まだ普及台数が超絶少なくて重大事故が起きてないから、水槽タンクが破損して引火爆発した場合の悲惨さが分かってない
この時代だし、もし人気のある地域で起これば映像は鮮明に記録されるだろう
そうなれば終わりだよね
となると、路線バスや大型トラック限定になるだろうね なんでフランスってこんなに簡単にウリに陥落したの？ オペラ座もルーブルもノートルダムも爆発するのか、胸熱だなこりあ たしか燃料電池自動車はトヨタが技術公開してなかったか？ >>8
ホンダが怪しい
すでにチョンに乗っ取られた企業 今回はドコからパクった技術なん？
ま、大体分かるけど これだけやってまだ大丈夫なのは余程余裕があるんだろうな現代 また日本は出遅れたね
ホント日本のレスポンスのなさは異常
こういうところから日本がオワコン化してくって気づかないのかな？ 現代自動車はずっと株価下がり続けてるのに大丈夫なのか でもトヨタのプリウスって、ヒュンダイのアイオニックに負けちゃったんでしょ？ もう車も勝てないのか…
造船も負けてるし
四季と水道水と鉄道のダイヤで勝負するしかないな 未だに韓国企業見下してるおっさんって無知だわな
束になってかかってもサムスンには勝てないのに やー日本企業のほうが技術は上だけど
今や技術だけで売れる時代じゃないからな ヨーロッパはアジアの事なんてよくわかってないでしょ
日本の隣にあるから朝鮮でも同じ水準にあると思ってんだよ トヨタのミライも発売から4年の累計で5000台くらいしか売れてないし
やっぱ燃料電池は水素インフラの整備が追いつかないと売れないんじゃないの
ミライも再来年には新型出るらしいけどEVには取って代われないと思うけどな 産業技術の向上研究はどこの国がやって達成確立しても素晴らしいと思うんだ
だけど信用ならない国ってあるよね ＞２０１３年に世界で初めて量産型燃料電池車を発売した ＞現代車は１６日、エア・リキードやエンジー（Ｅｎｇｉｅ）など仏エネルギー企業と燃料電池車および
＞水素ステーション普及拡大のための了解覚書（ＭＯＵ）を締結する。
いいね、水素ステーションの普及を頑張ってくれや トヨタから盗むまでもなく技術公開してるからな
電気との競争でトヨタの戦略がようやく実を結んだとはいえるけど
よりによって韓国 >>11
車業界はある程度の朝鮮除けが徹底していたから良好な形で残ってるのかもな。
まあ三菱はあれだけヒュンダイに肩入れしたから、あのザマなのかもしれんが。 >>80
そうなのか。
でも仕様書通りに作れないのが朝鮮。
これまたどうなるか。 >>83
特許囲いこんでも意味がなくて、むしろ他のメーカーにも自由に作ってもらって
各国で水素インフラ構築に協力してもらう方が最優先だからな
それでも現状は技術難度や電気インフラの優位性、反トヨタ連合な戦略から作るメーカーがなくてヤバい
これで韓国がやらかしたらトドメ刺されるな 他のメーカーも続いて水素インフラが普及すればトヨタの勝ち >>67
そのせいでミライは、クラウンより車高が8cmも高いのに室内空間は超狭い
もちろん、お尻の下に超高圧タンクが入ってて嬉しい人もいない
どの辺に擁護できる要素があんの？ リチウムイオン電池に替わる技術も開発中だったと思うわ。
実用化も見えてるらしいし、しっかりとケアと保護をしてやってほしいわ。 ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO31054440Y8A520C1L60000/
>沢藤電機、アンモニアから水素製造 高出力化にメド 2018/5/28 22:00
>沢藤電機は28日、岐阜大学と共同開発している水素製造装置の高出力化実験に成功したと発表した。
>プラズマを用い、アンモニアから純度99.999%の水素を1時間あたり150ノルマルリットル（NL、ノルマルはセ氏0度で1気圧時の体積）
>製造した。2020年までの商品化を目指し、燃料電池自動車が利用する水素ステーションなどへの応用をはかる。
これ期待してるんだけどな
どうやってアンモニア供給するかって課題もあるけど
水素を直接扱うよりは安全でコストも安そう >>30
トヨタは水素技術は全部公開したんだよ
ライセンスも一切要らないで
>>44
オープソース化してる >>82
2017年夏頃を最後に名前を聞かないんだよな リメンバー「ラオスダム」w
日本よりも早く
日本よりも安く
さぁバラ色の未来はすぐそこだww 栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算
→800万円以上になることが判明 激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので
感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを
追加した回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作し
ハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布
(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視 >>36
パリとウリこの文字を比べてみるニダ、ウとパ、一文字の違いニダ！つまりおフランスもウリナラ文化圏ニダ！ ＞燃料電池車および水素ステーション普及拡大のための了解覚書（ＭＯＵ）を締結する。
イ・ミョンバク、パク・クネの頃から変わらねえな
株価上げ目当てのMOU詐欺
ファミマのやるやる詐欺とウリ二つじゃん のちにテロ機材流入事件としてフランスで大問題となるのであった… まあ好きにすればいい
ダムみたいに爆発とかして町でも燃やせば楽しい おフランスが騙される理由
企画書に富士山や桜が満開の画像を使用
日本のほうから来ましたと言われる
接待は寿司、しゃぶしゃぶ ２ｃｈ時代からここの連中に反発されてきたけど俺は燃料電池車はずっとダメだって言ってきたんだよなあ
普通に考えてアメリカも欧州も中国も自国メーカーのために邪魔するのが普通なんだわ
ライバルの日本企業のためのインフラ整備なんかに協力なんかするわけがない
ハイブリッドが一時期大成功したのは既存のインフラをそのまま利用できたからであって
どこの国もトヨタのために協力してくれたわけじゃないんだ
そのへんをトヨタが理解できずに「良いもの作りさえすれば受け入れられるはずなんだ」
っていう日本企業の悪い勘違い癖から生まれたのが燃料電池車
消費者に受け入れらる製品でも他国のインフラ整備の協力がなきゃ商売なんかできねえんだよ あくまで予定で実行に移す目処無しだろw
そもそもフランスで必要なら政府が大株主のルノーから
調達するだろうさ
ルノーはリーフに「RENAULT」エンブレム付けて納品するだけ
お手軽お気楽な話 >>1にあるようなエネルギー企業は世界的に石油の規制が厳しくなる中で水素に希望をかけているが
当のフランスの自動車最大手ルノーは燃料電池車に未来がないことを悟って研究開発を凍結したのが今年の話だ >>115
インフラ整備が儲かる事業になるから普及するんじゃない >>81
ヒュンダイ-三菱
起亜-マツダ
大宇(韓国GM)-日産・トヨタ・いすゞ
サムスン-日産
双竜・・・日産ディーゼル・トヨタ
当時は日韓友好の名の元国策で各社が提携していた 水素ボンベはどうするの？
700〜1000気圧のボンベを搭載するのかね。
砲弾を発射中の大砲の、砲身の中と同じ圧力だそうだよ？ｗ
開発中の「水素の常温液化技術」が実用化する迄は、何処も様子見中。
誰だって恐ろしいもんねｗ 世界初量産型燃料電池車はi MIEVだろ
なんで韓国は簡単にわかる嘘をつくんだ 5千台供給します
誰が買うんだろうか
無償提供なのかね >>58
バッテリー容量が2倍あるのにこれしか差が無かったんじゃないっけ？ コレは爆発炎上事故を頻発させて、
燃料電池自動車の評価自体を貶そうという
朝鮮人お得意の嫌がらせと見た 後ろからトラックに追突された場合
ガソリン車では潰されるだけだが
燃料電池車なら爆発で報復できるのでお得 >>1
糞を食い、小便で顔を洗い、近親相姦と言う試し腹をし、乳出しチョゴリとトンスルと言うウンコ酒を造り、犬を食う
歴史捏造を繰り返す人間の仮面をかぶった未開の発狂原始人
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ 4年で1000の水素ステーションなんてまたいつもの嘘が始まったよ。出来るわけねえだろ。
年間300近く造るなんて不可能だし絶対無理。 ドイツ車のユーザー ← お金持ちなんやな
日本車のユーザー ← 品質と経済性を重視し人なんだな。
中国車のユーザー ← 経済性だけで選んだんや
韓国車のユーザー ← 頭おかしい人なんやな >>1
糞を食い、小便で顔を洗い、近親相姦と言う試し腹をし、乳出しチョゴリとトンスルと言うウンコ酒を造り、犬を食う
歴史捏造を繰り返す人間の仮面をかぶった未開の発狂原始人
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
