ホンダ NSXエボリューションきたーーー！！！
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ホンダは10月12日、カスタマーレーシングカーとして販売しているホンダNSX GT3のエボリューションモデルを発表した。
空力やターボチャージャー等に改良が加えられており、既存モデルに改良パーツを加えることでのエボ化も可能だという。
NSX GT3は、2016年にアキュラブランドで北米で先行してレースデビュー。2017年にはスパでホンダブランドのNSX GT3がお披露目された後、
マカオで行われたFIA GTワールドカップでレースデビューし、2018年からは各国のカスタマーに活用されている。
そんなNSX GT3について、ホンダは2019年に向けエボリューションモデルを販売することを発表した。目的はパフォーマンスと信頼性の向上で、
過去2年間グローバルに使用されてきたカスタマーレーシングプログラムで得られた情報を分析して反映されている。
外観では、フロントスプリッターやボンネットにルーバーが追加されたほか、リヤエンドはバンパー左右、ディフューザーに改良を受けている。
トップスピードの向上、冷却の改善等が行われ、アマチュア、プロドライバーどちらにとっても広範囲でバランスを向上させているという。
さらにターボチャージャーが新しくなり、スロットルレスポンス、ブーストコントロール、またスーパーGTで課題となっていた燃費を改善。
ブレーキではABSのハードウェア、キャリブレーションの改善、ボッシュ製ディスプレイとデータロギングユニットのアップグレード等が施されている。
なお、このアップデートは既存のNSX GT3へのバリアント・サプライとして改造を施すことができるという。
https://www.as-web.jp/supergt/419269?all
https://cdn-image.as-web.jp/2018/10/13123141/001-1280x853.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2018/10/13123136/0116-1280x854.jpg マクラーレンとアストンマーチンを足して2で割った感じ 街で見かけたことないんだけど、本当に存在してるの？ マツダとかスズキとかスバルってこういうの出さないよね ダサすぎて誰も買わんやろ
特に尻が致命的にダメだな レースやらなきゃ意味がない車だし台数が出るはずがない
公道走るなら先代のデザインを踏襲して２ℓＶＴＥＣターボで充分だろ
価格も抑えないと買えないし 日立モーターなら信頼性抜群だな
ダムや発電所譲りの技術 >>1
そんな事よりさお前の乗ってるらしいS660のコーションラベル >>25
秋葉原で数日前にみた
代々木公園の横でも走ってるの見た これ日本仕様は相変わらずドアノブが手動なんだろ？
あちこち萎えるんだよな。 公道を走らせる車じゃないしサーキット逝かないと見れない >>8
愛知県内で一度だけみたな
正直レアすぎて逆に気がつかないかも 本田が本気になってくれないと、日本の車が元気にならない。
本田宗一郎は偉大だったわけだ。
それだけの才能は、今の本田にはいるのかな。
NSXのベースグレードの価格が、GT-Rのベースグレードの2倍だからなー。余程のホンダ好きでないと選ばんだろ。 ちげーんだよはよtypeRだせや
モーター300馬力+V6ツインターボ500馬力とかで車重1400kg切るくらいのやつ頼むぞ >>36
爺っぽいコメントが泣けるなw
現行のNSXは一応ハイブリッド車なのでシステム最高出力は581馬力
因みにGTR nismoは600馬力 初代持ってる人に言わせれば「2シーターのレジェンド」
ロペライオチャンネルでは「これ、アコード？」とまで言われたエンジン音
憧れる要素がここまで皆無な（自称）スーパーカーは見たことがない クソ田舎だけど、夜走っているのを一度だけ見た事がある。
排気音と威圧感が普通の車じゃなかったので「何だ？何だ？」と思ったらこいつだった。
映像だと大人しめで小さそうなデザインに見えるけど、
実物は迫力あるね。 CGだとこうだが
市販版は車高20cm上がってホイールも引っ込む 早いこと中古車としてロペライオに売ってくれ
ボロクソ言ってるインプレッションまた見たいし カーボンブレーキない時点でナンチャッテGTじゃんｗ 値段の割に小僧チックというか安っぽいんだよな
ホンダらしいっちゃホンダらしいけど >>54
自分住んでるとこも田舎だけど、
休みの日にドライブしてると稀に出会うことある
見つけたときの感覚は、まったくそんな感じだった
存在感が結構あって、「え？なんだろう？」って気付いた >>26
nsxのエンジンはホンダ製じゃなくコスワースなんだよなあ
フラッグシップのエンジンすら作れないメーカーって >>39
伊勢湾岸道の刈谷SAで見たことある。オレの地元ナンバーだったから驚いたw 昔あった280馬力規制ってメーカーの自主規制じゃないの？ これレーシングチームに販売するやつだぞ。公道は走れないからな >>1
コーションラベルエボリューションはまだなの？ >>8
確かに新型は全く見ないわ
旧型はたまに見かける 若者向けじゃないとか280馬力規制がどーとか本気で書いてる訳じゃないよね？これ公道走る車じゃないんだけど。俺が何か間違ってるのか？ 先代もミニバンのエンジンを積んだ自称スーパーカーでしょ？ レクサスは当然ながら、インフィニティもちょくちょく見るけど、
アキュラって国内ではほとんど見ないね。なにか制限でもあるの？ どんだけマツダをリスペクトするんだよ!
今は亡き風雷じゃん! >>18
自宅より高い❗
宝くじが当たったら何とか.... 勘違いしてる人がいるみたいだけど、これ登録、ナンバー取得できないよ。
まぁ金があれば通せないこともないけど。 >>20
でも見かけたら顔真っ赤にして写真撮っちゃうんだろw この車2000万もするって聞いてびっくりした
さすがにホンダの車に2000万は払えない >>81
レジェンドのブロックだからミニバンじゃないぜ R35GT-Rはあんなに話題になったのにNSXは空気 こんな寒い 時代に僕が
何を どーこーできる?
そんなん どーだっていいよと
云えない君と 淋しさ舐め合うけど
わがままも 消えそうな夜は
愛が 誰かを呼ぶの?
まして なんも待たずに
歩く僕だから 暖めさせ >>90
アメリカでは16万ドルやで
日本は2200万だっけ？ 3000万でしょ
そんなんだすなら普通はフェラーリとかにするわな 値段のわりに現行のスーパーカーに太刀打ち出来ないからだろ
だから発表当時NSXの面汚しみたいなこと言われてたやん 何乗ってんの？って聞かれて2000万出してホンダって答えるのは辛いな 以前実車止まってるのみたけど
S660と見分けがつかなかった >>10
スバルはダート最強のインプ系があるからいいんだよ
R35シリーズが2020年に製造終わるというし、次世代の日本車平地最強はNSXでいいよ >>22
仮に400馬力規制があっても90％の人は全く困らないしな
無駄な高級車ができてはそれを持て囃す、なんてのはもう止めた方がいい >>57
ロペライオ「ウチは国産大衆車のインプレやんないんで。。」 >>37
正直パワー規制あってもいいんだがな
470馬力辺りで規制かけて構わない
アウトバーンなら300km/hギリギリ出せる程度の性能さえあれば、
これより上の力なんか要らん 旧NSXなら1回近所のホンダで見たけど新はまだ見たことないや 今のご時勢じゃ研究開発部門なんて金食い虫の負債部門だから購入で済ますのも分かるけど、
フラグシップのレシプロエンジンくらいは自社で作ればいいのね 現行のNSXを公道でみたことないわ。
どこに行けば、一般公道で見れますか？
通勤に使っていると思われるNSXを教えてください。 >>119
あんだけ高級車が走りまくってる都内でも見かけないよな
発売以来1度も見ないってのはちょっと異常
ゾンダパガーニですら見かけるというのに・・・・ >>119
メタルスライムみたいな感じで
たまに見かける 今日光が丘のnsx ショップで見てきたマジでカッコ良かった
でもサーキット以外で日本の何処走るつもりだい
値段も二千万ちょっとだけどこれを一括で買える人がいるとは凄い >>1
お前のバカな頭もエボリューションさせろ。そうすりゃ中古の軽自動車くらい買えるくらいにはなるだろコーションラベル 素直にハイブリッド抜いて軽量化した2駆のロードモデルを1200万くらいで売ればちょっと売れそうなのにしないよね >>117
違うよ
GT3というカテゴリーのレーシングカーだよ いつも思うんだが、GT300とかのガワキット公認すればいいのにｗ公道の規制がキツクて面白くないんだがｗ。 フェラーリとかマクラーレンは見るけどNSXって未だに街で見たことがない >>26
ホンダはエンジンだけでまともな車つくれないメーカーだと思ってたけど
フラグシップのエンジンすらつくれなくなってたのか >>136
今回はエンジンどころか車体も含めて丸ごと外投げだからある意味潔い
日本のホンダが口出しできる部分は殆どなかったらしい また気狂い千葉がスレ立ててんのか
早く精神病院に入れよ なにこれ公道走れんの？
すんげえルート選定難しいだろうな ホンダ乗るぐらいならヒュンダイ乗ったほうがマシだわ レーシングカーなのに
公道どうたら言ってるヤツはアホだな 今のホンダなんか、開発も下請けに丸投げらしいから
初期NSXみたいなやつはもう作れないだろうな
ドリーム（失笑 今度はランヘボのパクリか？
ホンダのパクリ気質は全く変わらんな。 色々文句言いたいけど
宝クジ当ったらやっぱり買うw
希少性とか、やりすぎじゃないとことか、金持ちの余裕とか >>1
この車高とオーバーハングだと高速道路しか走行できないが、高速道路までの一般道でこする
やっぱり最低地上高は9cmなのかな バカのひとつ覚えみたいに赤ライン入れればいいってもんじゃないだろうに。デザイナー仕事しろよ。 他社製エンジンなのにその辺も知られてないよな
誰からも興味持たれない 正直NSXよりスイスポやアルトワークスのエボリューションモデルの方が気になる >>153
だが今のホンダ車が異常に高いのは八郷の糞のせいだぞ >>166
ホンダのアメリカ工場でしょ。その車種が一番売れる国で作った方がコストかからんから >>169
価格は知らんが大分持ち直したじゃん。リコールなくなったし。とにかく伊東前社長は基地外中の基地外だった。 f1にエンジン供給してるメーカーが同社のフラッグシップスポーツのエンジンが外注とかどうなのよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
