もしホンダ車10台所有できるとしたら?
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クルマが10台置ける広いガレージがあったとしよう。現在はレストア済みのビートとデルソルがあるから、あと8台のスペースがある。
そこに何を収めるか。一日悩んでセレクトしたのが以下のモデル。
近所回りはレッドの初代トゥデイ(1985〜93)
3ドアHB、可愛い丸目、低いフォルム、ロングルーフは超グッドデザイン。
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2018/08/21/17bbbfca96c8b95f10a11fa053ad09d230bdc763_xlarge.jpg
二人乗りの不便さはあるけど初代インサイト(99〜2006)も街乗りにいい。
ボディは贅沢にもオールアルミ、1Lエンジン+モーターのハイブリッドゆえ好燃費なのが嬉しい。5速MTも惹かれる
仲間とドライブに行くなら5ドアワゴンのアヴァンシア(99〜03)だ。
4ドアで人も乗せられて運転も楽しむにはインテグラタイプR(95〜01)もいい。
箱根に走りに行くならスポーツシビックSi-RU(91〜95)とNSX(90〜06)があればいいな。
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2018/08/21/ad56240af26d093a5ec12d034eb4ceff0fa14ec2.jpg
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2018/08/21/3f45f6ac10b1da04fac8777d21cff63e7589d04e_xlarge.jpg
ガレージにしまっておいてコツコツとレストアを楽しみたいのが初代シビックRS(74〜79)とシティターボU(83〜86)だ。
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783342/rc/2018/08/21/ff3088badeaa76f7b14fee008fdfb79bf41fb711_xlarge.jpg
この他にも“Z”を新旧でとか、N360とN-ONEとか、アクティがあるからTN360もとか妄想は尽きない。
https://honda.lrnc.cc/_ct/17198485 NSXだけはカッコいいと思っていたが、MID-4を見て納得。 S800
S500
T360
バモスホンダ(初代)
N360
ホンダZ(初代)
ビート
S660
オデッセイRA6(ただし程度のいいやつ)
NSXも入れとくか・・・ rrを排気量別にあとはリッターとついでにゴールドウィング いいかげんホンダはFRスポーツカーつくってくれよ
S2000やシビックタイプRとかレーシングカーに近いんだよ ホンダはインテリアデザインがガキ臭すぎて、候補に上がっても毎回内装で却下してるわ
あれ好きなついんの? >>9
ブルドッグ(シティターボ)良いぞ。
今の車にはないドッカンターボ&タックイン&3輪コーナーリングで楽しめるって n360
バラッド
トゥデイ
インスパイア
シビックフェリオ
タイプR
まあ6つかな CB 750k0 CB750F CB400four CB350four CB400T CB250T CBX400 CBR400F III NSR250
カブ オデッセイの足回りには感動した
基本アンチホンダだけど デザインで買うクルマじゃないし
実用車並べてどうしろと zx
cub
cb125
cb400
cb1300
gl1500
RVF
CBR1000 S2000を1台と9台分の金額で無限のフルチューンするわ S360
シティターボU
NSX
CBX400F
NSR250R
スーパーカブ >>1
そんな事よりさ、お前の乗ってるらしいS660のコーションラベル CB1100
クロスカブ110
PCX
でも最近はPCXにしか乗ってない バイクなら、
CB50
XL50S
XE50
ハンターカブ
郵便配達カブ
CB125(シングルの)
CB250セニア
XL250S(初代)
パリダカ
CB250RS
CB400F
VT250のどれか
おう・・・10台じゃ足りんわ
スクーターも何台か欲しいし デルソル
シティブルドッグ
初代インサイト
ビガー
四つ目インテグラ
アヴェンシス
シビックVTi
Z
SM-X
エディックス
んあー選びきれない S800
バラードスポーツCR-X
初代インスパイア
s2000
NSX
あとなんだろ CB1300SB
CB400SF
CB900F
CBX1000
CBR1000RR
NSR250R
VFR800F
ゴールドウィング
モンキー125
モトコンポ EK9とFD2とDC2とDC5にS2000とNSXで満足 ZooK、GL1000、MBX125、VT250FE、VF1000R、V45マグナ、TLM125、CB250RS-ZR、GB500TT、DJ-1RR >>53
EG6とかCR-Xとかトゥデイやシティも楽しいぞ 中身はなんでもよくて見た目が1に出てるシビックとあとはビートかな CB1100RのC型
CR110のセミアップマフラー5速公道仕様
CR93
XR650R
CL72
あと楽ちんポジションの650〜900くらいのクラシカルな2気筒があれば良いかな。 古いホンダ車を買っても部品が出ないもんな
スポーツシビック辺りでも絶望的だから あ、やっぱりRC-213VSが9台と、RC-213Vが1台で 観賞用のNSXとレジェンド、街乗り用のS660にS2000、シビックタイプRあとは家族で乗るためのオデッセイ
個人的な趣味の古いインテグラタイプRともう思いつかないからスーパーカブとCBR1100XXとゴールドウィング
これくらいしか思いつかん トゥデイ、シティーターボツー、プレリュード
もう無いわ ヴェゼル I-DCD、オデッセイ i-MMD、S2000の三台でよい この前S660のケツに付いて山道走ったんだが、アレ速いね!細かい道だったらついていけないもんな
コーナリング性能かなり高いね
でもまあ所詮は軽四、コーナー出口の加速でぶっちぎってやったわw >>61
元浜松市民だが国内四メーカーに務めたことはないバイクも楽器もヤマハ使ってるオッサン EJ1
EJ7
DC2
BB4
RB3
CL1
6台 >>62
だってクルマは初期型トゥデイ以外いいのないじゃん
あとは強いて言えばビートくらいか GA2
EF8
EG6
EK9
DC2
CF4のSiR−T
CL1
NA1のタイプR
AP1
s660 10台全部ガリバーに売って、そのお金でトヨタ車買う。 ホンダはマジで魅力が無いけど
しいて言えばZ400FXと除雪機とアコードくらいで良い
10台もいらん >>79
従業員しか選ばんようなものをよくもまあ並べたな! >>90
あれぜんぜんおもしろくないぞ。音はVT250Fが2台走っているような音だぞ レクサスから2台と交換してもらう
そして、GS-FとLX460 要らない要らない皆言ってるけど以外とs660が止まってる家チラホラみかける、見るたびにあぁすげーなやべーわと思う レジェンド
オデッセイ
ヴェゼル
CR-Z
プレリュード
シビック
NSX
ズーマ
NS-1
CBR250RR NSX
シビックtypeR
s2000
s660
ジェイド
オデッセイ
インサイト
ストリーム
アコード
プレリュード
思い付くホンダ車全部挙げただけナリ >>14
RA6はATも滑るし、SRS警告灯も出るし、リアは窓落ちするし、パワステポンプはオイル漏れるし、
マルチビジョンを外したらエアコンの機能が減るし、
あんまりいいイメージない。 16 チェーン攻撃(千葉県)@無断転載は禁止 2016/09/06(火) 20:42:01.61 ID:dpL4Je+c0 BE:232392284-PLT(12000)
センター3本出しマフラー
きっと普段はセンター1本のみで排気
Rモードにすると左右の直管から排気とかかな!!!!
37 フォーク攻撃(栃木県)@無断転載は禁止 2016/09/06(火) 22:23:22.71 ID:1j6IiwmN0
>>1
>>16
お前いいかげんにしろよ
俺の作るクルマを毎回毎回ネガキャンしやがってさあ
このままじゃ技評通らないってんで必死になって毎日9時まで残業してハンドワーク品作ってテストして
くたくたになって帰ってきたらこの仕打ちか?
お願いだから速やかにsi
ついに公開か!新型シビックタイプRの開発車両を完全捕獲!!! [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1473160094/ シティカブリオレ
初代インテグラ
2代目インテグラ
コンチェルト
ドマーニ
アコードエアロデッキ
アコードインスパイア
プレリュードINX
初代レジェンドクーペ
2代目レジェンドセダン 初代CITYとモトコンポ
ビート
グランドシビック
スポーツシビック
2代目CR-X
カッコインテグラ
3代目プレリュード
初代アコードインスパイア
初代CR-V
フリード NSXはともかく昔の日本車なんてペラペラで事故ったらすぐグシャリそう てNSXも旧車なんか。
当時でも高かった思うけど、安全性にもこだわってたんやろか?
それともスポーツ性能だけで、安全性は旧日本車基準? アコードエアロデッキsi
アコードクーペ
アコードセダン
シビックef9
アコードワゴンcb
アコードクーペcb
オデッセイra3
オデッセイrb1
オデッセイrc1 ビートに10年は乗ってたけど
そこまで良いとも思わないんだけど イノーバって国内専売モデルなのな。
ナンバープレートの変なガーニッシュを見た感じ、輸出モデルを持ってきたもんだと思ってた CB1300SB
CB400SB
CB1100EX
CBR600RR(07あたりの)
NSR250R
アコード T360
Z
N360
バモス
トウデイ
屋根のある車ww エスロク
シビックRS
1300クーペ
シロッコ似の初代アコード
オルティアのバン
ブルドッグ
デルソル
アクティ4駆
意外に欲しいの無いな
NSXなら初代の最終型かな 最終型プレリュード
二代目アコードワゴン
五代目シビック
初代インスパイア
ストリーム
初代フィット
S2000 モンキー
S600
S800
N360
初代Z
ワンダーシビック
シティターボ
S660
S660 Neo Classic
NEW NSX コーションラベルが貼ってあるS660
コーションラベルが貼って無いS660
コーションラベルが剥がれたS660
コーションラベルが破れたS660
コーションラベルの汚れたS660
コーションラベルの文字が消えかかったS660
コーションラベルの文字が消えたS660
コーションラベルの存在しないS660
コーションラベルがどこに貼ってあるか分からないS660
コーションラベルを吊す事が出来ないS660
の10台 ヴェゼル
フィット
N-ONE
AfricaTwin
CB750
ホーネット
XL250Degree
R&P >>111
スポーツシビックも生産中止になった後で
ディーラーオプションだった2DINのコンソールを再生産した事があるよ
中古で買ったオーナーからの要望があったからだけど
昔のホンダは旧車持ちにも優しかった S660
ビート
NSX
クラリティ
レジェンド
CRV
アクティ
後は値段が高い順で ヨンフォア
CX500ターボ
Z50JU
CB550FourU
CBX1000
ゴールドウィング
エアラ
DAX70 >>1
2代目プレリュード、初代フィット、インテグラタイプR、あとわかんね(´・ω・`) >>1
もしも話はいいからさっさとてめえのS660見せやがれ >>90
乗ったことあるけど発進でエンストし立ちゴケしそうになった思い出
RC30と同じくハイギアードでござった そういえばホンダ車って今でも電気系統弱いのかな
80年代〜90年代初期の車種は特にリヤウィンドウの熱線が切れやすいなんてよく言われてたけど ホンダZ (PA1)
アクティトラック アタック(現行)
ホンダトゥデイ(初代)
アコードエアロデッキ
CR-X(EF)
CR-X デルソル
CR-Z
NSX(初代)
モビリオスパイク
エレメント
そんなとこかなあ >>140
旧車に優しいメーカー
全面支持します!
もっと増えて欲しい S2000とステップワゴンと今乗ってるフィットだけで良いです 最近出してるバイクもかっこ悪いんだけど
少し前のデザインはいいんだけどなぁ デーデデーデデーデデ ウオォぅシティ ウォウシティ
だったかなCM
当時、幼稚園児だったからはっきり覚えてない CBRのエンジン載せた芝刈機。
カセットガスの発電機。
ガソリン発電機。
カセットガスの耕運機。
スーパーカブ。
軽トラ。 アクティトラック
N-VAN
N-BOX
NSR250R
XLR250R
CBR900RR GA2
EG6
EG3改B20B VTEC換装
こいつらを所有しことある
カネ持ってる今ならばEF9をガッチガチに補強して
K20A載せたくらいのバカ車くれえ作りたいな
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪(賭博罪)です!
警察官OBは定年退職すると
パヨク(在日韓国人)パチンコ屋に天下りして
年金が出るまで3〜5年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官OBは、最も卑劣な売国奴です
パヨク(在日韓国人)パチンコ屋の犬です
パヨク(在日韓国人)パチンコ屋の社長(金持ち)は
そんな警察官OBをトコトン馬鹿にしています
「警察官OBは使い捨ての犬ニダ!」なんて言ってます
それでも警察官OBは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権(天下り先)を守るために
重大な犯罪行為(賭博)を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪(賭博罪)です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです!
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪(賭博罪)です!
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) アクティバン・トラック合わせて9台とビートでいいや(´・ω・`) MC16、MC18、MC21、MC28
MD24Rk、Rm、Rr、MD32
MD22、MD30
車が入る余地ねえや 青白のDIO
CB400SF
CITY
ODYSSEY初代
odyssey RB1
JADE
ここまで今まで乗ってきた6台
死ぬまでにあと4台 ホンダじゃなくても10台もいらんわ。税金も管理の手間も勿体無いわ。 ジェイドwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww NR750
RC30
ヨンフォア
NS400R
CB1100R
これを2台づつ 初代ホンダZ GTの水冷モデル
ステップバンピックアップ
シティターボII ブルドッグ
バラードスポーツCR-X Si 前期型の無限フルエアロ
サイバーCR-X SiR グラストップ
ビート
SM-X
アクティ4WD
CB1100R
NR750
普段乗りは当然アクティw S2000、現行NSX、、NSX-R、EF8、EF9
DC5、FD2、エレメント、N-VAN、現行レジェンド ヴェルファイアとかいうマイルドヤンキーに人気な大型軽自動車を10台貰って中古屋で売る N-VAN
アクティトラック
S660
FREED+ CB750エクスクルーズ
XLR250
CBR900RR
CB1100
GL1800
XV750
NSR250RSP最終
CBR600RRファクトリーレーサー
Rebel
CT110
VT250FH桃 ここまでエリシオンプレステージがない( ω-、)
V6エンジン最高! 初代バモス、1300SS?、インテグラ、プレリュード2.0Si、レジエンド2000
昔はボディ弱かったりしたが、楽しく尖った車車が多かった。マイナーチエンジで、やっとまともな車になった。でも、エンジンだけは何処にも負けなかった。 普通はシンプルイズベスト
ホンダはシンプルイズダサい
センスがなさすがる
色々あるけどN-BOXのメーターの所に
ダッシュボードあるんでしょ? いすゞとか日野が三菱が10台なら悩む
とりあえずトライハートは欲しい CB400N
CB400four
CB750F
DJ1
CBX
初代バモス
XL250Rパリダカ
これ新車で売ってくれたら全部買うわ 京都みたいなクソ田舎で車維持できねえとか流石底辺速報だな >>217
だから欲しいのよ
FFの悪いとこ全部もってて
無理やり空冷で
腰が高くて
直線番長のくせにすぐエンジンがタレる
ここまでの失敗作はさすがのホンダにもなかなか無いぞ >>211
すまんXLVだったw
XV550乗ってたけどチャンバー式直管サイレンサーの音も
シャフトドライブのダイレクト感も大好きだったぜ。 糞なワゴンR千葉のせいで散々だが俺はホンダ好きだよ
今はCR-Z母親はグレイス、嫁はキューブだけどな
50過ぎたらレジェンド辺りのホンダのフラグシップセダンに乗りたいわ う〜ん悩むな〜
やっぱりNSXを色違いで10台欲しい。
そんで全部ガリバーで叩き売って、その金で中古のレクサス買うわ。 ソーイチローさんが現役の頃は無理やりな車が多くて面白い
完成度より信念
楕円ピストンだの空冷だの
技術的に優れていると思えば耐久性や採算は後回しだもんな
10台もいらんから現実的にモトコンポくれ 現行nsx
初代インサイト
リッジライントラック
fcxクラリティ
s660
一世代前のアクティのデフロック付4駆モデル
2世代前の欧州ハッチバックシビック
初代シビック
ホンダジェット
cr-z >>229
俺はトヨタ、マツダ、ダイハツ、軽自動車、外車以外が候補
なんか知らんがアンチトヨタ、特に理由はないがうちの親父がそうだったから
トヨタの車は多分良いんだろうね、けどよく分かんないけどアンチ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
egs なんだバイクも有りで良いのか
CBX1000
NR750
モンキー125ABS
…もう良いや >>241
CBR250RR 音を楽しむ街乗りバイク
90NSR250 ブレーキングでツッコミを楽しむ
RVF400 V4音を街乗りでr
CBR600RR メイン
NR 鑑賞用
RVF750 鑑賞用
00CBR1000 遠出用
こんな感じ? ホンダ ホンダ
ホンダ ホンダ
ホンダ ホンダ
ホンダ ホンダ ホンダ ホンダ
カワシマ 初代プレリュード
ワンダーシビック
アコードエアロデッキ
初代トゥデイ
HR-V3ドア
初代シティ
初代NSX
ビート
CR-X
カッコインテグラ >>247
CBR250は違う。一般的な町乗りには向かない。
トルクが出る回転数が高くなるから普通に乗ると出だしが遅い。
よく使われるのはプレスとバイク便。俺は通信社いくつかと競馬
新聞やってたけど、トルク域の反応が穏やかだから常に8000以上
キープで動けるから重宝したよ。
もっとパワーあるバイクもあったけど仕事は常に250。
おかげで大型乗っても常に町乗りは二速キープでアクセルだけで
速度コントロールするのが楽になった。 30年前から
三菱
いすゞ
トヨタ
日産
マツダ
と乗り継いできたけど
ホンダだけは全く乗る気しない 世の男はオカマ化が著しいからスポーツタイプって乗らなくなっちまったんだな NSX-R
DC2タイプR96スペック
EK9
ビート
EG6
S2000
S600
CR-X
バラード
トゥデイ最終型 >>250
プレリュード忘れてた
初代二代目どちらもスタイルは好きだな S800とZとCVCCは欲しい
シティとモトコンポ、CB750、c100、GB、クロスカブ、モンキー辺り >>256
杉田二郎という名前を30年ぶりくらいにお舞いだした
そういやCR-Xはバラードスポーツだったな お前ら旧車ばかりリストに載せてるけど今乗ったらどれも不便な車だと思うぞ
昔は美化されやすいからな VFR400
CB750F
ゴリラ
モンキー
スーパーカブ
お腹一杯だぁね DC2前期
EK9
AP1
高回転エンジン最高やで! スイフトスポーツ、ソリオ、クロスビー、N-BOX、スペーシア、スーパーカブ、軽トラック 2代目プレリュード
インテタイプR初代
CBR400F
CBX400
CBR900RR
Legend coupe
NSX最終
LEAD 90
DIO
NSXR250RR >>268
おうありがとうな
DC2を12年乗り回したホンダ好きおじさんだ エ ン ジ ン オ イ ル が 乳 化 し ま く り そ う >>18
お前がホンダのセンスを受け入れられないのと同様に他人さんもお前のセンスは受け入れられないんだよ。
それくらい理解しろ CL77
CB92(Yパーツフルセット)
CR110
CB750K0砂型
CB1100R
CL450K0
S800
T360
ホンダバモス
ステップバン >>1
車なら要らね、バイクなら、旧車で揃えて、現行車は排除は当然。 愛車遍歴
シティターボ1aa
クイントインテグラGSi
アコードクーペca6
※シティカブリオレfa
ゴリラ
※MBX50規制前
※DIO-ZX規制前
※GB250clubman
※は現在も所有 >>251
L乗ってたら4st250なんて街乗りでも常時パワーバンドになるよ
CBR929と90NSR250リミッターカット済同時に乗ってたけど
NSR遅く思えて街乗りでもずーっと8000回してたわ ホンダのくるまは酷いものが多い
あえてホンダえらぶなら、、アコードとか? 昔発売してた「セラ」という車 欲しいわ (´・ω・`) 税金とか維持管理費がかかりすぎて10台なんて無理だし置く場所がない ローラースルーGOGO
初代バモス
CB650LA
NS400R
ゴールドウイングGL1800
シルバーウイング650
CBR1000RRファイアブレード
CITY TURBO 2
CBX(当然6気筒の事)
エリシオン クイントインテグラとcr-xのsiなら持ってる
足にs-mx
もうホンダはいらん GA2シティは2台使った
CR-XのSiR3台とEGとEKのタイプR
NSXはNA1のR
街乗りにアコードのユーロR、ステップワゴン
トゥディはレースって使って一番面白かったのはシティだな
NSXは別格、こんな運転教えてくれる先生みたいなクルマは他に無い
02Rは今でも欲しい
だから10台ならNA1とNA2のNSで10台並べる 1年で破産するわwwwwwwwwwwwww
税金がwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>2
トヨタほど酷くはないけどな
昔のトヨタ:無難、平凡、没個性、ダサい、ありきたり
最近のトヨタ:悪趣味、キモい、変態的、ウザい、ダサい、奇をてらって失敗、自己満足 トゥデイ(初代 原付じゃない方)とシティ(初代)とシティターボとシティターボRと 糞千葉10人所有してお前等に貸し出すから、煮るなり焼くなり好きにしてくれやwww RC45
RC30
NC35
NC07
PC04
MC21
MC28
HC08
CB400F
グランドシビック >>1
リコール葉書が毎回10枚来てディーラーに持ち込むのも大変だな
コーションラベル10枚見せろ豚 >>311
本当に変態的なら褒め言葉だけど
トヨタデザインはふさわしくないね。
そのへんのブス捕まえてきて
マジックで顔に落書きして
前衛的と言い張ってるレベル 常に安っぽい
どんな車でも安っぽくみえる
高いスズキって感じだな 現行nsx
初代インサイト
リッジライントラック
fcxクラリティ
s660
一世代前のアクティのデフロック付4駆モデル
2世代前の欧州ハッチバックシビックMTディーゼルモデル
FR-V ディーゼルマニュアルモデル
ホンダジェット
cr-z もし三菱車10台所有できるとしたら?
ギャラン(エテルナ)シグマハードトップ
ギャランVR-4
スタリオンGSR-VR
初代デボネア
2代目デボネアAMG
ランサーEX
ミラージュサイボーグ
ミラージュザイビクス
エメロード
ディアマンテ >>325
三菱だったら、ランエボだけで10台になるな >>17
F1全盛時にシルビアみたいな安価なFR出しとけばバカ売れしただろうになんで出さなかったんだろうね アコードインスパイア 2L ナローボディ
ビガー 2.5L ワイドボディ ドリーム50
NSR250r
19000rpmまで回るCBR250rr
VTR1000sp2
VTR1000f
S2000
後は適当にステップワゴンとかカブとかフィットとか >>1
現行型NSX
現行型シビックタイプR
RC213V
現行型レジェンド フィットとNVANの二台残して全部売ってテスラ モデルX買う NSR250Rの87から93を各一台ずつとNS250RとNS400R
あと1台は・・・NSR50かな トゥデイ(2気筒)
アコードインスパイア(縦置き5気筒FF)
初代レジェンド(V6SOHC4バルブ)
変態エンジンがたくさんあったな… >>319
お前のセンスが絶望的に悪いだけで、トヨタはWCOTYでデザイン評価かなり高い ホンダは、軽トラ一台あればいい
あとは、デリカとかダットラとかいすゞビックホーンとかがいいな フィットだけで良いかな
色んなメーカーの揃える方が楽しそう NA1、2のリトラとタイプSゼロ、タイプRとT360とS2000
後は色違いでNA2 N箱×1
Nバン×1
フリード+×1
3台で満足
でもそんなに置くとこない(涙 10台とか駐車場代だけで家賃超えちゃうよ(+_+) シビック、フィット、ヴェゼル、NBOXと乗ってたが、もうホンダは勘弁。
エンジンだけは壊れないんだが他が壊れすぎ。
あと社用車のカローラフィールダーと比べて色々完成度低すぎる。 S800を10台
ナンバーを付け車検を通すのは2台だけ
1台は完全オリジナルで1台は改造用
あとは全部部品取りのストック >>10
初めて買った原付これだった
最高速度40キロで周りのスクーターに抜かれまくりだった |゚Д゚)ノ NSRとCBRどちらも250をそれぞれ5台づつだな
|゚Д゚)ノ CBRは4気筒の方ね >>10
これ夏実が乗ってなかった?逮捕しちゃうぞの >>10
電動バイクにしてどこかパクらないかな
バッテリーとモーターならデザイン似てるだけって強弁できそう S600(鑑賞用)
S800(デート用)
N360(買い物用)
1300 77デラックス(普段使い)
初代Z(買い物用)
シビックRS(ツーリング用)
ワンダーシビック(買い物用 高速使う時)
S660(サーキットで遊ぶ用)
S660 Neo Classic(妻用2nd)
NEW NSX(妻用) >>368
SM-Xカコワルイ・・
するならS800でホテル行きます >>1
安定の千葉スレ
かつて千葉に関して無知の俺でされも もうスレタイ見ただけでこれは千葉スレだと丸わかりなほどあからさまな
千葉スレ そろそろZ PA1の後継モデルを出してもいいのよ? うちは海岸沿いなんだけど、女房のN−BOXなんか2年で錆びだらけ
ボンネット開けたら悪夢かと思ったよ >>375
いやそれどんな車でもそうだろw
ちなみに今まで一番腐らなかった車がなにか教えて欲しい デルソルを何人か上げてて安心した
余裕がある今こそフルノーマルで
まったり乗りたい NSXとCRVとNBOXで良いわ。
で、結局NBOXしか乗らんと思う >>378
同じ保管条件で5年乗ってるせがれのムーヴはボンネット開けても
バッテリーのステー以外ほとんど錆びてないけど?
どっちも下回りはノックスドールしてるからその範囲は大丈夫だけど リード100 MBX125F FREEWAY250 VT250SPADA GB500 CBX650C CBR750 VT750C CB1000SF
先代アクティバン ホンダ車10台ってマツダ車1台分くらいの価値しかないだろ アミューズのS2とアコードツアラー24iLとNSXタイプSとMTRECトゥデイとエリシオンV6ガレージにアルヨ >>226
逆車ビラーゴってめちゃくちゃめずらしいな シティカブリオレ
バモス
モトコンポ
S600
アフリカツイン お前ら夢ないな
NSX10台所有してすぐ売って2億円で好きな事をしたり好きな物を買えよ。 ホンダのオデッセイ乗りは問答無用でクソ。あと金のエンブレムな 観賞用
S600
初代Z
初代トゥデイ
シティターボ
街乗り用
ビート
S660
N-BOX
遠距離用
最新のシビックタイプR
サーキット用
初代NSX
S2000 >>375
錆なら可愛いほうよ。
雨漏りとかミッションの抜けとか大問題。
よく問題にならないもんだと感心する。
踏切やらで立往生したのは俺だけじゃないはず。 天皇が乗ってる車の3dr
LEGEND
BALLAD SPORT CR-X1.5i
二代目CR-X SiR
NSX
CBR250RRL
90NSR250R
MBX80INTEGRA
CB50S
MVX250F ビートの次に乗ったトゥデイアソシエ
前期型Xi5MTも楽しかったな
ABSユニットがやたらデカかったけど NSR50
NS50
88’NSR250
90’NSR250-sp
93’NSR250-sp
CRM80
CRM250
VTZ荷箱付き
CBR600F
ステップワゴン >>55
概ね同意。
最近何故かGL系に目醒めた。
あと、どれかをCB1100RDといれかえたいくらいかな。 >>1
一台もいらない。
WRX STIだったら貰ってやるよ。
今すぐ買って、ガレージまで持ってこいよ。 NRとかNSRとかCB1100Rとかバイクばっかりになってしまうwww >>406
ハイパワーターボ+4WD
この条件にあらずんばクルマにあらず >>407
ラリーを泥遊びって言ってたからな
車が汚れるのが嫌いなんだよ スポーツシビック
カッコインテグラ
アコードエアロデッキ
投機用にnsx7台 レジェンドクーペ(KA8)
レジェンドセダン(KA7 KA9前期)
インスパイア(UA5 UC1前期)
プレリュード(BB6)
シビック(EG6、EK9)
フィット(初代)
N-BOX RC213V
ゴールドウィング
NSX
ほかは代用ききそうだからいらん HONDA車のエンジンって魅力的なのが無いだろ
回るエンジンだけかな 現行NSXしかないけど我が家で二人乗りだと増車になるから維持費を考えたらいらね。
今のまま435でいいや。 クロスカブ
カブ110
リード
ディオ110
おまる
あとイラネ 漠然ときいてすまんのだけど30年近く前の車で
台形に近いデザインで角ばってて3ドアで紺色の車を探してるんだが
分かる人いませんか?
バックデザインがやはり台形で割と格好よかったんだが >>430
ワンダーシビック?
E80カローラFX? >>431>>432ありがとうございます
ワンダーシビックに近いんですけど違いましたねえ
記憶違いなのかなあ
シャレードキサ?に近いんですけどちょっと違うしこれは91年発表ですしね 最初に見たのが90年4月頃なので
記憶があやふやなのかもしれません |゚Д゚)ノ ワンダーに近いならCR-Xか?ZCのやつなら角ばってるし >>438
売った値段でガレージ付きの立派な家が建つな ホンダジェット
NSX
オデッセイ
シビックセダン
あとバイクが欲しい 初代シビックRS、初代TODAY、初代レジェンドクーペ、アコードツアラー、四輪のビート、N360、GL1800ツアー、CBX1000、VFR(RC45)、NSR250SE ホンダZ(最近のじゃ無い方)
バモスホンダ(最近のじゃ無い方)
NIII
ライフJB1(前期)
シビックRS
S800ハードトップ
あとは思い付かない。 こってこてに改造したワンダーシビックSiかシティCR-i 高速が詰まり気味だなあと思ったら先頭にN360がいた 壊れやすいんでしょ
一台もいらないから他のメーカーで書いてく
ハマーH2と次期型デリカD6、
あとはSUZUKIのカタナくらいかな 初代NSXと3代目プレリュードSi Statesは? 所有し続けなければならないなら1台もいらない。そんな金ない。
売っていいならNSX10台売って一戸建て買ってVOXY乗る。 GT500のNSXを10台
1台1億として売れば10億になるな VFR750
VTR1000SP2
RVF400
CBR1000RR
CB1100EX
XR250
CRF250R
CBR250R
NSF250R
GROM 所有できてもインデックス投信買った方がいい
駐車場20万
燃料代3万
車検10万/年
任意保険 5万
自動車税等5万
その他雑費 3万 合計約45万円/年
20年間で維持費だけて900万円
インデックス投信を積立てた場合、複利効果で1200万円/20年(年率3.5)
差額2100万円、本体足したら差額3000万円/20粕N s2000が出た頃ハゲオヤジが屋根オープンにしてハゲ散らかしながらイキって通勤して来てアホじゃないのこいつと思ってた アコードツアラー
カッコインテグラ
初代MSX
くらいでいいや とりあえずNSX10台所持
全台売って違うの買うわ 一番高いの10台もらって全部売り払って
スーパーチャージャー付きのエリーゼ買う 1キロ/1円の価値も無いホンダ車なんか何10台持ってても邪魔なだけ NSXほしい
バイクのデザインもBMWがいいしな最近大丈夫かよ ここまでで初代バモス結構人気あるんだな
見向きもされない車かと思ってたのに S2000とワゴンRしか思いつかなかった 乗り心地がいい高級車も一台持っておくべきかな モンキー
ゴリラ
JAZZ
マグナ50
CD50
エイプ
グロム
NS-1
NSR50
XR50 EK タイプR
EG SIR
CRX SIR
バラードスポーツ CRX
ビガー
NSR-SP プロアームのヤツ
パイプオルガンって呼ばれてたCBX
RC30
CBR900 フアイヤーバードって呼ばれてたヤツ
スタンドアップ タクト CB400F(ホットロード仕様)
CBX400F(BEET仕様)
CB400T(アキラ仕様)
CB400SF(ばくおん仕様)
CBR400F(春山仕様)
CB750F(バリ伝仕様)
NR750(純正赤)
モンキーA(リジット8インチ)
モトコンポ(エンジンスワップ)
ZOOK(所CMカラー) ホンダだけで10台も欲しいのねーよwww
N-BOX
N-VAN
NSX
シビックタイプR
フィット3
これぐらいしかないぞ N BOX N VAN シビックtypeR シビック(セダン) ステップワゴン 軽トラ 6台です >>467
なぜカブw
車と原付きあるからそれで十分っすw 金喰うし動かさんと逝ってまうようなの10台もいらんわ まあ、FRにしなくてもバカ売れしたんだよと言いたいんだと思うけど
ホンダはミッドシップはやってもFRはやる気なかったんじゃね 初代ストリームアブソルートがとてつもなく気に入ってしまったので、部品取りに10台位ほしいわw アクティ・トラック・アタック
アクティ・ダンプ・清掃
アクティ・リフターV(垂直ゲート)
アクティ・ドライT型
これは押さえておきたい 今年の事だけど
初代トゥデイ(丸目)を某リサイクルショップで見かけた
五万円台(三万円台かも)だった
流石にその値段では不安感が先に立ったが
いつの間にか見かけなくなった 丸目とだいポシェットのパステルグリーンなら欲しい。 >>531
今のシビックタイプR(320馬力)
ぶっちゃけ速けりゃ名車になるわけではない。速いだけでは名車になれない 全てのバランスにおいて、GA2に勝るホンダ車はないな。 >>537
後部座席にも人を乗せる、と考えたらDB8も良い PC-Xハイブリッド
フォルッアァ
フリードハイブリッド
N-VAN
S660
2輪含め5台で充分 スティード400
スティード600
GB250クラブマン
GB400TT
VT250初代
VF750マグナ
CB750Fボルドール
ワルキューレ ルーン
CBX400F
モトコンポ >あと8台のスペースがある。そこに何を収めるか。
月極でも時間でもいいから貸せばいいと思うよ。 N-VAN
S2000
S660
の三台かな。
タイヤ付いてりゃなんでも良いなら
モトコンポ
エネポ
ピアンタ
プチな
こまめ
サ・ラ・ダ
ラッキーボーイ バイクならコレ
ttps://youtu.be/4kWzDDzci5o
ttps://youtu.be/3blLcXdP1FY
ttps://youtu.be/qBw-k7zaSDw
車ならコレ
ttps://youtu.be/c5KsVM4Q0Lw ビート、トゥデイアソシエ、アクティクローラ
この三台持ってりゃとりあえず何とかなる フィットH14年式乗ってるけど
三菱車並に故障ばかり
ホンダは二度と買わない
・発信時ジャダー振動が酷い
・Fブレーキパッドがすぐ減る(1万キロ毎に交換)
・高温警告ランプが消えない
・ロービームが点灯しない
・Fアッパーマウントの交換
・Fタイヤも国産でも一万キロで交換
どうしょもないわw 日産を買収しとけば、s15も周回遅れで発売されていただろうに。r32も現在のようなゲテモノにならなかった。
三菱を買収しとけばランエボが復活できたのに。
勝負に出ないホンダさん。 ホンダは、AE86や、s15、r32、ロードスターみたいな名車は作れない。 違うの並べたくないんだよね
プレリュードのあの低い車高
NSXのあの感じ、あれを並べる
5台ずつくらい並べるのが
インパクト的にバランスいいかな、って Type-RやCR-Zに乗って「スポーツカーに乗ってます」みたいなドヤ顔の奴を見るとムカつくよな。 バイクならなあ
輸出用メインで欲しいのは10台以上ある >>29
ステップワゴン形変わったなと思ったらオデッセイだった 全部単車にする中免すら持ってないけど・・・車はあげる言われても要らない ボロいのばかり何台も持ってるが
保険、車検地獄とバッテリー充電ばかりの日々だぞ。 現行NSX
現行レジェンド
初代シビR
初代アコユロR
現行ステッポ1.5ターボ
現行Nボッキカスタム
ヨンフォアどノーマル
BX400どノーマル
モトコンポ
ファイアーブレード
これが理想 どうせ千葉だろうと思って開いたが、やっぱり千葉だった。 bonhamsホンダプレミアランキング
新型NSX 2000万
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RC30 1030万
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NR 920万
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旧NSX 860万
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CB750K0 400万
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これらの車バイクを2台づつ購入して
保管用と乗る用で使い分ける >>1
>二人乗りの不便さはあるけど初代インサイト(99〜2006)も街乗りにいい。
初代インサイトが二人が乗りだったって初めて知った >>584
究極燃費チャレンジみたいな車だったからな。よく市販したなって感じ モンキー、ゴリラ、モトラ、ダックス、シャリー、カブ、CB750K、CB400F、CR80、CB1300スーパーボルドール
こんなもんかな?
ホンダの車はいらない 所有できるという話で売るというアスペルガー多いなこのスレ シティターボ、シティターボU、CR-X、初代NS-X、2代目プレリュード、クイントインテグラ、ワンダーシビック、初代トゥデイ、モトコンポ、レジェンド >>585
21世紀に突入した頃のホンダらしいw
かたやVTECで燃費クソ食らえ、かたや燃費最優先
あの頃のホンダのほうがいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています