次期型ホンダS2000が目撃される！
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目撃情報多数あり!?開発中の新型ホンダS2000を徹底予想！
現在は生産を終了しているホンダ S2000ですが、最近になって復活するのではないかと噂されるようになり、
ホンダファンだけでなく多くの車好きが期待に胸を膨らませています。NSXやS660など
ホンダを代表するスポーツカーが復活を果たし、残すはS2000のみ。
新型S2000の開発途中とされるクルマがテスト走行している目撃情報も多数あり、ここにきてS2000の復活が現実味をおびてきました。
今年の初夏に、某サーキットで白いユニフォームを着たホンダのスタッフたちが新型S2000を持ち出し、テスト走行を行われていという目撃談があったそうです。
新型S2000の話から少し逸脱しますが、S1000の開発も進んでいる模様です。
ホンダは軽スポーツカー『S660』の海外輸出を予定しており、海外仕様には1,000ccのエンジンを搭載する可能性も！！
そして、S1000とみられるクルマがホンダ栃木研究所のテストコースで走行していた際、同時に新型S2000とみられる車両も走っていたという目撃談がありました。
この新型S2000とみられる車両は、VTEC独特のエンジンサウンドを響かせながら走っていたため、新型S2000がガソリンエンジンを搭載したピュアスポーツカーという予想もでてきます。
新型S2000がガソリンエンジンなのか、はたまた完全なEVになるのか、多くのことが謎に包まれていますが、着々と開発が進められていることは間違いないでしょう。
http://media.techeblog.com/images/2020-hondas2000.jpg
https://motorz.jp/race/car/67369/ ホンダ車全般のこの掴み所がないフロントのデザインが気持ち悪い >>133
上位グレードにしないと軽トラ以下のドアの音がするから買うなら高いの買ったほうが良いゾ >>5
カッコいいものしか作ってない！(ドヤ)
俺のセンスについてこれていないお前が悪い！ >>16
あれは良かった。
潰した伊東&南の派閥はまとめて市ね >>161
このヘンテコ買ってしまった人がセカンドカーで軽自動車を買う
なにのセカンドになるんだこれ >>149
デフはマツダ内製？それをホンダか買ったの？
それともプロペラシャフトと同じく、マツダにも売ってるサプライヤーの部品をホンダが買ったの？
普通に考えたら後者なんだけど
バカの一つ覚えに、確証のない情報を撒き散らしてるお馬鹿さんとしてはどう考えてます？ >>120
一昨日キャンプからの帰り道で、前方に初代NSXが走ってたわ。
かっこよかったなぁw >>163
そのデフは、マツダ以外のメーカーも買えると言う事ですよね
例えばどんな車に使われてますか？ >>1
フロントフェンダーに排気を付けるのに、インテークが小さ過ぎ
つまり飾りか？ めちゃかっけーやんけ！
一目でS2000の後継とわかるところも素晴らしい！ >>153
MTのみの硬派モデルとしてはよく売れた方じゃね？
ロードスターや86、BRZも半分以上はAT。
BRZのMT乗ってるが、S2000の2Lエンジンは化け物だよ。 FRシャーシ持ってないんだから横置きミッドシップでええやん
2Lターボ積んで400~500万で売ればスマッシュヒット狙えるだろ
だが八郷ならアメリカ35000ドル日本では700万なんてのやりそうだけどな オープンカーはいい女が似合わないとダメ
ホンダはデザインがクソ キモオタ向けのスパルタンな車だからおまんこ様向けじゃないんだろ
ホント頭悪い >>30
こういう批評家気取りはクローズドでも買わない
買いたい人は一々こんなこと書かないよな >>134
おそらく日本主導
アメリカならこの価格帯で2シーターの可能性が高いMRは避けるはず
主要マーケットであるとは思うけど記念モデルだからおそらく日本主導 >>163
最初期はマツダのボンゴ用デフの技術供与、すぐにNA8c用デフを流用したはずではなかったですかね？
なので馬力が倍もあるS2000では強度が足りず、またデフオイル容量も900cc程しか無いため発熱量も凄いためトラブル多発でガラスのデフ言われてましたよw
あと、テレビCMが砂利道からケツ滑らしながら舗装路に出て行く映像で、それを真似して一撃でデフを飛ばす方が多かった様です >>173
ホンダのデザインがいいとは思わんがトヨタよりずっとマシ >>175
>>30みたいな人はクローズドを出しても、４人乗れないとか、パワーが足りないとか、荷物が載らないとか、2ドアは不便とか、挙げ句の果てには高いって言うんだろうな ゴツイスポーツカー作れよ！
大型トラックとかに乗りつぶれそうな乗りたくねーよ！ >>177
『？』つけるより、エビデンス出した方がいいだろ。 先代との違いがよく解らない。
マイナーチェンジですか？ >>180
スポーツカーって低いから大体どんなやつも大型トラックに敷きこまれそうなのしかないだろ ま、じ、か
マジなら一生懸命稼いで買えるように頑張るぞ！ >>185
垢抜けないシルエットやねえ
鈍臭いデザインだよ S15シルビアやRX-8やNCロードスターがトヨタ（アイシン）の6MT採用した時だって「そうなんだ」程度なのに
ホンダオタはデフがマツダ由来ってだけで発狂するからなぁ >>188
俺もそれ引っかかってたんですよw
別にパーツがどこのでも車自体の出来が良ければ別にええやんけとw
敢えて書かせてもらうとホンダ信者（ホンダ好き、ホンダ車好きな普通の人含まず）は全てがホンダ由来でしかも他社より全てにおいて優れていると盲信して周囲に噛み付くから馬鹿にされるんですよねw ワイ、RSをカスタムして乗ってたけど、
super７は別格として、S2000は気になってたw
MercedesやBMW、本家MGなんかより、ずっと良いcabrioletだと思う >>1の画像がJONSIBALの予想CGだってことは
懸命なニュー速民なら当然見た瞬間に看破しているはずなのに
ホンダがどうのこうの言ってるやつはなんなの？ もっと小さい方がええんちゃう？
1.2㍑ターボ位で4WD最低地上高200㍉位だと、雪道走るの楽しそう >>5
白人の趣味のデザインだから
ホンダイズムの欠片もない
所詮ミニバン屋 >>50
これよりユーノスロードスターをレストアしたほうがよくね？ >>5
そんな都合の良いデザインがあればいいんだけどなあ
ホンダはわりと独尊な方向性だと思う
ホンダみたいなデザインしてるメーカーってあんまり見かけん スポーツカーだと、NSX インテグラtypeR シビックtypeR
ここ最近の年式だと先代フィット 先代NBOX
あれだけ売れまくったのに
先代モデルのホンダ車を公道で全く見ないのが怖すぎる
ホンダ車は、トヨタより故障が多いの？ いらなーい
ホンダバラードCRXとかシビックEG6・EK7的なやつじゃ
ないとほしくないやい オープンでいいよ
S2000をクーペで出されたら買ってしまうじゃんｗ プラットフォームから作り直してるのかな
トランスミッションとかはどこかから調達するとしても相当お金かかるな
ガチならホンダさん見直すわ >>188
新型NSXのエンジンは、
コスワース製だと真実を知ったら、自殺しかねないよなｗ こんなの出ないと思う
Ｓ2000は社内じゃあ黒歴史になっているらしいし
結局は結果が全てロードスターにはかなわない 日本車って絵では思い切ったデザイン描いたつもりなのに出来上がるとのっぺらぼうなのな プロペラシャフト作るメーカーと喧嘩したとかナントカ・・・・聞いた事あるわ
FRは望み薄いんじゃないのかなぁ >>219
RX-8は、
前期がアイシン製6MT、4AT
後期がマツダ内製6MT、6ATだったと思う ホンダの後輪駆動って立ち上がりでカム切り替わって暴れそうなイメージ >>201
どうなんだろ？
エラン、MG、はたまたアルファ
売れたのはMGらしいけど あれ？
ZSX …ミニNSXみたいなのが s2000の後継じゃないのか？
それなら欲しかったけど、1 の予想写真ならイラネ >>202
前のs2000の初期型乗ってた連れが、定期的にオイルを足してやらなきゃならない と言ってたな、所有してないから本当かどうか知らない >>5
車高の低いオデッセイにしかならないもんな
共通デザインはいい加減やめたらいいのに >>223
そもそもS800→S2000とホンダのSシリーズは全てオープンカー。
クーペならインテグラかプレリュードで良いだろ。 >>229
S500やS600も忘れないであげてｗ
S360は販売されなかった >>13
何か問題あんの？
昔のスバルのデフは日産内製だけど >>232
BMW製の車体とエンジンでしょ、
高いだろうなぁ 広島にあるそれなりに大きい鋳造屋がヨタ系専用工場持ってるからまぁそういう話なんだろうな いい加減
ソリッドウイングフェイス
やめたらどうなんや、ホンダ。これで、
NSXもこのS2000も昭和くさいデザインになる。 >>230
S660だけは好きになれない。
軽量化と低重心化のためのオープンスポーツなのに、あのフロントウインドガラスの傾斜はガラスを無駄に多く使うだけ。 >>232
Z4よりずっとかっこいい
BMのパワートレインだし修理パーツも高くなりそうよね >>233
たぶんZ4が安5万ドル、高8万ドルだろうから
スープラは4万、6.5万じゃないかとの予想 >>211
共同開発じゃなかったっけ？
基礎設計と腰下まで作って
量産はコスワースたのむわーってお願いしに行ったら
じゃあヘッドちょっとイジったろかって話になったとか
コスワースも捨てたもんじゃないよ >>143
どんな部品も、サプライヤーと共同開発だよ
でないと、何万点もの部品の塊のクルマとして成り立たない 現行のシビックTYPE Rが、乗り出し500万位なのに・・・・ >>222
当時散々言われてたが元ネタはエランだろ
mgbはスペックは似てるが大してスポーツじゃないしアメリカでうまく商売したアレだ
alfaスパイダーは格や方向性が色々違う >>1
俺のTTRSの足元にも及ばない車だろ
ところでコーションラベルはどうなった？ >>16
HSVは本当に良かった
あれがNSXになれなかったのが残念でならない >>243
コスワースはいいとこだけどホンダ信者はエンジンは内製じゃないと発狂するってだけの話だから >>229
アメリカではZSXで商標が出されてるらしい
オープンとは限らんよ >>251
エンジンを売りにしてきた会社だからねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
